今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊蔚来发表声明,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
蔚来车主内讧，3000人反对500人“联合声明”，事件的起因是什么？
答可以说每一位车主对于自己的车辆都是非常爱护的，而且在购买车辆之前对于车辆的品牌也是有着一些好感的。但是如今的车辆与过去的车辆有着很大的不同，过去的车辆与科技这两个字基本没有太大的关系，所以一般情况下如果出现事故，那么很大的可能是由于驾驶员的操作出现了失误，而如今的车辆与科技这两个字挂钩，可是很明显这些科技还没有达到成熟的地步，而且对于驾驶员来说也不能够明确的认知或者是了解，所以是非常容易造成事故的。
蔚来车祸是起因
最近一位比较知名的企业家，在驾驶蔚来汽车的过程当中，遭遇了车祸身亡，而该企业家在驾驶汽车的过程当中开启了自动驾驶功能。针对这一点，汽车品牌也做出了回应，表示该汽车并不具备自动驾驶功能，而是辅助驾驶功能，并不能够完全替代自动驾驶。
车主声明
其实在这件事情发生以后，无论是作为哪个车辆品牌来说，也一定要敲响警钟，有关于类似驾驶方面的问题，一定要向车主进行说明。在车祸事件发生以后，500名车主联合作出声明，表示汽车品牌早就已经告知该车辆是辅助驾驶功能，而非自动驾驶功能，可以说这样的一种行为主动为企业证明。所以网络当中很多人认为这些车主完全就是邪教组织，本来在事情发生以后，对于汽车行业以及汽车品牌来说是一次警告，也是一次车辆的升级，但是却硬生生被这些车主所歪曲。
3000人反对
而当这500个人还发布了声明以后，如今3000名车主反对这500个人的声明，表示这500个人不能够代表所有的车主，而且如今事实证明，车辆自身的确是存在着一定程度上的问题，作为品牌以及厂家来说，应该积极的完善和弥补这样的一种问题。包括品牌在用户购车的过程当中也有着一些提示，可是提示的并不明确和清楚，总的来说，这500个人的声明是完全没有任何效应的，同时也不被车主所承认。
可以看到绝大多数车主在面对这件事情的时候都是非常理性的，当然也有一些车主在事发以后签署了这份对外的声明，可是在众多的车主当中，90%的车主对于这件事情都是相当反对的。
蔚来声明与特斯拉女车主维权无关，其中的详情是怎样的？
答特拉斯和车顶维权女车主两者之间的矛盾纠纷没想到随着事情的发酵，竟然牵扯上蔚来，对此蔚来表示也是非常冤枉，真的是躺着也中枪。为了消除谣言，蔚来不得不站出来声明与特斯拉女车主维权无关，那么具体的详情是怎样的，我们一起来了解一下。
网传女车主维权背后的推手是蔚来。
之前特拉斯的副总裁陶琳在回应女车主车顶维权的时候就说过女车主别背后有推手。之后特拉斯官方声明还原了女车主进入车展维权的整个过程，甚至声明女车主的丈夫亲口承认背后有北京的团队在帮忙。随后就有网友在网上爆料，女子当时是通过蔚来汽车的天窗供应商伟巴斯特进入上海车展展厅，在这样的爆料之下，就有些网友脑洞大开，认为是蔚来在背后支持女车主维权。
蔚来公司简介。
蔚来公司也是比较出名的全球化的智能电动汽车品牌，在2014年的时候成立，虽然成立时间不长，但是因为正好赶上了新能源智能汽车这一波热度，蔚来公司短短几年就已经发展得很不错，而且这家汽车品牌还是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等几位顶尖的互联网老大联合创立的，有这么强大的背景和资金，蔚来自然是发展迅猛。
蔚来公司对此事如何回应？
对于网上所传出蔚来公司是女车主维权事件的背后推手，蔚来一位用户“七姐”被恶意造谣为某品牌车展维权的当事人，“七姐”对此谣言也发表了澄清的声明，而蔚来公司也表示将会提交相应的证据，采用法律的手段维护蔚来用户的利益和声誉，同时也会为蔚来用户提供必要的法律援助。对 蔚来公司对自家用户的这种做法，再看看特拉斯的对待自家用户的做法，高低一下就出来了。
蔚来车主发布联合声明，声称蔚来没有误导宣传，对于车主的举动你怎么看？
答蔚来车主发布联合声明，这件事情在网络上引起了反响很大，网友们称这些车主是自蔚军，并且嘲讽他们是蔚忠贤。蔚来车主的行为更多是一种饭圈型车企的表现，更多车主的表现都是理性的，还表示不想被代表，不清楚声明内容，所以不会轻易发言。
一、车主林蔚和500名车主签署联合声明
这个声明的发起人是林蔚，他本人是一名律师，是蔚来车主志愿者。这个内容表达了蔚来车主知悉辅助驾驶系统，并不是无人驾驶系统。并且表示蔚来公司的宣传并没有对蔚来车主造成混淆。因为有500名车主联合签名，所以也被认为是自蔚军，被网友嘲讽了一顿，也是很丢人。但是发起人林蔚表示这件事和蔚来公司无关，是他们个人的行为，关注这个发起人林蔚也是被网友热扒，网传林蔚是该公司信托基金的主要人物。
二、网友反响巨大，声称他们无法代表大家
其实在蔚来出了这个事件后，最理性的发言是应该和官方站在一起，而不是单方面弄这个车主联合声明，这个声明并不能代表所有的车主。同时有网友认为这是出来添乱的，而且还给车主们蒙羞，只有极少数车主是无法代替大家的。之前宣传自动驾驶的好处，如今又出来联合声明没有宣传自动驾驶，话都被你们说了，到底哪个是真实的你们？企业在宣传的时候，的确是存在着一些沟通上面的问题，产品功能本身也存在一些问题，如果发现这些问题，应该和用户进行第一时间的反馈。同时关于辅助驾驶，还需要分不同的场合，同时也要学会如何来使用，智能驾驶任重而道远。
结语
自动驾驶一定会普及，在目前技术还不是特别成熟，也需要不断的创新。同时企业也需要做好宣传，以及详细的告知车主。企业和车主之间应该是互相交流，互相沟通。
万名蔚来车主内讧，“自动驾驶争议”依旧争议，事件的始末有何详情？
答最近1万多名蔚来车主内讧让自动驾驶争议依旧争议不断，这件事情开始于一名博主在蔚来汽车社区发表的所谓超过500名车主联合声明知晓蔚来NOP辅助驾驶系统并不是自动驾驶系统的声明，很多车主感觉到被代表被冒犯到了。实话实说，自动驾驶在中国的道路上肯定是不被允许的，但是蔚来汽车的社区出现关于这种所谓的声明，真的是让人感觉此地无银三百两。
今年某一未来车主出车祸了，出车祸的当时当事人就利用了未来汽车NOP驾驶辅助系统在开车，由于这一对外宣称让许多车主都炸了窝。在蔚来社区上，有一个博主声称他已经获得了500多位未来车主的支持，并且对外声称为未来车主深知未来的NOP驾驶辅助系统并不是自动驾驶系统，这是他们蔚来车主都知道的一件事情。
许多车主看到了这一对外宣称都感觉很生气，因为他们根本就没有授权这位所谓的博主发表声明，于是才有了1万多名蔚来车主反对。这些车主大多数在买车的时候都知道蔚来汽车的NOP系统，本身蔚来汽车就有着一种浓浓的饭圈文化，有相当一部分人喜欢相互攀比，并且为蔚来汽车打call。没有人喜欢被代表，这才有了1万多名未来车主在蔚来汽车的社区持反对意见。
自动驾驶自然不可能在中国道路上被允许，这是我们一般人都应该知道的一件事情。但是有时候蔚来汽车对外宣称还是夸张了一些，所谓的NOP驾驶辅助系统只不过是能够让车主得到驾驶上的一些帮助罢了，这并不是鼓励车主就让汽车自己自动驾驶。自动驾驶方案本身就不成熟，就连自动驾驶业内大哥谷歌公司都没有能把自动驾驶做好，相较而言一个汽车凭什么能够做好自动驾驶系统呢？
现在自动驾驶依然争议不断，最重要就是大家觉得自动驾驶未来可期，还有就是蔚来汽车对外宣传的时候可能有夸大成分，这导致了消费者对于蔚来汽车信心十足。不过不管怎么样，还是希望车主能够理性维护自己的权利，千万不要冲动过头。
蔚来车主500人联合声明，超5千人反对，是“饭圈延续”还是“内讧”?
答引言：且新能源汽车以及电动汽车的发展，很多人都会说起特斯拉。其实在我国也拥有一款汽车，那就是蔚来汽车，蔚来汽车一直致力于这些发展，而且很多人更喜欢蔚来汽车。但是有蔚来车主联合500人进行声明，这样的行为是“饭圈的延续”还是“内讧”。
一、车主的支持
蔚来汽车最近陷入了舆论的中心，原来是有一个企业家驾驶着蔚来汽车，但是却发生了车祸身亡。最后事故原因调查出来，是因为汽车使用了蔚来的辅助驾驶，但是有人表示蔚来并没有向车主说清楚这个辅助驾驶是否是自动的，而且自动到什么程度，所以导致了出现了这样的意外。针对这个情况有很多喜欢蔚来汽车的车主进行联合声明，表示蔚来汽车已经做得很好了，相关的问题实际上只是意外。希望不要引火上升到品牌身上。这样的一个声明出来之后也引起了轩然大波，很多人认为这只不过是一些狂热的粉丝的行为。
二、合理的支持本土企业
实际上也要合理支持本土企业，当然有一些人在本土企业遭到国际打击的时候就会大量的购买，从而支持本土企业的发展，这样的行为当然是值得支持的。只不过在遇到事情的时候还需要合理的分析问题，虽然这件事中车主和蔚来汽车方都有过错，但是也不能说蔚来汽车方没有任何过错。
三、企业还要提高本身的实力
蔚来汽车确实需要加强对车主的培训，因为这样的一款新型汽车出来之后只卖给了车主，还不能完全来解决问题。一定要向车主合理而且详细的介绍了车中的各种各样的功能，以防止车主在意外的情况下使用错了功能而造成了对自己生命的伤害。
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完蔚来车主集体声明--蔚来发表声明，若米知识相信你明白很多要点。
