今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊法拉利458改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
马自达3跟科鲁兹对比哪个更好
答马自达1991年就夺得了勒芒冠军，正是那台转子发动机。之后转子发动机被比赛方排斥在比赛之外（就是玩不起了）
必须马自达3，操控强，不信可以看优酷视屏。
马自达3 是后独立悬挂，科鲁兹是板车悬挂，你想想操控肯定不一样的！
马自达3是多功能方向盘，科鲁兹是面包方向盘。
马自达3四轮盘刹，科鲁兹后刹还是鼓刹
楼上的楼上说秒458什么12000转你问他那车有12000转吗！
科鲁兹费油，小毛病多。我亲戚就是经营二手车的，他说科鲁兹动力不好，比较肉。马自达3他开过说开着不错。
科鲁兹就是韩国大宇原型车，肯本就是就是贴牌车，所以不是真正的美国车！（可以百度）
外观：科鲁兹棒子原型车很多年了，内饰也难看，标志像个卫生巾。新马自达3外形漂亮，内饰很好看。除非你喜欢卫生巾。
名字：科鲁兹=克隆猪 马自达3有个马，车如名。猪和马自己选择！
性能：科鲁兹车能肉死你，这一点我亲戚已经证实了。
安全：马自达3获得欧洲 NCAP的五星级碰撞。
科鲁兹怎么样?
答个人推荐
新福克斯1.6风尚：外观时尚，年轻有活力，尤其是它的前脸设计，运动范十足，6档双离合变速器加上EcoBoosT的发动机，省油且动力强劲，加上运动版特有的运动轮毂和运动尾翼，让人瞬间产生一种无法抑制的驾驶欲望；新福克斯的性价比是15万以下级别中个人认为最高的，全系独立悬架，ESP，牵引力，爬坡辅助，雾灯，超宽大的AB柱，厚实的车门，让我无法挑出毛病。
科鲁兹：作为代步车，科鲁兹的各方面都是均衡的典型，在空间，座椅，外观方面都令人满意，但是厂家简配的一些配置，例如低配无ESP、1.6豪华只有前气囊、空调旋钮和内外循环拨杆显得太落伍了；另外储物空间不够多，还有万恶的扭力梁板车悬挂，和那雪佛兰车通病的高油耗，令我无法接受。
我曾经也纠结过这两个车，终究被新福克斯的外形和低油耗和操控吸引了，而且科鲁兹的保养有点贵，小保养就要要400多，而且油耗高就算了，动力还不强。
2017玫瑰金色beatssolo2还流行吗?
答不管你喜不喜欢，iPhone 6s 那种偏粉的玫瑰金应该算是今年最流行的颜色了。不仅有一推手机、手表开始推出玫瑰金系列，随着男男女女对玫瑰金的追捧，Beats 也赶在逗美版双十一地——黑色星期五之前推出了玫瑰金版 Beats Solo2。
手握玫瑰金 iPhone 6s 或 iPhone 6s Plus 的你，如果觉得还不够，那本期爱范儿视频就为你推荐一些能让你全身上下都闪着玫瑰金的物件。
既然是 iPhone 用户，要与玫瑰金 iPhone 6s 或 6s Plus 搭配，首选当然是苹果家的产品。今年秋季的发布会上，苹果除推出配有爱马仕表带的 Apple Watch，同时还新增了玫瑰金和土豪金两款。带上带有玫瑰金边框的 Apple Watch，有没有觉得玫瑰金的 iPhone 6s 都更闪亮了呢看
如果你觉得手表和手机都有点低调，一副 Beats 耳机一定能让你成为公交、地铁上的焦点，何况他们还特别推出了玫瑰金版。玫瑰金版的 Beats Solo2 有头戴式耳机和入耳式两种可选，是张扬个性，还是中二少年看嗯，这个就仁者见仁啦。
装备都有了，想要成为玫瑰金代言人也许还得由内到外地做些改变，你还可以像视频中的姑娘那样画个玫瑰金色的妆，或者染一头玫瑰金色的头发。
一切准备好后，再开一辆玫瑰金的车出门才算高调。早在苹果发布玫瑰金的 iPhone 之前，就有人曾把一辆法拉利 458 改装成了玫瑰金色。其实，买个喷漆或者贴纸，说不定你也可以。
就是被玫瑰金逗全副武装地的教程。想在接下来的圣诞、元旦节 Party 上成为最拉风的那个，至少在今年，选择玫瑰金才是最吸睛的。
JDM车迷看过来
答JDM车迷看过来！123英里的2009年本田S2000
2022年IndyCar 车手 Graham Rahal拥有的低里程2009 年本田 S2000 CR现身拍卖市场最终200000 美元的成交价就跟这款车一样惊艳了无数人。
这样的数字甚至创造了本田 S2000 CR车型在拍卖市场的最高纪录，下面就让我们一起瞧瞧这辆车有什么不一样吧！
其实最近几年二手本田S2000 CR 价格持续飙升，这并不是什么秘密因为这是有目共睹的！但谁能相信有一天在拍卖市场会看一辆高达200000 美元的S2000呢？
对于所有本田车迷来说，愿望清单上除了第一位NSX以外，第二位不用猜基本都是这款本田S2000！不仅经济实惠，极高的转速让其极具驾驶乐趣。
1995年东京车展上亮相的一款采用全新刚性“X 骨框架”的新型跑车。在1999年正式亮相时引起了不小的轰动，这款是为纪念本田公司成立50周年而发布的两门双座跑车，于1999年4月－2009年6月间生产。
其名字来源于本田于1960年代发行的S500、S600、S800车型，底盘代号分AP1（1999年－2003年）和AP2（2003年－2009年）。
也是在当时首次引入了可以提高车体刚性及安全性能的X型骨架，因为发动机位于前轴后方，所以前后的配重比达50:50的黄金比例。
这款车在2009年6月因金融危机影响而停产，目前市场上车源不少虽然价格不贵（美国市场1.5-2万美元），但大多数车型因为多任车主采用较为暴力的方式驾驶或多或少存在一些问题。
这款车非常考验驾驶技术，对于缺乏经验的新手司机并不友好，特别是在湿滑道路上很容易失控！
另外，如今配件也是越来越难找，特别是发动机与变速箱都相当昂贵，所以说车况较好的S2000相当难以寻找！
如今，越来越多的人慢慢了解到S2000 到底有多棒，罕见的低里程车型更成为了诸多汽车收藏家们争相购买的宝贝！
2021年，一辆行驶里程985 英里的黑色S2000 CR以 112,111 美元的价格售出，之前，另一辆 5,500 英里（8,851 公里）的 CR 以 122,500 美元的价格拍卖成交。
Rahal曾经拥有的这辆S2000有着很多优点，结合在一起才促成了这样惊人的价格。
最值得注意的是，它是 CR（代表“Club Racer”）赛道改装版，这种车型在美国市场仅售出了699 台。
更重要的是，这辆车自首次离开本田工厂以来至拍卖仅行驶了123 英里（198 公里），这样的数字我们完全可以认为，这可能是当年汽车市场里程最低的S2000 之一。
拍卖包含S2000首次出售时附带的车窗配置清单贴纸、完整的服务记录、Carfax 报告和来自本田提供的原产地证书。
通过记录我们可以看到，这辆车自从首次交付后就经历了很好的维护，并且绝对没有磨损使用过的迹象。
这包含看起来一尘不染的 Rio Yellow Pearl 车漆，没有任何划痕磕碰，17英寸车轮也均是原厂全新状态。
内饰方面，跟外观一样没有任何瑕疵，一切就跟刚刚从展厅里开出来的感觉一样，赛车座椅采用黑色Alcantara 材质。
带有黄色搭配同时辅以黄色缝线，地垫还带有原厂的塑料保护膜。磨损或老化迹象在这辆车是完全看不到的！
作为S2000的升级版CR有别于常规车型，其中具体变化包括更硬的悬架、更具抓地力的轮胎、更快的转向架、可拆卸的硬顶、更大的尾翼和加长的前分离器。
CR 与普通 S2000 相比的变化其实都集中在操控和减轻重量上，CR 的重量比标准 S2000 轻 90 磅（41 千克），为了满足赛道驾驶需要从配置清单中删除了收音机和空调等舒适配置！
动力系统依旧保留了熟悉的 2.2 升四缸发动机，拥有240 马力和 220 牛·米的扭矩，拥有11.7:1压缩比和9,000转极限转速, 0-100 km/h的加速时间为6.2 s。最高时速为241km/h。
或许从数据来看，本田S2000搭载的发动机性能并不算优秀，但是在2022年，这可是世界上每升排气量功率最高的量产发动机，达到了124马力的升功率。
这个纪录在本田S2000生产期间一直没有被打破，直到本田S2000在2009年停产后，法拉利458 Italia所搭载自然吸气V8发动机才打破这个纪录，并且也仅仅是稍微高了一点点。
从上文，大家可以得知关于法拉利458改装的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，若米知识希望这篇文章对大家有帮助。
