今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊排气管放炮,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
排气管放炮怎么回事？
优质回答摩托医院诊疗卡
排气管放炮专科
摩托车排气管放炮的主要原因有：
根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成的。
1、混合汽过浓或过稀。风门未开启、空气滤清器堵塞。
2、火花塞点火过弱或有间断，但这不一定就总是火花塞的问题，整个点火电路上的电配件一旦有问题均可能造成点火故障。
3、气门漏气等故障，造成燃烧不充分，缸压不够要求等。
4、点火提前角不对，点火时间或配气时间不正时。
5、过高的和高温，也可能造成混合气瞬间变浓等临时性故障而放炮。
6、油品质量降低，或有其他杂质过多，造成燃烧不充分引起放炮。
7、恶劣天气不易启动车时，反复多次启动操作后，可能很多混合汽已进到排气管里，这就可能放炮了。
8、混合器供给不稳定。
9、发动机不是原装或者已拆卸过修理过等，可能涉及职业技能等技术问题。
10、十分偶尔的放炮，只要声音不大、次数极少，是应当没有问题的问题。
1、混合比过浓。混合比过稀也可能造成放炮，但可能很小，主要是混合比过浓在成放炮，而且过浓非常坏火花塞。
2、空气滤清器过脏或堵塞，造成结果也是混合气过浓，就是可燃气喷雾中汽油过多。
3、临时性的，例如基本排除了上述原因，忽然开始有点放炮了，如果是新加了某种汽油，而燃油质量又不达标，例如乙醇超标等，汽油中胶质比较多，这种情况别乱动，重新加入达标的汽油后很快即可改善。
4、象压缩比不够、点火正时不准、气门磨损、排气管堵塞等也会造成排气管炮炮，但这都是概率很小的原因，除非是使用很多年的旧车，或者新车质量问题或对车辆严重缺少维护。否则主要是123项因素。
排气放炮声怎么踩出来
优质回答【太平洋汽车网】排气放炮声踩出来：放炮场是排气回火声，加大油门踩下去后，转速拉高，然后松开油门后，排气管会发出砰砰闷响的声音。
回火放炮声，一般指在汽车收油时，排气管会突然喷出火，并伴随着“嘭、嘭”的放炮声。实现放炮声如下：
1、加装偏时点火系统；
2、改装排气：经过特殊调教的排气也可营造出“嘭、嘭”的声音，像玛莎拉蒂、捷豹等车型出厂就自带放炮功能。
3、加装声光发生器：在排气尾部加装灯泡和喇叭，营造出火焰和放炮效果。
4、障车辆：普通车辆发生故障时也会碰到“回火”现象。
汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。
那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
排气管放炮什么原因，如何解决？
优质回答您好，产生排气管放炮的原因有混合气过浓、过稀，气门漏气，火花塞断火，点火系统问题等。打开点火开关，按下启动按钮，启动顺利；挂挡路试，加速顺畅，也无任何不良反应；减油门，排气管有放炮现象发生。由于启动顺利，加速顺畅，可以排除气门漏气，也说明点火系统没有问题，由于此车的压缩比较高，故在松油门的过程中，曲轴有一种高速往复惯性，可燃混合气的浓度比怠速时要高一些。为了满足这一要求，在化油器上增设了一个瞬时加浓装置——空气截断阀，此装置的主要作用是在发动机由高速变为低速的瞬间，给可燃混合气加浓，防止放炮现象的发生，倘若出了故障可导致松油门时，排气管放炮。于是对化油器上的截断阀部分进行检查，负压管连接良好，无漏气现象，将其进行分解，果然，里面的小膜片已经破裂，小弹簧弹力良好，控制空气道开关也无问题。更换一个好的膜片，重新装配，放炮现象消失，故障排除。
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排气管放炮是怎么回事
优质回答【太平洋汽车网】汽车排气管放炮，说明汽车排气中含有大量未燃烧的汽油成分。所排出的废气本身温度较高，未燃烧成分在排气管口遇上空气中的氧即发生猛烈燃烧，人们即会听见放炮声。汽车若频繁出现这种现象，表示汽车某缸没点火，或者气门密封出现问题，导致可燃混合气未经完全燃烧就排出气缸。这时就需要到修理厂进行检修。
汽车排气管放炮的原因：
发动机的可燃混合气因为过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓，造成了排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失。这就是因为混合气过浓引起排气管“放炮”现象。
2、油位过高
浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且会使得一些燃油未充分雾化而直接进入气缸内。在气缸内未完全燃烧，又随废气排入消声器内重新燃烧，就会发生放炮现象。如果发现从消声器排出大量油珠，关闭发动机后仍有油液流出，说明浮子室油位过高或密封不严，应该及时对化油器进行清洗或更换。
3、点火提前角过小
点火提前角过小会造成点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。
4、火花塞断火
某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火，这也是造成发动机“放炮”的原因之一，这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）
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