今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊宝马idrive,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
下半年5款德系新车来袭，主推电动化后能否翻身？
最佳答案1983年4月，第一辆大众桑塔纳在上海工厂下线，来年10月上汽大众汽车有限公司正式成立；1986年3月，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立；1994年宝马集团正式进入中国市场；1999年，奥迪与一汽合作生产奥迪A6车型，那一年奥迪在中国就销售了6911辆汽车。
多年耕耘，以大众、奔驰、宝马和奥迪四大品牌组成的“德系帝国”，在中国车市，乃至全球市场都有着举足轻重的地位。
不过，伴随着电气化进程的推进，“德系汽车帝国”的号召力逐年下降，很多消费者甚至都不再考虑它们。其实，大众奔驰它们又何尝不明白这背后的原因，只是船大难掉头，转型不是一蹴而就的。据我们所了解，今年下半年就有5款德系新车即将亮相或上市，这其中就包含了3款电动车。下面，咱们就看看这5款新车都有哪些特点？
车型一：奥迪A6 e-tron
奥迪A6 e-tron诞生于全新的PPE平台，该平台类似于大众的MLB平台，将支持800V电压/350kW快充等技术。
此前，网络上也公布了奥迪A6 e-tron的路试谍照，新车整体结构与现款A6有一定类似，但不同的是新车在细节上做了一些修改，比如全新的分体式大灯，又比如紧凑的车尾和溜背式的车顶，整体看起来比较运动。
关于动力，据海外媒体透露，全新奥迪A6 e-tron将会使用前后双电机组成的四驱电动系统，电机总功率为350kW，总扭矩达到了800N·m。至于续航，此前有媒体报道称，奥迪A6 e-tron将搭载100kWh电池包，最大续航里程可达700公里。
车型二：大众ID.7 VIZZION
大众ID.7 VIZZION诞生于MEB平台，是大众全新推出的一款中型纯电轿车，我们可以将其视为“电动版帕萨特”。
ID.7 VIZZION设计简洁，全身上下没有多余的线条，看起来十分干净、整洁，而流畅的C柱线条和略微倾斜的车顶，也为整车塑造了不错的视觉效果；ID.7 VIZZION车内用了革命性的中控台悬浮式多媒体屏幕，这也是它不同于传统大众油车的一处高光点。
大众ID.7 VIZZION采用了两个电动机，最高输出功率可达225kW，0-100km/h加速时间仅需5秒。此外，大众ID.7 VIZZION的电池组容量将会有两种选择，分别为77kWh和111kWh，续航里程分别可达590km和800km。
车型三：宝马i5
今年5月，宝马就在社交媒体上预告了全新宝马i5轿车，新车并没有如同4系、iX那样使用夸张的“猪鼻子”，以及类似于7系的“眯眯眼”，而是相对能让人接受的传统设计。
不过，新车的内饰与iX一样，用了双联屏设计，且可靠消息称，全新i5车内将使用宝马iDrive 8车机系统，无论是智能交互，又或者是功能丰富度对比7代系统都有了较大的提升。
关于动力系统，全新i5将提供两种选择，一是和宝马i4 eDrive40相同的后置单电机系统，最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速时间为5.7s；二是一套总功率为400kW，总扭矩为795N·m的双电机系统，0-100km/h加速时间为3.9秒。更重要的是，宝马i5将搭载可媲美奔驰魔毯和比亚迪云辇的垂直动态管理系统，以及L3级别的驾驶辅助系统。
车型四：全新一代宝马2系
全新一代宝马2系，其实是华晨宝马为弥补1系停产后的空白，因为此前宝马中国明确表示，7月份后1系将不再生产。但是，总会有人想要入门级宝马车型，所以2系就成了接棒车型。
不同于宝马1系的是，2系虽然也很小，但它的动力系统可不含糊，起步则是2.0T，甚至还有3.0T版本。当然了，国产后的宝马2系，很有可能将宝马1系未用完的三缸发动机传承下去，但这样无异于是自寻死路。
车型五：奔驰CLE
奔驰CLE诞生于奔驰MRA后驱平台，是奔驰用来取代E Coupe的车型，此前该车也正式曝光了路试谍照图。
可以看到，除了部分细节设计外，CLE还是延续了CLA的风格，扁平化化处理的星徽前中网搭配倒三角LED大灯组，十分犀利。而除了如图所示的硬顶轿跑版本之外，全新CLE还提供有软顶敞篷版车型以供消费者选择。
关于动力方面，全新CLE将全系配备2.0T+48V轻混系统，与之搭配的是奔驰自研的9速手自一体变速箱，并提供有后轮转向技术。此外，全新CLE还将推出2.0T插混版本车型，也就是功率超过500马力的梅赛德斯-AMG CLE 63 e 4MATIC+车型。
总的来说，今年下半年将推出的5款德系车中，除了宝马2系外，其余的都颇有看点，特别是宝马i5、ID.7 VIZZION等纯电产品，相信入市后会取得较好的成绩。当然了，这仅仅是通过产品力作出的初步判断，至于最终结果如何，还得看定价如何？所以，德系车的“帝国”荣耀能否在中国市场继续延续，就看四大品牌的头脑有没发昏了。
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全新纯电动BMWi3与驾趣灵魂的心电共振，续航592公里
最佳答案今天给大家介绍一台BMW i3，它可不是宝马当年那个小小的对开门i3，你可以理解为是现在宝马3系的纯电动版本。当全新BMW i3出现在你面前的时候，看它又有几分的不一样呢？
外观造型方面，全新纯电动版本BMW i3比现款的宝马3系变化比较大。比如它的LED日间行车灯是采用倒置L型设计，与燃油版的3系完全不一样。中网部分则是全封闭的双肾型进气格栅样式，但保险杠里面是一个可以主动开合的智能进气口。在宝马 LOGO部分带有蓝色的标志，蓝色也代表它是宝马新能源车的身份。
车身侧面与燃油版3系并没有太大的差异，但是侧面左前方翼子板上设置了个慢充的接口，而右后方还有一个快充的接口。这种快慢接口分开式的设计非常实用，因为它很好的区分了快充和慢充位置。在前保险杠下方的两侧各有个全新“鲨鱼腮”侧通风口，它具有空气动力学优化设计，也为了行驶起来给轮胎降温。另外，轮毂有一定的差异，在中间有个蓝色宝马标识，彰显了新能源车的身份，这也是与燃油版3系的不同之处。
车辆的尾部非常有意思，就是i标识，这个i如果是在L后面，就代表是个汽油车型；但是如果L后面没有i，而i放在尾箱盖左边，那就代表了它是一款纯电动车型，所以后保险杠下面没有排气装置，整体造型设计更加地简洁。3D立体悬浮LED尾灯非常漂亮，点亮后辨识度特别高。由于它的驱动电机放在后备箱下面，所以尾箱内部空间高度感觉稍矮了一点。其实整个后备箱做成了倒角设计，容积并不小，在实际摆放东西的使用过程中也会发现，空间完全够用，并没有因为缩小了高度而影响储物空间。
内饰表现，全新宝马i3的中控设计发生了天翻地覆的变化，这也是宝马最新的Sensatec 2.0双色内饰，整体偏向于更加科技、更加简洁的设计。从实际操作角度来看，宝马的这套系统一直以来都是同级别车型中最简单、最高效的一款。正前方是12.3英寸液晶仪表盘加14.9英寸的一体式悬浮曲面中控屏，车机搭载了宝马第8代操作系统的BMW iDrive，科技感更加明显。另外，这台车在全新设计的同时，依然保留了常用的空调控制以及多媒体系统控制实体按键，在人性化的操作感受上做得非常好。
全新BMW i3还有一个明显的变化，就是挡杆部分，明显看到传统的鸡腿状挡已经不在了，取而代之的是拨片式换挡机构，其实新手驾驶还是需要慢慢地习惯一下。除此之外，它的一键启动按键也换成了蓝色的设计，也凸显了新能源车型的身份。
坐到后排，全新BMW i3相比较于燃油版3系还有个非常大的差异，就是车身尺寸，i3的车长是4872mm、车宽1846mm、车高1481mm，轴距则达到了2966mm。这个长度实也保证了充裕的后排空间。车身尺寸方面全面超过了燃油版的3系，所以乘客坐在后排的时候，能体验到空间并不会让人觉得有任何局促的感觉。试驾者身高1.83米，腿部空间两拳有余，头部空间还有一拳多的距离；同时头部车顶设置了个很大的凹槽，而且座椅非常柔软，填充物也很厚实，乘坐特别舒适。
驾驶感受，全新BMW i3行驶起来在车内感觉超级安静，首先驾驶感觉还是传统3系的样子，只不过底盘比普通的3系感觉要更好一点。原因其实也特别简单，这次采用双球节弹簧减震支柱前桥和标配自适应空气弹簧后悬架，“前后液压回弹减震技术”；并且重新研发调教了悬架，成本也增加了很多，绝对超值。后悬架还加装了后防倾杆和车辆前避震顶端拉杆，驾驶起来会感觉特别地紧实。这台车的轴距比长轴距的3系更长，但是在实际测试当中的驾驶感受，完全不拖泥带水，非常灵活。新车提供了多样化的驾驶模式，有舒适、运动以及经济三种可选；而且还有个bd档切换，也就是在b档下面还有三个档可调，总共就有六种驾驶模式，这样会让驾驶者找到完全不同的感觉。即便是切换到运动模式的情况之下，依然可以保持非常强的舒适度。或许有人会质疑，舒适度太强是不是运动属性会有所下降？其实不会，否则宝马也不会打出“让电动更运动”的口号。之所以能够这么说，那是因为这款车调到运动模式时所带来的运动感绝对够用，只要不把它当做赛车来开看就行了。
全新BMW i3搭载第五代BMW eDrive电驱动技术，采用不含稀土材料的励磁同步电机，最高输出功率达到250千瓦，最大扭矩430牛·米。百公里加速时间是6.2秒，日常驾驶绝对够用，也绝对够快，但是也不会给驾驶者带来不舒适的体感，或者加速的眩晕感。这个加说快不快，说慢也不慢，主要是让那些购买车的消费者不至于太激烈地驾驶。其实试驾这款车之前，觉得宝马3系是要油不要电，但是开过纯电动版本之后，完全改变了看法。纯电版的i3的确非常香，只要电够用，只要充电方便，只要在电动车使用上没有其他的焦虑，个人觉得如果选择一款纯电动版本车型，那么全新BMW i3是一个非常不错的选择。
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科技感和豪华气息拉满 2023款宝马7系6款车型该怎么选
最佳答案现在的汽车市场竞争越来越激烈，各大车企纷纷拿出了十八般武艺，来提升旗下车型的豪华感和科技感，并且，有些车企在宣传时用到的“500万以内最好”，“比500万以内最好的车更好”等等宣传语，让我们不禁感叹，现在的汽车市场是怎么了？但30万的售价就是30万，50万的就是50万，依然比不了真正的百万级豪车。
其实，要说车辆的豪华感和科技感，还得是作为百万级豪华轿车的2023款宝马7系，当然其售价也不便宜，官方指导价为91.9-126.9万元，定位大型轿车。
宝马7系作为一款纯进口车型，豪华气息和科技氛围真的是拿捏得刚刚好，并且在车辆的动力和操控上的表现也非常不错。当然买得起这款百万豪车的消费者，一般也不会在意车辆的动力和操控，因为这些一般都是司机去关心的问题。但是车辆乘坐舒适性和车内的智能配置，却是购买宝马7系消费者关心的问题。
那么对于想要购买这款纯进口宝马7系的消费者，应该选择哪款配置车型呢？今天AM车镜就为大家分析一下2023款宝马7系6款配置车型，看看哪款更适合大家选择。
外观设计 气势感强
在分析配置之前，我们先来简单地看看这辆车型的整体设计。首先就是车辆的外观，前脸依旧是大家熟悉的宝马专属的“双肾”进气格栅，不过宝马7系的这个前进气格栅，相比宝马其它车型尺寸更大，气势感更强。
两侧分体式的LED大灯，是2023款宝马7系外观争议最大的地方，关于这个车灯褒贬不一，有人认为这个灯太小不符合宝马7系的气质，有认为这样的车灯设计可以很好地区分7系和其它宝马车型。
车身侧面，从前大灯延伸而出的腰线，和后尾灯相连，要是配合上下不同的车身颜色，就会让车辆的气势感更加强烈，不过宝马7系的双色车身需要加钱选装，而且价格不便宜。此外，宝马7系采用的门把手也和现在市面上大多数车型不一样，并不是我们常见的外突式或者隐藏式，而是采用了内凹设计，可以用传统的手拉的方式开启，也可以用按键开启，可以说既实用又优雅，同时也带来不错的仪式感。
车身尺寸上，宝马7系的长宽高分别是5391/1950/1548毫米，轴距为3215毫米，这样的车身尺寸，完全不用担心内部的乘坐空间是否充足，也完全符合国内消费者对于车辆空间的要求。
车辆尾部，宝马7系并没有随波逐流应用贯穿式尾灯，而是采用立体感强烈的分体式尾灯，和前大灯作出呼应的同时，也带来了不错的辨识度。此外，车尾还运用了大量平直的线条，来对车尾进行装饰，让它具有丰富的层次感。
内饰设计 豪华和科技感浓厚
内饰方面，宝马7系作为进口的豪华品牌车型，其内饰在科技感和豪华气息上营造的非常浓厚，整个车内最引人注目的就是前排水晶装饰的氛围灯，还有LED灯带天幕、宝华韦健的音响系统和全车随处可见的水晶装饰，真的会让人不禁感叹车内浓厚的豪华气息。
宝马7系还配备了12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控显示屏，内部搭载宝马最新的iDrive8车机系统，该系统支持市面上大部分的应用和各类常用功能。此外，车辆的后排除了乘坐空间宽敞，同样配备了众多的科技配置，例如高配车型的后排配备了31.3英寸悬浮式巨幕，配合后门扶手上的5.5英寸触控屏和多向可调的座椅，让整个车内具有强烈的科技感。
6款配置车型 应该怎么选
好了，关于宝马7系的外观和内饰设计先说到这，下面回到分析车型配置这个问题上来。
2023款宝马7系的6款配置车型分为：735Li豪华套装、735Li M运动套装、740Li领先型 豪华套装、740Li领先型 M运动套装、740Li尊享型 豪华套装和740Li尊享型 M运动套装，其中，豪华套装和M运动套装的差别，只是在外观和内饰的一些细节做出区分，配置和动力则是相同，这两个版本车型在选择时就要看个人需求了。
下面我们只需要再分析735Li豪华套装、740Li领先型 豪华套装和740Li尊享型 豪华套装这三个版本的配置和动力就可以做出选择了。
2023款735Li豪华套装（735Li M运动套装）
官方指导价：91.9万元
这款车型虽然是入门版车型，但是在动力和配置上可一点也不含糊。采用了纵置6缸3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，加注95号汽油，WLTC工况下百公里油耗7L，零到百公里加速6.7秒。
作为一款进口的百万级豪车，这个动力完全可以满足日常需求，并且加注95号汽油和百公里7L的油耗，也能为车主带来不错的便利性和燃油经济性。虽然购买这款车型的消费者并不差这点油钱，但是“骑自行车去酒吧，该省省，该花花。”
在车辆配置上，735Li豪华套装（735LiM运动套装）配备了L2级驾驶辅助、倒车车侧预警、倒车影像、开门预警、并线辅助、交通标志识别、主动刹车、前碰撞预警、疲劳驾驶提醒、方向盘离手监测等安全配置，并且还有支持高低软硬调节的空气悬架、电吸门、多功能方向盘、手机无线充电、主副驾座椅电动调节（带加热）、第二排座椅电动调节（带加热）、18扬声器的宝华韦健音响、手机APP控制等舒适性配置。
作为入门级车型，735Li豪华套装（735LiM运动套装）的配置和动力也是十分出色的，对于想要性价比的消费者，这款车型绝对符合你的要求。
2023款740Li领先型 豪华套装（740Li领先型 M运动套装）
官方指导价：106.9万元
相比上一款车型，价格多了15万，多出的钱主要体现在车辆的动力上，发动机由原来的3.0T低功率版本，升级到了3.0T高功率版本，同样也是搭载48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率升级到了280kW，最大扭矩来到520N·m，零到百公里加速5.4秒，WLTC工况下百公里油耗7.2L。这款高功率版本的发动机，扭矩提升了120N·m，油耗只提升了0.2L，真的是难得可贵。
在配置上，740Li领先型 豪华套装（740Li领先型 M运动套装），升级的并不是很多，只是把轮毂由原来的20英寸升级到了21英寸，多出了360°全景影像、循迹倒车、HUD抬头显示、主副驾座椅腰托调节、手势控制等配置。这款车型适合对动力有要求的消费者。
2023款740Li尊享型 豪华套装（740Li尊享型 M运动套装）
官方指导价：126.9万元
价格相比中配车型多了20万，这多出的钱主要体现在车辆的舒适性配置上，多出了31.3英寸后排悬浮式巨幕、后排液晶屏、前排座椅通风、后排座椅通风（按摩）、方向盘加热、星空天窗、Merino真皮座椅、自动开合式车门等配置，多出的配置无论是对后排乘客，还是前排驾驶员都更加的友好，真的是直接就把车辆的逼格拉满。所以，这款车型十分适合预算充足的消费者。
AM车镜总结：
作为一款纯进口的百万级豪车，宝马7系无论是外观、内饰，还是配置、动力都有较强的表现，在车辆的豪华感和科技气息上营造得非常到位，并且，购买这款车型的消费者，不只能享受到其它车型没有的舒适性和静谧性，它还是身份和地位的象征，让用户在日常生活和工作中如鱼得水，同时也能扩展用户的生活半径。
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全面向7系看齐，豪华感和运动感双双提升，到店体验宝马5系
最佳答案时间来到2024年，传统豪华市场也有大动作，首先发起冲锋的便是全新宝马5系。这一代的宝马5系为第八代车型，由内而外都发生了变革，基本上全面向7系靠拢，具体它都有哪些变化，我们一起来看。
首先来看全新宝马5系在外观层面的变化。在车头部分，它的进气格栅面积变得更大一些，而且外圈也会加入LED的这种灯带，所以看上去辨识度要更强一点。同时，进气格栅的周围也会加入这种泰坦金的装饰，所以整个车头看上去更加的大气。而在大灯造型方面，全新宝马5系也会采用全新的天使眼大灯，所以整个车头看上去更有科技感。
除了我们看到这台豪华套装的长轴版车型以外，全新宝马5系还提供了运动套装车型可以选择，它在保险杠位置采用了更为夸张更为运动的设计，相信年轻人会比较运动套装的版本。
在车身尺寸方面，全新宝马5系的车长是有所增加的，来到了5175mm。不过，它的轴距没有改变，依然是3105mm，所以整个车内空间是有所保证的。另外，它在侧面也会加入泰坦金的配色，比如在车窗的位置加入这种泰坦金的这种装饰条，与前脸形成了很好的呼应。
此外，它在侧面也会加入一个全新的20英寸的轮毂造型，看上去也是非常的豪华。而在车窗的尾部，它也会加入一个数字5的标识，并可以进行点亮，成为它在侧面一个非常标志性的设计之一。
全新宝马5系在车尾的部分也迎来了改变。首先它是加入了7系才有的这种双层式的尾灯，虽然并不是贯穿式的尾灯，但是它点亮之后的辨识度也是非常强的。另外，华晨宝马的字体也进行了调整，看上去更加立体，而530 Li的数字5也会更大一些，也是突显出该独有的身份。在尾部的保险杠区域也会加入泰坦金的配色，进一步提升了该车大气豪华的氛围。
全新宝马5系的内饰布局也是向7系看齐，特别是一体式曲面大连屏的设计，增加了车内的一个科技属性。此外，在内饰中最吸引眼球的还是它环抱式的氛围灯了，它的宽度是比较大的，因此车内的氛围感觉会更加明显，但是如果再做的窄一些，相信效果会更加出色。
在车机系统方面，全新宝马5系也是采用了宝马最新的iDrive8.5车机系统，虽然它整体的表现不能和目前主流的新能源车型相比，但是相较于自己而言已经有了很大的提升。
而在屏幕的下方，全新宝马5系也会加入7系才有的璀璨水晶控制面板，旋钮以及拨杆都采用的水晶的样式，整体质感表现是非常出色的。全新宝马5系的座椅方面也采用了双拼色的设计，首先颜值方面非常的出色。另外，它内部的填充物也是比较的柔软，护翼也可以对身体进行一个很好的固定作用。并且座椅都已经加入了加热、通风的功能。
进入到全新宝马5系的后排，我们首先看到了它用上了7系才有的大尺寸的悬浮式后排娱乐屏，几乎覆盖了整个后排。而且它也会加入爱奇艺以及华为的第三方应用市场，在后排无论是看电影、听音乐都是非常方便的。在空间方面，1.8m的体验者在后排的腿部和头部空间都比较给力。只不过它的中间凸起比较高，左右横移比较困难。
在动力方面，全新宝马5系长轴版车型会提供6款车型，并且它都会提供2.0T涡轮增压发动机，只不过会进行低高功率的调校，而且它全系都匹配的是8速手自一体变速箱。
总结：
目前全新宝马5系已经发展到第八代车型，我们看到这一代车型进行了全方位的优化，基本全面向7系看齐，因此豪华感和科技感都非常给力。这样一台全新宝马5系能否打动屏幕前的各位呢？
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新宝马530Le售49.99万起！限量版i8售价202.80万！
最佳答案如果你想购车免购置税，想继续享受新能源补贴，在某些城市享受牌照优待的话，新款宝马5系530Le或许是你的最终理想车型！
新款混动5系里程升级版售价：
530Le豪华套装售价49.99万元，
530Le先锋版售价53.69万元。
车型重点改变如下：
采用第四代eDrive技术，电池容量增加约40%；
百公里综合油耗低至1.5升；
纯电续航95公里；
从0充电至80%需3.8小时，充满需5.2小时；
享受各项新能源福利 (国家补贴额度市车型为准) ；
取消随车充电电缆 。
530Le里程升级版换装了全新的第四代eDrive系统之后，其电池容量由原来的13kWh增加至17.7kWh，纯电续航里程则由67km增加至95km。全液晶仪表盘和iDrive 7.0系统也已经升级配备。
新款530Le里程升级版依然搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至1.5升，从0充电至80%仅需3.8小时，充满需5.2小时。
i8极夜流星限量版上市！
宝马i8极夜流星限量版售价202.80万元。
这款限量版车型在海外被称为i8 Ultimate Sophisto Edition，全球限量发售200台，中国命名为i8极夜流星限量版，国内仅有少量资源且为软顶敞篷版。
车型升级亮点：
迎宾踏板、中控区都有“Ultimate Sophisto Edition”的字样；
专属神秘灰带电铜色外观饰条；
专属20寸电铜色多辐轮毂；
全天然高级真皮，带布饰镶边，电铜色拼墨灰色；
陶瓷配件。
这款特别版车型都采用了Sophisto Gray金属漆，双肾格栅、轮毂、包围都采用了E-Copper设计元素，独特的20英寸516型轮毂也显得更加富有运动感，车窗饰边也经过了阴影黑色处理，卡钳也喷涂成了高光黑色且带有蓝色饰条和“i”标识。踏板和中控台上都带有“Ultimate Sophisto Edition”的字样，以彰显其特殊的身份，方向盘、车顶、旋钮等细节也经过了特殊升级。
这款限量版i8仍搭载1.5T发动机+电机的混动系统，可提供374马力的动力输出，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。作为一辆插电式混合动力汽车，i8极夜流星限量版的纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
这款限量版i8也是i8系列中的最后一款车型，不久之后宝马i8车型就会正式停产！自2014年正式推出以来，宝马i8便成为最受欢迎的混动跑车之一，莱比锡工厂负责人Hans-Peter Kemser说：宝马i8是一款非常特殊的BMW，在稳定、高效的生产过程中，i8展示了高度创新的生产材料和驱动理念，我们工厂里的所有人都为生产这款产品而感到骄傲和自豪，全世界也只有宝马莱比锡工厂的员工才有这种能力和经验。
遥想2011年，宝马在慕尼黑总部正式发布全新的子品牌BMW i，并随之推出两款新车i3和i8概念车，后来当两款概念车实现量产（尤其是i8）之后，大家都惊呼宝马竟然直接把一款概念车给量产了，当初这款车发布时的惊艳程度可非同一般，宝马i8未来会不会成为“稀释珍宝”般的存在呢？如同Z8一样？
其继任车型？可能大家会更多地想到BMW Vision M NEXT概念车，与其说是继任，“全新车型”可能会更适合这台车。因为无论是研发理念、外观设计还是动力系统、智能化都是更高等级的，Vision M NEXT概念车代表了宝马未来在性能和操控方面的研发方向。
宝马用这款概念车向我们展示了如何利用智能技术来提升驾驶乐趣，未来如何在保持驾驶乐趣的同时，融入更多的人车交流、使其更具情感吸引力，两个模式：EASE或BOOST。前者可以让车辆拥有高度自主权，让车辆自行处理行驶中会遇到的绝大部分情况，车厢变为一个完全放松的高级座舱。
后者BOOST模式则可以让你体验到宝马前所未有的插电式混合动力系统性能表现，位于后方的高性能四缸涡轮增压发动机与电动马达相结合，最大可产生600马力，驾驶者还可以选择全轮驱动或纯后轮驱动，还想听到宝马的烧胎声吗？当然可以！BOOST+模式则可以在短时间内提供更高的功率输出。
从宝马M1的悲剧性消亡开始，全世界的Bimmer都在期盼着有一天宝马能够推出一款超级跑车，Vision M NEXT这款非常令人兴奋的概念车，正是未来宝马超级跑车的雏形，希望这款车可以尽快量产，成为更多Bimmer的dream car！
你认为i8对宝马的意义在哪？
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