今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊变速箱类型,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
手自一体是什么变速箱
优质回答手自一体变速箱是指有手动模式的自动变速箱。汽车上常见的变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。
双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡是比较快的，并且传动效率也是比较高的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的混挡平顺性是比较好的。
at变速箱可以承受的扭矩比cvt变速箱高，换挡平顺性比双离合变速箱更好。
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手自一体是什么意思
优质回答手自一体变速箱只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已，其本质还是自动挡，车型是没有离合器踏板的，在手动模式下，车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。要走出一个误区，手自一体变速器绝对不是鸡肋。
1、手自一体单用手动模式的话，起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档。
2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍拨到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中，会根据车速自动降档（但不会自动升档，要不，还叫手动模式）。
4、加减档时是否松开油门没有影响。
5、如果没有达到相应的或转速，怎么拨动波棍都加不了档。
手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。
手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。
最后要知道手自一体的手动档位不等同于手动变速器，在你使用手动模式时，电脑会对你的操作有干预。打比方说，时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的，电脑会拒绝执行你的操作；反之，在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力，减少刹车系统的损耗及热衰减，提高安全性。
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变速箱手自一体是什么意思
优质回答在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"；吊"；离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁挡。
什么是自动挡,什么是手自一体
优质回答自动挡是指搭载了自动变速箱的汽车，手自一体是指拥有手动模式的自动变速箱，这种变速箱被称为手自一体变速箱。手自一体变速箱也是自动变速箱。配备手动模式的变速箱允许驾驶员使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。
双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡快，传动效率高。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。
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手自一体是什么变速箱
优质回答【太平洋汽车网】手自一体：顾名思义，就是将手动变速器和自动变速器合为一体。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。自动模式时相当于AT变速箱；手动模式时，由于没有离合器，相当于AMT变速箱。
首先纠正一点AMT并不是手自一体变速器。普通廉价小车搭载的并不是AMT变速器，而是MT变速器。
MT：手动变速箱。驾驶员换挡需要拉动变速杆，同时脚下要控制离合器。
AT：指自动变速箱。
驾驶者只需要拉动变速杆到D挡，就可以了，行驶中变速箱独自工作，实现换挡。
AMT：指序列变速，也叫自动离合手动变速箱。
与普通手动变速器相比，它只需要驾驶员拉动变速杆就可以实现换挡，并不需要用脚来控制离合器。
手自一体：顾名思义，就是将手动变速器和自动变速器合为一体。
驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。自动模式时相当于AT变速箱；手动模式时，由于没有离合器，相当于AMT变速箱。
楼主说的4速、5速，指的是这个变速箱的档位个数。分别是4个档位和5个档位。
一般调教水平相同的情况下，档位数越多越好，档位数多加速换档时会更平顺，“顿挫感”会比较小。由于换挡时机更合理，油耗也会更让人满意。
所以楼主说的4AT变速箱并不算好的，而是技术很落后的，现在4个档位的变速箱已经比较少见了。
5AT也只能算是合格。
至于是AMT好，还是AT好，也不能下评论。
对于一些喜欢驾驶乐趣的人他们更喜欢手动变速箱。像法拉利599、612、430搭载的都是6档AMT变速器。
柯尼塞格CCXR不知道楼主听说过没有，它售价2600W-4700W人民币，它搭载的还是6档MT变速箱。
所以说选择手动变速器还是自动变速器，要根据自己的喜好。如果都喜欢还可以选择手自一体变速器。
现在很流行的除了楼主说的“CVT”变速器，还有“双离合”变速器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
手自一体是什么变速箱
优质回答手动自动变速箱是指具有手动模式的自动变速箱。汽车上有三种常见的变速箱，即at变速箱，cvt变速箱，双离合器变速箱。这三种变速箱结构不同，工作原理也不同。
双离合器变速箱是一种结构简单的自动变速箱，是基于手动变速箱开发的产品。
双离合器变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。
一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
双离合器变速箱换档快，传动效率高。
cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只有两个锥轮和一个钢链。
cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。
at变速箱是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速箱。
at变速箱也可称为液力变矩器变速箱，该变速箱内有许多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
at变速箱的混挡平顺性较好。
at变速箱能承受的扭矩比cvt变速箱高，换挡平顺度优于双离合器变速箱。
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对于变速箱类型，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看若米知识的其他内容。
