今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊坦克100,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
坦克300领衔！3大国产硬派SUV盘点，动力强带四驱
答坦克300的横空出世，可以说是国内硬派SUV市场变得不再小众的全新开端。自此之后，该细分市场各种新车不断涌入，令越野迷买车有了更多选择性，比如在今年迎来上市的奇瑞探索06和方程豹豹5就是两款代表性车型，再加上热度一直不减的坦克300，令越野迷可以根据不同预算选到心仪的SUV。那么，这3款国产硬派SUV具体有哪些亮点所在呢？一起来了解下吧！
1、坦克300
厂商指导价19.98-30.28万元
坦克300外观采用了经典的“方盒子”设计，复古圆大灯、夸张的外扩轮眉等都显出了很强的硬朗气息。
车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距2750mm，定位于紧凑型SUV。
内饰方面，硬朗气息得以延续，中控大面积的不规则纹路饰板非常醒目，五个圆形空调出风口很精致。双12.3英寸一体屏设计保证了科技氛围。
动力方面，坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率167千瓦和185千瓦，最大扭矩为387牛米和385牛米，传动匹配的是8速手自一体变速箱。
越野配置方面，车型标配了中央差速器锁止功能，部分车型配备前/后桥差速锁，并且支持低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能。
车型点评：坦克300之所以卖爆，亲民的价格是一大方面，要知道之前不管是合资还是进口硬派SUV，价格都不菲，想玩越野成本可是不低，而坦克300不到20万的售价令不少越野迷可以用更经济预算玩转越野。而且我们知道长城的越野底蕴深厚，打造过不少经典硬派SUV，这也是不少越野迷看中它的一个重要方面。
2、奇瑞探索06
厂商指导价11.69-14.49万元
奇瑞探索06外观造型方正硬朗，前脸造型夸张的方形进气格栅内采用矩阵式设计，加上大尺寸奇瑞LOGO，整个造型非常霸气。
车身侧面较为方正，配备了隐藏式门把手设计，车窗外侧、外后视镜、轮眉及轮毂都进行了黑化处理。车身尺寸方面，奇瑞探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距2672mm。
尾部造型方面，配备了时兴的贯穿式尾灯设计，熏黑后包围加入了方形饰板形成视觉反差。
内饰方面，中控区域很具层次感，两端的多边形竖置空调出风口内加入镀铬元素，造型十分精致。中控配备13.2英寸竖置中控屏及10.25英寸仪表盘，大尺寸的档把非常契合车型气质。
动力方面，奇瑞探索06搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车型点评：现在不少汽车消费者对于造型硬朗的SUV的青睐度胜过常规SUV，但是平时并不怎么越野，这种情况下买车其实非常适合选择“轻越野”SUV，而奇瑞探索06就是这样一款车型，虽然让它走特别复杂路况有点为难它，但是这种硬派的造型的确深入人心。
3、方程豹豹5
厂商指导价28.98-35.28万元
方程豹豹5外观采用“豹力美学”设计语言，前脸的灯带采用环抱设计，辨识度很高，车身同样是方盒子造型，车尾部分的备胎箱凸显车型气质。车身尺寸方面，方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。
内饰方面，方程豹豹5非常舍得用料，并且科技感在硬派SUV当中也是非常很少见，配备3块大尺寸液晶屏，分别是尺寸同为12.3英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏和15.6英寸悬浮式中控大屏。在档把区域下侧，水晶质感的物理按键是一大看点。
动力方面，方程豹豹5搭载的是1.5T发动机+双电机组成的插混系统，发动机最大功率143kW，最大扭矩273N·m，双电机总功率485kW，总扭矩760N·m，零百加速4.8s，CLTC纯电续航里程为125km，亏电油耗7.8L。
越野能力方面，方程豹豹5搭载有电动四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能，部分车型标配中央差速器锁止和前/后桥差速锁。
车型点评：与不少豪华硬派SUV相比，方程豹豹5在科技感方面优势很大，而性能的表现可谓非常迅猛，因此对性能有更高要求的越野迷来说，方程豹豹5的确是一个可以考虑的选择。
总评
3款硬派SUV，坦克300价格方面具有很大优势，越野能力也非常凸出；奇瑞探索06虽然不以越野能力著称，不过车型的硬朗造型却深入人心，而且动力表现完成能满足日常出行了；方程豹豹5的性能是一大杀手锏，而且亏电油耗相比较“油老虎”的传统硬派SUV，可是要经济不少。
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2024年买长城旗下新车，别错过这4款重磅SUV
答2024年1月份，长城汽车累计销量104030辆，同比增长69.06%，其中长城在硬派越野车市场销量第一，皮卡车型销量第一。一系列了亮眼的成绩可以说是让长城迎得了开门红。
好的销量自然离不开好车和新车的加持。这不，2024年长城旗下就会有4款全新车型上市，其中坦克品牌占主导，如果你想在2024年买新车，可别错过。
坦克300 Hi4-T
自枭龙MAX之后，越来越多长城旗下的新车开始使用Hi4智能电四驱系统，直到坦克500 Hi4-T的问世，让Hi4-T这项既省油又能越野的混动技术被大家所熟知。如今长城旗下的坦克500、坦克700、坦克400的插电混动版本都搭载了Hi-T这项长城最新的混动技术。
坦克300作为长城坦克家族的销量担当自然也不会缺席。
2024年，坦克300 Hi4-T会正式上市，目前新车已完成申报。新车的外观与燃油版车型保持一致，硬朗的方盒子造型和复古的圆形大灯设计都没有缺席，颜值在硬派SUV中依然相当顶。值得一提的是，坦克300Hi4-T还会提供丰富的选装件，譬如轮毂、行李架、门把手、取电口等，让用户把这台车装饰的更硬派。
车尾经典的小书包没有缺席，彰显了它硬派越野车的风格。尾门也采用了侧开的方式，方便打开的同时还不费力。如果要说燃油版坦克300和坦克300 Hi4-T在外观上最大区别在哪里，那就是后尾门左下角Hi4-t的徽标，彰显了它新能源车的身份。
动力部分，坦克300 Hi4-T会搭载2.0T发动机+驱动电机组成的插电混动系统，最大功率185kW。至于纯电续航里程和综合续航里程，以及油耗官方还没公布具体信息，大家可以期待一下。
坦克700 Hi4-T基础版
相比于坦克300 Hi4-T，大家对于坦克700 Hi4-T应该已经不陌生了，毕竟它的首发限定版车型已经刷了一波流量。如今坦克700Hi4-T的基础版也来了（下文简称坦克700），分为极境版和极致版，预售价分别为50.8万和46.8万元。
坦克700作为一款硬派新能源SUV，它的设计主打机甲风，整车非常硬核且富有力量感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5090mm、2061mm、1952mm，轴距为3000mm，妥妥的中大型SUV的水准。
至于车内，坦克700还是延续了坦克家族豪华且注意细节处理的风格，完全对的起它四五十万的价格。至于配置方面，坦克700还有哈曼卡顿音响、前后座椅通风加热/按摩、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、前排座椅独立腿托、HUD抬头显示等。
当然了，坦克700的动力系统和底盘硬件才是整车的核心。新车采用了3.0T（V6）+9HAT+P2电机组成的大排量插电混动系统的独特魅力，其综合功率有385kW，扭矩有850N·m，属于典型的“力大砖飞”。除此之外，坦克700还有空气悬架、智能四驱+前后差速锁等。
全新哈弗H9
时隔多年，全新哈弗H9终于来了。
最近几年，长城旗下的硬派SUV一直是坦克品牌撑门面，反之是哈弗顶级硬派SUV—H9有些销声匿迹。好在长城并没有放弃哈弗的意思，这不，全新哈弗H9将在2024年正式上市。
哈弗品牌在经历最近几年的沉淀后，它的设计理念愈发大胆时尚，哈弗H9一改往日的沉稳厚重风格，开始走复古时尚路线，经典的圆形大灯和厚重的前后保险杠，再配合它方正硬朗的造型，哈弗旗舰SUV的气势已不怒自威，只是初看哈弗H9颇有哈弗猛龙的意思，让人容易跳戏。
动力部分，全新哈弗H9，会有2.0T汽油版和2.4T柴油版两种车型可以选择，其中，2.0T汽油版车型的最大功率165kW，2.0T柴油版车型的最大功率是137kW。
坦克330
坦克330应该是要比坦克300 Hi4-T还要重磅的坦克系列新车。
它主要是因为坦克在2024年2月2日下线了全球第30万台新车而推出的特殊版本。
新车的外观和坦克300基本一样，它们最大的区别在于动力系统不一样。坦克330会搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，预计会搭载坦克500同款的9AT变速箱。如此一来，坦克330的性能将不可小瞧。
当一款车的颜值和动力，以及口碑都不错时，那消费者最关心的就是价格。如果坦克330的价格在30-32万左右，你会考虑购买吗？
总结：坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9、坦克330，它们就是长城旗下要在2024年上市的新车，主要以SUV为主，看有你中意的车型没？
（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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外观足够硬派，性能差别大，捷途旅行者对比豹5和坦克300
答如果你喜欢硬派越野，但是苦于市面上的合资、进口硬派越野价格太高，不知道怎么办，那么这篇文章你一定要看看。随着自主品牌集体在SUV车型中发力，我们现在已经涌现出一批外观硬派十足，并且配置高，性价比强的车型。就如捷途旅行者、比亚迪方程豹豹5和坦克300这三款车型，它们都有着极高的配置和硬朗的外观，并且在价格方面也比较合适，一定是你选车过程中的必看选项。
而来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出抉择，毕竟它们虽然外观都很硬派，但其实里子各不相同。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看分别是哪一款车型更加适合你吧。
外观对比
在整体的设计上，捷途旅行者采用了略显方正的设计手法，加上宽大的前后保险杠，在视觉感受上的确会给人一种较为硬派的感觉，而且在灯组方面，捷途旅行者的塑造也十分的不错，它既融合了硬派越野车的灯组风格，同时也拥有一些新能源汽车的灯组设计风格，因此在视觉感受上它给人的感觉除了硬派之外，还有一定的科技质感。
捷途旅行者的整体轮廓采用方方正正的设计理念，前后轮眉也增加了黑色塑料包边，车顶还提供行李架，标配了车顶行李架和前排多层隔音玻璃，顶配车型带后排隐私玻璃。捷途旅行者的长宽高分别为4785x2006x1880毫米，轴距为2800毫米。
捷途旅行者的车身尾部厚重感很强，顶部带高位刹车灯。尾部方形备胎罩也很有辨识度。新车采用了侧开式尾门开启方式，尾灯组竖向排布有不错的精致感。黑色后杠比较有力量，牌照区域两侧带有九宫格式反光灯和前头呼应。捷途旅行者标配了后雷达，360全景影像和透明底盘。
外观设计部分，方程豹豹5的前脸使用了长条型前进气格栅（格栅中央集成了方程豹全新LOGO），并且还配有环装贯穿式前LED灯带（左右两侧集成了矩阵式LED远近光源）。此外，前包围还加入了造型硬朗的熏黑装饰件+前保险杠，以此来提升前脸的硬派气息。
方程豹豹5的车身侧面整体轮廓很方正硬朗，C柱与车身同色的饰板很前卫时尚，突出的黑色轮眉以及下包围很有力量感，包括前后翼子板上也是用了很硬朗的筋线装饰。较短的前后悬以及上扬的前后杠设计让其有着很大的接近角和离去角。方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米。
车尾部分，方程豹豹5的尾部使用了左右竖向布局尾灯组，同时后尾门还采用了侧开式设计（外挂备胎包或实体轮胎）。此外，后挡风玻璃上方还加入了高位刹车灯，并且在后包围底部还配有黑色双色装饰件（左右两侧还配有拖车锚点）。
坦克300的外观造型还延续着前款的经典风格。超大的格栅将圆形大灯拉入于此，隔山处还有三条粗犷的装饰条进行点缀，三条装饰相隔间隙较大，能够将内部看的一清二楚，凸显着荒野感的粗犷。要说坦克300让人印象最深的莫过于其独特的车灯，圆形的大灯有着非常强的复古感。
坦克300的车身侧面也保持着与前款相同的设计风格，无论是粗犷的肌肉线条，还是向外延伸的轮眉，都在凸显着这款车该有的气质与风格。其实侧边除了能凸显这款车的霸气魅力，不光是几点，还有这款车的脚踏板和最上方的行李架，这两件设计虽然看起来平平无奇，但是放在这台车上就会觉得无与伦比，仿佛这两个配件就是为这台车而生一般。
来到坦克300的车身后方，依旧是熟悉的配方，平开式的车门搭配着外露式的备胎，如果在备胎中央放上一个工兵铲，感觉下一秒就要去到了无人烟的戈壁越野冒险。车尾灯也保持着前款的设计风格，没有做出什么变化。坦克300的车身尺寸长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2750mm。
动力对比
内饰设计上，捷途旅行者采用了很多平直的粗犷线条，彰显出一定的硬派气息，同时在科技质感方面，新车全系车型均配备了15.6吋的多媒体控制屏幕，在同级的车型中，这样的尺寸也算是主流的水准了，再加上8155芯片的加持，在屏幕的流畅程度上，捷途旅行者的表现还是值得我们信赖的。
座椅方面，捷途旅行者采用了五座布局，座椅为仿皮材质。顶配车型带主驾驶10向电动调节，副驾驶带6向电动调节。顶配车型带前排座椅加热和通风功能。第二排座椅支持靠背角度调节，带后排杯架。
内饰设计部分，方程豹豹5的中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏。同时，方程豹豹5还使用了电子换挡机构，并且还提供了FiLink智能网联系统、FiPilot L2+级智能驾驶辅助系统、车载冰箱，其他配置方面，多触控屏组合搭载了FLink智能座舱系统，不出意外的话，它的操作逻辑会与DiLink、腾势Link较为相似，而通过车外的摄像头与雷达布局来看，方程豹豹5肯定会具备L2级的辅助驾驶能力。硬件方面，方程豹豹5也确认拥有标配Nappa真皮/可选麂皮、850W帝瓦雷环绕式音响、50寸AR-HUD增强现实平视系统，还有主动香氛、独立压缩机的冷暖冰箱等等。
坦克300的内饰依旧维持着前款的设计风格，但是在一些小地方又做出了细节化处理，虽然整体是偏向于粗犷硬派越野的风格，但是如今会经得起细看。内部使用的中控屏幕大小为12.3英寸，是当下主流的中控屏幕大小，我个人希望这块屏幕能够再大一些，毕竟这款车的尺寸可是不小，屏幕大一点，内饰也就会看起来更大气一些。这块屏幕支持的功能也非常多，像主流的手机映射功能，以及一些应用的使用，流畅丝滑，响应迅速。并且这款车全系支持五项语音识别操作，可以轻松控制车辆功能的使用开启。来到主驾驶的位置，中控台搭载12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕形成双联屏的设计。内置GPS导航系统、路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等车机交互功能。车内座椅采用Nappa真皮材质，前排座椅提供了多向电动调节、加热和通风，主驾座椅还提供按摩功能，乘坐舒适性比较不错。
动力对比
捷途旅行者在动力方面为消费者提供了两种动力选择，分别为1.5T和2.0T动力，其中1.5T版车型的动力参数为184Ps+290N·m；而2.0T版车型的动力参数为254Ps+390N·m，而在变速箱方面，除顶配车型之外，其余车型均采用了7挡湿式双离合变速箱，只有顶配车型采用了8AT变速箱，同时除了入门级和次低配车型之外，捷途旅行者的其余车型都采用了适时四驱系统。
动力方面，豹5全系车型均搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的插混动力系统，系统综合输出功率505千瓦，综合扭矩760牛·米。越野能力方面，豹5全系标配后桥差速锁，配备电中锁，中高配车型还配备前桥差速锁，并支持低速四驱（4L）模式和豹式掉头。非云辇版最小离地间隙为220毫米，接近角为35度，离去角32为度，纵向通过角为20度。
坦克300针对动力进行升级，高配车型配有汽油和48v轻混系统，发动机的最大功率185kW（252Ps），最大扭矩380N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。而挑战者和征服者版本依旧是2.0T+8AT的动力总成，匹配8AT变速箱，最大综合功率为167kW(227Ps)。
综合来看，这三款车型确实有着各自的优势，综合来说，捷途旅行者的外观方正有力，尺寸领先同级别车型，比较讨喜，同时内饰精致而富有科技感，但其不是硬派越野的带大梁结构，适应不了深度越野，如果你大部分时间都在铺装路面驾驶，只有偶尔想撒撒欢，那么捷途旅行者很适合你。方程豹豹5身上展示出了足够的动力技术前瞻性，并以智能三把锁、云辇-P、以及越野专用的诸多核心三电硬件，呈现出了高饱和度的豪华越野设计，如果你想有一款兼顾低油耗和越野的车型，那么方程豹豹5很适合你。坦克300在传承上一代高度可玩的越野性能，此次配置方面的升级注重提高驾驶便利性，兼顾了硬核带感与智能化服务，并且其上市多年来早已积累齐了足够优势的口碑和改装案例，如果你想要足够硬派的车型，并且还想要成熟的改装套餐，那么显然是坦克300会更加适合你。
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自主硬派越野怎么选？捷途旅行者对比坦克300和BJ40
答如果你喜欢硬派越野，但是苦于预算不足，无法购入路虎卫士、奔驰大G等豪华硬派越野，那么你不妨看看自主品牌的产品。捷途旅行者、坦克300和BJ40这三款车型在外观方面确实足够硬派，并且在配置和动力方面做得也很有优势，如果你喜欢硬派越野，并且想要性价比足够高的产品，那么这三款车型一定是你选车过程中的必看选项。
但是来到最终的购买层面，很多消费者其实对这三款车型没有那么的了解，并且它们也都有着各自独特的优势，确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，捷途旅行者外观造型较为方正，大量直线条元素刻画了力量感。细节部分，前进气格栅内部配有6块黑色方形饰板，饰板内部带有“JETOUR”英文Logo和呼吸灯，增加了前脸辨识度。为了增加野外环境下的照明范围，前保险杠两侧还配备有四颗LED辅助照明灯光。
捷途旅行者的车身侧面相当方正，其标配了车顶行李架和前排多层隔音玻璃，顶配车型带后排隐私玻璃。主驾驶标配无钥匙进入。外后视镜带加热和电动折叠。高配车型带外后视镜锁车自动折叠。前后轮眉张力很足，捷途旅行者轮毂尺寸有18英寸和19英寸两种规格。新车标配了固定脚踏板。捷途旅行者的车身尺寸为：4785*2006*1880mm，轴距为2800mm。
车尾部分，捷途旅行者采用上窄下宽式设计，外挂式备胎和双色备胎罩与整车风格更统一，熏黑尾灯组则增加了时尚气息。另外，捷途旅行者采用承载式车身并配有后轮独立悬架，其接近角28度、离去角30度、最小离地间隙220毫米、最大涉水深度700毫米。
外观方面，坦克300的前脸采用横贯式格栅，内部为三道横置的饰条，中央为醒目的坦克品牌LOGO，而格栅内部两侧为大灯组，圆形的设计增添了复古感，自灯组向外延伸的灯带，为前脸增添了更多的设计感。而下包围的设计样式非常硬朗，彰显出整车的越野气息。
坦克300的车身侧面则是方正平直的造型，从车顶线条到车窗形状都比较方正，还配备了车顶行李架，而凸起的轮眉设计进一步强化了气场，也令外观看起来越野味儿更浓，车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
坦克300的车尾配备了书包式外挂轮胎，搭配机甲风浓重的纵向LED灯组，显得挺拔而硬朗。相比于上款尾部使用中文标识，彰显不错的民族情怀，并且呈现出很不错的硬派越野风格。
外观设计部分，BJ40前脸继续使用了五孔式设计（中间三孔为进气格栅、左右两孔布为前大灯组），同时外沿还加入了环状贯穿式LED灯带。此外，前包围还使用了造型硬朗的熏黑套件，并且在下唇边还点缀有灰色下护板。前进气格栅的造型依旧延续家族化设计，并且与两侧的大灯组连接在一起，为整个车头营造出沉稳大气的视觉感。
BJ40的车身采用了硬派越野最喜欢用的方盒子造型，彰显出这是一台硬派越野车。硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度。全新北京BJ40采用类似蚌壳式引擎盖，能够提升涉水深度。前后轮眉都增加了LED装饰灯，提升夜间行车安全性。BJ40的车身尺寸为：4790*1940*1895（1929）mm，轴距为2760mm。
车尾部分，BJ40的尾部使用了左右竖向布局F造型尾灯组，同时后挡风玻璃中央位置还集成了高位刹车灯。此外，后尾门继续使用侧开放式（布置有外挂式备胎），并且在后包围底部还配备了熏黑+灰色装饰件。
内饰对比
内饰方面，捷途旅行者的中控台比较陡立，带有大面积银色饰板。副驾驶台带有长条储物格。中控大屏尺寸15.6英寸，车机芯片为高通骁龙8155。全液晶仪表尺寸10.25英寸。方向盘为皮质包裹，标配换挡拨片，顶配车型带方向盘加热。换挡机构为电子式，高配车型带前排手机无线充电，全景天窗，多色氛围灯，内置行车记录仪，220V电源接口。顶配车型带12扬声器索尼音响，内后视镜自动防炫目和香氛系统。
配置部分，捷途旅行者增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、侧安全气帘、前驻车雷达、可开启全景天窗、50瓦手机无线充电、车载空气净化器等配置。空间部分，旅行者第二排座椅放倒后能形成纯平储物空间。
内饰方面，坦克300的内饰风格同样个性鲜明，平直线条与圆形细节的搭配，再加上金属、皮质等材质的搭配，令内饰呈现出更多设计感，内饰档次感也油然而生。全液晶仪表与中控大屏采用相连设计，尺寸均为12.3英寸，内置的车机系统支持语音识别控制、车联网、OTA升级等主流功能。多功能方向盘采用皮质包覆，搭配细节上的金属质感，设计样式上硬派十足，方向盘支持换挡、加热功能，两侧还设计了不少快捷操作键，能够为出行途中提供便利。座椅采用真皮包覆，其中前排座椅支持电动调节、加热通风功能，主驾座椅还支持腰部支撑调节、按摩功能，能够最大程度照顾到驾驶者的舒适性。
BJ40内饰方面的变化非常明显，四幅式多功能方向盘力量感十足，两侧的按键反馈很清晰，配合10.25英寸全液晶仪表使用很方便。中控部分搭载两块12.8英寸悬浮式大屏幕，支持手机互联以及智能语音识别控制功能，车机系统的反应很快，使用前体验很不错。全新北京BJ50采用5座布局设计，座椅采用真皮进行包裹，并且加入了橙色的装饰，为车内营造出运动感，增加时尚氛围感。
动力对比
动力方面，捷途旅行者的1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机，匹配8AT变速箱+博格华纳智能适时四驱系统，最大功率187KW（254Ps），最大扭矩390N·m。此外，捷途旅行者还提供了中央差速器锁止功能（智能扭矩管理器）、后桥智能限滑差速锁，并且还支持7种驾驶模式（运动、经济、标准、雪草、泥沙、岩石、X智能模式）。
动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227匹），峰值扭矩可达387Nm，匹配8速手自一体变速箱，此外部分版本搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为185kW，峰值扭矩为385Nm，匹配9速手自一体变速箱。根据车型版本的不同，坦克300还搭载了分时四驱、适时四驱系统，以此确保越野性能。顶配车型搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混动力系统，发动机的最大功率185kW，最大扭矩380N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
动力方面，BJ40搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为395N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，总的来说，捷途旅行者的综合表现还是不错的，价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势，外观设计上也符合了硬派越野风格，但由于并不是带大梁的硬派车身，所以无法满足深度越野，如果你大部分时间都在城市中驾驶，那么捷途旅行者会更加适合你。在硬派越野SUV市场中，坦克300毫无疑问属于“爆款”车型，不仅颜值、配置、空间、性能可圈可点，而且价格还很可观，兼顾豪华、舒适与越野，如果你想要深度越野，那么坦克300会更加适合你。BJ40的整体表现还是很不错的，非承载式车身结构配合分时四驱系统，是硬派越野车中比较强的组合，而且换装了一体式车身，静谧性表现与家用SUV一样，车内的科技感和豪华感都得到了进一步的提升，如果你想要选择一款带大梁的越野车辆，那么坦克300和BJ40显然会更加适合你。
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坦克300的“缩小版”要来了？100与宝骏悦也有啥区别？
答宝骏悦也将于5月25日正式上市，预售价为8.38—9.38万，目前新车已到店。不过它看着硬派但一点也不野，顶多算是在海鸥、缤果等电动小车之外给大家一个更个性的选择。所以这段时间大家又憧憬起更加“硬核”的坦克100，网上目前有不少相关消息，甚至官方还亲自下场试探市场反应。
那么坦克100真的会来吗？我个人觉得此消息为真！首先坦克品牌的高端化也算是卓有成效，坦克500整体表现还不错。而坦克300的表现更是亮眼，在20万—30万价位的越野车里真是一车遮天，比亚迪等品牌都在向下探索，坦克自然也要吃掉这块肉，有自家哈弗大狗等车提前占位，坦克100出来也是水到渠成。
坦克100的外观方面，不用想也是类似于300的方盒子造型！毕竟上至数百万的奔驰大G，下至铃木吉姆尼、宝骏悦也都长这样，因为这个造型实在是太吃香了。所以现在网上放出的图片都是基于坦克300、吉姆尼等车修改而来，最好的方案就是变成坦克300的缩小两门短轴版本，采用2+2座椅布局，大梁+分时四驱。
坦克300其实就是一个大玩具，但这个对于小姐姐和“钓鱼佬”们来说，车太大成本太高。女孩子开大车虽然很酷，但大多数姑娘日常驾驭起来还是很困难，所以一辆双门版尺寸更小的坦克100更合适。对钓鱼爱好者来说更是福音，车不大越野能力强意味着能去更偏的地方钓鱼，所以网上也戏称它是“钓鱼佬专车”。
动力方面，很多人说会使用纯电方案，这个基本不可能，首先续航、成本和越野能力方面就不能够保证，其次是这样和宝骏悦也有啥区别？必须要有大梁+四驱，要有燃油动力，很多人说它将采用1.5T发动机+6AT变速箱，入门版甚至会是1.5L自吸+6MT。前面的还比较靠谱，但想要手动挡基本不可能，除了能满足极小部分消费者之外没什么好处。
除此之外，我们不妨设想一下，它有没有可能使用混合动力？毕竟坦克300都已经在搞了，100作为小弟用上是顺理成章的事情。坦克300 PHEV搭载2.0T发动机，最大马力252匹。传动系统为长城自研的混动专用9HAT变速箱，它在内部集成了驱动电机，可以实现纯电行驶。100不需要跟300一样，1.5T加电机就足够让人心动了，大家觉得呢？
那么它与宝骏悦也的区别在哪里呢，首先是动力系统不一样，坦克100如果能出，目前肯定是不会有纯电版本的。其次是定位不一样，宝骏悦也是城市SUV，坦克100作为坦克家族里的成员，没有越野能力那不如不出。然后尺寸也不一样，它预计在吉姆尼和坦克300之间。
作为参考，吉姆尼的车身尺寸为3550mm/1645mm/1730mm，轴距2250mm，而坦克300的长宽高分别为4760mm/1930mm/1903mm，轴距为2750mm。这一大一小中间的差值很宽泛了，我预计坦克100长度在4.3米左右，轴距则为2.4米左右，硬件水平可以相信坦克，这样一辆小巧精悍的双门越野车，真的很让人期待！
写在最后
售价方面，参考坦克300，如果坦克100真的是双门缩小版，然后还用上混动系统，售价可能在16万—20万之间。如果没有混动，可能会在15万—18万左右，至于电动版和自吸手动不用想了，别说坦克，长城旗下其它的SUV目前都不会有这套玩意儿。价格和配置方面大家觉得会是怎么样呢？欢迎留言探讨一下！
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圆你一个越野梦 四款高关注度硬派SUV推荐
答本以为在严苛的车企能耗政策下，硬派SUV在中国市场可能会“惨遭灭绝”，各路国外品牌硬派SUV车型，如丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等，此前都陆续退出中国市场。但事实上，当坦克300成为“爆款”后，各大车企才恍然大悟，原来高性价比的硬派SUV才是王道，加上日趋成熟的混动技术可以有效降低油耗，这些都令20万-30万元这个价格区间的硬派SUV备受追捧。本期就为您推荐近期关注度较高的四款硬派SUV车型，看看有没有您喜欢的。
此次推荐的四款车型分别是郑州日产帕拉丁、北京BJ40、方程豹豹5以及坦克400新能源。其中，北京BJ40和郑州日产帕拉丁代表了传统车企的纯内燃机硬派SUV，而坦克400新能源和方程豹豹5则是新能源硬派SUV的代表。很显然，这四款车型都各具特色，在硬派SUV市场中具有不错的竞争力。
一、外观
外观方面，北京BJ40、坦克400新能源和方程豹豹5这三款车都是全新车型，因此外观设计都令人耳目一新。其中北京BJ40和方程豹豹5都采用了“方盒子”的造型，很符合我们印象中硬派SUV车型应有的形象。坦克400新能源则为“机甲风”的外观设计，看起来极具个性，相当有辨识度。而郑州日产帕拉丁的外观设计则基本延续了途达的造型，所以并不会给消费者带来惊喜，整体造型也是四款车中最柔和的。
需要注意的是，除帕拉丁之外，其他三款车都配备了265/65 R18规格的轮胎，这更利于换装同规格的AT胎或MT胎，几乎所有轮胎厂商都生产这一规格的轮胎。而帕拉丁所配备的255/60 R18轮胎与“前辈”途达保持一致，很难找到大品牌同规格的AT胎或MT胎，这对于合法改装来说是个“痛点”，有改装需求的消费者要注意。
细节方面，帕拉丁和坦克400新能源的前大灯造型偏传统，而另外两款车型则更有特点，颇具时尚感。尾灯方面，除帕拉丁外，其余三款车型的尾灯均采用了纵置布局，同时后尾门上还都配备了“小书包”，凸显硬派风格。相比之下，帕拉丁在外观设计层面更像是普通的城市SUV。
在外部配置上，四款车型的基础配置都很丰富，进一步对比发现，豹5和坦克400新能源的配置相对更加完善，不过北京BJ40也具备独享的配置，如无框设计车门，这在SUV车型中可是非常少见的。相比之下，由于售价原因，帕拉丁的外部配置缺失较多。
二、内饰
内饰方面，四款车型的设计虽各有不同，但都较为简洁。其中，北京BJ40和豹5的中高配车型都配备了副驾娱乐屏，这对于硬派越野车而言是较为少见的。相比之下，帕拉丁和坦克400新能源都配备了悬浮式中控屏，前者采用了纵置设计。值得一提的是，豹5所配备的15.6英寸中控屏拥有2.5K分辨率，视觉效果相当震撼。
在细节方面，四款车型的大部分功能都集成在了中控屏内。不过北京BJ40和坦克400新能源这两款车依旧保留了部分实体按键，在车辆行驶，特别是颠簸的越野路况下，驾驶者可以更方便地操作车辆功能。在材质上，四款车型中控台均采用了大量软质材料包裹，内部档次感得以保证。
在内部配置上，四款车型基础配置同样完善，满足日常使用不成问题。在舒适性配置方面，虽然北京BJ40的售价较豹5和坦克400新能源低不少，但配置差距并不算大，而且还拥有数个独享功能，如副驾座椅按摩、方向盘记忆、副驾娱乐屏以及12喇叭infinity 燕飞利仕扬声器等。整体来看，豹5的内部配置在四款车型中表现出众，不仅前排手机无线充电功率达到了50W，而且还配备了同级车型少见的车内香氛装置。相比之下，售价最低的帕拉丁配置缺失很多，与其他三款车型差距较大。
三、性能
动力方面，北京BJ40和帕拉丁都采用2.0L涡轮增压发动机，相比之下，北京BJ40的动力更强。而豹5和坦克400新能源均使用插电式混动系统，豹5 505kW的最大功率与760N·m的最大扭矩是四款车中动力最强的。
越野性能方面，这四款硬派SUV都有着不俗的越野性能，均采用非承载式车身。其中北京BJ40和帕拉丁都使用的分时四驱，豹5为电动四驱，而坦克400新能源为适时四驱结构。其中帕拉丁带有前、后桥差速锁，脱困能力表现好于其他三款车型；而参与对比的北京BJ40高配车型没有配备限滑差速器，需要进行单独选装。不过，北京BJ40的接近角、离去角和纵向通过角的数据要好于其他三款车型，通过性表现会更好一些。
四、安全
安全配置方面，这四款车的表现各有千秋。其中，豹5配备了同级少见的膝部气囊，并且豹5还拥有后排侧气囊，安全防护更加全面。相比之下，帕拉丁仅有膝部气囊这一个亮点配置，与其他三款车型相比安全配置缺失较多。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助系统方面，北京BJ40、帕拉丁、豹5和坦克400都配置了L2级辅助驾驶系统，但在功能上北京BJ40更全面，独有匝道自动驶出（入）、信号灯识别等功能。而在智能化配置层面，豹5表现的相对更为完善，独享了面部识别、四区域语音唤醒等功能，同时也是唯一支持5G网络的车型，表现好于其他三款车型。
总结：
曾几何时，硬派SUV动辄大几十万甚至上百万的价格令普通消费者望而却步。而随着20万-30万元价格区间的硬派SUV车型的普及，让普通人也可以享受越野的乐趣。从推荐车型配置来看，北京BJ40可以说有着最高性价比，不过建议购买这款车的消费者选装上15000元的越野包，不仅可以得到前、后桥差速锁，同时轮胎也升级为AT胎，并且还获得了牵引资质，性价比很高。若您追求更强的综合性能，还想降低日常用车成本，那么方程豹豹5是不二之选。总之，本次推荐的四款硬派SUV都有着不俗的表现，至于如何选择，就要看个人喜好了。
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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，若米知识相信大家的知识有所增进，明白了坦克100。
