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2020全国两会 || 汽车界代表委员建言献策大集合（二）| 中国汽车报
答十三届全国人大三次会议和全国政协十三届三次会议（以下简称“全国两会”）召开在即， 汽车 界的代表委员们将聚焦产业实际，认真履职尽责，积极建言献策。《中国 汽车 报》推出“ 汽车 界代表委员建言献策大集合”系列报道，今日继续为您呈现全国两会代表委员关于 汽车 的议案、提案和建议。
全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪：
加快大湾区新能源 汽车 产业集群建设、减税促 汽车 消费
全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议加快粤港澳大湾区新能源 汽车 产业集群建设：
一、做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源 汽车 产业集群；
二、加大技术投入，加强我国 汽车 产业协同，提高新能源 汽车 整体行业竞争力；
三、加强新能源 汽车 配套建设，抓住新能源 汽车 发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源 汽车 产业高效发展。
曾庆洪也针对减轻税负，促进 汽车 消费提出建议：推动落实各项政策措施，减轻 汽车 消费总体税负，降低购车成本；改善 汽车 消费环境，拓展消费渠道，加大 汽车 下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”问题。
全国人大代表、江淮 汽车 重型车公司副总周福庚：
五项措施支持新能源 汽车 发展
一是出台运营类政策指导文件和置换补贴政策，支持新能源 汽车 产业发展。国家出台“补运营”方面指导文件，引导地方政府制定运营支持政策。出台置换补贴政策，鼓励和引导传统燃油车用户置换为新能源 汽车 。
二是扩大新能源 汽车 税收优惠政策范围。出台针对新能源 汽车 厂商的税收减免政策，引导 社会 资源配置，降低新能源 汽车 制造成本，优化新能源 汽车 市场供给。
三是进一步明确公共领域新能源 汽车 应用目标。国家按照对公交电动化的目标要求，出台政策明确其它公共领域新能源 汽车 推广应用目标，出租车（含巡游及网络预约）新增及更新车辆一律使用新能源 汽车 ，公安系统对C2类驾考用车换成新能源 汽车 ，示范引导驾校全部更换。
四是降低新能源 汽车 使用成本。高速公路新能源 汽车 通行费全免或减半收取、降低新能源 汽车 充电费用等。
五是完善新能源 汽车 的安全检验制度。
全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰：
新方向、新业态、新平台发展新基建
全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰认为，发展“新基建”和人工智能，是应对疫情冲击、稳住经济基本盘的有效举措。他建议：
一是新方向：打造“城市超脑”，加快推进信息基础设施建设；
二是新业态：人工智能赋能行业，加快推进融合基础设施建设；
三是新平台：搭建开放平台，加快推进创新基础设施建设。
同时在“新基建”推进过程中，首先是要防止过度依赖线上模式而忽视线下，其次是防止简单的平台化，需与行业特点相结合。
全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波：
确保企业持续稳定生产
全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波提出《关于确保企业持续稳定生产的建议》。他提出：
一是国家从宏观层面出台指导和激励群众消费的政策（比如减少消费税、加大产品补贴力度等）。各地方政府根据自身需求提出利好的消费政策，通过网络、电视等平台积极宣传当地企业产品，正确引导消费者购买产品。
二是对于为抗击疫情做出贡献的企业根据贡献大小减免部分相应税费。
四是针对失业人员，人社部门在领取失业保险金及提供再次就业机会上优先。同时建立失业人员大数据库，及时通过网络平台，第一时间发布就业招聘信息。
五是建议政府相关部门收集企业的诉求和难点，有针对性地为企业解决困难，推动复工复产。
全国人大代表、浙江台州方林村党委书记方中华：
加快淘汰国二、国三老旧车辆
针对淘汰老旧车辆，全国人大代表、浙江省台州市路桥区路南街道方林村党委书记方中华建议：
一是建立严格的高排放老旧机动车环保检测程序，加强对机动车安全和尾气排放的执法检查，对国二、国三排放标准汽油载客 汽车 和汽油载货 汽车 环保检测不合格的一律予以淘汰，对于检测机构违反检测程序违规通过检测的一律予以关停整改。
二是建立市场交易平台，2-3年内对报废的国二、国三高排放老旧机动车车主给予政府补助，补助标准可以根据当地财政状况量力而为。
三是鼓励 汽车 生产企业加大对本品牌车辆报废后购置新车的车主奖励力度，建议奖励金额不低于政府补助标准，各车企在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊：
以车为新基建建设智慧城市、发展新能源 汽车 产融结合新模式
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊建议融合 汽车 、人工智能与城市发展，把 汽车 产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。针对以车为新型基础设施推动智慧城市建设，他建议：
一、革新 汽车 产业顶层设计思路，加大对新型 汽车 产业的支持。
二、联合高 科技 企业、 汽车 企业共同建设城市大脑。
三、引导的同时监管智能共享 汽车 发展。
四、引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。
徐和谊还提出以产融结合新模式推进新能源 汽车 产业行稳致远：
一、政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值。
二、加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能。
三、建议加大 汽车 金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。
全国政协委员、百度董事长李彦宏：
构建人工智能新型基础设施
全国政协委员、百度董事长李彦宏提交了4份提案，其中两份与 汽车 相关。
在新基建方面，李彦宏提出构建人工智能新型基础设施，勾画智能经济发展蓝图的提案。他建议，国家加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施，加强人工智能基础和应用人才培养，推进各行业积极应用自主可控的开源深度学习平台。同时，还应大力推进智能云工程，支持开放平台的建设，以此加速产业智能化。
在交通方面，李彦宏提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略的提案。他建议国家应加强政策引导，鼓励各地政府加大 探索 和投入，一方面加强 探索 城市智能交通运营商模式，鼓励有条件的地区先行先试，另一方面则要加快交通路网车路协同智能化改造。除此之外，还要建设全国性的新一代智能交通治理平台，加快形成安全可靠的现代化交通治理体系。
全国政协委员、交通部科学研究院副院长兼总工程师王先进：
大力整治机动车驾驶员开车接打电话
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进指出，100%的机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话未被罚款、未被扣分，这种严重的公共安全风险隐患行为，必须得到重度重视，必须坚决大力整治。他建议：
首先相关部门要严格执法。加大执法基础设施投入力度，建设更多的高清电子眼，做到每个路口都有高清摄像头，对驾驶员开车打手机行为进行高频次抓拍。
其次，严格执行《道路交通安全法》相关规定，违法必究。
第三，通过立法，加大处罚力度。将《道路交通安全法》中针对开车打手机行为“扣2分处20至200元罚款”这一条款修改为“对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，可处以200元2000元以下的罚款，并扣机动车驾驶员6分的处罚”。并研究考虑对屡犯不改者纳入《刑法》，同酒驾行为一样入刑，按“危险驾驶”定罪，处以拘役，并处罚金。
民革中央：
加快车规级芯片研发
民革中央提出《关于加快车规级芯片研发，推动我国新能源 汽车 与储能发展的提案》，指出车规级芯片是我国新能源 汽车 行业发展最明显的短板。建议：
一、集中力量支持技术路线明确的芯片研发项目，将车规级芯片技术突破列入国家重点研发计划新能源 汽车 专项计划重点研究任务。
二、引导相关企业加强应用支撑。车规级芯片要以市场需求为导向，通过实际应用在市场竞争中成熟完善。组织、引导新能源车企参与车规级芯片的基础研究、应用研发、标准制定。
三、加强创新能力和人才队伍的培养。国家应加大吸纳产业顶尖人才的力度。从资金层面加大补贴人才的力度。同时加大对数学、物理、化学等基础研究的投入，出台政策和措施建立这一领域长期有效的人才培养计划。
2020全国两会 || 汽车 界代表委员建言献策大集合（一）
广汽曾庆洪：促进 汽车 消费，加快建设大湾区新能源 汽车 产业集群
人大代表刘庆峰：“新基建”将成为产业发展方向
全国人大代表黄波：确保企业持续稳定生产
全国人大代表周福庚：引导地方支持新能源 汽车 产业发展
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进：对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话行为实行严格执法并加大处罚力度
关于新能源车和 汽车 新标准建设 尹同跃带来了四项建议
全国政协委员徐和谊：以产融结合新模式推进新能源 汽车 产业行稳致远
全国政协委员徐和谊：以 汽车 为新型基础设施推动智慧城市建设
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答中国教师报
何正安同志在《中国教师报》省2009年宣传工作会议上的讲话 ·编辑部声明 ·《教师感动中国》出版 ·【喜讯】《中国教师报》2008年发行量比去年同期增长724%
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《中国汽车报》作为经济类汽车产业报，以“汽车社会的舆论领袖”为己任，以专业、权威、深刻的报道风格为特长，建树了中国汽车业界和汽车用户广泛的影响力和渗透力，2006年获新闻出版署“最具竞争力的行业报”荣誉。其他所属媒体也正在全力打造其细分市场的第一。中国汽车报社正在向“中国第一、世界著名”的汽车传媒集团这一宏伟的奋斗目标大踏步地迈进。
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随着中国汽车产业步入“十一五”规划的新时期，中国汽车报网将进一步发挥既有优势，全面应用宽带流媒体、3G手机网络等多种新技术，结合多年从事汽车新闻工作的经验，进一步发展成为最具竞争力的新式专业媒体，发挥舆论导向作用，为汽车产业的发展贡献力量。此外，中国汽车报网将充分利用网络媒体的互动、实时、信息丰富、存储海量且易检索的特点，搭建以媒体业务为基础的行业服务平台，为汽车业界提供全方位的综合服务。
智蓝轻卡、重卡实力摘取《中国汽车报》年终盛典“双桂冠”
答2021年是十四五开局之年，双碳目标落地之年，更是建党100周年，站在历史节点之上，新能源商用车迈入发展快车道，成为商用车行业的重要一极。12月23日，由中国汽车报主办的“车轮上的中国-国之利器 绽放2021”年终盛典在京隆重举办，福田智蓝新能源托福田汽车十余年新能源技术积累，聚焦作业场景打造绿色物流装备，以实力荣摘“双桂冠”。智蓝轻卡和智蓝欧曼重卡分别斩获“高效物流利器”与“绿色节能利器”两大奖项。
有路权、更省钱 智蓝轻卡高效物流利器
双碳背景下，各地纷纷推出新能源利好政策。拥有路权优势的新能源商用车，在城配物流领域备受关注。智蓝轻卡在享受新能源路权优势的同时，更以卓越的轻量化表现、低能耗、低成本等显著优势，赢得市场的高度认可。
智蓝轻卡搭配宁德时代、力神大容量、高能量密度动力电池，配合“E/P”开关经济和动力驾驶模式任意切换，满足空车和重载时不同动力需求，进一步提升整车续航表现，标载下续航里程可达200+公里，满足城配运输的续航需求;整车应用新材料、新结构、新工艺的优势加持，降重不降承载，装货更多;手刹放平将座椅打通，以及其超强包裹性靠垫等人性化设计全方位守护卡友健康。
卓越技术品质与贴心设计加持，让智蓝汽车成为当之无愧的城配物流小能手，成为新时代下，城配物流“高效物流利器”。从2021年市场表现来看，1-11月智蓝轻卡在纯电轻卡市场中销量位居第一，先后交付京东物流、德邦快递等全国头部物流企业，北京、长沙、海南等重点区域市占率第一，已逐步实现新能源开放城市的全面覆盖。
低电耗、定制化 智蓝欧曼绿色节能利器
在环保及碳达峰政策影响下，新能源重卡发展势能逐渐形成。立足于客户需求，基于矿山、钢厂、港口、城建等重型车作业场景，智蓝欧曼重卡纯电动、氢燃料两大技术路线并进，布局牵引车、自卸车、搅拌车多产品组合，助力运输行业绿色发展。
针对不同细分场景，智蓝欧曼牵引车能够实现5分钟换电，大扭矩，满电200公里的续航适用于在钢厂、港口内外倒短等中短途运输;智蓝欧曼自卸车针对钢厂内倒短以及城建渣土等运输定制打造，克服各种颠簸路况，快速装卸打造超高运输时效性;同时为满足城市建设需要，智蓝欧曼重卡还提供新能源搅拌车可选，全面契合各细分场景。
除了卓越产品性能外，智蓝欧曼重卡更打造了山区版、寒区版等定制化产品方案，搭配车电分离等运营方案，让用户切实体验到新能源重卡在替代传统能源重卡的优势。2021年，全国区域超千台订单，北京、唐山、重庆等多地陆续交付，以绿色、节能的显著优势，助力减碳目标落地达成。
至今已有10000余台福田智蓝汽车奔跑在全国各地，总里程数达3.5亿公里，减碳共计16.7万吨。对于未来，福田智蓝将秉持行业初心，不负用户信赖，有决心也有底气迎接未知的挑战与变革，持续输出品牌与价值双跃升绿色装备，助推新能源商用车高质量发展。
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完2020全国两会 || 汽车界代表委员建言献策大集合（二）| 中国汽车报，若米知识相信你明白很多要点。
