今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊广汽纯电动汽车价格表,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
广汽丰田C-HR EV购车推荐豪华版，对比Q2L e-tron怎么选？
答4月22日地球日，广汽丰田C-HR EV正式上市，共推出5款车型，官方指导价：22.58万~24.98万元。
严格意义上来说，这才是国内第一台国产的纯电丰田。
新车前脸将原格栅部分与发动机盖相连，同时增大了两侧翼子板，就是为了凸显其纯电动身份。
与此同时，侧身裙边下沉，尾翼增高（部分提升20mm），更好的展现了空气动力性能，有效降低风阻系数。虽然不多，但绝对能一眼看出纯电版车型的不同。
至于为什么执着于广汽丰田国产纯电车，聊品质就能击垮一片竞品，至于在新能源车型上，丰田在汽车电动化领域至今已有二十三年市场积累，全球累计1500万台混合动力汽车销量，确实还是非常值得期待的。
入正题，新车导购，作为第一款挂丰田标的国产纯电SUV，广汽丰田C-HR EV哪款值得买？我们后面再说续航，因为都是标配54.3kWh，续航为400km的电池，电机可输出150kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，所以今天的导购在动力这块就没的说了，都一样。
要说广汽丰田真的是将高品质贯彻到底了，标配是真的高，除了电池外，重点（贵）标配还有前后独立悬架、电子驻车、10安全气囊、胎压监测、液晶仪表盘（7英寸/12.3英寸）、9英寸触控屏、LED日间行车灯等等。
照惯例，标配丰富动力也无差别的车推荐哪款？
当然是入门版就很可以入手，既官方指导价：22.58万元（补贴后）的车型，如果预算刚好，是可以入手的。
那么再往上走，看到配置对比：
在丰富的标配之上，从入门版提一档价格增加3000元，但可以多得到车道偏离预警、车道保持、主动刹车/安全系统、倒车影像、自适应巡航、LED前雾灯等诸多配置，这3000元是很划算的。
再往上就是天窗和更大的屏幕这类更高级的配置了，个人建议预算充足再往上冲，毕竟价格在那儿摆着的。
综合来看，在五款车型中，性价比最高的是指导价为22.88万的豪华版车型。
当然如果你真的很喜欢天窗这个配置，加4000块冲个豪华天窗版也是可以的，反正性价也不错。
也就是说，如果你准备入手广汽丰田C-HR EV，认准豪华版冲就完事儿。
而作为一款纯电动车型，最应该关注的还是续航和电池。
新车虽然分5款，但都标配400km续航，电池容量为54.3kWh，快充从0%至75%约50分钟（上限125A），普充约6.5小时充满（220V，32A），NEDC综合工况耗电量仅为13.1kwh/100km。
当我们被各种续航超600km、超600km的广告打得头晕目眩，结果实际续航都在300多km污染了眼球的时候，广汽丰田C-HR EV这个400km好像并没有那么突出了，但事实上，这个400km续航真的有点不同。
从资料上来看，广汽丰田C-HR的电池是来自松下的硬壳方形镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，名词太长，只需要知道是特斯拉同款就行，因为在电动车领域，特斯拉的续航里程还是很有公信力的，你可能看过各种新能源车续航翻车，但很难看到特斯拉的续航翻车，这就是对电池的品质重视程度不一样。
这种电池成本高，但能保证准确的续航里程和尽量减少电池衰减，而要做电动车就一定要在电池上把控好高品质，这才是现如今电动车的根本所在，所以为什么C-HR EV上市看到电池是来自松下，就更可以种草了。
事实也说明，广汽丰田依然坚持了高品质造车的原则，而C-HR EV同样是一款高品质纯电SUV，除了本身做工品之外，更重要的是在电池也就是续航上的高品质。
那么同级竞品是？
目前能看到的，只有奥迪Q2L e-tron，我们选取上文提到的C-HR EV更具性价比的豪华版车型与奥迪Q2L e-tron做对比，两车售价分别是23.28万元（C-HR EV）和23.73万元（Q2L e-tron）。
先看到重点续航方面的信息对比：
讲真，奥迪Q2L e-tron应该真的就是造出来堆双积分的吧？265km的续航，确实有点不够用的意思了。
动力对比：
emmm~进入下一项对比：
更大就是更大，没其他好说的，下面是相差5000块的重点配置差异对比：
其实在新能源领域，绝大多数品牌都在同一起跑线，而现在广汽丰田C-HR EV的竞品真的不多，通过与奥迪Q2L e-tron的对比能看出，官方敢说出高品质还是有底气的，至少对于普通消费者来说，如果准备入手小型纯电SUV，那么广汽丰田C-HR还是值得驻足的。
最后，相比于燃油版来说，纯电版的价格肯定是会高一点的，但如果已经准备入手这个价位的纯电动车型，广汽丰田C-HR EV的加入，无疑是多了一项更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点
答经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL 3、比亚迪唐EV600、广汽Aion LX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。
特斯拉MODEL 3
补贴后售价：29.905万
作为特斯拉首款国产车型，MODEL 3在外观、空间、续航、科技等方面都保持着不错的水准，价格也降到了29.9万，让中国消费者以不到30万的价格就能拥有一台特斯拉。
【外观与空间方面】MODEL 3颜值很高，前脸采用新能源主流的封闭式格栅设计，引擎盖上方的缝隙线简洁清晰，两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，极具辨识度。空间方面，MODEL 3车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm，空间相当宽裕，配合驾驶位记忆、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，能够给用户带来极佳的驾乘体验。
【动力与续航方面】MODEL 3搭载一台52度三元锂电池，后置一台异步交流电机，工信部纯电续航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽车之家实测零百加速仅5.42秒，加速性能强劲；零百刹车仅36.43米，遇到突发情况能够及时刹停。
【科技亮点】这也是特斯拉最引以为豪的地方，MODEL 3搭载15英寸中央触控屏，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，购车时还可加5.6万元选装Autopilot自动辅助驾驶功能，不过这个功能在中国暂时无法实现，选装意义不大。
总结：
国产MODEL 3是高端电动车市场最热门的车型，在2019年无交付的情况下，仍然实现了3.39万辆的销量。今年1月降价后，MODEL 3价格甚至不到30万，更让不少消费者大呼“真香”，在整体市场同比下降78%的2月，MODEL 3销量高达3900台，取得高端轿车排行榜第一名、新能源轿车排行榜第一名、轿车总销量榜第五名。不过，最近顺风顺水的特斯拉在中国也遭遇了翻车，“减配门”事件闹得沸沸扬扬，车主们集体投诉，如果这件事处理不好，未来销量势必会受到影响。
唐EV600
补贴后售价：25.99-35.99万
唐EV600是国内新能源品牌一哥比亚迪旗下的高端旗舰车型，颜值高、动力强、配置完善，唯一的缺点就是电池能耗太高。
【能耗与性能方面】唐EV600搭载了一台82.8度电的三元锂电池，但是两驱车型工信部纯电续航才520公里，四驱车型工信部纯电续航才500公里，实际真实续航里程约在400多公里，实在对不起这82度的电池。不过在性能方面，唐EV600表现非常出色，两驱车型搭载前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅4.36秒。
【外观与空间方面】 唐EV600前脸采用Dragon Face“龙颜”设计语言，整车线条流畅，LED大灯酷炫有型，顶配车型还搭载22英寸超大轮毂，视觉效果非常霸气。配合4870/1950/1725mm的车身尺寸、2820mm轴距，以及940-1655L行李箱容积，能够给用户带来非常宽裕的乘坐空间与储物空间，当然同时也带来了比普通车型更难停车的困扰。
【 配置亮点】 唐EV600也非常良心，全系标配全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、语音识别、车联网、自动空调、自适应选择悬浮pad，配合360倒车影像、全速自适应巡航、12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏等配置，完全对得起30万的价格。
总结：
唐EV300可以说是国产电动车界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的车身尺寸、82度电池、超2吨重量，却实现了超强性能，一脚地板油那感觉就像坐过山车，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜欢这种霸气侧漏的感觉，也不介意这款车能耗太高、以及难停车的缺点，唐EV300绝对是你最好的选择。
Aion LX
补贴后售价：24.96-34.96万
Aion LX是国内第一款工信部续航里程达到600公里的纯电动车，也凭此吸引了大量消费者的注意力。
【续航与性能方面】 这款车共推出4种续航里程提供给用户选择，其中60车型纯电续航503公里；70车型纯电续航520公里；80车型纯电续航里程最高，达到了650公里；80D和80D MAX纯电续航600公里。动力方面，60、70、80车型都搭载前置一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D MAX车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速约4.6秒，还可加1.56万元选装“极致加速包”，实现百公里加速3.9秒，不过也没有必要特意去追求这样的加速性能。
【配置方面】 Aion LX全系标配360°全景影像、全景天窗、电动感应后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶与中控屏、导航、娱乐、语音识别、车联网等配置，能够给驾乘者带来全方位的极致体验。除了入门车型外，Aion LX还全系标配了车主人脸识别、手机无线充电等，还是比较高科技的。另外，顶配车型还搭载L3级别的ADiGO自动驾驶系统，将在今年7月实现集成巡航辅助、自动泊车、交通拥堵辅助、高速公路变道辅助等驾驶辅助，而70、80、80D需要加2.5万选装才能享受L2级别的驾驶辅助系统，60则连选装也不支持。
总结：
Aion LX的宣传有点“高讲低卖”，官方宣传的超600公里纯电续航、百公里加速3.9秒、L3级别驾驶辅助系统等，都仅有80车型可实现，尤其是驾驶辅助，只有35万的顶配能够享受，其他车型连基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置都需要加钱选装，令人肉疼。
腾势X纯电版
补贴后售价：31.98-35.78万
作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。
【外观内饰方面】 腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。
【动力与续航方面】 腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。
【空间方面】 腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。
总结：
吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X, 在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。
四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁说自主品牌审美不够？这四款纯电动车内饰堪比豪华品牌
答如今选择新能源车型的消费群体越来越偏向年轻人，故而各大厂商绞尽脑汁将自身产品的设计不断更新，朝着年轻化、运动化的方向不断前进。在各种设计理念、语言的加持下，现已有多款新能源车型的内饰达到了豪华品牌车型的标准，甚至已经有超越豪华品牌车型的趋势了。下面小编将这几款内饰逼格极高、设计理念极为前卫的纯电动车型列举在了下方，一起来看看吧。
●广汽新能源Aion LX
补贴后售价区间：24.96-34.96万元
广汽新能源在Aion S大获成功的时候，乘胜追击再次推出了一款纯电动SUV Aion LX。该车型在外观方面采用了与Aion S相同的“穿云箭”式设计语言，流水式“T”字形日行灯以及贯穿式的镀铬饰条设计，让多数消费者心甘情愿为其买单。
最让人津津乐道的莫过于Aion LX的内饰设计，内饰整体造型采用了双色拼接式设计，皮质包裹材料与软质材料完美拼接，搭配上多色氛围灯的烘托，让第一次进入车内的消费者会产生坐进了宝马7系的错觉。
细节方面，首先映入眼帘的便是极具特色的方向盘了，与传统三幅式、四幅式方向盘不同，Aion LX采用了极为少见的两幅式多功能方向盘，并且在下半部分还采用了镀铬条进行装饰，营造出了强烈的层次感，让人过目难忘。
其次，悬浮式中央操作台也是AionLX内饰的一大亮点，这个悬浮式中央操作台不仅造型独特，而且前端还增加了一个手机无线充电区域，对于年轻人来说这是一个极为讨巧的设计。
除了中控台以外，12英寸的双连屏更是能让消费者感受到什么是设计，中控显示屏与仪表盘如同回形镖一样，相连却有一定的交叉角度，如此一来既能让驾乘者以最好的角度浏览信息，又可以以最轻松地姿态操作中控，不得不说Aion LX的内饰为消费者的考虑是面面俱到。
●北汽新能源EU7
补贴后售价区间：15.99-17.59万元
很多消费者给予了北汽新能源EU7这款纯电动车不少的好评，续航、动力以及外观等，EU7在外观方面极具辨识度，特别是前脸下方两个大“C”字形的行车灯，使得整个车头看起来大气无比，再配上前脸上方的贯穿式镀铬装饰条，看起来极具运动感。
除了外观造型独特之外，内饰则就是整台EU7的精华所在，整体内饰的造型设计会给人眼前一亮的感觉，这主要得益于中控区域以及门板内侧的木纹装饰板所营造出来的奢华、高贵的气息。
细节方面，三幅式方向盘成为了众多EU7车主最为褒奖的地方，方向盘的两侧集成了车辆大部分功能的按键，并且采用了手感极佳的包裹材料，使用起来极为顺手。此外，方向盘整体造型看起来如同奔驰S级车型一般，很多车主表示自己有时候会产生在开奔驰的错觉。
除方向盘以外，空调出风口也是内饰当中的加分项，EU7的空调出风口采用了全新的设计方式，将它们设计成了有棱有角的多边形，打造了一个完全属于EU7自己的风格。
●腾势X
补贴后售价区间：28.98-35.78万元
于2010年创立的腾势品牌，至今已有十年光景，在这十年中腾势经历了口碑风波、售价高昂以及设计不伦不类等多种负面评价，但其始终如一坚守着自我理念，终于凭借着腾势X的问世将自身品牌形象摧拉枯朽般的挽救了回来，而这款车的惊艳之处主要得益于奔驰与比亚迪。外观由奔驰负责设计，大量采用了圆润的曲面设计。这种源于风的曲面给人舒展感，也将锋芒化作了“风芒”。腾势X的前脸部分大量舍弃了边缘与直线条，也尽量少用了装饰，整体非常简洁。
内饰则成为了这款车最为亮眼之处，整体内饰将奔驰与比亚迪的设计理念完美融合，营造出了柔美的曲线风格，宽阔的内部空间也打造出了一个沉浸式飞行座舱的感觉。
细节方面，首先映入眼帘的便是车门内侧的木纹装饰板以及电动座椅的控制按键，这样的设计灵感正是来源于奔驰，将高雅的气质以及更便捷的操控性提供给消费者，这两点的结合成为了整个内饰所营造出来的高端感的“前菜”。
腾势X的电子档杆相信比亚迪车主并不陌生，没错，腾势X的整个电子档杆区域与新能源车型比亚迪唐是一模一样的，就连操作方式、功能按键等都没有变化，给予了人们一种“新中有旧、旧中有新”的特别感。
整个内饰最为亮眼的便是中控大屏幕了，这块12.3英寸的大屏幕令人乍眼看过去如同一台小电视机摆放在了车内，这块中控屏的设计灵感也是源于比亚迪品牌“旋转大屏”的设计理念。除此之外整体内饰再配合上银色拉丝铝饰板以及多色氛围灯的烘托，营造出了与众不同的柔美感以及高端大气的奢华感，相比各大豪华品牌的内饰，腾势X的内饰设计可以说是有过之而无不及。
●奇点IS6
补贴后售价区间：未上市
相信大家在听到这款车的时候第一个想到的是其“3.5秒破百”的不俗动力吧，其实这款动力堪比豪华轿跑的纯电动SUV在整体设计上同样与豪华品牌不相上下，外观方面，奇点iS6整体造型时尚大方，带有波点装饰的封闭式前脸以及矩阵式的前头灯组等设计都非常具有时尚感，而对开门式的设计更是让人们称其为30万以内的劳斯莱斯。它的外形并不很花哨或者靓丽，相对沉稳、大气刚劲、逸动非凡，在低调的气质中却又不失奢华感。
内饰方面则是奇点iS6最为亮眼的地方，整体造型给车内营造出了一股复古风，在大部分皮质以及镀铬饰条的衬托之吓，让人进入车内的一瞬间便会联想到“典雅、风范、大气”等词汇。
细节方面，最令人难忘的便是整个中控台。整个中控台包含了可支持5种模式的12.3英寸液晶仪表盘、可显示4种主题模式的15.6英寸可触控式中控大屏以及多功能的HUD抬显功能。其中15.6英寸的超大中控屏更是比特斯拉Model 3上的中控屏还大，此外这块中控屏还支持90°旋转，给消费者带来了最大程度的便捷性与娱乐性。
除了中控台之外，平底三幅式的多功能方向盘也让人眼前一亮，除了造型充满运动感之外，整体还采用了Nappa真皮进行包裹。在运动感上又增添了一份奢华感。此外，全车还配备了15个来自哈曼卡顿的专业车载音响，为消费者带来了身临其境的音质享受。
另外，之所以被称为“三十万的小劳斯莱斯”也不仅仅是因为对开门式的设计，在门板中间的位置，竟然还出现了雨伞收纳伞，这种仪式感爆棚的设计让广大年轻消费者为之动容。不过奇点汽车如今面临着资金问题，原本早该上市的奇点iS6如今也将时间一拖再拖，具体上市的消息估计还要再等一段时间。
总结：
曾今很多人对于车辆外观的评价是：“仁者见仁智者见智”，但随着消费群体越来越偏向年轻化的今天，外观造型、内饰设计已经成为了必不可少的选车环节，各大厂商也越来越注重产品的颜值了，现如今新问世的车辆也证明了这一点。相信在不久的将来，自主品牌将会以颜值、实力以及价格等全方位的优势战胜所谓的豪华品牌，真正成为国人自己的豪华品牌！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买纯电动轿车？
答想买纯电动轿车？不妨看看这两款
随着纯电动汽车电池组技术的快速发展，纯电动汽车的续航里程也有了质的提高。从200公里到300公里，现在是400公里甚至500公里。随着续航里程的增加，使用纯电动汽车的便利性正在接近传统的燃油汽车。也正是因为这一趋势，越来越多的消费者将关注纯电动汽车市场。今天，我将介绍15万元左右的两款续航不错的纯电动轿车。我希望你喜欢它们。
第一款推荐的车型是:广汽新能源Aion S(图片|配置|询价)。在享受了相关的政策补贴后，Aion S的售价从13.98万元到20.58万元不等。在动力部分，Aion S配备了一台最大输出功率为135千瓦、峰值扭矩输出为300牛米的电机，其中最低型号的NEDC综合续航里程为410公里，而中高型号的由于其58.8千瓦时的电池组而NEDC综合续航可达到510公里。
第二款推荐车型:吉利新能源几何A。在享受相关政策补贴后，几何A的售价在15万至19万元之间，综合售价与上述Aion S相同。在动力部分，整个系统的几何A配备了一个最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩输出为250牛米的电机。中低配车型配有51.9千瓦时的电池组(NEDC纯电续航410公里)，而中高配车辆配有61.9千瓦时的电池组(NEDC续航500公里)。
总结:两款车型均为电动轿车，在15万元范围内具有优异的续航性能。想要考虑购买这些型号的小伙伴可以关注这两款车。值得一提的是，在购买纯电动汽车之前，必须考虑自己的使用环境，以避免因无充电条件造成的不便。
20万以内的新能源车推荐
答20万以内的新能源车
近年来，新能源汽车销量不断增长，越来越多的消费者开始关注20万以内的新能源车推荐。但在这个价格区间内，有很多选择，要如何选出性价比最优的车型呢？本篇文章将为大家介绍几款新能源汽车，分析它们的优劣势读者更好地了解20万左右哪款新能源车更加适合自己。
1、AION S
官方指导价：13.98-19.16万
级别：紧凑型轿车
AION S是广汽新能源旗下的一款精品电动车型，它是国内市场上不多的一款不输合资品牌的车型。无论从外在设计、内饰设计、用料配置还是动力性能等各方面，Aion S都处于中上游水平甚至靠前。对于需要满足日常出行需求、舒适性、颜值、价格低、可靠性、适合全家人出行等需求的消费者，Aion S将是一个不错的选择。如果你在寻找一款正确的车型，广汽新能源Aion S肯定会有实力为你效劳。
2、唐新能源
官方指导价：20.78-34.28万
级别：中型SUV
30万内加速性能最好、最优秀国货之光SUV这些描述对于刚推出的比亚迪唐新能源汽车来说一点都不夸张，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向精准度都是次要的，只要坐在驾驶位上，够电的情况下，它就是一台无情的加速利器，只需用心感受加速就行。
3、欧拉好猫
官方指导价：12.98-17.10万
级别：小型轿车
欧拉好猫汽车是一款性价比非常高的小轿车，它有着漂亮、时尚的外观和舒适、精致的内饰。不仅如此，它的动力响应灵敏，提速很快，操控出色，驾驶体验良好。同时，它的续航表现优秀，能够满足家庭代步需求。对于女生来说，这款车既可爱又实用，能够接送孩子或上下班代步。此外，它的安全系数高，质量好，耐用性强，更是新手驾驶的首选。总之，欧拉好猫汽车具有400公里的续航能力，配置丰富，经济实惠，是您理想的家用代步车。
4、东风风神E70
官方指导价：13.28-15.38万
级别：紧凑型轿车
这款车听起来真是让人很难不心动。东风风神E70作为一款非常省心的纯电动家轿，不仅外观时尚年轻，内饰科技感十足，空间也符合紧凑型车的主流表现。而它最吸引人的地方，莫过于强劲的动力表现。搭载110KW的电动机，综合工况续航里程高达401KM，并且快充在常温状态下30%-80%只需要二十分钟，为用户带来便捷经济的用车体验。无论是家用还是网约车，这都是一个不二之选。
5、比亚迪e2
官方指导价：10.28-10.98万
级别：紧凑型轿车
比亚迪e2是一款中国女性口碑不错的小型电动轿车，外观设计时尚可爱，车头设计耐看。内部空间宽敞，后排和后备厢空间均大，能够满足女生们的需求；而续航表现优秀，能够达到400公里，让女士在城市出行中更加便捷。值得一提的是，动力输出平顺，加速强劲，操控也不错，整体性价比高，配置也相当不错，是一款性价比较高的选择。同时，这款车还可用于滴滴等出行服务，动力响应灵敏，自动挡操作简单易学，推荐给需要一款小巧实用的电动车的女性朋友们。
6、ID.4 CROZZ
官方指导价：18.73-28.53万
级别：紧凑型SUV
ID.4 CROZZ是一款不错的电动车型。它具备着出色的动力输出和提速表现，操控性也相当优秀。车身时尚，外观和内饰都令人满意。底盘调校好，行驶稳定性很高，空间大且舒适性好评。续航里程长达400-500公里，加上静谧性强以及配置丰富实用等特点，让这款车成为了一款值得考虑的选择，尤其是自动挡驾驶体验良好。
7、帝豪新能源
官方指导价：13.68-16.18万
级别：紧凑型轿车
帝豪新能源被誉为一款合格的买菜车，这归功于其出色的油耗表现和新能源补贴与地方牌照政策的支持。相比于帝豪GL PHEV和汽油版，帝豪新能源在经济性上有着明显的优势，因此在市场中具备了竞争力。如果您正在寻找一款性价比高、实用性强的买菜车，那么不妨考虑一下帝豪新能源。
8、ID.4 X
官方指导价：18.93-28.63万
级别：紧凑型SUV
ID.4 X和ID.4 CROZZ是大众旗下的兄弟车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众。虽然它们大致相同，只有细节上会有所差异，但是ID.4 X在长度和高度上要更长一些。如果你正在考虑购买其中之一，那就看你自己的喜好啦！
9、小鹏汽车G3
官方指导价：16.89-20.19万
级别：紧凑型SUV
小鹏G3是一款中国特斯拉，不仅外观时尚拉风，而且加速强劲，动力十足；内部空间设计合理，储物空间得到充分利用；方向盘轻重适宜，操控出色；续航里程高达400公里，舒适性、车身科技感、辅助驾驶功能等方面也表现出色。此外，该车性价比高，配置丰富，质量好而耐用，备受口碑和市场好评，适合家庭、女性、越野以及带娃出行等各种需求。
10、荣威Ei5
官方指导价：13.98-15.38万
级别：紧凑型旅行车
荣威Ei5是一款设计灵动的车型，采用荣威家族式前脸设计，非常大气犀利。中控台运用仿皮材质和镀铬装饰，营造出高档感。虽然内饰设计稍显老旧，但长续航版本拥有501公里的续航能力，每周只需充电一次，非常适合城市通勤。
丰田品牌目前最火的两款纯电动车！广汽丰田C-HR EV/雷克萨斯300e
答或许会很多人觉得在新能源领域上丰田汽车品牌相对来说有些晚，但实际上丰田汽车品牌他们在很早的时候就已经投身到新能源领域。而他们的轻混技术可以说是目前在全球市场最为成熟的，其旗下的车型普锐斯就是很好的代表。那在新能源纯电动领域上，丰田汽车品牌今年可谓是正式发力，近期丰田汽车品牌就上市两款纯电动车型，这也意味着丰田正式进军新能源纯电动领域，分别是来自广汽丰田的C-HR EV及丰田高端品牌雷克萨斯UX EV。
广汽丰田C-HR EV
补贴后售价：22.58-24.98万元
NEDC综合续航里程为400km
C-HR EV很大一方面延续了燃油版车型的设计，但在细节方面还是加入了很多新能源的元素。主要体现在前中网部分，C-HE EV采用大面积封闭式面板，这也是新能源车型的主流设计，同时在前包围两边的不规则黑色装饰凸显着C-HR EV整体前脸的个性感。但是尾部看上去就与燃油版没太大区别，取消了排气系统因此下保险杠的位置非常简洁，同时C-HR标志性的C字形尾灯依旧是大家所熟悉的。
而在内饰方面，基本设计风格也跟燃油版大致相同。中控台整体更偏向主驾驶位置，更便于驾驶者日常操作，而仪表盘也更换为全液晶仪表，显示的内容也更加丰富也更有科技感，同时换挡杆也换成了带B挡的电子档把。在配置方面，C-HR EV配备有Toyota Sense智行安全套装，该套装包含有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）等功能。
在动力方面，C-HR搭载着最大功率为204马力的电机组，峰值扭矩为300牛米。至于电池组则配备的是三元锂子电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，因此NEDC综合续航里程为400公里，极速方面最高时速可达160公里。当然，C-HR EV还有一款姐妹车型奕泽EV是在一汽丰田体系下销售，但目前还未上市，但整体数据及配置方面相信基本一致，或许在价格方面会多少有些调整。
雷克萨斯 UX300e
厂商指导价为36.2-38.5万元
NEDC综合续航里程为400km
在丰田体系来说这是丰田新能源纯电动家族的第二款车型，而在雷克萨斯来说这是首款新能源纯电动车型，该车型定位为紧凑型纯电动SUV。在外观方面同样也是继承了雷克萨斯UX系列的设计，但是这款雷克萨斯UX300e依旧采用的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅设计，而不是采用新能源常用的封闭式前脸设计。可以看出雷克萨斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的风格。此外，前进气格栅的镀铬饰条与日间行车灯搭配起来，非常有个性。
侧身丰富的上下双腰线设计营造出很强的视觉感。在车身尺寸方面，雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495mm*1840mm*1545mm，轴距为2640mm，可以说表现得较为中规中矩。而在尾部方面，贯穿式尾灯的设计可以说是很好的迎合当下潮流，使得新车看起来很有层次感及极高的辨识度。
在内饰方面，雷克萨斯整体布局偏向轻混版的设计。在配置方面，雷克萨斯UX300e配备真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏及Remote Touch触控板、无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测等实用性配置。此外，雷克萨斯300e的中控屏上还支持导航、蓝牙电话、收音机等功能，同时还可以通过百度CarLife进行手机互联等。
当然对于一台电动车来说自然要有智能化配置，在雷克萨斯300e上还全面升级有LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，客户不仅可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改， 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。在外出时，还可以通过车家互联功能远程控制灯、空调、热水器等已接入互联网智能电器。
动力方面，雷克萨斯300e搭载了前置驱动电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。在电池组方面，雷克萨斯300e配备的是54.3kWh锂电池组，因此NEDC综合续航里程为400公里，在快充模式下仅需50分钟即可从0充到75%，而在家用慢充上则需要6.5小时充满。此外，新车0到100公里加速时间为7.5秒。
总结
对于丰田品牌来说这两款车型是有着重要的里程碑意义，这也是对新能源纯电动市场发起的第一轮攻势。也能通过这两款车型很好的了解到市场反应以及消费者使用反应及后续潜客需求。值得一提的是，雷克萨斯300e还是全球车型，目前在中国市场率先上市，后续将在北美、欧洲市场陆续上市，后续丰田品牌也将在国内带来更多电气化车型，我们共同期待。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。若米知识关于广汽纯电动汽车价格表介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
