今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊马自达mx5,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
德国Mazda MX-5年度改款 版本组成重新调整
答德国马自达宣布调整旗下新款NDMX-5车系于当地市场的组成配置，延续现行四代Mazda3等车系的产品策略，2020年度改款MX-5车系将仅提供有两款配备等级选择，消费者若想要在视觉造型、或车载科技配备方面进行升级，则可选用原厂所提供的多款套装选配。
德国市场的马自达MX-5软顶敞篷、及MX-5 RF硬顶敞篷标准车型，带有的标准配置已是比较丰富，这其中包括有LDWS车道偏移警示、巡航控制、光感应自动头灯、雨滴感应式雨刷、全LED头灯、LED昼行灯、可透过方向盘快拨键操作的MazdaConnect多媒体互联系统、7寸全彩中控屏幕、DAB数位音响、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手机界面整合、恒温空调、辅以灰色车缝线的黑色皮革内装、及电热座椅等等。
而上述德国规格MX-5/MX-5 RF标准车型，仅配置输出132匹（ps）马力的Skyactiv-G 1.5升汽油引擎，而入门的软篷敞篷车型基本售价则为29，990欧元起售（约合人民币23.2万元）。改款MX-5标准车型并新增有迎宾饰板、钻孔通风皮革座椅，后者以灰色车缝线取代现有的红色缝线，另外全新的Polymetal Gray金属灰烤漆色则列为选配，选用价为790欧元（约6000人民币）。
高配的MX-5Selection等级车型，则另标配整合停车辅助的RCTA后方车流警示、整合BSM盲区侦测的车道换线辅助系统、矩阵式LED灯组、倒车辅助、Keyless Entry、Bose音响系统、以及Mazda SD Navigation导航系统等。而MX-5/MX-5 RF Selection等级车型在现有的Skyactiv-G1.5升汽油引擎之外，也能选用最大马力提升至184匹的Skyactiv-G 2.0升引擎，而这两个自然进气汽油引擎在未标配GPF汽油微粒过滤器的情况下，便已符合即将在2021年强制执行的全新Euro 6d排放法规。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限
答1989年2月，第一代马自达MX-5在美国芝加哥车展上亮相，这是一款充满了复古情趣的小车，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月，它才在日本本土开始销售
其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场，MX-5则叫做EunosRoadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌。
Roadste的意思是指双门、双坐敞篷跑车，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代，MX-5无异于一股清流，成为了“轻量级跑车”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域，它一骑绝尘。
第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了。眼前的这辆MX-5来自于1993年，从正面的角度看，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE黄色雾灯、唇形扰流器的布局，导致车身整体上看起来很低。
它的车身尺寸为，全长×全宽×总高：3950×1675×1230毫米，轴距2265毫米，整备质量985公斤。见惯了大红色的MX-5，这辆绿色车身的MX-5独具品格。
除了前脸的改动，换装的复古圆形后视镜小巧可爱！
特制的加粗防滚梁，在敞篷车上，它并不是一个装饰物，更多的是保障安全，在敞篷车翻车的时候，防滚梁会为驾乘人员形成空间支撑的。
钢丝轮毂一直都是复古风格的最好诠释手段。
而在经历里二十多年的风雨洗礼后，软制的车顶还可以保持的这般美好，可见这辆车是经过精心呵护的。
这辆绿色的MX-5配备的是1839cc排量的直列4缸DOHC发动机，最大功率130马力。
虽然是小尺寸的低矮车身，但双座的布局减少了车内空间上的压力，MX-5底盘前后采用了双叉臂独立悬架配备防倾杆，配合轻巧的车身，它的操控灵敏而充满驾驶乐趣。
截至目前，这辆车仅仅跑了约87000公里。
5速的手动变数器，有趣的换档变化很具有吸引力！
毫无疑问，第一代的马自达MX-5被世界各地的许多汽车爱好者所喜爱，它一度就是2座敞篷小跑车的代名词。这是一个完美的设计，做为一款绝版的老车，大家都希望它能够被很好地传承下去，让那些新时代的人们，也能够感受到历史上的那些经典车所带来的精神喜悦！
马自达敞篷跑车MX-5资料
答一、外观部分：马自达MX-5拥有简约而激情洋溢的时尚外观，同时还是世界上开合最快的电动折叠硬顶敞篷，真个过程仅需12秒。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，发动机盖与车身之间有橡胶垫保证密封。马自达MX-5拥有简约而激情洋溢的时尚外观，同时还是世界上开合最快的电动折叠硬顶敞篷，真个过程仅需12秒。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，发动机盖与车身之间有橡胶垫保证密封。马自达MX-5采用了标准式的雨刷设计，有骨雨刷可以大大节省日后了保养开销。马自达MX-5采用了5幅10骨式运动型全铝合金轮箍，比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为205/50R16。马自达MX-5尾门开启轻巧，只需长按遥控钥匙尾门就可轻松开启。同时车辆内部还具备了内部开启按键。马自达MX-5的发动机舱布局比较规整，充分体现出大品牌的制造工艺，发动机盖上装有隔音棉外。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。 二、车门部分： 马自达MX-5的车门拉手镀铬装饰设计。开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。车门内侧拉手采用拉丝处理，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致。车门内板为真皮包裹，但感觉偏硬，手臂长时间搁置会感到不适。驾驶员一侧集中了只有外后视镜调节控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。 三、中控台部分：马自达MX-5的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出豪华车的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。马自达MX-5的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间较小，只存放一些小件物品。马自达MX-5的中控台面板采用了深色风格，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。 四、驾驶席功能区：马自达MX-5三幅多功能十分使用。方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适。做工非常精细，与其豪华轿车的身份相符。马自达MX-5手刹依然是普通的拉杆式设计。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中，厚实的用料使手握时感觉舒适。采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。马自达MX-5的油门和刹车踏板均为橡胶包裹，踏板面积较大，力度适中。并且刹车踏板行程较短，并且很灵敏。 五、前后座椅马自达MX-5整车座椅均采用真皮材料，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节。座垫和靠背的填充物比较软同时再加上织布的包裹，使得马自达MX-5的全车座椅都非常舒适，透气性很好。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
30年历史的小可爱 马自达MX-5演进历程
答上一期我们分享了一台马自达的 mx-5，受到广大车友的好评，并且有一些车友希望我能再找一些MX-5的案例分享。为了更好的了解和理解这台马自达MX-5的车型理念，我们今天就分享一下马自达MX-5的30年演进历程。
马自达MX-5设计理念就是一台双门双座敞篷小跑，并且定位就是要设计一款前置后驱，底盘扎实，纯粹为了驾驶乐趣而研发的车型。经历了30年的演进，这款马自达MX-5也仅仅是有4代车型的迭代，可以负责任的说，每款车型都是经典。
第一代，MK1（NA）车型亮相于1989年芝加哥车展，已经亮相就已经被全世界瞩目了，拥有了其标志性的1.6升自吸发动机的前置后驱布局，出色的操控性能已经远超当年同档车型。也是当年位数不多的电控直喷燃油发动机的代表作，能够在6500转的时候迸发出118匹马力，配合不足一顿的车身自重，操控感受绝对逆天。
并且，最为标志性的就是那对可爱的内圆外方的翻灯了，小可爱的名字也就由此而发扬光大了。这款翻灯马自达MX-5也是生命周期最长的一款车型，一共生产了10年，到1999年发布了10周年6速手动纪念版之后，迎来了车型改款。
第二代，MK2（NB）在1998年正式公开亮相，伴随着科技的进步，这款马自达MX-5的车型使用了当年最新的双叉臂独立悬架系统，并且拥有前后50:50的车身配重。第二代马自达MX-5搭载了1.8升和1.6升直列四缸发动机，分别拥有142匹和123匹马力，操控又是完胜同级别其他车型。
但是这款第二代马自达MX-5，却是生命周期最短的一款车型，从1998年正式亮相，到2001年发布2.5代的小改款车型，以及到2003年发布的涡轮增压车型。但是就是这款第二代MX-5在2000年一举拿下世界上最畅销双座敞篷跑车的吉尼斯世界纪录。
第三代，MK3（NC）2005年在日内发车展首发，在保持了前后50:50的前后配比的同时，采用了最新款的2.0升自然吸气发动机，爆发出167匹马力。从第三代车型开始，配置了硬顶敞篷。一直到2008年，在发布了第三代MX-5的改款车型，重新设计的运动套件，让整车看上去更加运动。
就是这款第三代的MX-5，从2005年面世，一直到2015年为止，又是一个十年车款。
第四代，MK4（ND）2015年全新一代的马自达MX-5车型正式发布，搭载全新的创驰蓝天技术的1.5升和2.0升自然吸气发动机，爆发出130匹和160匹马力，后期版本的2.0升发动机经过改良之后，拥有181匹马力。
这款第四代马自达MX-5也被誉为颜值最高的一代产品，目前仍然在售，也是目前能够在国内买到的MX-5车型。
就是这样，简简单单的四代产品，存世三十多年了，而且我相信日后会延续辉煌，虽然目前在中国的认可度较低，但是在车圈这款经典的马自达MX-5还是非常受欢迎的，一车难求。
好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的关注，有任何想了解的内容，请您随时给我留言或者评论，都会一一回复的。
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马自达MX-5：轻量化运动跑车中的典范
答马自达是一家日本汽车公司，成立于1920年，在汽车行业中有着不可忽视的地位。而其旗下的MX-5便成为了轻量化运动跑车的代表作品之一。
MX-5，也被称为“小蜜蜂”，诞生于1989年，至今已经走过了三十年的历程。这款车型引领了轻量化运动跑车的潮流。它的车身重量仅有950kg，而且动力十足。在市场上取得了很好的口碑和销量。
MX-5的设计灵感来自于60年代的英国跑车，但其特点可不限于此。它体积小，底盘坚固，悬挂系统具有弹性，四轮独立悬挂让它可以轻松驾驭城市中的道路。而底盘配置更是达到了完美的平衡点，车身重心分布非常均匀，并采用了最新的SKYACTIV技术，提高了转向稳定性。从手感上来说，MX-5绝对不逊于大众的高尔夫GTI和保时捷的718 Boxster 。
MX-5的车身设计非常简洁大方，前脸精致，尤以前大灯为亮点，使用了比现代跑车更多的圆润线条，整个车身中央还带有一个排气管，更添姿态。车尾布局紧凑，加入了LED灯组，显得更加时尚。
MX-5的内饰设计也十分现代化，银色拉丝金属配件点缀在黑色软质塑料中，很好地烘托出了现代车辆的活力气息。方向盘运用了真皮材料贴合人工缝合工艺，座椅也是最高端的真皮材料打造而成，提供舒适性与实用性。仪表盘也是液晶显示屏，使驾驶者可以清晰读取车速，油量和行车里程等信息。
对于这款车型，耳目相传的“马6”，使其与它的主人有着不可割舍的联系。尽管名字没有直接出现在车辆上，但它印刻在每一位爱好车的人心中。把这款车称为“马6”或许也算是一种对历史的回忆，对马自达品牌的尊重和传承。
MX-5毫不谦虚的担负起了经典中的典范，它是轻量化运动跑车的代表，无论从外观还是技术上的协调性来看，都达到了完美的平衡点。MX-5是一个永恒的经典，它不仅仅代表了日本汽车制造商的水平，也代表着轻量化运动跑车的最高标准。没有过多华丽而繁琐的装饰，一切都是为了驾驶者的感受和享受。MX-5，以其无可比拟的精美设计和卓越性能，延续了马自达的创新精神和标志性风格。它是一款值得所有人品味和收藏的经典好车。
接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。若米知识关于马自达mx5就整理到这了。
