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奔驰slr迈凯伦
答1、Mercedesbenz_SLR_McLarens 产地德国美国价格美元，约合人民币0元 SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车；1奔驰拥有迈凯轮的股份，所以奔驰是迈凯轮的股东之一这就是两家公司的关系奔驰和迈凯轮都是汽车制造商迈凯轮专门制造超跑这个品牌下有很多超跑2迈凯伦的超跑有540c570600lt720s迈凯伦gt等370s是；德维恩#8226韦德最贵的坐骑是一款德国的奔驰SLR迈凯伦豪车SLR迈凯伦是赛车运动的巅峰产品，此车的特点是跟奔驰与迈凯伦F1设计出了同样的车头鼻子和蝴蝶一样的车门韦德驾驶着50万美金的SLR迈凯伦超跑肯定很酷吧2。
2、因为奔驰汽车确实有造超级跑车的能力，比如早在16年前，奔驰汽车就联合迈凯伦超跑品牌打造了一款超级跑车，这款车型基于奔驰SLR打造而来，命名为奔驰SLRmclaren，主体车架和发动机来自于奔驰汽车，但是最终装配和改造交给了迈凯伦；奔驰Mclaren SLR算是半个世纪前奔驰300 SLR的复兴之作，奔驰在90年代末需要一款定位旗舰的超级跑车，奔驰在当时也因迈凯伦在制作碳纤维座舱的经验与之合作2003年，奔驰Maclaren SLR正式量产，搭载一台54升机械增压V8发动机；SLR本来就是超跑啊SLR是奔驰和迈凯伦联合研发的，由AMG负责引擎和车身平衡的调校，此款车是为纪念50年代的战车300 SLR所研发的，此车融入了多项当年F1的技术，由AMG亲自操刀调校的55升V8机械增压引擎最大马力达到626。
3、奔驰和迈凯伦是合作关系，以梅赛德斯奔驰SLR McLaren为例，就是奔驰和迈凯伦合作生产的一款跑车它是由迈凯轮车队位于英国的Woking制造，AMG提供发动机，并在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计，底盘和车身构造则是应用了碳素；高档次，迈凯伦Mclaren也是世界顶级超跑品牌之一，迈凯伦540C是迈凯伦售价最低的一款车，参考价220万元起迈凯伦F1跑车其实就是迈凯伦F1，而非一级方程式赛车，这款车从静止到100kmh只需要32秒，曾经是世界上跑得；topgear奔驰slr迈凯伦在第2集因为在最新的TopGear第28季第2集中，克里斯哈里斯驾驶迈凯伦Speedtail挑战价值1亿英镑的topgear奔驰，上演一场地表最强加速对决，所以topgear奔驰slr迈凯伦在第2集迈凯伦总部位于英国沃金Woking；1999有款 Vision SLR Concept， Vision SLR GT230 Concept， Vision SLR Roadster Concept从“全新的奔驰SLR McLaren，将在2003年的秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒完全融合原SLR。
4、同时恰逢欧美市场经济衰退期，迈凯伦于1998年正式停产F1超跑之后，迈凯伦公司于1999年为德国戴姆勒集团设计开发与研制一体的 Vision SLR跑车项目Vision SLR超跑在2003年正式量产，并同时将Vision SLR更名为SLR McLAREN；是MercedesBenzSLR McLarens梅塞德斯奔驰 SLR迈凯伦高性能跑车梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮轮采用55升V8增压发动机，其功率为460千瓦626马力，最大转矩为780牛顿米3250 转分钟，在32505000转分的范围内都能够保持最大。
5、奔驰SLR McLaren Stirling Moss之前的伪装测试谍照频频曝光，从谍照中就可以看出这将是一款没有车顶的SLR跑车，大家都把它成为Speedster现在我们看的的官方正式名称中，除了原有的布鲁斯#xFFFD6#xFFFD1麦克拉伦之外；2奔驰SLR迈凯伦722版MercedesBenz SLR McLaren 722 Edition SLR722是奔驰为了缅怀1955年驾着300SLR参加MilleMiglia大赛的英国传奇车手斯特·莫斯和丹尼斯杰金逊，722表示了比赛的时间上午722，全球只有150辆，中国；奔驰slr迈凯轮离地间隙有25cm左右这个高度非常合适，因此设计很巧妙MercedesBenz SLR McLaren，中文名通常为“奔驰SLR迈凯轮”单镜头反光相机Single Lens Reflex，缩写为SLR，也被简称为“单反”或“单反相机”海洋。
6、由此，迈凯伦吹响了制造公路跑车的号角自F1后，迈凯伦又联合梅赛德斯奔驰推出了SLR，但自家的第二款公路跑车，一直到2009年才姗姗来迟，这就是我们大多数人了解迈凯伦的开端“12C”虽然你可能没见过实车，但在当年。
1954年的梅赛德斯300SL，告诉
答1954年的梅赛德斯300SL，告诉你鸥翼门并不是为了炫
俗话说得好，物以稀为贵，当看到满大街都是正常外开式车门的时候，车海中那些独特的车门设计就成了引人注目的亮点。
比如兰博基尼等超跑豪车的剪刀门，配合矮趴的车身，向侧上方开启的车门相当吸睛。更小众的还有导弹式车门，车门直接平行向两侧推开，霸气十足，不过这个车门可能需要车主买三个停车位，不然一般的小区施展不开。
除此之外，还有特斯拉Model X的鸥翼门，配合特斯拉颠覆传统的设计理念，这向上展开的车门更好的烘托了整车的气质，科技感运动感爆棚。
其实鸥翼门虽然看上去酷炫，原理并不复杂，主要是通过动物仿生学设计，将车门设计成类似于海鸥翅膀的造型，通过将铰链放在汽车顶棚来实现向上开启，模仿海鸥展翅的姿态。当然，很多人觉得不实用，更多都是为了酷，或者装饰效果。
说起鸥翼门，很多人都是从特斯拉Model X才知晓的，但其实最早玩鸥翼门的品牌，还真不是特斯拉。早在1954年奔驰的300SL就已经将这一理念运用到实车上，并且随后兰博基尼、阿斯顿马丁等不走寻常路的超跑豪车都开始了效仿之路。
最早被设计问世的理念还真不是为了耍酷，而是出于实际用车需求考虑，当时设计师为了保证底盘的高刚性和坚固度，在底盘两侧焊接了两根刚性较强的平行梁，门槛较高，没有空间来安装车门，只能采用从向上开启的鸥翼门来解决这一问题。
从1954年开始，奔驰的鸥翼门之路就未曾停歇，除了最初的300SL，还有后期的SLR、SLS，当然最广为人知的还是SLS这款车型，复古的元素加上最新成熟的技术，将这一设计魅力散发到极致，还原了300SL的韵味。
所以，与其说鸥翼门是为了扮酷耍帅的装饰品，为了吸引人们的目光，倒不如说是向经典致敬。借用鸥翼门设计师的话来说“谁说过车门必须向外打开？”显然豪车的设计师们对这一点是认同的，也不甘平凡平庸。
比如劳斯莱斯的对开门设计，不仅是品牌的经典标志性元素，也能增加奢华舒适的乘车体验。这个设计并非噱头，后排的老板们在下车时更为实用便捷，所以才会传承至今。
德国汽车历史故事：汽车运动史上的惨剧
答奔驰300SLR是奔驰公司的天才设计师乌伦豪特的作品。“SLR”的意思是“Sport, Leicht, Rennsport（轻量化赛车）”。
300 SLR采用了管状车架，以密度极低的镁合金材料降低车体重量并保证车架强度，给该车带来了极其独特的外形和惊人的加速性能，成为有史以来最成功的赛车，曾经为奔驰赢得多项赛事的胜利。
然而，在它身上，也发生了汽车运动史上最大的灾难。
1955年6月11日，法国勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）。比赛进入到第三小时的时候，捷豹车手霍索恩接到维修站信号准备进站，开始减速，他身后的一辆奥斯汀赛车减速避让，由皮埃尔•里维夫（Pierre Levegh）驾驶的300 SLR未及反应，以240km/h的追撞了奥斯汀赛车。碰撞后的300SLR赛车变成一个火球和碰撞后四散的零件一起高速飞向观众人群，导致包括里维夫在内的83人死亡，120人受伤。成为赛车史上死亡人数最多的的惨剧。
悲剧之后，奔驰退出了所有的赛车运动。 直至20世纪80年代中期才重返赛场。
瑞士至今任然不允许举行赛车运动。
一款300SLR
奔驰SLR迈凯轮的发展历史
答20世纪50年代，梅赛德斯斯·奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现，获得了银箭赛车的美名。
1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为最快的跑车。今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的典范。
20世纪90年代，迈凯轮曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车。
1994年，其赛车型还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。从与梅赛德斯合作后，以芬兰人哈基宁领军在F1赛场上连拿桂冠。
1999年初展出了名为Vision SLR的概念车。
2004年后Vision SLR的概念车开始量产。在车身上和内部，McLaren标识的显示出它是梅赛德斯-奔驰和迈凯轮合作的完善产物。
自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成。梅赛德斯斯·奔驰SLR传承300 SL鸥翼跑车的历史，以融合传统与创新的形象，一举赢得“21世纪的银箭”的美誉。
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