今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊理想智造,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
理想月交付破三万，中国豪华品牌的新标杆？
最佳答案理想汽车，这个创造移动的家，创造幸福的家的品牌，近日又传来了令人惊喜的消息：2023年6月，理想汽车月度交付量创历史新高，达到32575辆，成为中国造车新势力最快完成月交付量突破3万辆的品牌，也是新势力中最0快完成月交付量1万，到2万，再到3万的品牌。同时，理想汽车成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉后，在中国市场月销量突破三万辆的豪华品牌，也是第一家月销量突破3万辆的中国豪华汽车品牌。
这样的成绩，不仅是理想汽车自身的辉煌，也是中国汽车产业的骄傲。作为一家成立不到10年的年轻企业，理想汽车如何做到这一点？它背后有哪些秘密武器？它又将如何继续领跑中国豪华新能源市场？让我们一起来探究一下。
品牌地位：以用户为中心，打造高端品质
理想汽车的品牌口号是“创造移动的家，创造幸福的家”，这也是理想汽车的品牌理念和价值观。理想汽车始终以用户为中心，从用户需求出发，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间。理想汽车不仅是一辆汽车，更是一个家庭成员，一个生活伙伴，一个智能助手。
理想汽车目前已经推出了两款旗舰产品：理想L7和理想L9。这两款车都是基于800V高压纯电平台打造的智能豪华轿跑SUV，拥有超强的性能、超长的续航、超快的充电、超大的空间、超智能的驾驶和超越的服务。理想L7和L9不仅在技术上领先于同级别竞品，也在设计上展现了极致的美学和工艺。理想L7和L9获得了众多国际大奖，包括德国红点设计奖、美国Idea设计奖、日本G-Mark设计奖等。
理想汽车不仅注重产品本身的品质，也注重用户体验和服务质量。理想汽车建立了全国范围内的销售和服务网络，覆盖了300多个城市。理想汽车还提供了多种灵活便捷的购车方式，包括直营店、线上商城、移动展厅等。理想汽车还推出了“无忧计划”，为用户提供全方位的保障和支持，包括免费保养、免费道路救援、免费换电池等。
产品品质：颠覆传统观念，引领行业潮流
理想汽车在产品品质上有着自己独特的理念和创新。理想汽车不拘泥于传统的燃油车或纯电车的思维，而是采用了混合动力的方案，结合了燃油机和电动机的优势，实现了高效、低碳、低成本的出行。理想汽车的混合动力系统由三部分组成：燃油机、电动机和电池。燃油机作为发电机，为电动机提供电力，同时也为电池充电。电动机作为驱动力，为车辆提供动力。电池作为储能装置，储存多余的电能，也可以通过外部充电站充电。
理想汽车的混合动力系统有着很多优势。首先，它可以实现超长的续航里程。理想L7和L9的NEDC综合工况续航里程分别达到了1000公里和1100公里，远超同级别的纯电车或燃油车。其次，它可以实现超快的充电。
理想L7和L9采用了800V高压纯电平台，实现了最优性能下“充电9分30秒，续航400公里”的5C充电效率，也就是说，在10分钟内就可以充满80%的电量。再次，它可以实现超低的运营成本。理想L7和L9的百公里综合工况油耗仅为1.2升和1.1升，远低于同级别的燃油车或纯电车。最后，它可以实现超环保的排放水平。理想L7和L9的CO2排放量仅为40g/km和36g/km，远低于国六排放标准。
理想汽车在产品品质上还有很多其他方面的创新和突破，例如智能空间、智能驾驶、智能服务等。这些都体现了理想汽车对于产品品质的不懈追求和不断创新。
用户口碑：以用户为导向，打造用户社区
理想汽车在用户口碑上也有着非常高的评价和认可。根据JD.POWER发布的2023年中国新能源汽车新车质量研究报告，理想L7在豪华SUV细分市场中获得了第一名的成绩，也是整个新能源市场中质量最高的车型之一。理想L7在各项指标上都表现出色，尤其是在驾驶体验、内饰设计、空间布局等方面得到了用户的高度赞誉。
理想汽车不仅拥有高质量的产品，也拥有高忠诚度的用户。理想汽车建立了一个庞大而活跃的用户社区，让用户之间可以互相交流、互相帮助、互相学习、互相成长。理想汽车还定期举办各种用户活动，例如线下聚会、自驾游、公益活动等，让用户感受到家庭般的温暖和归属感。理想汽车还鼓励用户参与产品的设计、开发、测试等过程，让用户成为产品的共同创造者。
理想汽车在用户口碑上还有一个特别值得一提的地方，那就是它拥有很多来自其他品牌的转化用户。根据理想汽车的数据，理想L7和L9的用户中，有超过60%是来自其他品牌的车主，其中包括很多豪华品牌的车主，例如奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等。这些用户选择理想汽车，说明他们对理想汽车的产品品质、用户体验和服务质量有着充分的信任和认可，也说明理想汽车已经具备了与豪华品牌竞争的实力和魅力。
总结全文：理想汽车，中国豪华品牌的新标杆
理想汽车以用户为中心，打造高端品质、智能化、舒适化、人性化的移动空间，颠覆了传统的汽车观念，引领了行业的潮流。理想汽车以用户为导向，打造用户社区，让用户感受到家庭般的温暖和归属感，也让用户成为产品的共同创造者。理想汽车以用户为动力，不断创新和突破，实现了月交付量突破3万辆的历史性成就，也成为了中国豪华品牌的新标杆。
理想汽车是一个年轻而有活力的品牌，它有着无限的潜力和前景。我们相信，在未来的日子里，理想汽车会继续保持高速增长的势头，为更多的用户提供更好的产品和服务，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。理想汽车，不仅是一辆汽车，更是一个家。理想汽车，不仅是一个品牌，更是一个梦想。理想汽车，让我们一起创造移动的家，创造幸福的家。
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理想ONE作为国产的汽车，它都有什么优点？
最佳答案理想智造ONE发布，增程式真的比插电式好吗？说到这里先来了解下插电式混合动力汽车与增程式电动车的区别，工作上两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在纯电动模式下，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量，但两者在工作上存在着本质的区别。
增程式电动车是在纯电动汽车的基础上开发的电动汽车。增加了增程器的缘故，而为车辆追加增程器的目的是为了进一步提升纯电动汽车的续航里程，使其能够尽量避免频繁地停车充电。
插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力汽车的功率型电池替换为了比容量（单位质量所包含的能量）更大的能量型电池，如此一来动力电池就有足够的能量保证车辆可以在零排放无油耗的纯电动模式下行驶一定的距离。
从性能的角度来说，只有增程式电动车才可以发挥出纯电动汽车的最大潜力，可以这么理解，增程式电动车的动力电池以及驱动系统在设计之初就必须完美地匹配以达到既定的性能指标。而插电式混合动力汽车因为发动机也参与驱动的缘故，对电池与驱动系统的匹配要求就不会很高，增程式电动车的电气化程度无疑更高，插电式混合动力汽车的前身由于是混合动力汽车的关系，故而保留了较多的传统机械部件，结构上要较增程式电动车更复杂一些，成本也略高。省油就选增程式，需要长续航就选插电式。
最重要的是它的航能力，有消息指出，理想ONE在动力电池组综合下，纯电驱动的续航里程可达800千米，而这个里程也是目前国内混动车型远远达到不标准。除此之外，理想ONE在标准模式下还能实现6小时内交流慢充，当然该车也兼并直流快充技术，这个具体充电方式就看驾驶者如何使用。不过交流慢充能够极大程度上减少该车电池组和电机的损耗，因此理想ONE在跑高速的时候也不会掉链子。
理想l8汽车2023款最新款价格
最佳答案豪华汽车市场持续涌现出优秀车型，其中理想L8凭借出色的性能和舒适度赢得了广大消费者的关注。那么，理想L8汽车2023款的价格是多少呢？让我们一起探究。
理想L8的价格亲民
理想L8汽车2023款的价格为45.98万元起，这一价格相对较为亲民，使得更多家庭能够享受到豪华SUV的舒适度和性能。在同级别的SUV中，这个价格具有一定的竞争力。
理想L8的性能和舒适度并存
理想L8搭载双电机四驱系统，动力充沛，无论是城市道路还是越野路段，都能轻松应对。其NEDC纯电续航里程达到180公里，满足日常通勤需求。宽敞的车内空间和舒适的座椅为乘客带来愉悦的驾乘体验。
理想L8的外观和内饰设计出众
理想L8的外观设计时尚大气，点阵式进气格栅彰显品牌特色。内饰设计同样出色，豪华感和科技感十足，让乘客沉浸在舒适的驾乘环境中。
综上所述，理想L8汽车2023款的价格相对较为亲民，性能和舒适度并存，外观和内饰设计出众。这些特点使得理想L8成为家庭豪华SUV的不错选择。如果您正在寻找一款价格适中、性能优越的豪华SUV，不妨考虑一下理想L8汽车2023款。
半年亏7万也得卖，奶爸们着急出手理想L9，是嫌车太大了？
最佳答案如果要说哪一类购车群体买车最容易纠结，相信奶爸们一定榜上有名，它们不仅要考虑到日常家庭用车的乘坐舒适性、周末郊游时的空间表现，也十分在意日常通勤时的驾驶能力，如果勤俭持家一点，那么续航和能耗同样也不能忽视，简而言之，奶爸们都想要做到“既要、又要、还要”，于是理想汽车主打的家用便第一时间满足了它们，理想L9也成为了奶爸们的购车首选。只不过让人不明白的是，最近在二手车市场上出现了不少理想L9的车源，其中一些才开了不到半年就被卖掉了，相比新车贬值了近7万元。那么问题来了，是什么原因让奶爸们宁愿亏7万也要卖掉理想L9呢？
半年贬值近7万，实际保值率挺正常
理想L9是理想L系列的首款车型，它也是理想汽车目前的旗舰产品，同时它还是国内市场中少有的大型SUV，再加上这款车拥有非常顶级的科技装备，因此无论从动力、空间、配置等各方面来看，它都展现出了相当全面的实力。当然，要说最有吸引力的，还是它45.98万元的价格，如果换作BBA等豪华品牌，这个价格基本只能买台中型SUV，连中大型SUV都够不到，但理想L9却是实实在在的一台大型SUV，车长超过5.2米，于是很好满足了不少奶爸们的期待。
从去年6月正式上市至今，理想L9已经推出了近1年时间，所以在二手车市场上我们现在能够看到不少理想L9的车源，根据提车时间来看，它们有一半是在去年底提车的，行驶里程普遍不长，基本都在2万公里以内，少的只有几千公里，二手车卖价一般在43万元左右。但在众多车源中我们发现了一个奇怪现象，那就是有不少只开了半年时间的理想L9，行驶里程也基本在1万公里以内，但卖价最低的还不到40万元，也就是说半年亏近7万元，可见不少奶爸们卖车还是比较急切的。
不过需要注意的是，即便不到1年亏7万元，但理想L9的保值率依旧算正常，1年保值率能够在85%左右，预计2年保值率依旧可以在75%，原因自然是同级几乎找不到任何对手，这一点对于不少家庭用户来说依旧是有吸引力的。
卖车原因：想要兼顾所有，但又都没兼顾到？
理想L9是国内SUV市场中一款相当特别的产品，以往这个价位下的SUV要不就是主打驾控或配置，要不就是一些伪7座，家用属性取向不明显，理想L9则不同，凭借庞大的车身尺寸，能够轻松进行三排布局，三排座椅不是摆设。与此同时，新势力在配置这块从不吝啬，我们能够在产品上看到许多舒适性配置，包括前排和二排座椅的座椅通风、加热、按摩，就连第三排座椅也带有座椅加热功能，再配合“女王副驾”，二排两个柔软舒适的独立座椅，妥妥全能家庭用车。
另外作为一款新势力，理想L9在科技配置方面也拉满了，全车配备有多块液晶大屏，尤其是后排15.7英寸的吸顶大屏，能够将孩子牢牢“控制”在座椅上，即便来一次长途旅行，孩子也不会哭闹，所以这块屏幕的意义，相信只有奶爸们最懂。而在其它配置方面，理想L9还配备了双高通骁龙8155芯片、双英伟达Orin-X芯片、激光雷达等高级硬件，而这些也能够让驾驶者享受到更科技安全的出行。
所说的都是奶爸们买理想L9的理由，但是根据我们调查，这些奶爸卖车的理由其实也是这些，简单概括就是理想L9想要兼顾所有用车需求，但实际却都没做好，或者是都没有兼顾到。具体来看，首先为了确保乘坐空间，理想L9车长超过5.2米，这是什么概念呢？宝马X7定位大型SUV，车长5170毫米，理想L9比宝马X7还要长，这样一来车内空间是保证了，但驾驶这么大一台车在城市中行驶就相当吃力了，即便车辆拥有很多的雷达、摄像头，但早晚高峰在城市行驶，相信会抹杀掉所有人的开车欲望。
与此同时，理想L9定位是家庭SUV，在它的适合场景里是可以带着全家老小完成长途旅行的，全家6口坐起来确实空间没任何问题，但是几乎所有SUV都无法规避使用三排座椅后的后备厢太小的问题，所以在这个场景下理想L9是无法携带全家人的行李的，出行也显得有些鸡肋了。
当然，可能有人会说理想L9的行驶质感不错，电驱带来的行驶品质非常好，零百加速5秒级水平开着一定很爽，再加上空气悬架，行驶质感也势必会很舒服，这些都没错，但是如果要谈舒适性，作为SUV的理想L9似乎又无法和别克GL8这类专职的MPV媲美，即便有一些硬件装备支持也是如此。因此总体来看，理想L9确实是一台拥有较高综合实力的SUV，但是你不要对他期望太高，希望它一台车能去干两台车的活，这显然是不现实的，它的优势只是相比同类型的SUV能够将动力、舒适性、空间等方面兼顾的更好而已，但单项都不算完美，所以明白这些之后，奶爸们宁愿亏钱也要卖车的原因也就找到了。
总结：
单从产品力来看，理想L9无疑是一款性价比非常高的产品，不管是动力、配置、空间都能全面满足家用，同时在享有电驱行驶品质下还无需考虑续航焦虑，相信这都是奶爸们当初买它的理由。只是在开过一段时间后，大家普遍发现理想L9虽然可以做到一些方面的兼顾，但不够专精，一台车无法取代两台车，所以不少奶爸开了不到一年就卖了，而这其实也给其它人提了个醒，那就是买车不要估计太多，满足一家三口就足够了。
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李想造车：网上全赢过，现实没输过
最佳答案作为全球汽车工业从业人员中，第二喜欢在社交媒体上高强度冲浪并输出观点的人，理想汽车 CEO 李想最近在简中造车圈火力密集而猛烈的“嘴部掷弹”，炸蒙了不少人。
比如，在评价“友商”时，李想会说：
图源：李想微博
（魏牌）蓝山什么的随便搞，我们根本不在意。
那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？
二线豪华品牌如果能稍微认真学习一下 BBA 的基础能力，而不是天天搞什么生活方式，销量至少提升 30% 。
你看这最后一句话，李想只用寥寥数语，就迎面给了蔚来三记重拳：第一，李斌不务“卖车”正业，心思都放到“NIO Life”副业上去了；第二，蔚来算豪华品牌吧，但只是“二线”；第三，蔚来如果早用他的方法论，销量绝不会这么惨。
给你一张过去的 CD，听听那时我们的“爱情”
这“阴阳怪气”的能力，没有二十年互联网怼人经验，根本磨炼不出来。不得不说，斌子是真实诚，生生把这哑巴亏给咽下去，一句嘴也不还。这要换脾气爆的老板，比如哪吒张勇，早就开麦喷回去了。
李想嘴硬心软，还给斌子找了新工作
再比如，在解释去年闹得满城风雨的理想 ONE 停产风波时，李想祭出了“捧杀”大法：
“问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了。华为的超强能力直接让理想 ONE 的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，我根本就睡不着觉，我们能力实在太差。”
“遥遥领先”菊花厂肯定没想到，自己随手魔改的一台东风小康，在弥留之际，还要替想子背这么大一口从天而降的锅。
王者才能嘴强
李想有胆在舆论场域内，口气强硬地怼天怼地，核心原因很简单，理想汽车在血雨腥风的中国市场，交出了可圈可点的成绩单。
从技术路线上看，增程从五年前的过街老鼠，变成了现在“国之重器”。
2022 年，全国增程式电动汽车的销量为 25 万台，同比增长 1.3 倍，在新能源汽车总销量中占比 3.6% 。根据中汽协的预测，到 2025 年，增程式电动汽车销量有望突破 50 万台。
还记得在 2020 年炮轰增程电动车是“胡说八道，最糟糕方案”的大众中国 CEO 冯思瀚吗？他已于去年 8 月正式离开领导岗位，回狼堡“养老”去了。
在实打实的利润面前，许多车企开始主动跪倒在“想活命，造增程”的圣碑前。小规模的如岚图、深蓝、零跑，大规模的如吉利，甚至是“新能源车之王”比亚迪，也要在百万级的仰望 U8 上采用增程式方案。
从销量上看，理想汽车在 2020 年的销量超 3 万台；2021 年，超 9 万台；2022 年，为 13.32 万台 ；2023 年第一季度 5.26 万台，在 20 万新能源汽车市场的市占率为 11% 。今年，理想汽车的交付目标是 30 万台。
这里有一些挺有纪念意义的数字：理想 ONE 累计交付超 21 万台；理想 L9 自去年 9 月交付以来每个月都是中国市场大型SUV月度销量冠军；理想 L7 自 3 月交付以来每个月都是中国市场中大型SUV月度销量冠军。2023 年 6 月 17 日，第 40 万台理想汽车下线。从 0 到 40 万台，理想汽车总计用了 43 个月。
这还不算完，李想同时还放下狠话：2024 年实现总销量超过奔驰、宝马、奥迪。
从财务能力上看，今年第一季度，理想汽车净利润为 14.1 亿元，是“蔚小理”中唯一挣钱的。蔚来第一季度净利润为负 48 亿元，小鹏汽车净利润为负 23.4 亿元。
在社交媒体话语权上，李想更是魔王级，李斌+何小鹏+张勇+沈晖（已下线）+赵长江+杨学良+长城 18 怪加起来，单看粉丝量，都不够他打的。
李斌只在每次蔚来要发布新品或新服务时，才会想起微博密码，发点不咸不淡的官方广告。何小鹏在“由丰田想到诺基亚”的微博事故后，变得像霜打的茄子一般谨言慎行。
之前唯二还算有战力的华为余承东和长城李瑞峰，也因为不能细说的种种羁绊，变得老实而温驯。
曾经的李瑞峰
市场销量、技术路线、赚钱能力和舆论声量，理想汽车在一家先进汽车公司的核心四维度上，都找到了自己的节奏。
但，理想汽车也不是“无敌”的。
2022 年 8 月，理想汽车曾遭遇过单月 4000 多台的崩盘式交付，好在第二个月，就重新破万。今年 6 月，理想汽车把目标交付定在了超过 3 万台，准备与真正的硬茬特斯拉 Model Y 决一死战。别的不说，单看这面对起伏时，稳如老狗的心态，理想汽车绝对有资格说自己“干得不错”。
不过，把“成长”两个字作为核心驱动力的李想，不可能也不愿意，让公司只停留在“不错”的层面。因为李想深知，在当下群狼环伺的中国汽车市场，这种原地踏步无疑于将生存的机会拱手相让。
那，该怎么做呢？
很简单，把在脑袋里打过的“飞机”，在现实里一架架打下来。
两杆火箭筒，一颗烟雾弹
李想打“飞机”的武器，其实早在 2018 年理想 ONE 发布时，就明盘了：没有里程焦虑的智能电动车。
第一步，解决纯电动车无法支持长距离出行的问题。第二步，解决大部分汽车智能水平（智能座舱+智能驾驶）低的问题。
先看第一步。
老实讲，过去五年纯电动车在城际通勤长途充电方面的表现，并不令人满意。用户买一台纯电动车，在可行驶范围、自由度和灵活性上，甚至有倒退。两个已经存在许久的技术难题，当下依然没什么改善：第一，充电慢；第二，长途充电难。
纯电动车一天跑不成长途，燃油车就一天不会被彻底取代。
从用户体验上说，增程式倒是解决了纯电动车短腿的困扰，可油可电换来的 1000 多公里续航，同级别纯燃油车就算再省油，也很难做到。但号称是“电动车”，却过段时间就得去加油站添点“增程剂”这件小事，总被友商明里暗里拿来放大戳脊梁骨，换谁当这个 CEO，心里都不是滋味。
为了让友商彻底闭嘴，也为了尽早大规模替代燃油车，理想汽车做了三件事：
第一，自研 800V 高压纯电平台；
第二，对电池系统进行优化，更充分地利用电池的 5C 充电倍率，实现峰值 500 千瓦的充电功率。在零下 10 度到高温 40 度的宽温域内，理想的纯电动汽车都能做到充电 9 分 30 秒，续航 400 公里，充电 22 分钟，续航 600 公里，在单次长途出行补能效率上，和燃油车几乎打平。
第三，自研、自建、自运营 5C 超级充电网络。按照规划，理想汽车今年底将建成超过 300 个超级充电站，2025 年超过 3000 个，这意味在未来两年里，理想汽车每天要在全国范围内，建成 4 个超级充电站。
同时，理想汽车还研发了自动充电机器人：车辆自动泊入充电车位，充电机器人自动插枪充电，自动结算，自动驶出，用户可全程坐在车里。
理想汽车给纯电用户画了个长途出行的饼：带着家人从北京前往上海迪士尼，导航发起时，车辆会自动根据当前情况，做好沿途的超充规划。系统会将有超充站的服务区作为途经点，提前预定充电车位，最终实现比燃油车更爽快的纯电车补能体验。
第一步电能的难题解开了，下面轮到第二步智能了。这里要分智能座舱和智能驾驶两个部分来说。
在智能座舱维度，理想汽车最先下手的是语音助手：理想同学。提升目标是让它从车上的“一员”，升格为一个像人一的新“家庭成员”。它能感知，会学习、认知、推理、记忆和思考，可以做到像人与人一样，自然地交互。
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对于理想智造，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看若米知识的其他内容。
