今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊福特轿车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
合资家轿怎么选？丰田凯美瑞对比大众帕萨特和福特蒙迪欧
答如果你想选择一款空间大、乘坐舒适度高，并且在开出门还有一定面子的车型，那么合资品牌的中型轿车似乎就是一个不错的打算，毕竟这一级别的车辆不但有着优势，在口碑和用户认可率方面也做得十分不错。而丰田凯美瑞、大众帕萨特和福特蒙迪欧这三款车型作为市场中的老将一定是你选车路上的必选项。
但是回归到最终的购买层面，很多用户其实对于这三款车型不了解，并且这三款车型分别代表着完全不同的派别，所以就导致了很多消费者时常陷入左右为难的境况。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观设计部分，丰田凯美瑞继续提供两套外观造型（普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件），。此外，丰田凯美瑞继续使用了最为醒目的便是大尺寸的进气格栅和棱角分明的LED大灯组，这些元素让车子的冲击感十分强烈并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件，以此提升前脸的动感气息。
来到丰田凯美瑞的车身侧面，采用了贯穿式的腰线，拉长了视觉上的宽度，同时车身侧面还绘制了多条凸起的腰线，进一步提升了整车的力量感。丰田凯美瑞的长宽高分别为4885mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm。
车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，具体来看其灯组微微凸起，内部为拼接状灯腔，点亮效果不俗，后包围为窄小黑色面板覆盖，此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。
大众帕萨特在外观方面同样采用两种前脸设计，其中普通版车型前脸中网横向宽幅较大，内置镀铬点阵式格栅，上下边缘运用银色饰条镶边，且往两侧延伸开来，还将LED大灯组包裹其中，使其有拉宽视觉的效果，车头显得敦实而有厚重感。而星空版车型的前脸采用多边形进气格栅设计，配合星空式的中网，看起来辨识度不错，两侧大灯组造型修长，有种画龙点睛的作用。
从大众帕萨特的侧面看采用贯穿式腰线，溜背式车身设计搭配鲨鱼鳍造型看上去更有运动气息，车窗镶边以及下方踏脚线采用镀铬金属修饰，档次感又有一定程度的提升。大众帕萨特的长宽高分别是4948mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。
大众帕萨特尾部造型饱满，并且采用当下流行的贯穿式LED尾灯组，使得车尾的年轻感确实很不错，字母标识立于中间，并且内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，并用银色饰条呈环绕型和平直修饰，整体造型动感时尚，这一代帕萨特在外形设计上显得年轻了不少。
福特蒙迪欧的外观设计非常的运动，同时，福特蒙迪欧在前机盖和前包围两侧的通风口上方还进行了拉花处理，尺寸硕大的鳞片装饰进气格栅以及分体式大灯组合，赋予了车头很强的动感时尚气息。再加上分体式的大灯组设计，其整个车头还是具有一定的视觉冲击力的。
福特蒙迪欧侧身采用了和车头一样的拉花设计，让其辨识度更甚，再加上侧面溜背式车顶的应用，更是让其有了几分运动轿跑的既视感。福特蒙迪欧的尺寸确实达到了4935/1875/1500mm，轴距更是长达2945mm。
福特蒙迪欧的车尾设计采用了很多曲线和平面设计，因此会给人一种极强的层次感，同时新车的尾灯组也采用了时下较为流行的贯穿式设计，同时还采用了镀铬饰条装饰，并且营造出了一个双边双出的排气造型
内饰对比
内饰方面，丰田凯美瑞的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，丰田凯美瑞继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，但不得不说这样的内饰设计确实没有什么科技感以及豪华感。
丰田凯美瑞在配置方面提供有自动驻车，上坡辅助等功能，而中配及高配车型有发动机启停技术，全速自适应巡航、多样化驾驶模式、前/后驻车雷达、车道居中保持、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警以及车道偏离预警等配备，智能辅助驾驶级别为L2级，功能主流。
在内饰方面，大众帕萨特整体走的还是家族式的设计语言，虽然称不得有多么年轻运动，但是确实要比丰田凯美瑞的内饰要精致一些。具体来看其采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。
内饰方面，福特蒙迪欧依旧延续了大连屏的设计手法，所给人的视觉冲击力还是很到位的。12.3英寸+27.0英寸双联屏的确是独树一帜的，低配虽然会降级为8.0+13.2英寸，但双联屏还是足够显眼且凸显座舱智能性。而换挡机构则是福特标志性的电子旋钮设计。装饰上，蒙迪欧并没有提供任何一个以浅色为主的款式，即便是深浅撞色版本也以深色系强调了运动。不得不说，福特蒙迪欧在内饰方面确实要比大众帕萨特和丰田凯美瑞要领先一个时代。
动力对比
动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，具体来看，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW（177Ps），最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m。2.5L油电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率160KW。
动力方面，大众帕萨特共有2套动力组成，分别为1.4T直列四缸配7挡干式双离合的动力总成，以及2.0T L4配7挡湿式双离合的动力组成。其中，1.4T系列发动机能有150匹马力的动力输出，而2.0T发动机分为186匹和220匹两种动力满足不同预算群体需要，而传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
福特蒙迪欧采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，发动机拥有238匹的最大输出马力，以及376N·m的最大输出扭矩。1.5T发动机，有着140kW（190Ps）的最大功率和258N·m的最大扭矩，虽然是小排量涡轮发动机，但性能表现一点都不逊色。并且全系车型均采用8AT变速箱。
综合来看，这三款车型都有着各自的特色，丰田凯美瑞作为日系车中的佼佼者，虽然现在市场对它的需求有所改变，但是在外观、内饰以及动力方面，它始终没有这什么升级，但好在它口碑足够优秀，如果你想要一款平庸、稳定的车型，那么丰田凯美瑞更加适合你。大众帕萨特相对于上一款来说外观、内饰基本没有变动，动力上虽说发动机型号有所改变但是依然采用的1.4T和2.0T动力，动力数据一致，相对于丰田凯美瑞而言还是有着一定优势的，如果你喜欢德系的驾驶质感，那么大众帕萨特更加适合你。福特蒙迪欧在继续保持机械性能优势的情况下，将美系车过去并不擅长的车载智能互联给提升了好几个档次，如果你想要一款性价比更高，并且还有更高配置的车型，那么福特蒙迪欧真的是一款不错的车型。
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20万买运动轿车，福特蒙迪欧1.5T来袭，雅阁还有优势
答十年前，当本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁等B级轿车还在主打商务形象的时候，福特蒙迪欧致胜就已经以年轻化的运动轿车形象示人，那款老车开起来也确实有运动范儿。时至今日，蒙迪欧的老对手也纷纷朝着年轻化、运动化转型，结合外观设计和驾驶感受，其中本田雅阁做得可圈可点，和福特蒙迪欧针尖对麦芒，那么手握20万预算，这两款车谁更值得入手呢？
价格对比：
福特新一代蒙迪欧全新换代之后，市场指导价格进一步下调，目前在售4款车型市场指导价格为15.98-21.88万元；本田雅阁换代之后推出4款纯燃油车型，指导价格为17.28-22.88万元。同为中型B级轿车，福特蒙迪欧的定价就很有竞争力，特别是起售价格比雅阁低了2万元，对喜欢运动B级轿车的年轻人而言就比较友好。
空间对比：
宽敞舒适的空间是B级轿车的核心卖点之一。福特蒙迪欧车身尺寸分别为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm。本田雅阁车身尺寸为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm。从数据来看，蒙迪欧的轴距超过了B级轿车的普遍水平，115mm的轴距差让其车内空间比本田雅阁更为宽敞，相对更符合家庭用车需求。
设计对比：
运动化设计已经成为B级轿车的主流风格，福特蒙迪欧与本田雅阁自然没有免俗。福特蒙迪欧前脸采用分体式大灯，位于上方的日行灯轮廓锋锐别致，鳞甲式中网尺寸宽大并采用亮黑喷涂，前包围的造型也比较激进立体，并加入一条亮黑色饰条增强了视觉效果，将运动氛围塑造的比较鲜明。
这一代本田雅阁被车友戏称为大号思域，前脸设计也同样走的运动化路线，不过中网和进气口的边界感比较模糊，三条横置饰条增加了前脸的层次感并有一些工业风，大灯造型则比较方正保守，整体来说少了几分时尚感，前包围则具备较为清晰的运动化形态。
既然主打运动，怎么能少得了溜背式车顶呢，福特蒙迪欧与本田雅阁都采用了这一设计方式，区别在于蒙迪欧从车顶到车尾的过渡很平滑，而本田雅阁则有一个比较明显的转折，这就一定程度上削弱了溜背式设计的动感姿态。此外福特蒙迪欧在细节上也有不少看点，比如黑化的车顶、后视镜和侧裙饰条，以及隐藏式门把手、有雕塑感的头/尾侧颜，这就能给年轻用户提供更多情绪价值。本田雅阁在细节上没有进行过多点缀，车身侧面的看点没有蒙迪欧那么多。
进入车内，福特蒙迪欧给人第一感觉是辆新能源汽车，因为搭载了其他品牌燃油车少有的贯穿式大联屏，其中液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏尺寸则达到了27英寸，屏幕画质清晰并提供四种不同的场景模式。而且全系标配SYNC+智能车机系统，在娱乐、信息等系统服务上确实和新能源汽车在一个水平内，高配车型还有AR实景导航、车载KTV、手势控制和面部识别功能，很照顾年轻人的猎奇心态。
本田雅阁的内饰设计还是遵循了燃油车的传统，10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的配置组合，以现在的眼光来看并没有新意，车机系统的功能体验也比较传统，不过日常使用倒也足够，全系标配人脸识别系统是换代之后的一个小惊喜。
配置对比：
在配置对比上，福特蒙迪欧整体比本田雅阁要高一些，特别是在低价位车型上差距比较明显，比如同为17.98万元的福特蒙迪欧豪华型、本田雅阁舒适版，在配置上蒙迪欧多了Co-Pilot360驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车、倒车车侧预警、前方碰撞提醒、定速巡航、倒车影像、前后驻车雷达等ADAS功能，此外在常规配置上也要比本田雅阁舒适版更丰富一些，如果预算卡在20万内，相比各合资品牌B级轿车，选择福特蒙迪欧豪华版真的很划算。
动力对比：
我个人认为，设计、空间、配置等属于锦上添花的产品力，考量一辆汽车的核心价值还是要看三大件。福特蒙迪欧搭载的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为376牛·米，匹配8挡自动变速箱，零百加速时间6.5秒，WLTC综合油耗7.11L/百公里。就动力储备和加速表现，已经与其他合资品牌B级轿车拉开明显距离。
本田雅阁则标配1.5T发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛·米，传动部分为CVT变速箱，零百加速时间为8秒出头，WLTC综合油耗为6.8L/百公里。
底盘方面，两款车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在调校上则是各有千秋，毕竟不管是福特还是本田，在底盘技术上都有各自独到的功力，这一点难分高下只看个人喜好。
写在最后：其实不止蒙迪欧这一款车，目前福特旗下换代的新车包括探险者、锐界等车型，都表现出比竞品更具性价比的综合产品力，据悉7月初，蒙迪欧1.5T将会上市，更加丰富蒙迪欧家族产品线，很显然在合资品牌的竞争中，福特开始更注重产品多元化需求的优势，对于消费者而言，这很好。
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福特蒙迪欧怎么样口碑
答作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线，主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为 蒙迪欧致；福特蒙迪欧这车还是挺不错的颜值是福特蒙迪欧一张最亮丽的名片，几乎没有人会否认蒙迪欧的颜值当初蒙迪欧换代的时候，瞬间从一个油腻中年大叔变身为一个清秀俊美的少年，在20万级别的中型车里，蒙迪欧的颜值是可以名列三甲；再就是蒙迪欧也是同级别里面油耗最高的车不过最后考虑到档次感方面，我还是选择买了蒙迪欧，油耗虽然高点但这车的性价比就实实在在摆在这里4s店优惠力度非常小，福特旗下的车不同于别克别克的车优惠幅度都很大，但是；全新福特蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻大气 时尚 是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子；2022款新蒙迪欧值得购买全新的2022款福特蒙迪欧，整体的外观颜值比较高，并且提供了最新的内饰配置，整体的竞争力和产品力得到了大幅度的提升福特蒙迪欧推出的新一代车型，审美和用车需求进行了重新的理解，与当下主流的B级；福特蒙迪欧这款车的综合性能非常好，缺点不多而且这款车的三件做工非常好，故障率非常低，质量不差。
你好长安福特蒙迪欧有优点，有缺点有点的话，车身比较厚实，跑高速比较稳，电子配置丰富家里优惠大缺点的话，美系车都不保值，尤其蒙迪欧市区内比较费油后悬挂减震爱坏希望我的回答对你有帮助；福特蒙迪欧评测1蒙迪欧无论是正脸，还是侧身线条，在当时看来只能用惊艳来形容要知道在13年多数车的外形都还是比较保守的，感觉现在很多车，尤其是国产车在外形上都有模仿新蒙的痕迹2蒙迪欧该系统设计用于在发生未决；福特在国内还是拥有很好的市场口碑的，福特锐界，蒙迪欧和福睿斯等都是销量很出色的车型，而B级车领域，像大众，丰田，日产等都是有双车战略的，而福特只有蒙迪欧这么一款定位运动的B级车，于是就推出了金牛座这么一款定位。
优点提速快 车内安静 缺点同上，“不满意”是有落差的体验油耗高是买车前了解到的，订车就意味着接受了这个缺点，没所谓不满意真正不满意的必须是中控，落后时代10年，后面再详述外观外观绝对满分呀，很多年轻人。
在动力性能上更具优势，而且福特车的耐用性和安全性更高另外，在这个价位的车型中，无论合资还是国产车，福特几乎是唯一一家在自家车型上包括锐际蒙迪欧探险者EVOS等普及使用汽车行业最先进的超高强度钢材马氏体；福特新蒙迪欧这车怎么样福特新款蒙迪欧这车怎么样我只能说车和人是一样的，没有十全十美的，只有适合自己的，才是最好的缺点很多人会从优点说起，但是这次咱先说下“蒙丢丢”的缺点，首先内饰做工差，细节做的；相比起同级别的雅阁和凯美瑞，蒙迪欧的油耗简直惨不忍睹蒙迪欧这款车到底怎么样其实在我看来，蒙迪欧这款车采用疯狂降价的方式是为了尽快处理库存，因为蒙迪欧这款车型即将面临停产当然在性价比上，用高配卡罗拉的钱买中级；优点买蒙迪欧，可能大多数车主都和我一样，被他略显霸气的前脸所折服，而且动力也不错，eco boost英语不好，希望没拼措好歹也是个20t 也不算差，不过当你车速低速时，有点吃力，但只要你敢踩，动力还是源源不断；蒙迪欧车子的质量不好1踏板回位弹簧过软脱落折断2分离杠杆支架销与孔磨损松旷3分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软折断脱落蒙迪欧用的什么轮胎 蒙迪欧用的是普利司通和固特异的轮胎蒙迪欧推出。
蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重车头和车身的比例搭配起来也比较协调。
自主、合资硬碰硬，红旗H5对比大众迈腾、福特蒙迪欧怎么选
答如果你近期有着购车的打算，并且想要一台中型家轿，那么在现阶段你有很多选择，我们先将目光锁定至合资品牌这边，大众迈腾、福特蒙迪欧这两款车型就十分不错，它们不仅有着十分强悍的口碑优势，更在机械素养方面做得十分不错，并且福特蒙迪欧在去年换代以后，外观、内饰都进行了很多升级，产品力确实很强。大众迈腾就更不必多说了，它深耕中国市场多年，在销量方面一直处于前列。
而随着自主品牌的不断发展，我们也开始涌现出了一批足以与合资车型抗衡的产品，换代后的红旗H5就是其中最具说服力的代表性车型。而来到最终的购买阶段，很多消费者对于自主、合资间不知道该如何挑选，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
在外观设计层面，大众迈腾依旧采用了大众家族最新的设计语言，前进气格栅内部使用了较多的横向线条，并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，前包围富有层次感。还以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。下方前杠部分采用了R-line的装束套件，看起来更加年轻运动。美中不足之处是大灯组内部依然采用灯泡式配件。
大众迈腾的侧面造型协调，采用细腻的弧线进行勾勒，并且在车窗周围加入了银色镀铬亮条进行点缀，再加上下部的铝合金轮毂设计，增加了整车的运动气息。大众迈腾的车身尺寸分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
大众迈腾的尾部的尾灯没有采用时下最为流行的贯穿式尾灯，但好在其灯组内部还加入了黑色元素点缀，夜间的效果还比较漂亮，车标下面的字母标识增加了大气感。两边共两出的排气布局，整体表现力不错。
外观方面，福特蒙迪欧的整体设计风格比较现代化，前脸的格栅尺寸比较大并融入扁平元素，内部中网进行熏黑，让前脸有一定的气势和质感。两侧的大灯采用分体设计，上部分灯带比较修长，下部分灯腔也较为小巧，有一定的精致感。日间行车灯则设计在下方，提供了不错的运动氛围。根据版本不同该车还会有迎宾效果。
福特蒙迪欧的车身侧面也是比例匀称，采用的隐藏式门把手和溜背的车身那样的翼子板，配合着大尺寸的轮毂的运动感十足，同时，拉低车身视觉重心，提升运动气息显而易见，福特蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。
福特蒙迪欧的尾部配备贯穿式灯带，也有扩散器结构，但是排气进行了隐藏。此外，高配车型还有运动套件可选。不得不说，福特蒙迪欧的外观设计风格确实更符合当代消费者的审美，虽然有些不尽如人意的地方，但确实做到创新突破。
外观设计上，红旗H5前脸将继续使用了直瀑式前格栅+分体式前大灯组，同时全系车型将提供选装发光车标。此外，前包围底部还配有熏黑或镀铬装饰件，以此来提升了前脸的个性及动感气息。给人的观感还是比较强的，大灯组采用分体式设计，整体颜值还是比较高的，气场也是比较足。
红旗H5的侧面设计比较舒展，大气，车身的流线性还是比较好的，同时车顶采用了略带溜背走向的设计，B柱末端下降后一直延伸到了车尾顶部，配有鲨鱼鳍的饰件和小鸭尾相呼应，有着一定的运动气质。此外腰身并没有过多锋利的线条组合，而是通过起伏的型面组合成更饱满的车侧轮廓，红旗H5的尺寸为4988x1875x1470毫米，轴距为2920毫米。
来到车尾，红旗H5的尾部轮廓带有一些轿跑化韵味，让整车气质在保持了商务的同时也兼顾了运动气质。新样式的贯穿尾灯带有立体的灯腔轮廓，中部内嵌了一根镀铬饰条，羽翼式的灯组点亮后较为动感，车底大面积的黑色饰板覆盖配上双出的扁平排气，并使用了镀铬饰条进行包围，辨识度还是不错的。
内饰对比
大众迈腾的内饰依然采用专属设计语言，打开车门就是一股浓浓的商务风。10.3英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘下方增加了R-line的专属标识以及迈腾专属的中控表，9.2英寸中控大屏，座椅加热通风，且增加了30色氛围灯，夜晚点亮后具有一定的仪式感。中控显示屏位置比较靠下，对比现在挺多车型的中控屏采用矗立形式，或者与全液晶仪表盘组成双联屏，在科技感方面略显落后。
大众迈腾拥有全速自适应巡航，发动机启停技术，无钥匙启动，胎压显示，车身稳定控制系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，车道居中保持，主动刹车主动安全系统，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警系统，可开启全景天窗。
福特蒙迪欧内饰方面也是经过全新设计，整体布局都有所改变。多功能方向盘的握感很不错，两侧的多功能按键反馈也比较清晰，入门车型就配备了定速巡航功能。座舱内部配备和新势力车型类似的一体式三联屏，屏幕长度超过1.1米，科技感十足。同时屏幕内部搭载高通820A芯片，虽然并非目前的旗舰高通8155，但是交互中的流畅度仍然得到保证。不过我觉得副驾驶屏幕的使用率较低，而且价格要高出很多，性价比不是很高。换挡区域看起来很豪华，全系车型都是采用旋钮换挡方式，并且配有电子手刹，为车内增添豪华感。
走进车内，红旗H5的中控台融合了较多品牌元素，双色的面料拼接配上立体的台面边角，让车内有着不错的豪华感。（中高配）12.3英寸的液晶仪表和2.6英寸的内嵌式中控大屏，不过中控屏下方仍保留了一些常用的物理按键，兼顾了一定的实用性。在做工用料方面，车内中控台和门板区域均采用大面积的软性材质面料包裹，并加以镀铬饰条点缀，符合这一级别车型的水准。在驾驶/辅助配置方面，红旗H5全系标配了后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助。而在高配车型上还配备了360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和运动/个性化/ECO经济/标准舒适模式。
动力对比
大众迈腾共提供三种动力模式，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米，三款车型匹配的都是7挡双离合变速箱。
福特蒙迪欧的2.0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，而1.5T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为258N·m，传动系统匹配的是8挡自动变速箱，整套系统运行起来很顺畅，换挡逻辑也比较聪明，换挡时没有顿挫感。
动力方面，红旗H5提供了1.5T、2.0T以及1.5THEV三个版本，其中燃油版1.5T和2.0T车型分别有着124kW（169Ps）和165kW（224Ps）的最大功率，峰值扭矩为258N·m和340N·m，分别匹配7DCT和8AT，而1.5THEV车型则采用1.5T+电机的组合，与之匹配E-CVT无级变速，其中电动机最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为280N·m。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，在中型车这个级别，大众迈腾几乎是绕不开的考虑车型，其整体表现力不错，外观时尚，配置丰富，动力也可以满足日常需求。虽然没有太激进的外观以及豪华的内饰，但是迈腾却拥有实用的配置，并且如果你就想要一款合资车型，那么大众迈腾确实是个不错的选择。而对于福特蒙迪欧而言，如果消费者就想要一款家用代步车，选择1.5T车型也没问题。相反，如果购车成本不是那么局限就可以考虑2.0T，毕竟动力更强总比没有好，能够给予自身更强驾驶信心。红旗H5在综合产品力上已经达到了同级中上游的水准，稳重的外观设计、较为丰富的配置和动力表现，迎合了当下精英群体的审美和实用性需求，同时宽敞的车内空间亦可兼顾家用和商务两种场景，如果你想要更高的性价比和配置，并且信任自主品牌，那么红旗H5更加适合你。
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看完本文，相信你已经对福特轿车有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试若米知识推荐的方法去处理。
