今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊东风日产nissan,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
搭载日产最新混动技术日产超混电驱 轩逸让用户告别里程焦虑
优质回答现在的汽车市场正在高速向电动化转型，各大车企也都纷纷加大电动化的研发投入，为的就是在未来不会因为技术落后，导致难以生存，但是现在因为续航里程和充电等方面的问题，让消费者对纯电车型还具有不小的抗拒，而燃油车因为环保和燃油经济性问题，显然是不符合部分消费者的购车需求了，这就让混动车型成为现在消费者购车重点考虑对向。
e-POWER混动技术 动力强油耗低
而混动车市场也有着众多的车型，对于消费者而言很难选择。今天AM车镜就给大家推荐一款综合实力强劲的混动车型，它就是东风日产超混电驱 轩逸，它采用的日产第二代e-POWER混动技术，这个技术区别于市面上所有的混动技术，相比插电式混动车型，它不用充电，相比油电混动，超混电驱 轩逸在油耗上具有优势，同时超混电驱 轩逸还兼顾了纯电车型的行驶质感和静谧性。
动力上，超混电驱 轩逸采用的是1.2L自然吸气高效发动机，这款发动机虽然最大功率只有72匹马力，但是它并不会直接参与车辆驱动，而作为类似于增程器的功能，来带动车辆的发电机为电池充电，让电池为驱动电机供电，从而驱动车型行驶，而驱动电机的最大扭矩可以达到300N·m，这就可以让车辆具有非常强的加速体验，并且超混电驱 轩逸百公里油耗只有4L左右，在同级车型中也是具有不错的优势。
那么这时可能就会有人问了，超混电驱 轩逸在动力上的表示是不错，但是发动机不参与车辆的驱动，在中高速的二次加速是否会出现供能不足，加速疲软的问题？或者是在寒冷的冬天，超混电驱 轩逸采用的日产第二代e-POWER混动技术是否足够稳定，会不会出现馈电的问题？
其实，关于这两个问题，AM车镜在今年1月份就对日产超混电驱 轩逸这套e-POWER混动技术做过测试，当时是在零下十几度的冬天，我们用100-120公里每小时的时速不间断行驶210公里，车辆并没有出现馈电和动力衰减的情况，在高速上的动力很充沛，二次加速的动力响应也很及时，并没有任何的迟滞和不跟脚的感受。
此外，超混电驱 轩逸还配有增强版ProPILOT超智驾智能驾驶辅助系统，支持车辆的L2级驾驶辅助，在你需要的时候，只需要按一下方向盘上的蓝色按键就可以一键开启，像自适应巡航、自动跟车、车道保持、车道偏离预警等一些常用功能等包含在里面，并且车辆在行驶时会自动检测与前车的距离，从而智能调整自身车速，有效地缓降长途驾驶的疲劳。
当然超混电驱 轩逸除了在动力、油耗和驾乘体验上具有同级领先的实力，其在外观内饰的设计、车辆配置和空间上也都具有较强表现。
外观运动 辨识度高
外观方面，超混电驱 轩逸采用了日产全新的V-motion设计语言，前脸采用了大面积星阵式进气格栅，两侧双V样式的镀铬饰条是日产标志性设计，配合两侧回旋镖式LED前大灯，让车辆整个前脸看上去具有强烈的辨识度，同时还具有不错的精致感和时尚气息。
车身侧面线条流畅，动感的腰线设计、向后倾斜的车顶线条、悬浮式车顶等设计，营造出非常流畅的运动感。此外，超混电驱 轩逸还在后视镜下方设计了e-POWER的标识来突出它的身份，彰显出它独特的动力系统。
车身尺寸上，超混电驱 轩逸的长宽高分别是4652*1815*1447（1445）mm，轴距2712mm，要知道超混电驱 轩逸可以一款紧凑型轿车，能有这样的车身尺寸已经是非常不错的表现了。
车辆尾部，超混电驱 轩逸采用了分体式LED尾灯设计，很好的和前大灯做出呼应，配合后保险杠上的镀铬饰条，让车辆的辨识度和时尚感得到了进一步提升。
内饰时尚 乘坐舒适
内饰方面，超混电驱 轩逸的设计风格简约时尚，但是依旧保留了空调的实体按键，让车辆在行驶中，空调的操控更加的便捷，当然你要是不想动手，超混电驱 轩逸还配备了语音控制功能，只需要轻声呼唤，就可以对车辆的多媒体、天窗、导航等功能进行控制，非常的方便快捷。
超混电驱 轩逸还搭载了12.3英寸的中控屏和7英寸液晶仪表，内置Nissan Connect超智联2.0系统，具有车载娱乐、在线音乐、OTA升级等功能，在车机的流畅度和清晰度也都表现的很不错。
东风日产有着大沙发的称号，在座椅的乘坐方面超混电驱 轩逸也是具有非常强的实力，它采用了Multi-Layer人体工学座椅，坐上去的包裹感和支持性都很不错，配合车辆搭载的双区空调，让每一位乘客都具有舒适的乘坐体验。
五款配置车型各有不同 可根据需求购买
在车辆的配置上，超混电驱 轩逸共五款车型，售价区间为13.89万元-17.49万元之间，分别是售价为13.89万元的超混电驱 全电驱Pro版，售价14.29万元的超混电驱 全电驱大屏版，售价14.99万元的超混电驱 超智联Plus版，售价15.59万的元超混电驱-超智驾Max版和售价为17.49万元的超混电驱-超豪华UItra版。在智能配置上五款车型有着非常多的差异。
首先，我们先来看超混电驱 全电驱Pro，它配备了Zone Body车身结构、高强度高性能车身、前后高强度防撞钢梁、单级减速器、Auto Hold自动驻车、EPS车速感应式电动助力转向、车速感应式前雨刮器、EPB电子制动、7英寸3D平视信息显示系统等功能。
超混电驱全电驱大屏版相比上一款车型多了4000元，在智能科技方面得到了明显的提高，顾名思义就是其中控屏得到了升级，来到了12.3英寸，同时还增加了行车记录仪、倒车影像、Nissan Connect超智联2.0、语音控制、远程控制、远程实时监测、实时在线导航、在线影音娱乐等功能。
超混电驱超智联Plus比上一款车型增加了7000元，前大灯也相较于超混电驱全电驱大屏版，由原来的卤素换成了LED，还增加了前流水转向灯、自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、主动进气格栅、智能遥控钥匙（靠近开锁 离开上锁）、无线手机充电等诸多配置。超混电驱超智驾Max又比上一版增加了6000元，配置方面增加了增强版ProPILOT超智驾，有自适应巡航、车道保持系统、预碰撞智能刹车、超视距碰撞预警、车道偏离预警、车道智能修正、变道盲区预警、疲劳智能预警等安全配置，极大地提升了车辆的行驶安全。
超混电驱超豪华UItra比上一款增加了1.9万元，增加了车内氛围灯、主驾座椅电动调节、真皮座椅、360度全景影像、前后雷达、8扬声器高保真BOSE音响系统等配置，无论是安全配置还是舒适性配置，显然是超混电驱超豪华UItra版本更为齐全。
AM车镜总结：
超混电驱 轩逸作为一款混动车型，基于有着全球超500万销量的日产轩逸升级而来，其无论的外观内饰的设计，还智能配置都非常符合现在消费者的购车需求，同时超混电驱 轩逸在车辆的动力和油耗上也具有很强的实力，可以说超混电驱 轩逸是一款综合实力很强的车型，非常值得大家购买。
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日产轩逸致命缺点
优质回答1、轩逸经典的优缺点如下1这款轩逸采用了跟新一代天籁同样的设计，整体更加扁平立体感还挺好的，也更像一台小号天籁两侧大灯的远近光灯采用LED光源2内饰也采用了新的设计，很新颖，然后就是它的油耗和舒适度了；2020款日产轩逸的缺点是1车身漆太软，车壳也太软一点点的刮到就会有一条很大很深的痕如果你倒车的时候碰到一块也不算硬的黄泥也会凹进去了，你会想都想不到你的漂亮的日产车居然就这样凹了2转弯的最大；由于制动主缸油封的质量问题，可能导致油封脱落，造成制动主缸漏油，影响制动效果，严重可能导致刹车失灵，这是非常危险的然而，东风日产已经召回并替换了这一缺陷综上，相信你已经知道日产轩逸有哪些通病啦。
2、优点便宜舒服保值缺点车漆薄车皮薄变速箱不好它的优点，价格便宜，这里的便宜指的是经典轩逸，这也是经典轩逸的销量比较高的原因舒服，提起日产，人们想到的是大沙发，座椅挺软的，坐上去比较舒服，另外；您好，很高兴能够帮助到您被动安全层面，轩逸拥有前后高强度防撞钢梁高强度高性能车身，能够为用户提供充分的安全保障2019款日产轩逸在美国高速公路安全保险协会IIHS的碰撞测试中，正面25%和正面40%碰撞测试中都取得了；除了这些，轩逸还配备了16L自然吸气发动机，功率最大值可达139马力5个挡位的手动变速箱让动力输出更加平稳，而且非常省油再来说说它的缺点日产轩逸的价格在11万到143万之间，虽然听起来不贵，但其实低配和次低配。
3、轩逸行车噪音大，噪音的主要来源为发动机噪音和轮胎噪音轩逸配置邓禄普19560 R16轮胎，其整体隔音效果不好，时速超过60公里胎噪就有点大，而且起步之后就有一种类似于风扇转动或皮带转动的声音为了节省成本，轩逸没有匹配高；缺点一车漆太薄，遭用户吐槽 对于造车来讲，每个厂商都拥有不同的方法和工艺，而对于车漆厚度这一块，日产轩逸似乎表现的就不够理想有的用户吐槽，只是发生了轻微的刮蹭，车身就有明显的划痕，甚至还会漏出底漆，这一；轩逸车我最看重的一点就是省钱，省心，省事，它耐用小毛病少，还省油，毕竟这是一辆基本每天都陪伴我在路上的通勤车人生路漫漫，轩逸来相伴缺点16升自吸发动机CVT变速箱，起步提速表现一般，加速时没办法一点就；当然这款车也有几个地方不满意1日产轩逸这款车的配置稍微较差，这个导致差一点选择其他品牌的车首先是没有自动折叠后视镜，虽然是电动的，但不是自动的，停车的时候还需要自己来操作，忘记就容易被划伤2座椅就更；虽然日产汽车向来都有着“大沙发”的称号，日产轩逸的座椅柔软度表现也非常出色，但是座椅对于腿部的支撑并不够，不仅长时间乘坐容易感到疲惫，而且车辆在过弯的时候乘客也容易出现重心不稳的现象6全系没有巡航功能 现如今。
4、1，无ESP此价位基本都不配2，车窄不见得，相差23cm，视觉看不出，且不影响使用3，高速发飘除了自重1吨半的，都4，减震硬说反了，轩逸舒适性就是好5，车胎窄195mm的胎宽够了6。
5、日产轩逸的最大缺点个人认为主要是在车子的刚性差一些，车子的钣金薄，没有配置后防撞钢梁，不过该车型的经济性，保值性还有维修保养便利性方面比较好。
6、轩逸是日产里的代表作啦，它的缺点和优点还是很明显的首先说说它的缺点吧动力一般提速比较慢，轩逸的发动机是16L，124马力L4，它的百米提速时间要11秒，这个动力算是很一般的，如果对于那些追求动力足提速快的车主来说；轩逸没有后排空调出风口，也没有锁车自动升窗功能，而且后排座椅不能放倒，这大大减小了后备箱的载物能力，不能放一些长的物件这些都不是特别贵的配置，厂家省这个钱确实是个槽点在灯光方面，轩逸配置的是卤素大灯。
十三代轩逸质量怎样?
优质回答十三代轩逸车型的质量杠杠的，喜欢的可以入手：
1、轩逸外观大气优美，低调，不过也有网友反映其外观比较中规中距。内饰设计风格温馨，做工精致，乘坐舒适，新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置，在同级别车中比较有竞争力；
2、整体操控性能平庸，方向缺乏路感，不适合激烈驾驶；CVT无级变速器顿挫感很小，网友称几乎没有，怠速噪音低，轮胎略有偏小，抓地力一般，高速上稳定性不够好，网友称“较快的转弯和变道感觉有点飘；
东风日产每一款车的车名都让人寻味，不管是原先的颐达、骐达、还是让人耳目一新的天籁，都让人感觉到了东风日产所特有的汽车文化以及产品中所蕴涵的深刻含义，而此次的“轩逸”又独具了东风日产的哪些“匠心”呢？ “轩逸”是NISSAN开发的一款全球全新车型，英文名为Bluebird SYLPHY。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。
汽车之家报价
一箱油可行驶1000公里？混动降2.8万，日产轩逸咋样？
优质回答《郝车来袭》原创导购：紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？
百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。
纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。
郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。
虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。
近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。
而推荐配置比全电驱大屏版贵了7000元。但却增加了LED自动大灯及日行灯、电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅和主驾电动调节、行车记录仪、前排手机无线充电板、车内单色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。语音助手也可支持导航、影音娱乐、蓝牙电话、车窗和天窗开关、空调调节等操作。后排座椅配备的中央扶手/杯架以及后排空调出风口也为后排乘客提供了便利。7000元差价能换来了如此丰富且超实用的配置还是蛮值的，况且新车优惠后12万多的裸车价也基本都在预算范围内。
除了主打车型超混电驱版本，燃油版车型全系优惠1.4万元左右，通过对比郝哥感觉1.6L CVT悦享版（指导价12.99万元） 是最值得购买的配置。除此以外，轩逸·经典依然在售，全系直降高达3.3万元，并提供了经典的手动挡车型，优惠后裸车价仅售6.68万元，此外舒适版和豪华版也均低于10万元，真是号称“占号”神器啊。全新轩逸家族不仅具备了极高的性价比优势，同时出色的油耗水平也大幅降低了用车成本。既适合家用又能满足那些跑滴滴或经常长途驾驶当作工具车的消费者们。
众所周知，丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：通过郝哥的分析不难发现，舒适省油是全新轩逸家族的主旋律。尤其是超混电驱 轩逸作为一台不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。如果你开车特别佛系，又喜欢看着仪表盘上不断变低的油耗数值而沾沾自喜，那么相信全新轩逸家族一定很适合你，感谢您关注《郝车来袭》。
【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
通过上文关于东风日产nissan的相关信息，若米知识相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击若米知识的其他页面。
