今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊奥迪q9,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
新奥迪Q9曝光,4.0TV8动力,你考虑么
优质回答知嘹汽车/李静文
目前国内市场，在奥迪的产品线中，奥迪Q7、奥迪Q8是大型 SUV的主力车型。而当下全新一代的奥迪Q9大型豪华SUV正式曝光，车型将会提供8座布局，并采用头等舱布局，预计将于2025年上。新车以中国和北美市场为主打，对标车型主要为奔驰GLS、林肯领航员这样的全尺寸商务SUV，奥迪的品牌力量在某种程度上也吸引了消费者，下面一起来看看具体表现吧。
外观方面，虽然从曝光的谍照上无法看出细节设计，不过，这款车的设计风格跟Q7，除了一些细节上的改动之外，其他都是大同小异。外形依旧是奥迪的风格，不过作为一辆大型 SUV，其车头采用了大尺寸的进气格栅，看起来很霸气。据悉，新车可能换用奥迪最新LOGO，另外就是大灯组了，尽管被遮掩得严严实实，但从照片上还是可以看出，采用了矩阵的大灯组，灯源变得更加犀利了，在被点亮后，其的识别度将会提高。
车身侧面，从路试的谍照来看，这辆新车与之前的渲染图有很大的不同。车身轮廓变得更圆更直，并且B/C/D柱的造型宽大，更符合其全尺寸的定位，且车顶处配备行李架，及大尺寸多辐式轮圈。而在车身尺寸上，据之前国外媒体披露，其车长或将突破5140毫米。
尾部方面的设计，在渲染图中，将会使用贯穿式尾灯，但是从谍照图片上来看，可能是分体式尾灯组，这也有可能是受到了中间伪装所影响，毕竟奥迪的设计理念是，配上贯穿式的尾灯才是最好的搭配，具体结果还需要官方公布。
内饰方面，虽然还没有公布具体的内部设计图，应该将会采用全新的虚拟驾驶舱。中央控制台采用了更大的液晶显示屏，并向驾驶员方向倾斜，以此来提升更强的操控感，据说，为了更好的娱乐体验，Q9还会在副驾驶上安装一个液晶显示屏。至于最终会如何，我们还是保持期待。
空间方面，新款Q9由于其更大的车身和更长的轴距，使得它的内部空间很大。前后排乘客都能获得足够的舒适空间，另外，后座还配备了电调和独立的空气调节装置，给后座的乘客带来了更好的舒适体验。另外，Q9的后备箱空间很大，为用户带来了更多的方便。
动力方面，新车型将会搭载最新的3.0T+48 V轻混发动机和3.0T插电式混合动力发动机，与8速手自一体变速箱相匹配，并提供四驱系统。总体来说，这辆车的性能还算可以，毕竟对于大型SUV来说，对它的动力系统不会有太多的要求。而最受人瞩目的，则是插电式电池的续航里程，虽然比不上纯电动汽车，但也足以让人对它的性能有个大概的了解。
此外，全新Q9还配有多项安全配置，为驾驶员提供全方位的安全保障。其中包含了前兆侧撞，行人保护系统，交叉车道保护，开口保护，以及贯穿整个车身的安全气囊，给乘客一个全面的安全保护。
新一代奥迪Q9对于注重安全、科技和动力的用户来说，算是不二之选。当然，需要留意的是，这款车的售价也相对较高，建议到售后处了解详细情况，体验一下，然后再作决定。新一代奥迪Q9的推出，对于当前豪华 SUV市场的竞争来说，无疑将会是一次更大的冲击。Q9以其优异的性能，在一定程度上压制了宝马X7等同级车，同时也是大多数消费者的首选。对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言告诉我们吧！
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奥迪最新旗舰SUV——Q9年内上市，直指宝马X7和奔驰GLS
优质回答最近，有消息称奥迪将在今年的年底上市一款新车——Q9，从名字也可以看出它是奥迪的旗舰SUV车型，级别高于Q8。奥迪官方给这款车的定位是奥迪首款大型七座SUV车型，竞争对手直接指向了宝马的X7和奔驰的GLS。
纵观奥迪目前的SUV产品线，从小型SUV Q2L到紧凑级SUV Q3，再到中型SUV Q5L，中大型SUV Q7和Q8，几乎各个级别都布局了使用了最新平台和设计语言的产品，唯独大型SUV这个级别一直是空白。
而这个级别又刚好是很多豪华品牌的必争之地，也是最能彰显品牌研发实力的一个级别。像是凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX570这些车型都是这个级别的代表。
可这些车型都有一个问题，那就是它们都是基于带大梁的硬派越野车平台打造而来的，论整体的舒适性是不如承载式车身SUV的。但是，大部分这个级别的消费者最看重的又是大型SUV的舒适性，所以，主打公路驾驶的大型SUV变成了刚需。
路虎的揽胜和奔驰的GLS就是全尺寸承载式SUV当中的典型，一直以来这个细分市场就处在双雄争锋的阶段。后来宝马也嗅到了这块蛋糕，推出了X7车型，才算是真正形成三足鼎立的局面。
奥迪作为BBA当中的一员，自然也是不能落后自己的两位德国兄弟，因此，对于奥迪来说推出一款大型SUV就变得很有必要了。
那么未来Q9这款车推出之后，能否在销量上真正起到抗衡对手的作用呢？我觉得得取决于以下两点：
1.价格！这是永远绕不开的一个点。宝马X7目前的售价为100万—162.8万，奔驰GLS2020款售价为103.8万-126.8万，路虎揽胜售价区间为112.7万-183.5万。
揽胜和GLS由于车系推出时间较长，有群众基础和口碑，所以价格高一些也是很正常的。而宝马X7由于是新车，自然得在价格上表示出自己的优势，所以起售价是最低的。根据这样的规律，奥迪Q9作为后来者，为了表示诚意，起售价上当然不能高于宝马X7了。所以，关键还在于奥迪Q9的成本控制和定价策略。
2.取向和特色。要想买的好，光有低价显然是不够的，一个车系还得拿出自己独特的产品力来。而在我看来，Q9系列车型独特的产品力就是它很可能会成为未来这四款车当中第一个推出高性能版本的选手。
据悉，奥迪已经着手准备把RSQ9和Q9一同推出，这款RSQ9预计最大马力会达到600匹。反观对手们，X7M目前距离入华遥遥无期。奔驰虽然推出了迈巴赫GLS，但那款车是主打豪华取向的，动力上也没有比普通版有什么变化。
综上所述，Q9未来的销量前景整体还是比较不错的，现在还不能确定的是配置，若是配置上也能够保持一定的优势，相信它会成为奔驰GLS和宝马X7最新的强有力竞争者。
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未止于Q8 奥迪Q9将于年内发布
优质回答答答通过外媒综合报道，奥迪SUV家族将再发力，继奥迪Q8之后，将于2020年Q4季度推出家族旗舰SUV车型奥迪Q9。其实，早在2013年奥迪就注册了Q9的商标，去年也有外媒曝光过渲染图，这次它真的来了。奥迪Q9将采用MLB-evo模块化平台打造，车身尺寸长达5米2，座舱提供5/6/7座三种座椅布局。
奥迪Q9定位为中大型SUV，前脸采用8边形进气格栅，边缘颜色与车身颜色形成反差，使车头更显攻击力。两侧锐利的前大灯组集成LED日间行车灯，与前脸下方两侧的硕大进气口形成呼应，整体效果增添了不少运动感。车侧线条简约，平直的腰线自前大灯至后门，直到后翼子板处线条才微微上扬。反光镜并非传统镜片，被摄像头所代替，通过采集的画面映射到显示屏上，更易于驾驶者观察驾车环境。
新车将采用与奥迪Q8相同的内饰设计风格，整体设计极为简约，但科技配置非常丰富，同时将搭载奥迪最新的安全辅助系统和信息娱乐系统。
奥迪Q9将提供3.0T双涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机，3.0T发动机最大功率245kW，峰值扭矩440牛·米，4.0T发动机最大功率331kW，峰值扭矩550牛·米。传动系统将匹配8速手自一体变速箱，驱动系统搭载Quattro四驱系统，配合空气悬挂，舒适性和通过性兼顾。另外，新车还将有望提供一套混合动力系统供消费者选择。
答答点评：
奥迪Q9将在豪华品牌旗舰SUV细分市场中与奔驰GLS和宝马X7进行竞争，将于今年年底进行发布，到达国内市场要在2021年，答哥预测新车价格应该会在90万至130万人民币。后续答哥将带来更多奥迪Q9的新闻资讯，请持续关注答哥的后续报道。
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V6动力继续，全新奥迪Q7曝光，没有纯电版，考虑么
优质回答知瞭汽车/正琦
作为BBA中最低调的存在，奥迪这几年的日子是越来越难过了。虽然扛把子车型A6销量还算不错，但是以Q7、Q8、A8以及RS系列为代表的高端车型是越来越卖不动了。
而近日，奥迪Q7发布了一组谍照，从谍照看，奥迪这次竟然抄起了其他品牌的设计风格。
1.大灯像凯迪拉克，贯穿式尾灯略显保守
从外网放出的谍照可以看出，新一代奥迪Q7的设计似乎与现款出现了较大变化。前脸大灯的设计颇像现款凯迪拉克CT6。而在尾灯的设计上，贯穿式尾灯的设计并不惊艳，斑马似的条纹与不太协调的弧度让人感觉这并不是一台50万级别的高端SUV。
而从另一组谍照中可以看到，上面这组谍照很可能是AI制成的假图。
从下面这组谍照可以看到，Q7前脸的熏黑菱形格栅与上图的风格完全不同，同时，分体式灯组的设计也迥异于上图抄袭凯迪拉克的设计风格。
在这个AI制图泛滥的时代，这种“李鬼冒充李逵”的情况自然越来越多，让人分不清真假。不过也可以从这次爆出的谍照与现款Q7的配置猜测一下未来Q7的设计、配置与定位。
2.Q9来了Q7地位何在，不高不低实属尴尬
现款奥迪Q7提供2.0T 265马力四缸发动机与3.0T 340马力 V6发动机搭配48V轻混的两种动力选择。从动力水平上来看，Q7与同级的奔驰GLE（低配2.0T 258马力，高配2.5T 367马力 L6 均搭配48V轻混），宝马X5（低配2.0T 48V轻混 258马力，高配3.0T 48V轻混 381马力）相比似乎没有太大差距。
但在50万级别的SUV中，产品力带来的影响因素往往会让位于品牌力。再加上奥迪Q7是一款7座车型，在高级感上略逊于大五座的宝马X5与奔驰GLE。
因此，在售价上，奥迪Q7要远低于宝马X5与奔驰GLE，奥迪Q7实际售价大概在51.26-67.70万左右，而宝马X5在国产后也能卖到56.20-76.00万的价格。进口的奔驰GLE价格更是卖到了60.98万-79.98万。
然而即便是价格上有优势，奥迪Q7在2023年的销量也不过17862辆，相较宝马X5L高达94032辆的销量与奔驰GLE 38071辆的销量有些小巫见大巫。
奥迪官方也看到了Q7竞争力不足的问题，因此在2013年注册了Q9的商标，并即将在2025年推出这款搭载八缸发动机的百万级SUV车型。
然而，这也带来了另一个问题，有了奥迪Q9，Q7在奥迪家族的产品地位立马变得有些尴尬。不高不低的地位既没有顶级SUV的气场，也没有太高的性价比。从谍照上看，Q7的设计可能会往更运动个性的方向去设计，而在未来的定价上不排除有进一步下探的可能性。
3.超高端平替却难卖，奥迪高端难再进一步
在奥迪Q9推出市场之前，Q7就是奥迪旗下尺寸最大的SUV。虽然，Q8比Q7更加高端，但是主打运动的Q8在实用性与销量上都是远远不及Q7的。
实际上，奥迪50万级别的产品大部分都遭遇了较为尴尬的市场局面。一方面很多车评人与车友都夸赞其性价比高性能好，但另一方面其销量却迟迟不见起色。
很多奥迪的高端车型都是一些超高端车型的“反向换壳车”，例如奥迪RSQ8与兰博基尼Urus属同一平台，其V8发动机的马力不过比兰博基尼urus少了50匹。在售价上，奥迪RSQ8还比兰博基尼urus便宜了上百万。
然而，即便兰博基尼urus的入门版本价格高达近300万，但是在2023年其销量仍然达到了500辆。但RSQ8的销量却连100辆都不到。
这样的尴尬也存在在奥迪A8这样的百万豪车上，其销量难以比肩奔驰S以及保时捷帕拉梅拉这样的D级车。
即便宝马7系在改款后“毁容”，奥迪A8在2023全年11379辆的销量还是被宝马7系12636辆的成绩压制。对于奥迪来说，Q9也许是其向百万级主流燃油车型发动进攻的最后一次尝试。
写在最后
电气化当然是普通品牌实现高端化弯道超车的方式，但是奥迪近几年的电气化却呈现“弯道翻车”的局面。
虽然售价112.30万的奥迪RS e-tron GT在性能上与售价153.79万的保时捷Taycan Turbo Cross Turismo版相差无几。但在销量上，2023年仅卖出102辆的奥迪RS e-tron GT无疑被年销4000多辆的保时捷Taycan吊打。也许在豪车格局逐渐定型的当今车市，奥迪向上进发的野望越来越难实现了。
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相信关于奥迪q9的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击若米知识的其他栏目。
