今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊最新款越野车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
售价20万左右，日产途达值得入手吗？
优质回答作为20万出头的家用越野，途达是很推荐的。
首先，从外观来看，途达整体感觉依旧硬朗霸气，前格栅网采用大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，新车的轴距为2850毫米。这样的车身数据，表明了新车的空间还是特别充裕的，实用性很强。整体车感觉 大气√ 硬朗√家用舒适够用√
接着，从内饰来看，内饰中规中矩，并没有特别突出的地方。但是新款的途达配置升级了不少，换挡杆加装了黑色的护板，三幅式多功能方向盘比较实用，且易操作。新款拥有全地形分时四驱系统、胎压监测、两把差速锁等功能，这说明新车更具科技感。内饰空间还是比较充裕的，驾驶员坐起来更加的舒适，适合居家生活的首选，考虑了它的实用性。
动力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸气发动机，城市日常开是够的了。
如果您是偏向于跑越野的话，这部车的动力可能不太够用，因为这辆车尺寸太大，对比哈弗h9啥的越野车越野性能是不太够的。但是如果您是偏向于家用，这部车可以说是极力推荐，空间大，座椅舒适，用20w的钱买到一部小途乐，霸气有了√，大尺寸有了，舒适也有了
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20万硬派越野SUV 这三款非承载车身+四驱系统 你选谁
优质回答如果每个家庭可以拥有两辆车，您想要两辆什么车？肯定有不少小伙伴会选择一辆可以翻山越岭的硬派越野SUV。那么20万预算选一辆硬派SUV，您会选择谁？今天我们就为大家盘点出三款非承载式车身，带四驱的硬派SUV，它们分别是北京BJ40、坦克300、以及日产途达，那么就开看看谁能俘获年轻人的芳心。
2021款 北京越野-北京BJ40
指导价16.99-20.99万元
北京BJ40作为北京越野家族重要的成员，不仅在硬派越野市场有着多年的沉淀与积累，而且在国内市场中拥有很大的影响力。前脸沿袭了家族化的设计理念，巨大的镀铬五孔前格栅非常具有辨识度，与两侧造型方正的前大灯组相搭配，越野气息浓郁。BJ40长宽高分别是4630（4645）/1925/1871mm，轴距达到2745mm，整体空间表现还不错，满足家用问题不大。
北京BJ40内饰相比外观的粗犷的风格，车内给人一种十分大气的感觉，车内采用大量的真皮进行包裹，并在中控台部位加入镀铬元素点缀，整体凸显端正大气。此外，全液晶仪表以及悬浮式中控大屏都是具备的，唯一没想到的是电子换挡，在一台硬派越野车上出现了，让整车的档次提升了一大截。
在动力上，北京BJ40搭载2.0T和2.3T高低功率发动机，其2.0T发动机最大功率分别是120kW和165kW，峰值扭矩为380牛·米，匹配8速手自一体变速箱；而2.3T发动机最大功率分别是155kW和175kW，峰值扭矩分别是330N·m和345N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。此外，还搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐三把锁。悬架使用前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
2021款 长城汽车-坦克300
指导价19.58-30.80万元
坦克300是当下年轻人追捧的新选择，它与北京BJ40定位有所不同，坦克300主打的是越野与豪华，更多的是偏向豪华、科技一面。前脸可以说是复古风格的，两个大圆灯极具辨识度，更是凸显了放荡不羁的性格。车身侧面同样复古，宽体设计野性十足。尾部方形尾灯很规整，背挂备胎绝对是越野车耍帅的重要方式。坦克300长宽高分别是4760/1930/1927（1903）mm，轴距达到2750mm，整体空间表现不错，在同级别里也是优秀的水准。
坦克300内饰设计以精致、时尚的造型营造出更有质感的氛围。其中座椅、空调出风口以及中控区域等处的撞色设计，使内饰整体相较于原本的纯黑色增添了几分活力。此外，12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，让整车的质感提升了一大截。
在动力上，坦克300搭载2.0T发动机，其最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配8速手自一体变速箱，再加电控四驱系统以及三把差速锁，应付绝大多数越野路况其实已经足够了。悬架使用前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架。
2020款 郑州日产-途达
指导价16.98-24.83万元
途达在硬派越野SUV中是一款更偏向城市驾驶的车型，其基于日产纳瓦拉平台，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，这是这台车最大的卖点。前脸相较于纳瓦拉要清秀一些，霸气十足的格栅极具力量感。侧面腰线刚劲有力，搭配大尺寸铝合金轮圈尽显硬派风格。尾部造型很有立体感，看上去比车头更有设计感。途达长宽高分别是4882/1850/1835mm，轴距达到2850mm，其乘坐空间和储存空间最大的车型，再加上日系传承下来的舒适大沙发，日常驾驶和长途驾驶都能提供舒适的驾乘体验。
途达内饰设计相比清秀外观，车内透出一股粗犷的风格，整体更加偏向实用性。这种理念不太注重视觉冲击力，倒是给现在不少消费者留下了一个印象，硬派SUV本身就该是这样的。
在动力上，途达搭载2.5L自然吸气发动机，其最大功率142kW，峰值扭矩245N·m，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。悬架使用前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式的结构。
20万元左右的硬派SUV的选择其实不少，今天推荐的三款车型可以说各具特色，对应的消费者诉求也是多样化的。如果你注重越野性能的话，北京BJ40经过几年迭代和升级，它可以说成为了广大越野爱好者们的一款相当接地气的玩具；如果你对丰富配置以及对硬派越野元素和实用性、舒适性等多维度都兼顾，那么坦克300绝对是首选；而如果你比较看重品牌力话，途达凭借日产“金字招牌”的越野车确实是个划算的选择，只是和中国品牌相比，它的配置、动力都不怎么占优势。
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20万级合资硬派SUV，搭载2.5L发动机！2020款日产途达怎么样？
优质回答一般在买车时，我们会根据自己的用车需求，来选择车型的种类。比如上下班代步可选经济实惠的紧凑型轿车，或是体型相对较小的两厢车；如果主要是用来家用出行，可选乘坐宽裕的中型SUV和MPV。在汽车工作快速发展的今天，也有不少车型将目光投向硬派越野车，不断去扩大这一细分市场占有率。
日产在硬派越野SUV阵营中，有“德高望重”的途乐，深受国内外越野迷的欢迎，同时还有定位相对低些的 途达。日产途达在国内的发展史并不长，推出的时间甚至晚于哈弗H9，不过凭借其过硬的产品力，在二十万这个级别中的硬派越野SUV领域占有一席之地。
目前日产途达已更新至2020款，共有6款配置车型，指导价区间为16.98万-24.83万元。依旧提供两驱和四驱版本，动力上则是搭载一台2.5L的自然吸气发动机。很多人会认为途达更像是台城市SUV，不过考虑到其车身结构为非承载式，舒适性上稍显欠缺，反之越野属性更加明显。
如果单从前脸来看，途达与全新一代的途乐相似度很高，所以整个车头所带来的那种硬汉风格还是很明显的。进气格栅继续采用日产家族独特的“V”形结构，并且由上下分层的两部分组成，看上去很有运动气息。
灯组的造型与老款车型相差不大，包括灯腔内部“回旋镖”形状的LED日间行车灯，点亮后非常的犀利且有辨识度。途达仅有自动两驱智享版和自动四驱旗舰版两个车型装备的是LED远近灯，其余车型仍在使用卤素的光源。
车身侧面并没有明显的腰线，视觉效果上要更加简洁些。尺寸部分，途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距2850mm。另外需要注意的是，途达最小的离地间隙是来到了225mm，比市场主流的城市SUV要稍高些，主要为了提升复杂路况下的通过性。
车尾的造型比较简约，中间区域采用了一根粗壮的镀铬饰条，将两侧的尾灯组连接一起，有利于提升尾部的视觉宽度。在尾部的下方，途达是用到了一块黑色的包围，以及警示灯，看起来很有硬派越野车的风格。
进入到车内，途达采用的是对称式的座舱布局，由T字形的中控台向两边扩散，整个功能区划分是很清晰的。部分中高配车型提供的有9英寸触控液晶屏，同时还支持语音识别控制系统和车联网功能，来提升座舱内的科技氛围。
由于途达采用的是常规的5座布局，所以车内的乘坐空间非常出色，除了最入门的版本外，其余车型均使用真皮材质座椅，来保证乘坐舒适性。
动力部分，日产途达搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩245N.m。发动机带有C-VTC连续可变气门正时系统，并满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是6挡手动或7挡手自一体变速箱。此外，部分车型提供分时四驱系统。
小结：日产途达的竞争优势在于相对亲民的售价，20万左右的价格可以买到合资中型SUV，符合大众消费预期。不过途达的配置稍显“寒酸”，比如仍在使用鼓式的后制动器，全系都没有电子手刹，最低配版本的车型仅有两个气囊，没有中控屏和天窗。但是在越野性能上却表现得令人满意，如果对舒适性配置没有需求，途达仍是个不错得选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二十万级“小途乐”，越野SUV日产途达来袭，提供3年0息购车优惠
优质回答20万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。
2020款途达外观上变化并不大，不过满足国六b排放标准。前脸采用了V-Motion家族式设计，U字倒梯形的进气格栅让人印象深刻，搭配镂空样式的黑色中网，不乏厚重感。雾灯周边装饰了亮银色的饰条，多边形的进气口相对饱满，镂空样式的黑色中网有着不错的质感。途达尾灯组棱角分明，中间装饰了亮银色的镀铬饰条，镀铬饰条上装饰了途达的英文Logo，尾部保险杠上配备了厚实的护板。
在汽车之家口碑榜上，途达的评分达到了4.47分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.86分。途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。不仅乘坐空间宽敞，而且后备厢储物空间也十分宽大，可以存放4个32英寸行李箱。
途达最小离地间隙达到了225mm，两把“锁”让其在斜坡、沙坑等车轮打滑路况中的穿越能力大大增加。当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，机械牙嵌式后差速锁可将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困。同时B-LSD电子制动差速锁可以自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高通过能力。
途达的内饰比较沉稳，带有浓重的家族风格，中控台的尺寸比较宽大，车内的多处细节处都装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘相当饱满。值得一提的是，搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸触控屏。
动力方面，搭载的2.5L 发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为245N·m，匹配7挡手自一体变速箱，官方油耗为9.2L/100km。
贷款购车攻略
目前途达提供两种0息分期购车方案，24期0息最高可贷12万，36期0息最高可贷8万。我们以2.5L自动四驱豪华版为例，指导价为22.83万元，购车费用如下。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万内性价比最高的日产硬派SUV？新设计 或用全时四驱！
优质回答在20万以内，要选一辆硬派7座SUV，你想到谁？
如果在国内花20万左右要买一台针对城市使用的SUV是一件比较简单的事情，两田一产都有不错的选择。但如果想要花20万去买一辆带大梁车身，有一定的越野能力，还能陪你走南闯北的硬派SUV，符合要求的屈指可数。日产途达算是其中一个代表，而且继承途字辈的名称，是不是能让你想起日产家族传统越野——途乐？
近日，日产正式发布了中期改款途达海外版车型，在海外该车型被命名为X- Terra。日产在老款车型基础上进行了升级，虽然在动力系统上与现款保持一致，但越野能力依旧出彩。
外观方面，新款X-Terra保持了老款车型的壮实、魁梧的车身结构并对前脸进行了升级，特别是针对灯组进行了潮流化改进——使用LED光源，老款车型只有两驱顶配车型和四驱顶配车型才配备LED灯组，而且仅为单透镜的形式，照明效果比较一般，如今升级为矩阵式LED大灯，无论是视觉效果还是照明效果都更加出色。
新款X-Terra的中网也有一定改变，尺寸变得更大，并且使用镀铬装饰条点缀。从图片中可以看到，在中网下方带有反光的区域是车辆毫米波雷达，也说明了新款X-Terra至少带有ACC自适应巡航，查询车辆信息可知，X-Terra还配备车道偏离预警、盲区检测、碰撞预警、后方来车预警以及紧急制动等功能。
前杠也进行了改革，老款车型更多通过曲面去营造力量感，而新款车型则通过线条来增强肌肉感，特别是在雾灯区域，更加多直线条并配合上镀铬装饰，根据雾灯的形状来看，估计同样采用LED光源。
侧面造型同样是以力量感为主，毕竟是主打硬派越野的车型，不能以阴柔示人。整体设计跟老款车型没有特别明显的区别。前翼子板上的装饰是新款车型的特征，其余的窗线、轮拱的设计都跟老款车型基本一致。
上图为现款途达
尺寸方面，新车长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm。根据配置的不同，X-Terra提供17和18两种尺寸的轮圈可选。值得一提的是，现款途达的后轮全系使用鼓刹，希望在中期改款车型上能改善。
尾部方面，新款X-Terra最大的变化在于尾灯造型，新车设计得更加精致化些，同时引入LED光源，点亮后的视觉效果非常不错。老款的镀铬装饰条被上移至车标上方，X-Terra车辆标识依旧处于logo下方。
新款X-Terra的内饰相比起老款车型明显更加符合现代审美。虽然整体的布局跟老款车型近似，但是在细节设计上能明显看出X-Terra的诚意，出风口由原来的老旧形式变成融入到内饰设计中，同时层次感也比老款车型更加丰富。
虽然X-Terra没有使用如今潮流的全液晶仪表盘，但中央的液晶显示屏能显示的信息足够丰富，针对越野设计出车辆倾斜角度检测以及四驱系统的动力分配显示。其实笔者认为机械式的仪表盘更加能符合X-Terra的定位，驾驶员能够更直观监测到车辆的实时状态，即便是第一次开X-Terra，上手毫无难度。
车机系统方面，X-Terra支持Carplay和Android Auto互联，在日常便利以及科技感方面尽量满足目前消费者的需求。此外，全新的Nissan Connect系统能实现语音控制车辆。该车机还有设计有实体按键，在路况不佳时，实体按键会比触控按键更加便捷、准确。
座椅方面，X-Terra延续了老款车型的7座布局，配合上日产引以为傲的“零重力”座椅，全车人员都能有不错的乘坐体验；参考老款车型，第三排座椅的舒适性会稍弱些，地台较高，第三排的乘客有一种蜷缩的感觉，作为应急还可以，但不建议长期乘坐。
此外，想要进入第三排，可以手动翻折第二排座椅，对于力气较小的女性用户来说是一个挑战，相比起滑动式进出，这种操作方式明显倾向男性用户。但中排和后排座椅支持电动折叠功能，目前暂时未知是否配备电动掀起。
作为中期改款车型，动力配置上跟现款车型保持一致，同样使用2.5L四缸汽油发动机，最大马力169Ps，最大扭矩241N·m，匹配7AT变速箱，部分车型会提供全时四驱系统。
现款途达使用的是分时四驱系统，四轮带电子限滑，并且后桥带差速锁，理论上其脱困能力一流，如果加装前桥差速锁，其越野能力可以跟牧马人想媲美。此外，现款途达在低速四驱状态下能将扭矩放大2.7倍，增强车辆脱困能力。电子限滑会根据四驱模式的不同而改变，在高速四驱状态下，电子限滑能力一般，无法通过只有前轮单侧附着力状态，但切换至低速四驱后，通过得相当轻松。
不过，现款途达底盘不带发动机护板，发动机油底壳和前桥差速器直接暴露在外，而且其位置比较低，如果真的需要驾驶途达去越野，一块强悍的底盘护板少不了。而且，途达的动力是其短板，跟同级车相比，其动力没有优势，如果更换成涡轮发动机，相信途达会有更加精彩的表现。
假如中期改款后的途达使用全时四驱系统，应该会使用多片离合式中央差速器，相比起机械式分动箱，多片离合器在越野时会有过热的风险，而且锁止率的调校也是重点。不过全时四驱对于驾驶员的要求会相对低一些，即便是越野小白，也能够通过调整四驱模式，让车辆智能调节前后动力分配。简单来说就是操作的门槛更低，但上限不高。
X-Terra在改款之后，拥有更加硬朗的外观，更加精致的内饰，相比起老款车型，这是明显的进步。动力上的短板依旧没有解决，如果四驱系统更换成全时四驱，不知道其极限越野能力会不会下降。20多万的起售价是途达的杀手锏，对比起同级别车型，途达算是性价比最高的硬派越野车之一。
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它被网友称为“小途乐”，坐姿高视野好，配“2.5把锁”，20多万
优质回答在很多消费者眼里，越野车和SUV是划等号的，其实这两种车型除了外观有点相似外，实际的结构上的差别是比较大的，越野车更注重通过性，而SUV更注重行驶品质和操控性能，越野车相比SUV，门槛更高价格也更贵，比如陆巡、途乐等，今天给大家介绍一款性价比比较高的越野车，外号“小途乐”，20万出头就能买到非承载式车身、双叉臂悬架、分时四驱、2.5把锁，价格不及霸道一半。
它就是日产途达，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为16.98-24.83万元，其中搭载分时四驱车型的售价为22.83-24.83万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
说到硬派越野，就不得不提一些关乎通过性的硬件配置，比如车身结构、悬架、四驱系统以及差速锁，新款途达采用非承载式车身结构打造，悬架方面，采用前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥式悬架，这是越野车的基础，保证了极限越野时的车身刚性。当然，通过性方面还得看四驱系统，新途达采用前置四驱，搭载分时四驱系统，匹配LSD电子差速锁，后桥牙嵌差速锁，再加上低速四驱的中央锁，也勉强能算2.5把锁了。由于有低速四驱系统，途达爬陡坡还是非常轻松的，如果加上后桥差速器锁止后基本能应付一些极端路况。
再来看动力，新款途达搭载2.5L纵置自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力193Ps，峰值扭矩245N.m，动力表现中规中矩。
作为一台硬派越野车，新款途达的气势还是非常足的，由于悬架行程较长，所以途达看上很高大，尤其是坐到车内，记得当时有辆霸道从旁边过，基本可以做到俯视角度，这点还是挺有满足感的。
内饰方面，新款途达主要在细节和配置方面进行了调整，中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸，配置方面，新款途达全系标配TPMS胎压监测系统，能做到实时监测，当然还加入了日产智联系统，比如24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。
阿川评车
其实途达是一款术业有专攻的车型，比如通过性，在20万价位的车型里，途达的越野能力应该是最强的，面对一众水桶型城市SUV，途达的综合实力确实差了点，但它有着与众不同的性格，对于喜欢越野又不想多花钱的消费者来说，途达还是可以值得考虑的。
图片来源：autohome
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20万左右最好的越野车
优质回答1020万左右的4驱越野车，如果值得是硬派越野车的话，其实可以推荐的并不多，一般那来说这类车卖的很少因为1020万大家基本比较倾向于城市SUV，我这里就推荐三款硬派越野车给你，平时用来家用也可以，偶尔越野放肆一下；即便曾经进口的铃木吉姆尼，虽然售价仅有十多万元，但太过小巧的车身并不适合于日常使用而其他一些我们熟知的硬派越野车，如牧马人奔驰G级路虎卫士等车型的售价则是大多数人都望尘莫及的于是，不少车企都推出了20万。
那么20万左右有没有值得选的越野车呢，答案肯定是有的 先看合资车中，日产途达就非常不错，一方面性价比高，目前2020款车型的售价区间为1698万元2483元，20万左右就可以考虑中配车型了，并且了解到有些城市的终端优惠能达到2万多；此款RAV4，前脸很简洁，整车造型也和老款，看起来中规中矩但是内部空间很大，后座椅背还可以调节角度哟减震还可以，只是在转弯的时候，感觉不是很好平均油耗在1012L左右20万左右买什么车好 20万左右的车。
落地20万左右的越野车主要就是SUV，相对比较好的，个人认为像三菱欧蓝德，Jeep指南者，斯柯达野帝，丰田rav420，马自达cx5等车型都是相对不错的选择。
在延续了Jeep品牌经典设计元素的基础上，车身轮廓并不是十分的硬朗，符合当下年轻人偏好运动的审美，细节的细腻程度也大幅提升，一改美式越野车的粗犷形象而内饰的设计与外观造反差比较明显，但也会很符合年轻人的审美，还是；动力方面，坦克300全系搭载一台最大功率227马力峰值扭矩387牛·米的20T四缸发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，在前后期桥差速器的加持下，坦克300的越野能力甚至能够与不少高端越野车同台竞技，这一点值得表扬。
3奇骏 奇骏做为家用车是肯定能拿高分数的，宽阔的室内空间舒服的坐椅牢固经久耐用，各个领域都十分平衡奇骏尽管仅有自吸汽车发动机，可是一样动力好节油非得鸡蛋里挑骨骼得话，奇骏较为欠缺个性化，没法让你平淡无；你好，看一下途观l。
1凯迪拉克XT4凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美全系搭载了全新的20T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW5000rpm，最大扭矩可达350N；今天我就给大家说一说，预算20万左右，我个人比较推荐的3款硬派越野车型哈弗H9，作为哈弗汽车的旗舰级SUV， 哈弗H9不仅车身尺寸巨大，综合表现也是相当不错，获得了许多消费者的喜爱该车的前脸造型特别饱满，采用了大面积。
20万左右越野车北京BJ40非常值得选择，性能很优异，接下来带大家详细了解1动力方面，马力和扭矩都比较大，市区内开挺畅快的，玩越野的时候也不用担心动力不足变速箱也比较给力，传统的at变速箱非常的靠谱，而且拥有8个；推荐车型1东风雷诺科雷嘉 尽管东风雷诺姗姗来迟，但首款车型科雷嘉在紧凑级SUV市场中也算是一枝独秀，毕竟高颜值的个性化外观造型和丰富的科技配置能让科雷嘉拥有一定的年轻市场第一眼看到科雷嘉时真的被外观所吸引，时尚与。
第一款丰田威兰达在20万级别的SUV中，丰田威兰达绝对是热门车型之一，如今最新款的威兰达不仅颜值超高，各方面的表现更是出色虽然是紧凑型SUV，但整个内部空间完全能够满足家庭使用第二款奥迪Q2L奥迪Q2L是小型SUV；推荐 20左右万的车型，人生第二台车，考虑需求，建议买大从化的一些车，应从经济性舒适性，驾驶感受，维修保养等多方面综合考虑如果大众经销商优惠力度较大，建议看看探岳，各方面都还满足你的需求 二十多万，的四驱越野车，多是城市suv。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于最新款越野车的信息了解不少了，若米知识希望你有所收获。
