今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊威马汽车w6价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
准备入手威马W6，但是身在北方，不知道冬天能不能抗住？
最佳答案因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。
首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。
当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。
华为车不烧油不烧电真的吗
最佳答案华为汽车是氢燃料汽车，这种车不烧油不用电，只需要加气就可以了。
华为生产的是新能源汽车，华为7.8亿造车成功，新车续航620km不烧1滴油，中控配备华为平板。它就是威马W6就是国内借助百万级云端算力，首款可以无人驾驶的中型SUV，纯电续航620km，一公里仅2毛，可谓是晚到却带来“世界级品质”。
动力性能方面，威马W6搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，最大扭矩225Nm。换挡机构采用旋钮式，挡位清晰，响应快速。从动力数据就能看出，威马W6并不是走暴躁的加速路线。即便开启SPORT运动模式，车辆的加速也比较温顺，四平八稳是它的常态。
这台纯电SUV能有多聪明？试驾威马W6 ACE极智版
最佳答案随着科技的发展，驾驶辅助系统已经不是什么新鲜玩意了，但如何将这套系统做到真正的好用和智能却成为了各大汽车厂商现在所面临的一个重要课题。作为中国智造的中坚力量，威马汽车也一直在致力于开发其智能驾驶辅助技术——Living Pilot，并将其应用在自家产品上，刚刚上市不久的威马W6便顺理成章的获得了这套系统的“优先使用权”，不过这套系统都包含了哪些功能、用起来究竟怎么样呢？今天我们就来一起看一看。
【写在前面】截止目前，威马W6这款车已经上市了一个多月的时间，在售5款车型的售价区间为16.98-25.98万元，其中包括2款续航620km的车型和3款续航520km的车型。我们本次体验到的车型是售价为20.98万元的ACE极智版，也就是续航520km的顶配车型。
一、威马W6的智能系统有多丰富？
本次活动主要体验的是威马W6的Living Pilot智行辅助系统，该系统支持无人自主泊车和城市/高速中的驾驶辅助，所以我们今天先来聊一聊它在这两方面的表现。在硬件方面，威马W6配备了5个77GHz的毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高清前视摄像头以及4个环视摄像头，基本可以做到车身周围无死角的探测。
威马W6所搭载的这台AVP无人自主泊车系统能够实现L4级的无人驾驶，这在20万级的车型当中相当少见。无论是在家用停车位还是公共停车位，只需要一台智能手机，一键便可让车辆自动找寻车位并完成自动泊车。
目前威马W6配备的是无人泊车1.0版本，也就是HAVP（无人自主学习泊车），这个版本简单来说就是车辆需要根据人为设定的路线来完成无人驾驶泊车，不过这并不是简单的A点到B点那么简单，车辆在行进过程中还自主躲避行人以及其它障碍物，以保证安全顺利的接驾。
未来，无人泊车2.0版本PAVP（无人高精地图泊车）也将升级到威马W6上，这个版本从字面意思来看，就是能与高精地图相融合，精度更高更安全。特别是在一些非固定的车位，比如商场、写字楼的停车场，车辆就可以自主寻找车位并完成泊车，并不需要遵循上面的固定路线。据官方介绍，PAVP将在年内通过OTA升级到用户的车型上。
在城市和高速驾驶时，我们打开了威马W6的Living Pilot 3.0智行辅助系统，这套系统针对中国路况进行开发，拥有20项驾驶辅助配置，在如此丰富配置的加持下，我们能够放心的将大部分车辆控制权交给系统处理。不过需要注意的是，在驾驶辅助系统打开时人手仍然需要搭在方向盘上，同时注意力也要保持集中。
此外，你还可以按照个人习惯对用车场景进行编程，官方将这套系统称之为SOA。用户可以将车窗、座椅、驾驶辅助设置、驾驶模式以及音乐等软硬件，在威马专属APP中进行模块编辑，并制作出不同风格的场景卡片，每一位驾驶车辆的人员都可以进行设定，乐趣感更强。
当然，能够做到如此智能的表现，威马W6所配备的高通8155芯片自然是功不可没。这块芯片不仅拥有更小的体积和更低的功耗，而且算力和图像处理能力分别提升了8.5和20倍。
二、威马W6的动态表现如何？
动力方面，威马W6全系采用单电机驱动系统，这台永磁同步电机的最大功率为160kW（218马力），峰值扭矩为225牛·米。根据车型的不同，官方给出的0-100km/h的加速时间为7.9秒和8.8秒。
传动方面依旧匹配固定齿比变速箱，并采用电子旋钮式的换挡机构。
威马W6配备三元锂电池组，并提供520km和620km两种续航里程车型可选，快充模式下将电池电量从30%充至80%需要40分钟。此外，威马还提供首任车主不限年限及里程的电池组质保，这一点对于首任车主来说还是很有诱惑力的。
底盘方面，威马W6采用前麦弗逊式独立悬架+后变截面纵臂扭转梁悬架的组合。至于底盘的表现如何我们下面会提到。
在实际体验当中，威马W6并没有像现在大多数电动车那样将动力初段调校的过于灵敏，反而给人一种比较舒适的加速体验，加速踏板的力度并不是很沉，与此同时还能做到如此跟脚是相当不容易的。
而根据不同驾驶场景，威马W6还提供运动、经济、标准以及雪地四种驾驶模式可选，其中最常用的是前面三个。对于日常驾驶来说，标准模式基本上就能满足绝大多数消费者的需求，如果你想让动力来的更直接，那么在打开运动模式后，整套动力系统的反应会提前不少。当然，如果你对动力没有任何需求的话，打开经济模式后整台车的耗电量将会有一定程度的下降，以保证更长的续航能力。
威马W6的动能回收分为强、弱两挡可调，并且也可以将动能回收全部关闭，关闭之后基本上和驾驶传统燃油车没有什么不同；而在强动能回收模式下，驾驶员可以进行单踏板驾驶。
在转向手感方面，威马W6与品牌其它车型保持了很高的相似度，低速时的转向手感较为轻盈，力气小一些的女司机使用起来也不会感觉吃力。而随着车速的上升，转向力度会随之增加，以保证高速驾驶的稳定性。
威马W6的悬架表现放在纯电中型SUV领域可以说是中等偏上的水平。在低速通过坑洼路段时，底盘能够将大部分的震动都吸收掉；而在高速通过匝道时，悬架系统可以很好的抑制车辆的侧倾，以保证行驶稳定性。
三、威马W6外观有哪些值得关注的亮点？
从EX5到W6，威马将这种原创度很高的设计深深烙印在消费者的心中。作为威马汽车的全新产品，威马W6的外观采用了家族最新的设计语言，用简洁的线条来勾勒出独特的美感。
威马W6的前脸采用了贯穿式设计，这么做的好处除了提高辨识度之外还能够提升车头区域的视觉宽度。此外，<a class="hidden" href="" title="威马W6" data-keyType="Serial" d
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威马W6和EX5体型，为什么它们的续航能力会差这么多？
最佳答案序言：威马W和ex5两款车的尺寸体型有一定的差距，开起来的驾驶体验也没有很大的差距。在尺寸上 W6的宽度比ex6更长一些，但是长度就稍微短了一些。后排空间的尺寸可以明显看出来， W6明显可以与ex6相比，相比于ex5， W6的尺寸是比较大的了，而且后排的空间表现力也是非常的好。
一、电池的续航能力
目前在市场上这两款车的销量成绩都非常的不错，但是 W6使用的电池密度已经达到了180千瓦，这是当今市场上锂电池的最高密度，虽然别的车企也会用这款电池，但是W6的电池防护能力更加的优秀，所以续航能力也会更强劲一些。在空间表现上可以看得出来ex5没有W6的空间充足，而且在续航能力上W6的电池要比ex5的电池续航能力更加的持久。
二、两款车的对比
在外观上面这两款车都是传统的SUV造型，在设计上面也没有一味的追求运动化风格，整体的外观设计比较简洁，但是简单的线条也能勾勒出非常强的力量感，从视觉上给人一种很安全的感觉，这种款型的气质更容易吸引男士消费者。而如今的北汽新能源在整体的质感上也比前几年推出的车型更加的精致了，整体的造型设计也有了很大的进步。
三、根据需求选择
而北汽新能源ex5是家族里最有颜值的一款车型，在细节方面处理的非常到位，而在内饰部分采用了超大屏幕来代替按键，科技感非常的强，而且科技配置方面也比较丰富。这款车整体的风格偏运动化，从缝线上就可以看出来运动的一面，而且官方售价在16万左右，价格上也是比较合适的。根据日常食用的情况来进行选择，如果想要续航更高一些的话，可以选择威马W6。
明白威马w6真实续航的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击若米知识的其他栏目。
