今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊三菱跑车伊柯丽斯,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
三菱伊柯丽斯二手还值得买吗
答柯丽斯二手车的计算评估方法:1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%);2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人;4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+;5、看实际车况,包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯(含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等)、内饰、轮胎、刹车、各项机油(发动机油、变速箱油、刹车油等等)、汽车电瓶等等等。若全部正常,按第一条执行,否则,各项分别折价。
想入手廉价二手跑车,别只盯着酷派了,这台三菱其实更加合适!
答在中国市场,三菱似乎一直都是个没什么存在感的品牌,与同为日系品牌的“两田一产”相比非常没有话语权。但提起EVO和帕杰罗,又是有着巨大的名气,这样一个极端的品牌,其实还有着一台非常神秘的跑车,在2008年进入中国,随后没有多久就销声匿迹了。
三菱伊柯丽斯,似乎是三菱在中国市场上最为神秘,最没有存在感的车型了。从外观上看,它有着一股浓浓的JDM味道。黑色的中网今天看来面积并不大,两侧的大灯像是呆萌的大眼睛一般,这在当年可是用在高级车上的氙气大灯。整个前脸看起来非常呆萌可爱,可是有透露一股不好惹的“杀气”。
从车身侧面来看,这台伊柯丽斯有着非常圆润的车身线条,和同时代很多日本跑车都有着相似的设计。在车身尺寸上,这台伊柯丽斯为4600/1835/1366,轴距为2575。这个尺寸在今天看起来就是一台紧凑级家用车的长度,但轴距似乎有点短了,不过一台双门跑车自然不是以空间取胜。多条幅的轮毂非常有JDM的感觉。
来到车尾部,线条愈发圆润,巨大的后挡风玻璃还配备了雨刮器,尾翼的尺寸也非常的夸张,但就这台车而言,还是装饰性大于实用性的,毕竟这台跑车的脾气非常温和。透明的尾灯灯罩也是那个年代日本跑车喜欢用的设计元素。整体来看,这台 伊柯丽斯有着明显的JDM感觉,还是符合年轻人审美的。
内饰方面,这台车还是采用那个年代日本性能车习惯用的塑料材质,这台车当年价格高达30多万,但内饰的质感确实不怎么样。光秃秃的皮质方向盘手感还算是不错,还算流淌着三菱的血脉。四个圆形的空调出风口和大灯一样呆萌,中控下方则是最简单的自动空调和CD机,在高配车型上还支持多碟CD。值得一提的是,这台车还全系配备了真皮座椅,并且后排支持比例放倒。
如果一台跑车不谈动力,那一定是美人豹。这台三菱伊柯丽斯搭载了三菱著名的4G69 2.4L自然吸气发动机,在今天看起来似乎还算是个大排量发动机,但在当时的技术条件下,这台发动机仅仅有着165匹的最大马力和220牛·米的最大扭矩,同时匹配了4AT变速箱,官方油耗9.3L/100km,实际15甚至更高的油耗也不稀奇。虽然是台跑车,但零百加速10秒开外,有点说不过去了。
这台冷门的三菱小跑车,很多的人都没有见过,当年能够花30几万买一台它的人一定不简单。时间来到今天,二手车市场里,它只有七八万的价格了,但是这个保有量,实在是太低了。如果不是玩家,还是别碰这台车了。一代王者三菱,在EVO停产之后,帕杰罗也即将迎来停产,的确让人唏嘘。
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虽然我们无法避免生活中的问题和困难,但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题,积极寻找这些问题的解决措施。若米知识希望三菱跑车伊柯丽斯二手还能买到吗,能给你带来一些启示。