今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊红色gtr,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
新款日产GTR解析：价格又贵了不少 动力更恐怖
答日产GTR，这可能是日系车迷眼中不可超越的巅峰，能超过GTR的只有下一代GTR！还记得R35这一代的GTR于2009年首次亮相时，瞬间就成为了车迷们目光的焦点，弹射起步性能与不算太贵的价格，很快颠覆了性能车市场，不仅有忠实于“原厂配置”的车迷买来收藏，更有大量爆改的玩家，改到1000匹都不太难。
而现在，全新的2024款GTR也亮相了，在外观方面没有太大的改动，只是在细节上进行了一些微调，但价格上涨了将近5000美元。GTR的基本高级内饰起价为122885美元，2024车型系列目前已经开始销售了。
值得一提的是，T-spec版本将于2024年回归，这个版本是用来填补基本款GTR和顶级nismo赛道版本之间的差距。T-spec版本有两种经典配色，分别是千禧翡翠色和午夜紫色，这两种配色在R34那一代上是最知名的。并配有nismo升级的碳陶瓷刹车碟与对应的大尺寸卡钳，还有更宽的前后翼子板。跟配有金色车轮，起价142885美元，比2021款高出约2000美元。
而作为GTR系列的巅峰之作nismo版本，这才是真正无情的“赛道野兽”，将发动机功率从565马力提高到了600马力。新款GTR nismo搭载了一个新的前限滑差速器，一个大尺寸的天鹅颈造型尾翼，以及一个重新设计的前唇扰流板与尾部扩散器，以进一步增加下压力。
其实，R35这一代GTR车型在其16年的历史中基本保持不变。Premium和T-spec版本搭载的是双涡轮3.8L V6发动机，拥有565马力和467磅英尺的扭矩，升级后的nismo车型继续将这些数字调整为恐怖的600马力和487磅英尺！
可以看出，GTR nismo将是官方性能巅峰。它依然会搭载ATTESA ET-S全轮驱动系统，把动力输送到四个车轮，该系统可以根据驾驶员的偏好和情况改变前后扭矩分配；后置六速双离合器变速箱则更加耐久，弹射起步的经典手艺当然保留，“崩直线”不在话下，在弯道里的牵引力也更好分配。
细节上，新款GTR nismo外观套装增加了带有红色装饰的RAYS锻造20英寸轮毂、碳纤维发动机罩和独特的进气口。起价高达222885美元，比2023年多5250美元，将于今年夏天到达经销商手中。需要说明的是，T-spec和nismo版本都在限量生产，但具体限量多少似乎并没有说明。
作为历史悠久的性能车型，日产GTR是汽车发展史上的璀璨存在，价格却是一路高涨。2008年GTR的指导价是70850美元，更高级的内饰售价为72900美元；而现在，2024款GTR的起步价就达到了122885美元，即便考虑到通胀因素，这个涨价幅度也真是够离谱。
当然，到了中国大陆市场之后，价格就更离谱了。现款GTR的国内指导价是148万元到235万元，大家猜猜新款能卖多少钱？笔者也是日系车铁杆粉，GTR指定是买不起了，不如考虑下1/18比例的合金全开模型吧。
【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
nismo和尼桑的区别
答nismo是日产尼桑的全资子公司，成立于1984年，主要任务是参加赛事和提供零部件。
一般来说，GTR Nismo的价格会比标准的GTR要贵70万左右，很多车友就会问，为什么价格相差那么多呢？下面来说一下：
一、外观：
1、尺寸方面：
GTR Nismo的长、宽、高分别为4681mm、1895mm、1368mm，轴距为2780mm。
GTR标准版本的长、宽、高分别为4670mm、1895mm、1370mm,轴距为2780mm。
2、外观设计：
GTR Nismo的外观设计上更为激进，保险杠经过重新设计，细节方面采用红色装饰进行点缀。配备了空气动力学套件、大尺寸的后扰流板等，动感更强、更显激情。
二、动力：
GTR Nismo搭载3.8T V6发动机，最大功率为441千瓦，最大扭矩为652牛/米。搭配6档双离合变速箱，驱动为全时四驱，最高时速为315km，百公里加速时间小于2.7秒。
GTR标准版本搭载3.8T V6发动机，最大功率为397千瓦，最大扭矩为628牛/米。搭配6档双离合变速箱，驱动为全时四驱，最高时速为315km，百公里加速时间为2.7秒。
汽车之家报价
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完红色gtr__新款日产GTR解析：价格又贵了不少 动力更恐怖，若米知识相信你明白很多要点。
