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11月自主品牌排名：吉利重回前三，奇瑞翻番，长城回暖
答日前，随着长城、长安等车企先后公布其11月份的销量情况，头部中国品牌销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量再破30万辆，稳居第一；奇瑞、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第二、三名；长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
比亚迪：冲击300万辆有望
数据显示，比亚迪11月份销量达30.19万辆，同比增长31.1%。具体来看，比亚迪汽车王朝+海洋网销量为28.85万辆，腾势汽车单月销量达1.18万辆，乘用车出口达3.06万辆。值得一提的是，仰望汽车与方程豹汽车也首次公布了销量，分别为408辆与626辆。
对于比亚迪的市场表现，还是非常让人眼红。单月销量再破30万辆，国内市场真的是遥遥领先。同时，今年前11个月，比亚迪累计销量达267.2万辆，距离300万辆的小目标仅差不到33万辆。同时，比亚迪也开启了限时促销活动，秦系列、汉系列、唐系列、宋系列等热销车型终端都有不同程度的让利，势必会进一步带动销量往上走，冲击300万辆大关底气更足。此外，海外市场的持续发力，也将是比亚迪新的增长点。
奇瑞：月销再破20万辆
数据显示，今年前11个月，奇瑞集团累计销量达166.5万辆，同比增长47.8%。其中，11月份销量达21.2万辆，同比增长111%，单月销量再破20万+，并刷新历史新高。其中，奇瑞品牌11月份销量14.79万辆，星途品牌11月份销量1.5万辆，同比增长173.3%；捷途品牌11月份销量4.1万辆，实现了主要乘用车品牌销量同比“翻番式”增长。
对于奇瑞的市场表现，还是值得点赞。一方面，瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者等8款车型月销过万辆，成为了拉动集团销量增长的明星组合。另一方面，全新新能源序列——风云序列和山海序列到来，以及星纪元ES、智界S7、iCAR 03等产品的布局，让奇瑞形成了完整的新能源产品布局，开启全面新能源化的“加”，将成为奇瑞新一轮增长的“新动能”。
吉利：新能源进前三
数据显示，吉利汽车11月销量超20万辆，同比增长近38%，连续三个月刷新销量新高。具体来看，吉利品牌单月销量达15.3万辆，领克品牌单月销量超3万辆，极氪品牌单月销量达1.3万辆，睿蓝汽车单月销量达3075辆。海外出口也来到了3万辆。
对于吉利的市场表现，新能源表现非常抢眼。在几何纯电系列、吉利银河系列以及极氪品牌等带动下，吉利汽车新能源单月销量超6.5万辆，妥妥领跑同级。仅从销量来看，这样的数据也直接来到了第三位，仅次于比亚迪与特斯拉。同时，吉利高端系列表现同样不俗，以星瑞为代表的中国星·高端系列，领克品牌月销历史新高、极氪也稳定在万辆。此外，海外出口破3万辆，也给吉利带来了不错的市场增量。
长安：稳步增长
数据显示，今年前11个月，长安汽车中国品牌销量达193.33万辆，同比增长16.7%。长安系自主乘用车累计销量达148.3万辆，同比增长21.7%。其中，长安汽车11月份中国品牌销量达18.57万辆，同比增长25%；自主品牌乘用车销量为14.2万辆。值得一提的是，长安自主品牌新能源11销量达5.05万辆，稳居新能源行业第一梯队。
对于长安汽车的市场表现，依旧是稳步增长。其中，新能源的市场表现算是一大亮点。在深蓝汽车（1.61万辆）、阿维塔（4080台）以及长安启源品牌（1.02万辆）的带动下，销量持续走高并不意外。未来，随着启源A07、启源A06、阿维塔12等车型的批量交付，长安自主新能源表现可期。同时，长安CS家族、双逸系列、UNI序列、Z6系列等，也稳住了长安的销量基盘。此外，11月份海外销量超2.39万辆，也为品牌带来了不错的市场增量。
长城：新能源、出口新高
数据显示，今年前11个月，长城汽车累计销量达111.8万辆，同比增长12.94%。其中，11月销售新车12.28万辆，同比增长40.30%。具体来看，哈弗品牌单月销售7.5万辆，魏牌单月销售2866辆；欧拉品牌单月销售10025辆；坦克品牌单月销售1.85万辆；长城皮卡单月销售1.62万辆。
从长城汽车的市场表现来看，新能源与海外市场是一大亮点。数据显示，长城汽车11月新能源与海外出口分别达3.1万辆与3.5万辆，双双创下历史新高，助力长城汽车实现持续高速增长。还有一点值得一说：高价值车型销售节节攀高，15万元车型销量超3.1万辆，荆门工厂迎来10万辆整车下线，都是其实力的一个证明，助力长城迈向又一个发展高点。
《车壹圈》认为，从头部中国品牌11月份的销量情况来看，有两个现象非常明显：一是头部中国品牌新能源市场表现越来越好，吉利、长安等车企销量稳步增长。二是海外出口成各家的销量增长点，这将是中国品牌争相布局的下一个战场。最后，大家更看好哪家车企呢？欢迎评论区留言讨论。
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盘点2023年上半年汽车销量，比亚迪第一！
答有人的地方就有战场，2023年上半年从特斯拉开启降价潮的第一棒开始，各大车企之间就杀红了眼，纷纷加入其中，但并不是所有参与降价潮的车企都获得了不错的收获，有的高歌猛进，有的屡战屡败，果然人类的悲喜并不相同。
毫无意外，在中国新能源市场上半年的销量中比亚迪稳居第一，总量达到109.83万辆，特斯拉以29.41万辆的成绩紧随其后，埃安则是以21.13万辆的成绩位居第三，第四名是销量17.10万辆的五菱，第五名则是今年逆袭了的理想汽车，13.91万辆。
比亚迪的总销量可以说占据了中国新能源市场的半壁江山，近两个月的销量都是20几万，不过小编觉得某种程度上也与它在售车型种类丰富有关，从某平台的销量排行榜上来看共有21辆，可以说涉及了各个车型，能够满足大多数消费者的需求。
为比亚迪做出最大贡献的车型包括秦PLUS DM-i、海豚、元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等，这几款车近几个月的销量都是2万多辆。
而位居第二名的特斯拉，更是仅仅凭借其旗下的两款车型Model Y和Model 3获得了如今的战绩，Model Y 上个月更是突破了5万辆的大关，位居销量榜的第一名，而Model 3上个月也是达到了2万多的销量。
2023年上半年也是埃安的逆袭年，凭借着自身强劲的产品力一路披荆斩棘，获得了如今的成绩，它从3月份开始总销量一直维持在4万辆，不过，并不是埃安旗下所有的车型都有不错的销量，最主要的两款车型还是6月销量22487辆的AION S和销量20583的AION Y。如今昊铂GT的上市，也是埃安的一大助力，可以期待它下半年的成绩。
五菱一直走的都是实用性路线，同时也比较会拿捏消费者的心理，所以在车型的设计上都很有创新性，深受一众消费者的喜爱。其旗下的五菱宏光MINIEV、五菱缤果、五菱宏光都有不错的销量，不过近两个月它的总体销量有下滑的趋势，4月和5月份的销量都是3万多辆，6月份就降到了2万多辆，面对销量降低，不知道五菱接下来会采取什么措施？
理想汽车今年以来的销量是一路飙升，从1月份的15141辆到6月份的32575辆，绝对是逆风翻盘，上半年有两次月销过2万，6月更是破3万，把曾经的好兄弟蔚来和小鹏甩出去好远，目前来看理想汽车是独自美丽。从某平台销量排行榜上来看，理想目前在售的三款车型都有不错的销量，谁也没拖后腿，理想L7 6月份的销量是13107辆，理想L8是9618辆，理想L9是8451辆。
总的来看，各大车企之间的差距还是比较大的，第一名的比亚迪上半年销量过百万，第二名的特斯拉也仅仅只有29.41万辆，这差距可不是一星半点，特斯拉想要超越比亚迪还任重而道远。不出意外的话，2023年比亚迪大概率可以拿到全年总销量冠军的成绩。
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2023年5月新能源汽车销量排行榜
答2023年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。
1、比亚迪
2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长109.4%。今年1~5月，比亚迪累计销量已突破100万辆。
2、埃安
广汽埃安5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长9.7%。
3、理想
2023年5月，理想共交付新车28277辆，同比增长146.0%。理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363876辆。
4、哪吒
5月，哪吒全系交付13029辆，同比增长18%，包含海外销量2042辆，占哪吒汽车月销量比重的15.7%。
5、零跑
零跑汽车5月交付量达12058辆，环比增长超38%，今年首次突破万辆销量大关。与去年同期的10069辆相比，同比增长19.8%。
6、极氪
5月份极氪汽车共交付8678辆新车，创下2023年最好月度销量成绩。自上市至今，极氪汽车累计交付新车109961辆。
7、小鹏
小鹏汽车5月共计交付7506辆，同比下降11%，环比上涨6%，2023年1~5月累计交付32815辆。
8、深蓝
5月份深蓝汽车共交付7021辆新车，与今年3月和4月份的8568辆和7756辆的交付量相比，销量有所下滑，环比4月份下降9.5%。
9、蔚来
5月蔚来汽车交付6155辆新车，环比下滑7.6%，同比去年同期7024辆下滑12.37%。2023年1~5月份蔚来汽车累计交付新车43854辆，同比增长15.8%。
10、问界
5月问界交付5629辆，环比增长22.7%。
内容参考：百度百科-比亚迪
内容参考：百度百科-零跑汽车
电动汽车销量排行榜前十名
答2022年电动汽车销量排行榜前十名是比亚迪、特斯拉、大众、通用、Stellantis集团、现代、宝马、吉利汽车、奔驰、雷诺日产三菱。
第一名、比亚迪
比亚迪凭借2022年的销量以及同比211％的亮眼增幅，成功地向世人证明了一点，新能源领域国产车弯道超车不是梦。至少目前比亚迪做到了。
第二名、特斯拉
不管是国内车市还是全球市场，特斯拉都有着不错的销量表现。并且得益于更低的门槛和不俗的综合实力表现，特斯拉车型虽然不算丰富，但在各自细分市场，都是十足的佼佼者，有着不可替代性。
第三名、大众
大众电动化起步不算早，但胜在品牌的受众群体广泛，且影响力出众，虽然起步晚，但深厚的群众基础和认可度，足以实现它弯道超车。大众品牌目前的ID系列车型，架构逐渐完善。
第四名、通用
通用汽车也同样注重电动化转型，有中国和美国两大汽车市场的贡献，通用表现自然不能太差。不过目前通用品牌在中国市场也好，美国市场也罢，更多依靠的还是燃油车，新能源车型占比不多。
第五名、Stellantis集团
Stellantis汽车很多人都觉得陌生，它旗下包括阿巴斯以及阿尔法罗密欧还有玛莎拉蒂以及JEEP，这些耳熟能详的品牌。
第六名、现代
其实在国内市场表现低迷的韩系车，在全球范围内可是有着不俗的实力表现。尤其是IONIQ等系列车型，以及起亚的EV6和氢燃料电池车代表产品NEXO等车型，都是有着稳定的受众群体，销量不俗，在全球新能源品牌销量榜单位列第六。
第七名、宝马
为了抢占新能源领域的高端市场，宝马也是全面加快了电动化的攻势。电动产品矩阵不断壮大，除了熟悉的iX3等车型之外，又新添两名成员，不断壮大品牌竞争力和影响力。
第八名、吉利汽车
在2022年的国内车市，吉利汽车就大放异彩，通过吉利品牌以及旗下极氪等子品牌的成功推出，在新能源市场也是收到了不俗的销量表现，尤其是增速格外喜人，对比上年增幅高达251％，跻身全球新能源销量榜单第八位。
第九名、奔驰
得益于传统燃油车领域的影响力，奔驰的电动转型计划，开展起来相比更容易一些。至少不断壮大的新能源阵营，以及逐渐在各个细分领域站稳脚跟，成为代表车型的EQ系列产品，展现出强劲的增长势头。
第十名、雷诺日产三菱
从联盟发布的2030年愿景不难看出，联盟计划在2030年之前，利用5大共通纯电车型平台，推出35款全新车型，对电驱化的进展来看，这些举措的确展现了联盟的优势，在国际市场上也的确是有着不小的受众群体，2022年度销量同比增幅高达16％。
内容参考：CleanTechnica—AUTO
一季度全球销量榜出炉：特斯拉干不过比亚迪，长安进前十
答随着国产品牌在新能源领域成功实现弯道超车，品牌的销量也出现了大幅增长，尤其以比亚迪为首的新能源品牌成功实现了对合资品牌的超越，最近2023年一季度全球新能源品牌销量榜正式出炉，我们一起来看看销量榜前十有哪些车型吧。
NO.1 比亚迪
Q1总销量：523987辆
比亚迪一季度共实现全球销量523987辆的成绩，相比去年同期的285849辆出现了大幅增长，比亚迪销售业绩的不断攀升，源于其强大的产品力和持续的科技创新。得益于比亚迪在新能源领域持续十多年的不断探索，建立了自己的技术壁垒，先后推出了众多技术创新，如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0技术、易四方等。此外，比亚迪汽车于4月10日推出了云辇智能车身控制系统，这也为比亚迪迈向高端提供了底气。
NO.2 特斯拉
Q1总销量：422873辆
一季度特斯拉全球销量为422873辆，虽然相比去年同期同样有不小的增幅，但依然被比亚迪抢走了全球第一的宝座。值得一提的是，特斯拉在中国市场的销量相对比亚迪来说并不算太高，但在全球新能源领域中，它占据着领先地位。特斯拉今年年初的降价措施极大地刺激了市场需求，这表明特斯拉已将工作重心转移到了中国市场，随着中国新能源市场的崛起，特斯拉有可能与比亚迪在市场上展开更多竞争。
NO.3 宝马
Q1总销量：98131辆
虽然宝马在一季度销售了98131辆位列第三，但相比头两名的差距几乎是断崖式，这也反映出当前全球新能源车竞争格局的变化。当前宝马电动家族的阵营正逐步扩大，许多“新世纪”车型正加速到来，同时为了匹配电动化战略的实施，宝马也正在积极构建电动车服务体系，并且加速公共充电桩的建设，从“精益、绿色和数字化”三方面树立汽车生产新标杆。
NO.4 大众
Q1总销量：90883辆
排在第四位置的是老牌车企大众，一季度共实现90883辆的成绩，自2013年起，大众汽车集团便开始涉足电动汽车领域，推出了多款备受瞩目的品牌，如Volkswagen ID.4、Volkswagen ID.3以及Porsche Taycan等。这些车型在电池续航、性能等方面表现出色，备受消费者喜爱。大众汽车集团在电动汽车领域的快速发展，也进一步证明了大众正在向绿色能源和可持续发展的方向迅速转型。
NO.5 上汽通用五菱
Q1总销量：81634辆
紧跟大众的是上汽通用五菱，凭借着在纯电微型和小型车市场的深耕，上汽通用五菱在一季度共实现新车交付81634辆，不过这个成绩相比去年同期出现了明显的下滑。背后的主要原因在于宏光MINI EV销量的下滑，虽然此前宏光MINI EV凭借着低价和胜于“老头乐”的安全性而火爆出圈，但面对各家车企纷纷入局竞争，宏光MINI EV的销量也逐月下滑。
NO.6 广汽乘用车
Q1总销量：81039辆
由于埃安系列车型销售量的显著增长，广汽乘用车的销量表现持续走高，一季度共计实现新车销量81039辆，仅次于上汽通用五菱的600辆，目前已经跃升至第六位。埃安系列凭借着亲民的定价和前卫动感的外观设计成为了新能源车市场的黑马，值得一提的是，当前广汽乘用车的销售势头非常强劲，预计在4月有望超越五菱，进一步跻身前五。
NO.7 梅赛德斯
Q1总销量：74618辆
作为德系豪华典范的代表，梅赛德斯在电动车领域的销售表现似乎并不受很让人满意，一季度实现了74618辆的销售，在2021年7月，奔驰公司加速了电动化进程，将原先的“电动优先”策略升级为“纯电动”，同时设定了中期目标，到2025年，纯电动和PHEV车型的销售量将占总销售量的一半。然而，市场反应并不尽如人意。去年，奔驰公司油电混合动力车型的销售量仍占据了纯电动车型销售量的近63%。
NO.8 沃尔沃
Q1总销量：65824辆
沃尔沃在新能源领域的过渡还算顺利，此次凭借65824辆的成绩位列榜单第八，相比去年同期有了一定的销量增长和排名提升。据一季度数据显示，沃尔沃汽车的电气化产品在全球市场上备受欢迎，其中，新能源产品销量占全球总销量的41%，纯电车型销量占比高达18%，这一数据显示出沃尔沃汽车在电气化领域的显著优势和市场竞争力。
NO.9 长安
Q1总销量：60213辆
长安汽车作为国内颇具造车底蕴的车企，在兼顾燃油车表现的同时也加快了新能源车布局的脚步，一季度共计实现60213辆的新车交付，相比去年同样有着较大幅度的提升。长安汽车近期发布了“海纳百川”计划，旨在加快产品和产能布局，以满足不同地区的需求，通过“全球产品同步开发+区域差异化开发”的原则，实行“一区一策、一国一策”的策略。
NO.10 上汽乘用车
Q1总销量：56262辆
上汽乘用车在一季度实现了56262辆的新车交付，相比去年略有增长，但是随着其他对手销量的提升，上汽乘用车的排名也出现了下滑。为了改变这一局面，上汽乘用车除了继续保持荣威、MG等自主品牌的销量之外，也正在加速向高端市场转型。在此次上海车展上，上汽旗下的高端新能源品牌智己汽车备受关注。
总结：
从一季度全球新能源品牌的销量表现来看，比亚迪和特斯拉的领先优势仍在持续扩大，第二梯队的竞争仍很激烈，以宝马、奔驰为首的豪华品牌与自主品牌展开了激烈的竞争，当然我们也能看到一些品牌的销量出现了下滑，看来时刻保持技术提升和新品矩阵对于车企仍至关重要。
【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多byd汽车的信息，欢迎点击若米知识其他内容。
