今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊别克君越汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
5月上市新车盘点：别克君越最优雅，银河L7最具性价比！
优质回答【有车以后 帮选车】今天我们盘点一下5月分上市的几款重磅新车，如果大家有购车想法的一定不要错过这篇文章。
别克君越
指导价：17.99-23.99万元
全新别克君越共推出四款配置车型，售价区间17.99-23.99万元。新车作为国产后的第四代产品，属于大换代车型，被大家俗称为合资新卷王，在外观和内饰部分进行了诸多改进。初期会交付艾维亚和28T版本，25T将在今年3季度交付。
全新君越的车头设计和之前相比绝对是颠覆式的，外观沿用家族最新设计语言，车头配备飞檐展翼前脸和星芒主动式进气格栅，观感十分科幻。侧面线条修长，还有溜背式效果，车身尺寸为4996x1866x1472mm，轴距2905mm。
内饰采用新一代VCS智能座舱，配备30英寸6K分辨率大屏，内置8155芯片，支持5G通信和FOTA升级。车机系统采用eConnect互联技术以及OnStar安吉星系统。
动力部分，全新君越28T和艾维亚版本将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，25T版本搭载1.5T发动机。前者最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，后者最大功率132kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。
吉利银河L7
指导价：13.87-17.37万元
吉利银河L7共推出五款配置车型，售价区间13.87-17.37万元。新车定位紧凑型SUV，采用插电式混动系统，搭载1.5T发动机+3挡DHT变速器，CLTC续航最高可达1370km。
银河L7作为吉利全新中高端新能源系列的首款车型，外观采用银河之光设计语言，呈现出封闭圆润的曲线，加以贯穿式日行灯和分体式大灯点缀，观感十分饱满。侧面采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶效果，车身尺寸为4700x1905x1685mm，轴距2785mm。
内饰科技感很棒，银河L7标配10.25英寸仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，内置8155芯片和银河N OS系统，可谓是诚意十足，操作起来和移动端设备很像。
动力部分，银河L7搭载新一代雷神电混系统，采用1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro变速器，最大功率287kW，最大扭矩535N·m。新车纯电续航有55km和115km两种，最长综合续航可达1370km。
EQE SUV
指导价：48.60-63.06万元
北京奔驰EQE SUV共推出四款配置车型，售价区间48.60-63.06万元，新车定位中大型纯电动SUV。新车基于奔驰EVA纯电平台打造，CLTC续航最高可达613km。
EQE SUV继续延续奔驰EQ家族设计风格，观感和大哥EQS SUV基本一致，只是尺寸缩小了一圈。暗夜星阵车头十分霸气，视觉效果很高，更有力量感。侧面线条圆润、舒展，车身尺寸为4880x2032x1679mm，轴距3030mm。
奔驰的车有一个好处就是，无论价格高低，起码样子大差不差。EQE SUV的内饰就是如此，同样的超大尺寸一体式中控屏，视觉效果满分，内置最新版本MBUX Hyperscreen系统，本土化十分到位，语音控制功能除了常规操作外，甚至可以学英语，体验感超酷。
动力方面，EQE SUV有350 4MATIC和500 4MATIC两种动力版本。前车最大功率215kW，最大扭矩765N·m，CLTC最大续航613km；后者最大功率达到300kW，最大扭矩858N·m，CLTC最大续航609km。
红旗HS5
指导价：18.38-24.98万元
新款红旗HS5共推出五款配置车型，售价区间18.38-24.98万元，新车定位中型SUV，主要针对外观和内饰以及人机工程学进行了全面优化，同时动力系统也得到了升级。
新款红旗HS5的前脸采用大尺寸直瀑式中网，有着出色的立体感，机舱盖上的红旗标识得以延续，大灯采用分体式设计，灯腔内部细节也做出了相应调整。侧面线条是标准SUV样式，满足多数人审美，车身尺寸为4785x1905x1700mm，轴距2870mm。
内饰针对人机工程学进行了优化，双连屏得以保留，空调控制区变为质感出色的物理按键和旋钮，下方还增加了手机无线充电模块。电机换挡机构也更换为新模样，相比之前靠近驾驶员一侧。
动力部分，2023款红旗HS5继续搭载2.0T发动机，不过进行了全新优化，账面数据得到了提升，最大功率达到185kW，最大扭矩380N·m，比之前提升20kW和40N·m。此外变速箱也升级为8AT。
奇瑞瑞虎9
指导价：15.29-20.39万元
瑞虎9共推出五款配置车型，售价区间15.29-20.39万元，新车定位品牌旗舰中型SUV，提供5座和7座两种布局可选。
瑞虎9的外观看上去十分庄重，大尺寸直瀑式中网外加镀铬饰条点缀，很有立体感，前大灯与中网相连，造型修长，很有攻击性。侧面看上去体量感不错，拉长的三排车窗营造了大尺寸效果，车身尺寸为4820x1930x1699mm，轴距2820mm。
内饰质感和用料都很不错，大量使用木纹材质饰板和软包工艺，高级感满满。车机系统为8155芯片，支持5G网络。此外还有14扬声器的SONY音响以及256色氛围灯等实用配置。
动力方面，瑞虎9搭载2.0TGDI发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，匹配7DCT变速箱和8AT变速箱。之后瑞虎9将还会推出C-DM混动车型，拥有全场景智控四驱系统，预计综合续航能超过1400km。
全文总结：
这五款车都是5月份上市的重磅新车，大家更喜欢其中的谁呢？如果你有其它心仪的目标车型，也欢迎在评论区跟我留言互动。
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降维打击？全新一代别克君越17.99万元起正式上市！
优质回答在传统的汽车产品认知里，如果要在合资品牌的轿车产品阵营中找到那么一款能够跟豪华品牌相提并论的量产车，大多数人的脑海里或多或少会闪过别克君越的名字。
作为曾经别克品牌的旗舰车款，别克君越也算是在中国市场合资品牌中比较早布局“中型轿车”这么一个细分市场的代表作，而别克一直以来主打“高半级”定位的品牌调性，也让别克君越在宜商宜家的轿车选择中占据了一席具有鲜明个性的市场位置。
2023年5月15日，上汽通用别克全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。以君越自身的定位来看，这样的定价无疑称得上是对同价位车型的“降维打击”。
全新设计理念更具科技感
全新一代君越沿用了别克PURE Design纯粹设计理念，大尺寸的飞檐展翼前脸格栅显得十分具有视觉冲击力。整车线条造型十分饱满，车头和车尾的造型在轿车当中属于较厚的类型，这样的设计方式也给了全新君越一种非常具有张力的气场。
整车的设计理念与上一代车型相比几乎有了颠覆性的转变，但在外观细节上，不难发现全新一代君越有非常多的科技元素，其中灯光设计便是一大亮点所在，Matrix自适应矩阵式前大灯采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，在上下车过程中给用户带来更特别的仪式感。
内饰层面的改动更是彻底，游艇式的悬浮中控台和环绕式的座舱给车辆内部带来了更为灵动通透的空间效果，全新一代君越的VCS智能座舱配备EYEMAX 30寸弧面6K屏，则是全新一代君越最为吸引人关注的部分，更重要的是，该屏幕为全系标配，并不因为低配车型而缩减配置。
内置高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构，配合5G通信技术，在整车的智能配置升级和产品革新上，让用户体验到了“油车同样也智能”的用车特点。
值得注意的是，别克是在一众合资品牌中十分积极采用智能座舱设计理念和整车OTA升级概念的一个品牌，相较于主流竞争车企，别克这一点的确走在了大多数合资品牌的前面，这同样也在表明别克品牌在中国汽车市场智能化的进程中表现出了积极的态度和迅速的响应进度。
“君越级”配置亮点不少
作为别克品牌的旗舰款轿车，别克君越在换代之后同样没有落下这原本的优势。在座椅材质、功能、以及多项舒适性配置层面，这一代的君越依旧想要给人们带来豪华品质出众的印象。
在座椅舒适方面，全新配备的3D浮感舒享座椅，基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，加长座椅座垫长度设计，给大腿更好的承托，并且在人体接触面基本100%采用Moli高级真皮包覆，在触感上更为细腻柔软，并且保证了透气性和耐用性能。
比较“内卷”的是，在大多数车型还停留在前排座椅配备加热和通风功能的时候，新一代君越艾维亚车型已经给前后排四个座椅均备上了3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；这在官方称之为“四大天王”座椅；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，这样的配置不仅能够提升商务气质，更在家用场景中给后排乘客提供了充分的舒适性保障。
作为别克品牌标志性的配置之一，图书馆级别的ANC主动降噪功能自然在新一代君越上不会缺席，通过5mm双层声学玻璃、3道车门密封条，全车80m密封胶、LASD液态隔音阻尼片、全车饰板吸音棉等配置，为全新一代君越打造了一个同级别罕见的静谧空间。
除此之外，全新一代君越更是一款具备L2级别智能驾驶辅助的智能型轿车，其中，FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、APA自动泊车辅助系统等功能性配置在高速、城市通勤和车库等多种场景中都能显著提高驾驶便利性，这也是当下汽车消费者十分重视的汽车功能，而全新一代君越的智能化表现无疑也给自身带来了更强的吸引力。
结语：
君越的此次换代无疑是彻底的，除了全新的外观之外，更为科技的驾驶座舱、更舒适的车内配置、更强大的智能驾驶辅助系统和可支持远程升级的整车电子架构等等，这些因素的集合无疑让全新一代君越在旗舰与豪华之外更增添了一层科技和智能的标签。
这或许也是别克品牌未来的发展方向：在基础产品力上延续“优势”，在核心竞争力上增加“攻势”。为日后的新能源和智能化竞争增添更多的信心。而别克君越本身，在换代之后以一个极具竞争力的价格和具备丰富基础配置的产品形象示人，无疑将会成为合资品牌中型轿车品类中又一个不可忽视的新品。对于配置基础、品牌定位和整车质感有较高要求的消费者来说，全新一代君越无疑是一个值得考虑的购车方案。
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换汤不换药——体验新款别克君越
优质回答作者 —— 咖加用户：司马嘉栩
别克君越自从推出以来，一直都是以一种B+级或者准C级的尺寸和空间在市场立足，同时前几代君越也都取得了不错的销量和市场认可度，作为别克的旗舰轿车，很多人都理所当然的将其视为了传统印象中安静舒适的美系车，而之前我曾经接触过两个版本的三代君越，给我的感觉和预期的确实不太一样，时过境迁，第四代君越已经上市，同时给出了较低的指导价，看起来颇有诚意，因此我也特意去体验了一下，看看指导价降低之后这台车是否超值。
试驾车和展车都是标价20.99的越尊版，2.0T发动机237马力匹配九速自动变速箱，同时新款君越加入了一个48V系统。实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，法定限速内都能有不错的动力表现。不过这台车急加速时并没有太强的爆发力，但时速上升的还是很快的，总体还是很符合君越的设定的。平顺性表现还可以，低档位切换时稍微有点偶发的小闯动能够感知，好在幅度不大，在可以接受的范围内。动力响应一般，小的动力请求响应还是很快的，中等和大的动力请求踩下油门后都需要明显等一个降档后动力输出的时间，即使是运动模式下也没有很明显的改善，好在是整个执行过程中也是比较平顺的。油门行程整体比较长，基本上踩到百分之八十就已经输出了全部动力，不算很线性，但是还是很容易控制的，只是动力储备没有油门踏板行程那么长而已。总的来说，这套动力总成的表现虽然算不上完美，但考虑到君越的定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说，舒适性层面，与多数人的预期不同，这台车的悬架整体是比较紧绷的，同时路面的一些细碎震动反馈还是挺明显的，感觉还是挺碎的，后排感觉要比前排更明显。对于一些连续震动处理的还行，车身动作还算比较干脆。对于路面一些起伏这台车表现的也一般，车身动作还是挺大的，主观上感觉不是很贴地。
运动性表现一般，连续重心转移时无论是车头还是车身响应还是明显慢一拍的，侧倾也会比较明显，但也不算很夸张，而且也没什么多余的回摆，能够接受。快速过弯的话车身姿态也一般，试驾那天路面稍微有点潮湿，因此极限就过了。总体如果按过去的传统美式轿车来考量运动性还可以，但是放在如今和同级对手相比确实不是运动车。同时这台车的方向盘尺寸是比较大的，一定程度上也不会让人有什么激烈驾驶的欲望。
转向手感力度本身没什么问题，默认模式下力度也比较轻，随速随角度的增益也比较到位且线性。车头响应一般。指向性初段还可以，稍微打多了点之后就不怎么好了。运动模式下整体会沉很多，我个人觉得有些过沉了。而且转向响应也没什么变化，因此个人觉得意义不大。这台车的方向盘圈数还是蛮多的，同时转弯半径也比较大，因此如果稍快些调头还是有些慌张的，建议开慢点。日常驾驶的车身跟随性表现还可以。
刹车脚感还不错，整体的释放还是很好适应的，但通用集团“祖传的“刹车踏板位置偏高的问题在这台车上依然存在，因此如果堵车时还是挺不舒服的。
NVH表现一般，试驾开始时发动机冷机状态噪音很明显，热机后怠速还可以，而只要车一动起来车内就有很明显的发动机噪音，同时颗粒感也很强，主观上不是很高级。同时也会有震动传入车内。路噪表现也不太行，路面稍微有点粗糙整个车内就有很明显“嗡嗡“的感觉，这点倒是不少通用车型都是如此，后排表现更加明显。风噪抑制还可以，环境音前排还行，后排表现也明显要差不少。总体来说虽然过去大家都觉得君越的隔音是很好的，但其实从上代后期款开始在同级别就没什么优势了。这一代车型印象中甚至还不如上一代后期款。（当然由于并非直接对比因此这一条不能保证，但在同级别肯定没什么优势。）
静态上，这代君越的外观变化还是比较大的，特别是前脸比起老款有着本质的变化，争议还是比较大的，侧面倒是和老款有些类似，保留了比较溜背的造型，车尾也变了不少，总体好不好看见仁见智吧。
内饰是别克最新一代的设计语言，整体看起来还是比较有科技感的，比起之前的君越看着确实年轻不少，中控也给一些常用功能留出了一些按键，这点好评，中间位置给出了带散热的无线充电，同时使用怀挡后中间腾出了不小的空间可以放包什么的，储物空间表现不错。车机系统表现好评，屏幕素质看起来确实很不错，各种功能的反应都比较快。菜单切换和地图的拖动也能做的比较流畅，操作逻辑也比较好上手。在合资车型中算是第一梯队了。做工用料表现一般，比起以往的君越还是明显有下降的，比如软质材料明显少了不少，驾驶位侧边的小储物格和后面的扶手完全没阻尼，中间推拉盖板的开合也比较生涩，这种小细节的缺失虽然影响不大，但总让人觉得不舒服。
前排人机工程学稍微有些问题，座椅还是挺舒服的，同时座椅和方向盘都能调到一个比较舒适的位置，不过腰部支撑调节成了顶配专属。除了前面提到的刹车踏板位置偏高以外，这台车如果按照我偏低的坐姿方向盘上沿会有一点挡仪表，不过好在是不怎么影响信息的读取，同时这台车的车头似乎是比上一代要高一些，可能对一些人来说会有些影响视野。
后排表现还可以，空间表现中规中矩，考虑到接近五米的车长不算大，但够用肯定不是问题，座椅还是比较舒适的，坐垫长度还是比较好的，座椅角度也还算比较缓。后备箱空间表现还不错，装载能力还可以。
配置上，这次君越给出的基础配置还是比较高的，个人觉得试驾的20.99的版本就已经比较充足了，当然如果预算足够的话或长期有后排乘坐需求的话顶配车型也不错，毕竟四座的通风加热按摩不仅在这个级别，即使高一个级别的CT6都享受不到。
总的来说，这次试驾完新款的君越我个人还是比较失望的，整车的动态表现特别是高级感方面和大家预期中的“美系车“完全不一样，而静态的大屏和一些智能化功能在合资品牌中确实还是挺有科技感的。而如果开过上代君越的人可能会觉得这台车的表现会比较熟悉，回到这台车本身，我认为虽然给出了较低的指导价，但市场的竞争还是比较激烈的，许多对手的终端价格还要更低一些，因此我认为在不久的将来这台车依然会有一定的优惠，如果不急着用车的话还是建议再等等看。
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再等3天！23款别克君越将上市，换“新车标”，能否翻身？
优质回答在很多80后消费者眼中，别克君越这款车就是“叫好不叫座”的代表车型，明明君越综合实力很不错，但是销量一直非常低迷，这确实比较的尴尬。
君越这款车确实没有什么槽点可言，但是这款车也终究会被越来越多年轻人所冷落，毕竟要知道，这款车的设计确实有点老气横秋的既视感，这种局面下，君越不拿出更有活力的改款车型，确实是没有机会翻身的。
但是或许在三天后，君越就会一扫之前的阴霾，因为新一代君越已经陆续抵达国内的4S店，整车将会在5月15号正式上市。
全新一代君越这款车，在此次改款上绝对是成功的，当然也有很多消费者指责这款车设计改变太大，是失败的，可是要知道，现在汽车市场竞争如此激烈，如果经典车型不注入全新的血液，有多少消费者会关注呢？此次新一代君越显然是朝着年轻化方向发展。
从整车的前脸塑造来看，新车此次采用最新“PURE Design设计理念，前脸可以说彻底颠覆了别克家族飞翼式前脸格栅，甚至还加入了主动式格栅功能，营造出很浓的新能源车型的味道，在大灯组的设计上，新车也是极具攻击性，它采用了分体式大灯，左右两边是7字型LED行车灯，往下则是竖置排列的前大灯，点亮后有着很不错的视觉效果。
空间的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4996/1866/1472mm，车身轴距更是达到2905mm，接近5米的车长让新车的气势很强，空间的乘坐自然非常的宽裕。
从它的尾部来看，新车的车尾设计也下了不少功夫，它采用时下流行设计元素，上翘的小鸭尾、双出电镀排气口和贯穿式尾灯内置的352颗LED灯珠，都让这款车颜值有所升华。
当然此次改款必须要说的还是内饰的全新风格，现款的君越内饰一直是很鸡肋的，此次新君越用上了凯迪拉克锐歌同款的30英寸6K弧面大屏，可呈现10亿种色彩，同时也可支持整车FOTA升级和5G通信技术。另外在做工和用料上，新车也采用大量皮质包覆，在门板上还用了打孔皮，触摸感极为细腻。
新君越依然搭载的是1.5T和2.0T两种发动机。其中1.5T发动机最大功率为132kW，而2.0T发动机最大功率为169kW，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱相匹配，其中主打的2.0T发动机的WLTC工况综合油耗为6.59L，可以说也是很经济的一款合资中级车。
君越这款车入华发展也有10多年的时间，在这10年发展历程中，凭借“舒适、安逸”的优势，君越也曾非常风光，但是如今市场上，中级车实力愈发强劲，像亚洲龙、凯美瑞等车型，都是设计更为年轻化、更有冲击力的，所以说成熟稳重的君越已经多年没有好销量了，此次新一代君越全新设计理念、全新车标、全新内饰设计，都将会助力这款车翻身。就是不知道对于此次的新君越，你会支持么？
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君越车怎么样
优质回答君越的外形商务大气，内饰豪华，舒适和安全性配置丰富，空间充裕，动力充沛，操控平稳舒适，另外，它采用的24升缸内直喷发动机，相比日系车20排量或者24排量，再看看日系车可怜巴巴的车重，君越的油耗一点都不高君越的。
不同的车主对于别克君越的评价不同，但是整体上来说，别克君越的质量较好别克君越在汽车行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定，所以有较多的人都认为别克君越的性能较好但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较差别。
君越车挺不错的，外观高级内饰豪华配置齐全1外观高级 从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落。
君越这车还是不错的，品牌知名度较高，质量也好，值得选择外观方面新君越给人最主要的感觉就是1变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致2内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气设计也是。
君越这款车还是比较受欢迎的，很值得买的1外观和内饰是最满意的，全新君越的外观和老款相比有了质的飞跃，既保留了商务的气息又加入了时尚和家用的元素在内，使得换代后的君越成为了一款兼顾商务和家用需求的大空间中型。
君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳内部驾乘空间宽敞后备箱容量大不管是自家使用还是公务使用以及当商务车做生意用都不会受到限制。
我也是感觉如果君越能保持君威或老别克的静音效果就应该足以了，至少不能比他们差吧\x0d\x0a\x0d\x0a4整车配置还比较满意\x0d\x0a\x0d\x0a发动机型式ECOTECDVVT24L全铝四缸发动机\x0d\x0a最。
有视觉冲击力侧身方面看上去非常修长，而且车身造型和车门下方的金属装饰板，不仅运动感十足，而且有一定档次感车尾方面，相对来说中规中矩，不过胜在耐看内饰上，22款别克君越15T车型给我的第一印象就是比较老气。
3外观不够运动 在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实。
作为一款中型车，无论是价位还是质量都是比较合理的，性价比也比同级别车型更高一些现在市场当中的豪华车型也有着非常强的竞争力，很多消费者在购买车子的过程中，也会从多方面进行考虑而别克君越的外观造型也是非常优雅的。
君威比较好些君越落地价比君威高25万元，配置价高1万元，君越溢价15万元君威性价比高配置方面，君越确实更强，但价格也涨了25万，市场份额还不如君威君越销量不佳可能与其定位模糊有关作为家用车，窄窄的。
你好根据你的描述，外观方面外面方面的话就是最满意的了，看上去很豪华，别克所有车型的造型是我都比较满意，特别棒，很 喜欢，并且同价位的车能有这种外观的还真的没有几款，反正我是设见过这个价位外观可以超过君越的。
新君越SIDI缸内直喷发动机世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机法拉利也在陆续推出V10V。
君越，确切来说是一台C级车，但是，因为售价等原因上不去品牌溢价能力，价格跟一般B级车一样，但是市场更多的是把它定位为一台B+级，在这个价位中，我个人认为是非常非常好开的一款车，不管是车内的静音，还是底盘。
新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？
优质回答国产车崛起，合资车为了保住市场份额，或推陈出新，或大幅降价，以增强产品竞争力，不让消费者流失。这不，5月中旬，别克君越迎来全新换代车型，也就是2023款车型，售价为17.99-23.99万，对比老款（2022款）降了小几万，产品力也有所提升，但5月销量却很“失败”，相比4月不升反降，这究竟是什么原因呢？今天我们就以2023款2.0T自动艾维亚版和2022款艾维亚2.0T旗舰型，也就是两代版本中的顶配版本进行分析，一起来看看。
（2023款2.0T自动艾维亚版）
（2022款艾维亚2.0T旗舰型）
首先，我们先从两款车型的外观对比来看，新款君越采用全新家族式设计语言，与上一代君越有着颠覆性的区别，有飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，车身线条简洁，精致，整体设计更倾向新能源风格。新一代车灯相比于上一代更简约、更科技，同时新一代君越车尾配有贯穿式尾灯，整体样式非常前卫，相对而言，上一代君越外观给人以稳重厚实的即视感，有着浓厚的美系车风格。但是新款君越为了顺应流行趋势，整体风格大变，或许更能吸引年轻消费者的眼光，符合当下的市场环境。
（2023款）
（2022款）
两代君越内饰区别也特别大，新一代君越应用贯穿一体式大屏，30英寸的双联屏加上微倾斜的角度，对比上一代君越的8+8英寸的液晶仪表和中控屏，科技感更胜一筹，车机功能更丰富。同时新款取消了传统的电子档把，改为电子式怀挡，显得更加科技运动。新代车内氛围灯121色，对比老款单色氛围灯，座舱氛围也要逊色一筹。智能化方面，新款搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持5G网络，匹配L2级智驾系统，而老款匹配L1级辅助驾驶，语音控制项目也要少一些，因此对比上一代，无论是车机体验还是辅助驾驶能力，新款都表现更好。
（2023款）
（2022款）
空间方面，新款君越车身尺寸为4996x1866x1475mm，上一代车身尺寸5030x1866x1467mm，即使新款车身尺寸变小了，但是车内空间与旧款没有明显差别，轴距也都为2905mm，但后厢容积还是新款更胜一筹，新老款分别是506L和472L，但新老款均不支持后排放倒，后备厢空间拓展性差了点。
（2023款）
（2022款）
动力方面，两代君越都匹配的是2.0T发动机加上9挡手自一体变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，可以看出两款车在动力参数方面是一模一样，但新款增加了48V轻混系统动力组合，因此油耗更低，WLTC综合油耗为6.69L/100km，优于老款的7.42L/100km。
（2023款）
（2022款）
底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，采用了偏舒适化取向的调校，能够过滤细小路面颠簸，乘坐舒适性表现出色。
（2023款）
（2022款）
从价格上来说，2023款2.0T自动艾维亚版新车指导价为23.99万，2022款艾维亚2.0T旗舰型新车指导价为28.98万，新款官方价格降了将近5万，但可能是新款上市，老款该车型在部分地区也有5万优惠，实际成交价相当。
（2023款）
（2022款）
最后总结，新款君越上市之后的官方价格下降，产品力增强，但销量却不增反降，为什么？究其原因，个人认为一方面是新款外观变得更符合年轻人审美，但君越受众群体主要是年龄偏大的用户，受众的转移，让消费者还没有回过神了，以致于销量不增反减。另一方面，按照美系车终端优惠大的传统，可能会有相当大的部分消费者认为，新款也会有较大的降价空间，所以观望人变多。不过，大家要是想，新款也有老款现在的优惠力度，恐怕要失望了，毕竟新款指导价已经降到了老款优惠后的水平，而且新款实力更强，即便后期终端有所降价，但也有限，你们怎么看呢？欢迎大家留言探讨。
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别克君越怎么样
优质回答1、君越车挺不错的，外观高级内饰豪华配置齐全1外观高级 从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落。
2、别克君越是一款注重豪华的中型轿车1外观这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了2内饰内饰不错，很显高挡内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感车内。
3、别克君越这款车很好，值得你拥有1外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致，外观就仁者见仁吧2内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气设计也是更加简约。
4、别克君越在汽车行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定，所以有较多的人都认为别克君越的性能较好但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较差别克君越的相关介绍具体如下1别克君越汽车的引擎较好别克君越汽车开发了。
5、君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳内部驾乘空间宽敞后备箱容量大不管是自家使用还是公务使用以及当商务车做生意用都不会受到限制。
6、别克君越非常好值得买储物空间不管是作为家用还是接待都是相当够的，特别是中控改为电子档之后两个杯架很大手套箱也挺大的然后中控台下方是一个掏空的储物格，可以放一些小包内饰的用料和好摸上去手感也不错，整车能。
7、别克君越的质量还是可以的君越的外形商务大气，内饰豪华，舒适和安全性配置丰富，空间充裕，动力充沛，操控平稳舒适，另外，它采用的24升缸内直喷发动机，相比日系车20排量或者24排量，再看看日系车可怜巴巴的车重。
8、别克君越口碑还是可以的，2040万的车也不是很贵1别克君越动力方面使用的是15T20T和18混合动力版，主要是说15T和20T的215T发动机虽然说动力调校很好，但是拖动君越这么大一台车还有有点力不从。
9、君越15t这款车还是值得购买的外观方面，22款别克君越相对于上一代车型来说，这一代不仅年轻不少，而且更加大气上档次，开出去气场十足甚至比迈腾帕萨特大气，而且商务气息也可以，前脸依旧是大家熟悉的别克家族式设计。
10、所以，多种因素之下，别克君越的销量出现了下滑 别克君越在市场上优势怎么样？表现如何？君越定位是一款中型车，竞品车型有福特金牛座亚洲龙雪铁龙C6等，车身尺寸相比主流B级车要大一圈，价格方面具有一定优势，君越这款车主打舒适性，配置。
11、别克属于中高档汽车别克属于中高档汽车别克最初在美国，只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中端或偏高端的形象定在中国消费者心中。
12、别克君越这款车型的综合表现力也是比较出色的，跟同级别车型相比也是有很大优势的，这款车型在市场上的销量也是比较高的，官方指导价在21万元到29万元左右，共有4个版本供消费者选择整体的表现力也比较优秀，可以满足消费者。
13、别克君越作为目前别克旗下的旗舰车型，无论是外形还是内饰都是满满的美式豪华风格尤其是新推出的Avenir版本，在细节和用料上比普通君越更上一层楼现在中大型豪华车市场竞争激烈，君越逐渐被边缘化，但是也不影响它是一台。
14、别克君越30v6发动机非常不错君越配备30LV6发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩296牛·米，工信部综合油耗99L100km该车匹配6挡自动变速箱。
15、13款别克君越30旗舰版好新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。
16、1挺好的吧我就想买3035的车除了车船税贵点好像30有优惠10万，也就是2699230直喷应该是君越顶配车型了质量还行，就是太贵了保养成本很高，相当于2个24直喷发动机逗在一起3我。
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