今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊东风本田最新款,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
售价18.28万起，新一代东风Honda英仕派上市
优质回答《我有车》原创新车报道：2023年7月3日，新一代东风本田英仕派INSPIRE正式上市，其中4款燃油版车型的官方指导价格18.28~22.98万元；2款e:PHEV车型售价分别为22.98万和25.88万元。其中后者是英仕派车系历史上首次推出插电混动版车型，动力上搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，WLTC工况纯电续航82公里（NEDC工况纯电续航106公里）。
作为广汽本田雅阁的姊妹车型，新一代英仕派INSPIRE的改进明显比前者更为激进，即便严格意义上来说这两种版本几乎就是同款，但新车在保留家族最新设计语言的前提之下，明显变得更为激进了许多，这次东风本田的意图可能主打的就是一个差异化策略，再凭借全新插混动力以及众多全新科技的加持之下，预计新一代英仕派INSPIRE能带动东风本田的销量增长。
▲ 英仕派还真有可能再度成为黑马！
今年当疫情全面放开以来，以及相关促消费政策出台，B级车市场相比去年有了明显好转，今年前5个月累计零售102.68万辆，同比增长10%，其中5月份单月车零售23万辆，同比增长27%。
在此背景下，合资B级车市场表现却略显疲软，在5月份将近有20%的下滑。具体到车型来看，凯美瑞在今年前5个月再度问鼎合资B级销冠，得益于5月份将近1.9万辆的强劲表现，相比德系同类产品再度扩大了领先优势，以8.28万辆累计销量领跑细分市场。
但值得一提的是，即便以雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特为代表的合资B级车，仍在传统动力乘用车市场占据着举足轻重的地位，但随着新能源时代的到来，其绝对销量也日渐式微。以凯美瑞这款同级别市场当中的明星车型作为参考，去年前5个月，凯美瑞累计销量已经突破“十万辆大关”，对比今年同期的表现也才刚刚8万头的销量。
而作为雅阁的姊妹车型，英仕派曾经呈现过“黑马势头”，但近来受换代影响老款车型的上升步伐有所减缓。老款英仕派5月单月2767辆、前5月累计2.32万辆。但随着新一代东风本田英仕派INSPIRE的到来，这种情况将发生转变，这次新车直接给到了1.5T燃油版和2.0升插电式混合动力系统，这意味着继“绿牌”雅阁后，英仕派也开始发力“插混”赛道。
实际上，最早当“INSPIRE”进入中国市场时，东风Honda一直到上市都没有给他起一个中文名，他们原本以为这种做法会得到关注，却未曾想国人可能更习惯于中文名称，所以这车在上市初期便走了一条弯路，这也是它这么多年都打不过雅阁的重要原因之一。
后面得到中文命名的英仕派INSPIRE开始市场反击，虽然还是打不过雅阁，但随着时间的推移人们似乎已经习惯了这位更年轻的Honda旗舰级轿车了。之前我们就曾说过，英仕派INSPIRE和雅阁实际上同宗同源，这两款车到底怎么选，就看谁的配置给得更厚道、终端价格更实惠就好了，不要因为一个车身命名“委屈”了自己。
按照老款来讲，英仕派INSPIRE是运动的，同时在运动的外表下，实则是智能、务实且沉稳的内核，而新一代东风本田英仕派INSPIRE则延续了老款车型给人的产品形象，并通过全新科技以及首次提供插电混动版等全新产品力，务求全面满足用户对于新能源时代出行的高标准诉求，未来新车还真有可 能成为同级别市场当中的一匹黑马 ……
▲ 新一代英仕派INSPIRE强在哪儿？
新一代东风本田英仕派INSPIRE这次直接上了家族最新的设计语言，前脸应用了直瀑式格栅，并突出了前杠造型，这设计明显比雅阁更为大胆激进，并且尾部亦给到了一些凹面扩散器造型，搭配上上扬的小鸭尾设计，整车精致感和运动观感十分突出。
车里同样应用了Honda最新的家族设计，相比老款车型明显更具年轻活力，并且需要注意的是，一整个横向中控台的设计的确让前排视野更加开阔了，副仪表台采用了全新的开放式设计，拿取物品的时候也会更方便。
中控台屏幕尺寸都增加了，全液晶仪表的尺寸为10.25英寸、中控屏则来到了12.3英寸，并且国产版本取消了海外的旋钮按键，取而代之的是一整块窄边框中控屏幕，显示效果很出众，同时内置Honda Connect 4.0系统，智能化程度相比3.0系统有更进一步提升。
新的座舱环境控制旋钮没有缺席，通过这个旋钮可以实现空调、多媒体等部分功能，同时该旋钮中央还能显示时钟、温度和空调风量等信息，在驾驶途中使用可有效降低操作频次和步骤。
新车的内饰用料是有提升的，内饰里有大量皮质包覆，无论触感还是观感都十分不错，除此之外，新一代东风本田英仕派INSPIRE还增加了多色可调氛围灯，配合BOSE音响加入，让座舱舒享氛围明显有了新的升级。
此外，在被动安全部分，新一代东风本田英仕派INSPIRE由于使用了全新架构打造，车身刚性得到了全面提升，并在车里标配10个安全气囊；而在主动安全部分，新车全新升级为Honda SENSING 360，由于尾部多出来两个毫米波雷达，进而让搭载这一系统的车型，多出了ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等全新功能，不论是在实用性还是安全性维度都有巨大提升。
至于动力部分，新一代东风本田英仕派INSPIRE提供了1.5T和第四代i-MMD双电机插电式混动系统共计两种动力版本，其中前者最大功率192马力（141kW），最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。
而在新车上，首次推出的e:PHEV插电式混动版是其重点部分，也是其日后的核心竞争力之一。新车搭载了第四代i-MMD双电机插电式混动系统，这套系统是基于第四代i-MMD系统衍生而来，从这代系统开始应用350Bar多段式缸内直喷技术的2.0L阿特金森循环发动机，得益于13.9:1高压缩比，热效率也提升至41%。
新车基于智能动力控制系统能够实现全场景电驱，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L、纯电续航里程82公里，呈现出“高能低耗”的领先价值，如果家里有充电桩，一天一充满足日常通勤没问题，用车成本上真的会低很多。
另外很重要的一点是，之前许多PHEV车型在亏电状态下的加速表现不尽如人意，说白了就是当电池亏电状态下的加速表现会弱于满电状态，但新车就是一个市场当中罕有的例外，这车的加速表现是不受电量状态影响的，即便是电池没电了，其百公里加速水平也和满电状态下几乎。
在现阶段的混动和插电式混动技术领域，仅单靠档位优势在同级别是不可取胜的，毕竟长城柠檬DHT已经给出了2个档位、吉利方面则已经有了像雷神Hi · F三挡DHT方案。在自主品牌们纷纷“卷”出天际的大环境下，Honda针对第四代-iMMD的插混方案全面优化，让输出更加爽快驾车感受的同时，还能获以更强的燃油经济性表现。
此次新一代东风本田英仕派INSPIRE，在发动机输出端有了两组直驱齿轮，这意味着直驱模式下，能够实现两个档位的物理调速。这样的改变所带来的好处很直观了，就是能够让发动机更早进入直驱模式，并且在高速巡航时发动机又可以通过更低转速驱动车辆，以换来更加高效的燃油经济性和NVH表现，所以这也是新车满电满油状态下，总续航里程可突破1000公里的秘诀之一。
《我有车》总结：从外形到配置，可以看出新一代东风本田英仕派INSPIRE均是从用户实际需求而出发，首次引入e:PHEV插电混动版本，同时更给到了全新的Honda SENSING 360安全超感系统以及Honda CONNECT 4.0智导互联系统，再结合车里超大空间以后，真正做到了内外兼修、智形合一，预计未来将有着不错的销量成绩。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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东风本田全新M-NV，一款被低估的纯电SUV
优质回答稳定、可靠、安全、操控好、品牌……当这些诉求全部指向新能源产品时，实际可选择的范围在迅速缩小，但这恰恰又是在新能源车型完成了第一阶的普及之后，愈发成熟起来的购车者，对于选择的产品不能退让的诉求。
于是，我们自然的会将目标聚焦于有着更深厚造车功底的合资品牌。事实也的确如此，在新能源转型的下半场，合资车企已经开始从被动跟随到主动引领，伴随着一款款性能稳定、产品成熟的合资车型的问世，购车者的买车标准也在悄悄发生变化。而今天，我们要安利的这一款车型便是于6月16日正式上市的东风本田全新M-NV。
如果说第一波新能源车型的购买者更多的是勇于尝鲜的年轻人和有上牌限制的刚需人群，那么，接下来的消费主体，则确确实实是为产品所吸引，开始从内心接受新能源产品并尝试从燃油车向纯电转型的客群，这部分人群消费的一个最核心特征就是理性，表现为品牌的造车积淀要足够深，三电系统的安全性能足够好，同时燃油车曾经有的操控感不能被牺牲。显然，东风本田全新M-NV，是应时代而来。
此次上市而来的全新M-NV，共推出2款车型，售价区间为14.98万-15.98万元。这对于东风本田品牌而来，可以说是相当的亲民。但是在产品硬核实力上，却丝毫不含糊。
全新M-NV基于东风Honda严苛制造标准与品控体系打造，顾名思义，其产品的成熟性、可靠度及品牌基因，更好的被传承到了这款车型之上。具体来看，首先就是可靠的三电系统，对于购买纯电车的用户，其最大的焦虑始终脱离不开安全性与续航里程两大问题。全新M-NV在此方面，则是通过更“高品质”的三电系统为用户带来更安全、更爽快的驾乘感受。
新车搭载了新一代三合一电驱系统，电机峰值功率160kW，最大扭矩310N·m，系统最高效率高达95%，而重量仅为上一代电驱的80%，可以实现高输出、高效率、轻量化。得益于更强劲的动力输出，全新M-NV在整车加速性能方面相对于上一代车型提升了20%。
另外为了更加突出本田车型的操控性能，在电控的设定上，结合更强大的电驱性能，使车辆的起步和制定更加利落、加速线性。
同时，新车增加了220V高功率对外放电功能、12V蓄电池智能补电功能，对于喜欢周末户外活动和自驾的家庭来说再贴心不过，拓展了更多的用车场景。
再有就是大家比较关心的电池续航及安全问题，全新M-NV搭载的是安全性更好的CTP磷酸铁锂刀片电池，综合续航里程达到了500km，市内通勤、省内出行是完全不会有里程焦虑问题的。此外，在安全性方面，产品在设计时为电池包配备了装甲式防撞系统，新增全时域热事故感知系统，时时刻刻守护驾乘的安全。
全新M-NV的设计上，较上一代车型整体变化不大，但是细节处理和科技配置却有了很大的提升。前脸部分依然是采用了新能源车一贯采用的设计风格，封闭式格栅简洁干净，两枚狭长的LED大灯通过日行灯带连接，点亮后更具科技感和辨识度。
车身侧面，新车的腰线采用了微微上扬的设计，配合小弧度的溜背及空气动力学轮毂，营造了不错的运动感。特别是车身全周哑光金属饰件，让整车看上去更加具有质感和酷飒魅力。
车内空间设计上同样凸显了年轻和运动的特质，悬浮式换挡面板、双拼色运动座椅、“呼吸”式情感交互大灯、投影迎宾灯、多色氛围灯带，让整个空间更富有层次和设计感。
智能方面，全新M-NV搭载了全新一代人工智能车机系统，通过智能AI赋能，大幅提升用户全场景出行体验；12.3英寸全高清中控大屏，采用全新微立体式UI风格，VR语音进一步进化，变得更加聪明，能够进行方言对话、多轮对话，包括车辆远程控制，均可通过一部手机轻松搞定。
写在最后：
任何堪称伟大的品牌，在面对市场的变革与选择等诸多不确定因素时，他们坚守初心，传承品牌强大的文化基因，最终成功跨越每一个沟壑。东风本田同样也不例外。从东风本田全新M-NV上，我们看到，一款成熟车型的背后，是时间、经验、责任及对出行的思考等等因素的合体，而这些没有捷径。
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全面焕新 东风本田英仕派新老款车型对比
优质回答作为雅阁的姊妹车型，东风本田英仕派的市场认知度虽然不如前者，但其产品力表现毫不逊色，并且与雅阁相比，其更强的运动属性也吸引了不少年轻消费群体的关注。就在近期，2023款东风本田英仕派正式来到了我们面前，作为换代车型，新车全面焕新升级，市场竞争力更强。那么新老款车型具体有哪些不同？本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。
上述厂家指导价仅代表2023年7月25日的价格，如有变动官网为准
新款英仕派共推出了6款车型，在车型数量上相比老款有一定减少，并且入门和顶配车型的价格皆有一定提升。要注意的是，新车不再提供油电混动车型，而是带来了两款全新插电混动车型。不难看出，新款英仕派的车型数量更精简，且迎合当下新能源趋势，给了消费者“绿牌”选择。
外观：全新设计语言加身 运动感更强
外观方面，新款英仕派采用了家族最新的设计语言，最具辨识度的就是六边形黑化中网和直瀑式进气格栅，相比老款车型，在视觉层面要运动许多。另外，相比老款车型，新款车型的前灯组更扁平细长，车身的棱角感也更强。可以说，新款英仕派的外观对于年轻消费群体依旧有着不小吸引力。
外部配置方面，新款车型做了一定取舍，包括增加了蓝牙钥匙和后视镜记忆功能，日常用车便利性有一定提升。遗憾的是，感应后备厢、主动闭合式进气格栅和LED车前雾灯等配置在新款车型上被取消了，可见在车型售价差距不大的情况下，换装一套电池容量更大的插电混动系统后，成本只能从配置层面找补了。
从车侧来看，新老款车型的整体轮廓区别不大，犀利的腰线和溜背造型十分体现运动感。新款英仕派的车身长度相比老款车型有一定增长，视觉层面会更加修长。轮胎方面，虽然新老款英仕派的轮胎规格一致，不过轮圈造型有着明显差别，个人更喜欢新款车型的双五辐轮圈，视觉上更运动大气。另外，老款车型上提供的非全尺寸备胎，在新款车型上被取消了。
相比老款车型，新款英仕派采用更为纤细修长的尾灯组，下部包围的扩散器装饰也是老款车型不具备的。所以在视觉层面，新款英仕派的车尾要比老款车型更具辨识度和运动感。
内饰：科技氛围明显升级
内饰部分，新款英仕派用上了本田家族最新的内饰设计，相比老款车型，车内的物理按键更少，整体布局更为简洁。而且新款英仕派更加细长的空调出风口和更为平直的中控台，也明显拓展了车内的视觉宽度，空间延展性好于老款车型。
空调控制区域进行了全面升级，新款英仕派搭载了高度定制化的智能座舱环境控制旋钮，除了能够一键开启空调外，还能控制照明、音响等功能。相比老款车型数量众多的旋钮和按键，新款车型明显简洁且高效不少。
中控屏部分，新款英仕派由老款车型的10.25英寸升级到了12.3英寸，同时屏幕位置也进行了上移，更便于驾驶者进行观察和操作。车机部分，新款英仕派升级搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新增了面部识别、实景导航、车内影院等，无论是实用性还是娱乐性功能，皆有着较大提升。
内部配置方面，新款英仕派的提升非常明显，包括更大尺寸的全液晶仪表盘、功能更加丰富的语音识别控制系统以及更加高档的音响系统，氛围灯也升级到了多色可调，用车体验更加出色。另外，新款英仕派还新增了车载空气净化器和负离子发生器，能明显提升座舱空气质量，确保驾乘人员的呼吸健康。
动力：搭载全新插混系统
动力部分，新款英仕派混动版本则由老款车型的油电混合系统升级到了插电混动系统。升级后，不仅性能参数有一定提升，而且由于电池容量的明显增加，新款英仕派在WLTC工况下的纯电续航能达到82km，上下班通勤使用纯电驱动完全没有问题，有助于降低日常用车成本。
空间：乘坐空间差别不大
乘坐空间方面，由于新老款车型的轴距保持一致，而且座椅造型和角度没有明显变化，所以两车在乘坐空间方面的表现基本一致，不仅能够很好满足日常使用，在同级中型车当中也竞争力不俗。
车内储物方面，新老款车型的空间布置大致相同，满足日常储物需求没有问题。有区分的地方在于一些细节设计之处，诸如老款英仕派的前排杯架为一体贯通式设计，而新款英仕派的前排杯架则采用分体式设计，对水杯、水瓶等物品的固定效果更好，细节表现更出色。
后备厢部分，新老款车型的开口大小基本一致，主要是内部空间有一定差别。新款英仕派插混车型由于更多的电气化组件需要布置，所以对后备厢空间有一定侵占，由上图也可以看到新款英仕派后备厢内有明显的阶梯结构，规整度不及老款车型。
安全：安全配置水平提升明显
安全配置部分，新款英仕派相比老款车型提升显著，搭载了全新升级的Honda SENSING 360安全超感系统，雷达探测范围、距离和影像画质全面升级，甚至不输一些新势力车型。另外，膝部气囊、后排侧气囊等都是新增配置，对车内人员的安全保护更加全面。
总结：
面对新能源浪潮，一向傲娇的本田也不得不认清现实，迎合主流。作为换代车型，2023款东风本田英仕派可谓全面焕新，首先是内外饰设计层面更具运动活力，满足当下消费者的审美需求；其次是科技配置和安全配置方面的升级，带来了更好用车体验。而全新插混系统的加入，更进一步提升了驾驶感受和降低了用车成本。对比老款车型，2023款东风本田英仕派在产品力全面提升的基础上，价格并没有增长太多，性价比依旧十分出色，相信未来在20万级中型车市场中能够取得不错的销量表现。
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本田最新款车型叫什么
优质回答1、近日全新的2022款本田英诗派正式曝光，作为东风本田旗下唯一的B级车，这次车型属于小改款的状态，并且进行了加量不加价的处理，采用了改动后的全新前脸，提供了全新的运动套件，并且对配置进行了升级，作为本田雅阁的兄弟车型。
2、预计2023年本田cl300是最新款的摩托车该车官方发布的公告显示，预计在2023年发售，所以是在2023年能够提车本田CL300定位为Scrambler攀爬风格车型。
3、本田雅阁2022新款豪华版是国产车，因为它这个本田雅阁是2022年九月份新出的一款车型，所以这块新款豪华版也就是国产的。
4、今天，让我们给你介绍一辆车近日，东风本田发布了一款全新suv这辆新suv怎么样下面给大家详细介绍一下来看看吧东风本田新款suv怎么样外观外观方面，东风本田XRV是从本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，与广汽本田。
5、2本田URV 是东风本田旗下的一款中型SUV，这款车主打大五座空间，内部空间方面很宽敞，以及内饰用料上质感很好3本田冠道 是一款中型运动多功能车，被广大车评人称为没有本田血脉的本田车冠道具备磅礴气势的造型。
6、4 新款五羊本田150摩托车图片及报价 五羊本田WH1503a是五羊本田公司生产的一款跨骑大件男士摩托车，名为彪影wh1503这款车子性能非常不错车子是150cc排量，单缸风冷四冲程发动机，市场价9300左右，8500起步，实际要看。
7、本田CRV大隐是一款全新升级的多功能SUV车型，搭载本田24L DOHC发动机，最大功率120kw，最大扭矩220N·m，搭配CVT变速箱，四轮驱动系统，以及丰富的先进安全配置。
8、3，本田凌派 凌派为广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车4，本田锋范 动力方面，海外版的新一代锋范将采用全新的Earth Dreams系列发动机，其中1。
9、而随着铃木宣布退出中国市场，全新一代代的奥拓或将无缘来到国内，这多少还是有些令人遗憾的不过，据海外媒体报道，本田将推出一款类似八代“奥拓”的全新车型本田Urban EV量产版，新车将基于此前在法兰克福车展上亮相的。
10、本田思域CIVIC推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车硬顶跑车 coupe混合动力版和五门房车版在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CRV 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。
11、田于1946年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎，公司总部在日本东京现在本田公司已是一个跨国汽车摩托车生产销售集团，它的产品除汽车摩托车外，还有发电机农机等动力机械产品而人们最为熟知的还是它的汽车，下面。
12、广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”三飞度 作为Honda全球战略车型之一，飞度FIT自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者飞度FIT脱胎于。
13、本田摩托车2021新款车型有GB350GOLDWING TouringCB1000RCB1300SF SBXADV等1GB350具备相当多经典元素，包括直立的风冷单缸发动机圆形油箱圆形头灯跟双枪后避震等除了GB350，本田还将推出多处采用哑光。
14、新款车型经典复古外型却有新风味 GB350 GB350具备相当多经典元素，包括直立的风冷单缸发动机圆形油箱圆形头灯跟双枪后避震等除了GB350，本田还将推出多处采用哑光黑品味更运动化的GB350S 不单只有华丽配备 GOLDWING。
15、本田发布了5款中大排量摩托车其中Honda DreamWing进口大贸3款，分别是售价为1579万元的“旗舰型”踏板车NSS750Forza，采用745cc双缸水冷发动机，匹配DCT变速箱搭载1084cc双缸水冷发动机的复古巡航车CM1100，该。
人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到东风本田最新款。如需更深入了解，可以看看若米知识的其他内容。
