今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊特斯拉皮卡,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
价格接近Model 3，越野加强，特斯拉Cybertruck皮卡更多细节透露
优质回答特斯拉CEO埃隆·马斯克最近在社交媒体上更新了备受期待的Cybertruck（赛博皮卡）的更多细节。在他个人社交媒体发布的一些信息中，埃隆·马斯克透露的一些核心信息包括：
这款纯电动皮卡的尺寸将比最初计划的要小一些；
同样，极具争议性的外观也会稍作调整；
最有趣的是，埃隆·马斯克确认特斯拉正在开发一种全新的、更具越野能力的空气悬架系统，该系统具有更高的强度、更长的行程和更好的稳定性。
首先，关于特斯拉Cybertruck的车身尺寸和外观的调整，埃隆·马斯克表示：
尺寸减小约3%，中心线更平整，窗线高度更低。
众所周知，特斯拉Cybertruck是一款实力非常强的皮卡，为了能够坚固耐用并且适应各种恶劣环境，它的外部使用了不上漆的不锈钢车身，厚度达到了3mm，具有抗损伤和耐腐蚀的特性，但会增加更多的重量。
尺寸减小3%不仅不会对视觉效果和空间造成太大影响，反而能显著降低整车的重量，这对于提升续航和操控是大有裨益的。
既然是皮卡，肯定是以实用性为导向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，与传统的皮卡相比，它不仅毫不示弱，反而在性能和实用性的表现上更加强劲，它拥有3套截然不同的动力系统组合：
单电机后驱，0-100km/h加速为6.5秒，综合续航400km，牵引能力3.4吨；
双电机四驱，0-100km/h加速为4.5秒，综合续航480km，牵引能力4.5吨；
三电机高性能，0-100km/h加速为2.9秒，综合续航800km，牵引能力6.35吨。
这还没完，要当“世界上最强大的皮卡”的特斯拉Cybertruck还能够提供高达2831升的货仓容量和1.6吨的有效荷载。就算是抛开外观不谈，只看这种性能和实用性，基本上已经站在了皮卡领域的巅峰。除此之外，让特斯拉Cybertruck“好上加好”的是对底盘悬架的调整，让它的越野能力也达到了空前的高度。
针对特斯拉Cybertruck底盘悬架的调整，埃隆·马斯克在社交媒体上是这样描述的：
我们正在努力增加动态空气悬架的强度和行程，以改善越野能力。主要对标的就是Baja。
以Baja沙漠赛车为对标产品，将大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艰难的越野比赛，参赛车型全部都是专业改装的赛车，特斯拉Cybertruck想要用量产车达到Baja赛车的越野能力几乎是不可能的，但是在开发上对标还是能带来很大的价值。
毕竟，除了强悍的动力、高效的四驱之外，它还拥有高达406mm的离地间隙以及35度接近角和28度离去角，再加上重新调整的空气悬架，越野能力势必会很强。
至于价格方面，埃隆·马斯克再一次进行了明确，皮卡与轿车和SUV都不同，它是以家庭和实用为导向，虽然在其他国家的价格尚未公布，但是在美国的价格已经是板上钉钉，并且也非常具有指导和参考价值。特斯拉Cybertruck的起步价几乎与Model 3相差无几：
单电机后驱车型为3.99万美元（约合人民币28万）
双电机四驱车型为4.99万美元（约合人民币35万）
三电机高性能车型为6.99万美元（约合人民币49万）
最终投入国产或引入国内销售的价格还不好说，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150为竞争对手的，这就意味着它们之间的价格不大可能存在较高的差异。
这款备受期待的皮卡的生产节奏不会变化，将于2021年下半年开始，而三电机高性能车型则将从2022年开始投产，因此，想要最顶级版本的朋友可能还需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·马斯克吹的一个大“牛”，但是这个“牛”越来越接近现实，这个世界上，有2个人可以不断地实现曾经吹过的“牛”，一个是马云，另一个就是埃隆·马斯克。
那么，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？这样的造型、性能和越野能力真的能在明年实现量产吗？请说出你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Cybertruck量产版实车曝光 2023年正式投产
优质回答易车讯 近日，外媒曝光了一组特斯拉Cybertruck量产版实车图片。相比于2019年发布的原型车，本次曝光的新车在车身细节做出了一系列量产化调整，并将于2023年投产。据悉，特斯拉Cybertruck截至目前已收到超过125万辆的订单量。
从曝光的实车来看，整车尺寸相比2019年发布的原型车做了等比例的缩小，尺寸要小了一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈。
在此之前，特斯拉CEO伊隆·马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让Cybertruck实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。
特斯拉Model 3焕新而来 烈焰红车色多方位升级
优质回答对于多数年轻消费群体来讲说到电动车第一反应可能还会是全球电动一哥——特斯拉。特斯拉的魅力在于其外星球模样的造型，代表着电动汽车的前沿科技。主要着力点在智能、性能和安全上的持续提升。在研发上不惜重金投入，特斯拉在2023年二季度财报数据显示，其研发费用高达68.15亿元人民币，占营业总支出40%。而其经营理念是“相信好的产品自己会说话”。
核心竞争力
而特斯拉的核心竞争力在于其生产制造难以被复制。马斯特曾经说过在特斯拉多个工厂中上海工厂是效率最高，生产品质最好，占据着海外出口C位。工厂设计走高效的路线，双层厂房设计车子可以横向移动，也能垂直纵向运输，问空间要产能。轮子上的仓库用货运卡车，扮演流动仓库代替固定仓库。生产自动化率达到了95%，超过同行最优90%，采用一体式压铸工艺，让70多个零部件，一次压铸直接变成一个，制造时间从一两小时缩短至几分钟。从而创造出不到40秒下线一台车的不可思议。
特斯拉引入国内生产无疑是利好。特斯拉上海工厂产业链本土化率超过了95%，长三角地区建立的“4小时朋友圈”覆盖了电池，车载芯片、自动驾驶系统、乘用车内饰精密加工等新能源零部件的全生态链。在中国境内生产制造成本降低，免去关税，让国内消费者享受到了有别于之前进口的价格福利。
特斯拉汽车不做营销因为埃隆.马斯克已经是最好的名片广告。马斯克的理念是全球转向可持续新能源的发展。作为科技狂人特斯拉电动汽车只是其太空探索SpaceX，太阳能、脑机接口、人形机器人、星链通信等众多科技公司中科技含量不算太高的一个，而这些高科技公司的研发理念和技术材料在某些时候可以互通共用，如人形机器人是特斯拉FSD完全自动驾驶技术的另一大应用领域。
Cybertruck电动皮卡完全超越了传统皮卡的意义，无论从全不锈钢的材质以及带入的黑科技还是科幻的造型都展现了太空航天飞行器特质的一面。
特斯拉Model3焕新版
下面言归正传说回到新车型。特斯拉Model3有别于Model X ，Model Y、 Model S，是特斯拉唯一以数字命名的车型。Model3焕新版提供两个车型，Model3后轮驱动焕新版，起售价为25.99万元和Model 3 长续航全轮驱动焕新版起售价则为29.59万元。新车在安全、智能、性能、座舱等有所升级。
外观驾舱变化
首先跑车一样拉风的外观体现着其凌厉动感的设计之美。头灯造型更犀利，雾灯更有辨识度。后尾箱开口做了调整后，玻璃更具延伸感空间看起来更大。新增烈焰红与星空灰个性化车漆，随光线和视角变换会呈现出不同的光影效果。全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂（选配）令视觉张力更强。
特斯拉的座舱设计采用极简实用主义风格与苹果有异曲同工之妙。纯白的座椅变得更厚软舒适，有太空舱座椅的即视感。有效缓解了行车震动，说是家里的大沙发也不为过。
环抱式座舱带来足够的心理安全感，从中控台延伸至门板的多色氛围灯勾勒出的轮廓如同船舱。整个内饰变得精致，质感更佳。
智能提升
这次多功能方向盘回归到更利于把握的圆形。不过功能进一步升级，遵循以驾驶员为中心的逻辑，可执行语音雨刮远光灯多种操控，令驾驶操作更方便。15.4英寸的中控屏一级菜单， D档和R档在屏幕左上方可下滑动操作依然便捷，如常集车辆操控和影音娱乐与一体。17个扬声器的位置优化，令车内音效更广阔，观听氛围堪比剧场。
中控智慧屏可实现OTA的空中升级，常用常新。新功能包括爱曲模式，录音模式等10余项的车机功能，语音识别能力升级路线规划功能，绿灯提示音车载喜马拉雅更新。前后排车窗均采用双层声学玻璃，密封隔音性能更佳。
让人眼前一亮的是Model 3焕新版标配了后排8英寸触摸屏，精致玲珑质感清晰高级，可以控制座椅加热，调节空调风量，播放音乐和视频等，让坐在二排的乘客同样尊享驾驶舱的待遇。除此之外，在上面还可以调节副驾座椅前后位移和椅背的仰俯，便于后排得到更好的乘坐空间。
安全进阶
另外如果你细心看可以发现4个门槛新增了卡槽，集全新的车门铰链，门锁锁扣，以及一体式外门环，进一步增加车辆受到侧面撞击时结构的稳定性，安全性的保护时刻在线。
Model 3焕新版对科技足够自信，移除了车上原来所有的超声波雷达和毫米波雷达采用深度的纯视觉方案，完全依靠成熟的算力和算法，实现自动辅助驾驶。
不仅驾驶安全自主守护车辆上特斯拉也做得到位。都说特斯拉是最难被偷的车，其哨兵模式可以在驻车时帮助车主监测车辆周边情况，一旦发现安全异常，发出警报提示车主。
电池安全性是电动车的核心安全所在点。特斯拉Model S的超强电池耐用性可以以用户不断的验证经历来说明。如 B站的车主有一辆9年车龄的Model S累计行驶里程43万公里，从未换过电池，电池衰减，微乎其微。另一车主10年行驶177万公里，而Model S一点毛病都没有，几乎完美无瑕。难怪有人叹言特斯拉电池开到报废真的难。而且开过特斯拉的人都知道其电池的续航里程真实可靠不打折。
动力性能跃升
特斯拉Model 3焕新版在动力上也有进一步的提升。入门版本搭载了后置单电机，最大功率达到264马力，CLTC续航里程达到606公里，最高时速200km/h，百公里加速时间仅为6.1秒。高配车型则采用了450马力前后双电机组成的电控四驱系统，零百加速为4.4秒,续航里程达到了713公里。
新车的底盘调教更优化，滤振性和吸收颠簸路面的能力加强，即使过减震带感觉也并不那么明显有如搭上了空气悬架。免去了之前驾驶硬邦邦的感觉，在不减动力强劲输出的同时变得更适合日常的家庭成员如老人小孩的搭乘。
写在最后：
在加速世界向可持续能源的转变过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。2013年特斯拉正式进入中国，2019年12月30日特斯拉中国制造Model3正式开启交付。2023年9月6日，上海超级工厂第200万辆，中国制造特斯拉整车下线。
特斯拉上海超级工厂作为首个在美国以外的工厂，有着完善的供应链体系和一流的中国智造能力，为其全球重要的出口中心，对特斯拉有着重要的战略意义。而特斯拉Model3是上海超级工厂建成后推出的首款量产车型。且特斯拉全球第500万辆整车在上海超级工厂下线的就是一台珍珠白色的Model3焕新版，具有非凡的纪念意义。特斯拉Model3焕新版践行着特斯拉造最性能、最智能、最安全的车，造人人都买得起的车的企业精神文化理念。
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一再跳票的特斯拉电动皮卡将于 2023 年投产
优质回答特斯拉承诺已久的 Cybertruck 皮卡车已经向生产又迈进了一步，因为该公司一直在其年度股东大会上展示该车的一个版本。特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆马斯克此前曾表示，该公司的目标是在 2023 年年中开始生产，此次活动中展示的卡车看起来比其他示例更精致，可能更接近成品那已经过去了。
自从 2019 年大流行前首次亮相以来，这款全电动、世界末日风格的平板车声称续航里程超过 500 英里，价格接近难以置信，一直处于停滞状态。
马斯克在 2023 年度股东大会上向与会者介绍了最新情况，他说：“Cybertruck 是一辆很难制造的卡车。您不能只使用传统的制造方法。我们必须发明一套全新的制造技术来制造外骨骼汽车而不是内骨骼汽车，所以这显然不是微不足道的，但我们在这方面取得了很好的进展。
然而，他重新承诺了 2023 年发射的计划，并说：“很抱歉延迟。我们最终将在今年晚些时候开始交付卡车的生产示例，并且该产品（如果有的话）好于预期。Cybertruck 是我日常驾驶的汽车。
不过，该公司已经有一段时间没有接受美国以外的卡车订单了。这可能是因为为了控制订单，正如马斯克在 2022 年早些时候所说，该公司“第一批 Cybertrucks 的订单数量超过了我们在开始生产后三年内可能完成的数量。”
但是，其他几种车型目前也没有右驾车型，例如 Model S 和 Model X。
Cybertruck 于 2019 年 11 月首次亮相，届时您可以支付 100 英镑的可全额退还押金。您可以执行此操作的页面在英国已无法访问，但美国客户仍然可以存款。
这辆卡车已经被推迟了好几次，目标是 2021 年和 2022 年的生产日期都被推迟了。我们现在应该相信 2023 年的发射计划吗？马斯克在今年将最终推出这款未来卡车，但时间会证明一切……
那么实体卡车的最新消息是什么？
Cybertruck 的确切规格仍然是一场可移动的盛宴，但马斯克此前曾表示，该公司正在研发新一代空气悬架，这种悬架将有更长的越野行程。正如马斯克所说，新的悬架应该会让 Cybertruck “在巴哈踢屁股”。
Baja 是指著名的 Baja 500 和 1000 沙漠比赛，被认为是地球上最艰难的越野比赛之一。
更重要的是，马斯克透露 Cybertruck 也缩小了约 3%，因为它的设计针对生产进行了调整。较低的窗台高度和较低的中心线意味着后窗将更大——相信锐利、棱角分明的设计不符合行人碰撞法规的怀疑论者可能仍会看到 Cybertruck 的造型有所缓和。
运气好的话，特斯拉将很快为那些已经预订了有争议的电动汽车的人提供重新设计的皮卡渲染图。
特斯拉 Cybertruck：你需要知道的
新款 Tesla Cybertruck 是我们见过的最紧凑的皮卡车，就像是从Blade Runner的道具部门突围出来的。而且它不是概念车；据报道，美国的起价将低于 40,000 美元。这相当于 33,000 英镑，但请不要屏住呼吸——当 2023 年年中开始生产时，英国价格可能会比美元价格更高。对那个日期持保留态度；特斯拉最近证实即将推出的 Roadster 也已被大幅推迟。
风格激进的 Cybertruck 采用了特斯拉对电动汽车的所有了解，并将这些知识应用到蓬勃发展的皮卡领域。因此，您将获得令人惊叹的加，在最快的三电机版本中，0-60 英里/小时承诺“不到 2.9 秒” 。这大概是空载，因为 1588 公斤的有效载荷肯定会降低性能（和范围）。
说到续航里程，创始人埃隆马斯克声称最大的电池续航里程超过 500 英里。一旦我们知道特斯拉 Cybertruck 的电池容量和更多细节，我们将更新这篇文章。
什么是特斯拉 Cybertruck？
马斯克表示，这款新特斯拉“旨在兼具卡车的实用性和跑车的性能”。因此，它可以拖曳重达 6 吨的船、马车或大篷车，并且比在英国销售的大多数休闲皮卡具有更大的负载能力。将近 1.6 吨的有效载荷适合 1.9 米的有盖装载床——陡峭倾斜的盖子意味着您的货物将不会被漫游的眼睛看到。特斯拉自然而然地展示了一款全电动品牌的 ATV 四轮摩托车，以适应后备箱。
这些第一批官方照片没有显示出它的庞大规模；它在加利福尼亚首次亮相时甚至让高个子成年人相形见绌，而且看起来比福特猛禽高得多。赛博卡车还布满了储物柜。特斯拉引用了 100 立方英尺的可上锁隔间，包括“保险库、后备箱和帆柱”。
甚至玻璃都被装甲以防止闯入（尽管它在全球首次亮相时被砸碎，令马斯克惊恐万分）。
它会越野——在这个崎岖不平的市场中的一个重要考虑因素——空气悬架可以向上或向下调整 10 厘米，以获得额外的离地间隙或在满载时进行调整。
也许 Cybertruck 最令人吃惊的方面是它的楔形造型和折纸不锈钢结构：它更像是 1973 年左右的意大利造型公司，而不是 2019 年的加利福尼亚。正好表明马斯克对汽车行业惊喜和颠覆汽车行业惯例的无尽胃口.
马斯克在一条推文中声称，这款皮卡的灵感来自詹姆斯·邦德系列电影中的 Lotus Esprit（这不是他第一次引用 Giugiaro 设计的楔形部分）。“超硬 30X 冷轧不锈钢”车身设计坚固、易于制造，与 DeLorean 的闪亮酷炫相呼应；它还与马斯克的 SpaceX 团队合作开发，成为 2019 年人类已知的最耐用材料之一。
为什么要等那么久？我什么时候可以购买 Tesla 皮卡？
从 2019 年 11 月起收取的 100 英镑可全额退还押金旨在让您的名字出现在 Cybertruck 的等候名单上。特斯拉在发布会上表示，“随着 2021 年底生产的临近”，公司将开始接受订单和配置。它告诉我们，将近四年后，我们仍在等待车主的接送。
特斯拉右舵车的生产通常会有很长的延迟；CAR 杂志要求更新英国的时间安排。
Cybertruck 规格和细节：RWD 或 AWD
发布时，特斯拉皮卡将提供三种型号，值得注意的是，这款 range-topper 是特斯拉第一款配备三台电机的量产车型，前轮有一个电机，每个后轮各有一个电机，性能更加惊人:
单电机后轮驱动 250 英里范围，6.5 秒 0-60mph，110mph 最高，3400kg 牵引能力
双电机全轮驱动 300 英里范围，4.5 秒 0-60mph，120mph 最高，4535kg 牵引能力
三电机全轮驱动 500 英里范围，2.9 秒 0-60mph，130mph 最高，6350kg 牵引能力
特斯拉 Cybertruck 多少钱？
特斯拉现已确认美国定价：
单电机后轮驱动 39,900 美元
双电机全轮驱动 49,900 美元
三电机全轮驱动 69,900 美元
Cybertruck 的内部空间可容纳六名成人，两排均设有三人并排座位。这是典型的极简主义特斯拉车厢，在第一张车厢照片（下图）中几乎看不到任何开关设备。还要注意极具未来感的方向盘，它与街机游戏的共同点比 2022 规格的公路车更多。
触摸屏有 17 英寸的巨大尺寸，因为特斯拉增加了数字接触点并试图保持领先于福特等公司，福特现在在其 Mustang Mach-E 电动汽车上部署了令人怀疑的熟悉的 15 英寸屏幕。
这是海外媒体报道的关于特斯拉Cybertruck电动皮卡的相关报道。
【本文来自易车号作者Jack评车论道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
通过上文关于特斯拉皮卡的相关信息，若米知识相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击若米知识的其他页面。
