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60万元纯电越野军车素质打底 东风猛士舍我其谁|新蓉合
答汽势Auto-First|张驰 发自成都
具有军车底蕴的东风公司，电动车时代，无论如何不能把纯电越野的标签让别人抢走，一定得第一个吃到螃蟹。
东风集团股份公司猛士科技公司旗下首款车型——猛士917于成都车展上市。作为猛士科技开山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。
具体售价：猛士科技同步发布为天使用户尊享定制的猛士917创始版，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。该版本此前已面向猛士917天使用户限定打造200台，现场加推的10台猛士917创始版车型，当场售罄。与此同时，猛士917创始版还为用户提供了六重专属礼遇。
猛士917创始版车身搭载“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞红色制动卡钳、20寸Wheel Pros专业定制锻造轮毂等专享配置，配合月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板，豪华感不彰自显。
东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司党委常委、副总经理陈昊在两天前出席东风纳米发布会后，再次坐镇猛士上市。
猛士科技CEO曹东杰表示，猛士科技将持续升华“极致电动、硬核科技、颠覆创新、全域通达”的品牌价值，与用户一起，“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。
猛士917，以电之名，实现猛士军车越野技术与智能电动技术的融合创新。基于M TECH猛士智能越野架构，猛士917以前瞻智能科技，刷新消费者对豪华电动越野的出行想象。
作为中国首个专属豪华电动越野技术解决方案，M TECH猛士智能越野架构包含MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群，将为消费者带来超越想象的极致东方越野体验。
MORA猛士滑板越野平台，是中国首个自主电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。同时，猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行”横向行驶。不仅如此，猛士917车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。
猛士917搭载MEGA POWER猛士动力，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，磅礴动力一触即发，尽享高性能越野驾驶乐趣。
猛士917纯电版，搭载前后四电机，配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，轻松实现100%爬坡度，CLTC综合续航达到505公里。猛士917增程版，搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，搭载65.8度高安全越野电池包，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里，让用户在长途自驾、越野穿越等使用场景下自在畅行。
猛士917搭载M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够自动感知9种典型越野路面的变化，结合AI智能算法、协同控制软件策略，可实时调节车辆越野驾驶模式，轻松应对各种复杂地形与路况。
猛士917将电池包置于车架纵梁内侧，对电池包进行纵、横向框架式防护。电池包箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架，配备1500MPa一体冲压成型高强度护板，及多层复合材料装甲护板，确保车辆在剐蹭、托底等极端工况下的用车安全。
与此同时，猛士917还搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能驻车安防系统等智能越野黑科技，为用户带来更极致的智能越野体验。
锋锐于型，雄魂在心。猛士917传承军车基因，设计灵感汲取自“东方醒狮”，以东方醒狮演绎纯粹雄魂，充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身线条，狮吼式阵列格栅，十字标靶前大灯，剑指苍穹后尾灯，描绘出止戈为武的霸气。
猛士917的雄魂之势在配色上同样可见一斑。猛士917基于用户共创，以三座神山的名字，提供梵净绿、亚丁灰、格聂黑三种配色，不仅彰显了猛士“无畏·征服”的精神，也自然融入了高远辽阔的家国情怀。
当智能科技与硬派越野座舱相遇，豪华科技质感尽显。猛士917构建了“全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD”五屏多元互动系统，实现了5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。搭载高通8155高算力平台，打造越野专属座舱交互体验。流媒体内后视镜、远红外夜视系统、涉水感应系统，升级科技配置。环绕式隔音、隔热玻璃搭配ENC主动降噪，营造静谧安逸空间。“将军座椅”采用Nappa真皮包裹，标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节，前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。丹拿信心系列16扬声器豪华音响系统，智能香氛系统，进一步强化猛士917的豪华格调，舒适性豪华配置堪称顶格满配。
猛士917的卓越品质离不开猛士科技智慧园的加持，得益于前瞻性的整体规划，猛士工厂大量应用先进的新技术、新工艺、新材料、新理念，在流程、品控、管理等多领域全面突破，以数字化高端智造体系赋能产品，成就集“硬核科技、强悍性能、高端定制、智能体验”于一身的越野新物种。
作为东风公司“东方风起”计划、“科技跃迁”战略布局的先锋力量，猛士科技自诞生之初就致力于为中国消费者带来超越想象的东方豪华电动越野新体验。
从品牌正式发布至今，短短一年时间里，猛士科技系统完成在品牌、技术、产品、生态、服务等全领域能力体系的搭建，从品牌年迈入产品年，以极致效率跑出“猛士”。作为越野新物种，猛士917带来的豪华新体验不止于产品与技术，更源于猛士科技在服务、生态、文化领域的布局与思考。
生态方面，猛士越野研究院将打造系统越野课程，为不同偏好的猛士用户带来量身定制的专属课程。
为用户提供无忧尊享的服务体验，是猛士的矢志追求。猛士APP直连用户，覆盖主流充电平台，实现一键维保、多对一的专属服务，三合一充放电设备提供应急充电服务保障。猛士科技的服务网络全面覆盖热门长穿路线，并提供长途托运、应急救援服务。围绕用户全旅程，猛士科技将持续迭代体系化服务产品，不断超越用户期待，确保所有用户用车无忧、用电无忧、长穿无忧、生活无忧。
精准的客户个性化选装服务、真实生动的场景化需求、极尽豪华与极限越野能力的完美融合，猛士科技“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务模式不仅是对时代先锋人士在越野场景需求与风格化审美品味的精准洞察，同时也充分彰显了猛士科技在用户体验打造上的豪华美学。
勇闯技术无人区的猛士917，以创新的技术成功突破硬派越野的能力上限，更以先进智能科技降低越野驾驶的门槛，是唯一一款同时具备纯电、增程两种动力模式的越野车型，实现综合越野能力中国第一，正式开启中国豪华电动越野新纪元。
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纯电与增程齐发，猛士917成都车展硬核上市
答8月25日，猛士917于成都车展硬核上市。作为猛士科技开山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型，增程版售价63.77万元起，纯电版售价69.77万元起。
当天，猛士科技同步发布为天使用户尊享定制的猛士917创始版，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。该版本此前已面向猛士917天使用户限定打造200台，现场加推的10台猛士917创始版车型，当场售罄。与此同时，猛士917创始版还为用户提供了六重专属礼遇。
基于M TECH猛士智能越野架构，猛士917以前瞻智能科技，刷新消费者对豪华电动越野的出行想象。作为中国首个专属豪华电动越野技术解决方案，M TECH猛士智能越野架构包含MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群，将为消费者带来超越想象的极致东方越野体验。
MORA猛士滑板越野平台，是中国首个自主电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。同时，猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术，最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行”横向行驶。不仅如此，猛士917车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。
猛士917搭载MEGA POWER猛士动力，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，磅礴动力一触即发，尽享高性能越野驾驶乐趣。猛士917纯电版，搭载前后四电机，配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，轻松实现100%爬坡度，CLTC综合续航达到505公里。猛士917增程版，搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，搭载65.8度高安全越野电池包，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里，让用户在长途自驾、越野穿越等使用场景下自在畅行。
猛士917搭载M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够自动感知9种典型越野路面的变化，结合AI智能算法、协同控制软件策略，可实时调节车辆越野驾驶模式，轻松应对各种复杂地形与路况。
猛士917将电池包置于车架纵梁内侧，对电池包进行纵、横向框架式防护。电池包箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架，配备1500MPa一体冲压成型高强度护板，及多层复合材料装甲护板，确保车辆在剐蹭、托底等极端工况下的用车安全。与此同时，猛士917还搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能驻车安防系统等智能越野黑科技，为用户带来更极致的智能越野体验。
猛士917设计灵感汲取自“东方醒狮”，以东方醒狮演绎纯粹雄魂，充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身线条，狮吼式阵列格栅，十字标靶前大灯，剑指苍穹后尾灯，描绘出止戈为武的霸气。猛士917的雄魂之势在配色上同样可见一斑。猛士917基于用户共创，以三座神山的名字，提供梵净绿、亚丁灰、格聂黑三种配色，不仅彰显了猛士“无畏•征服”的精神，也自然融入了高远辽阔的家国情怀。
当智能科技与硬派越野座舱相遇，豪华科技质感尽显。猛士917构建了“全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD”五屏多元互动系统，实现了5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。搭载高通8155高算力平台，打造越野专属座舱交互体验。流媒体内后视镜、远红外夜视系统、涉水感应系统，升级科技配置。环绕式隔音、隔热玻璃搭配ENC主动降噪，营造静谧安逸空间。“将军座椅”采用Nappa真皮包裹，标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节，前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。丹拿信心系列16扬声器豪华音响系统，智能香氛系统，进一步强化猛士917的豪华格调，舒适性豪华配置堪称顶格满配。
猛士917的卓越品质离不开猛士科技智慧园的加持，得益于前瞻性的整体规划，猛士工厂大量应用先进的新技术、新工艺、新材料、新理念，在流程、品控、管理等多领域全面突破，以数字化高端智造体系赋能产品，成就集“硬核科技、强悍性能、高端定制、智能体验”于一身的越野新物种。
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东风猛士917正式上市，自主高端纯电越野车卷王诞生？
答成都车展《车评社
8月25日，东风旗下猛士品牌首款车型猛士917正式上市，新车将提供纯电与增程两种动力形式，起售价为63.77万元。作为一台硬派越野车，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，也是目前市面上少有的性能强悍的新能源硬派越野车。
外观超脱硬派，民用装甲车既视感
猛士917的整个外观不能说很有辨识度了，而是开在路上你几乎不可能认错。这个外观已经跳脱出硬派越野车的概念，更像是民用装甲车的既视感。整个前脸放眼望去几乎全是梯形和楔形的设计，倒梯形的车灯被几组硬派的线条勾勒的炯炯有神。隆起的引擎盖上的开孔看上去更加的硬核。更加竞技的保险杠让猛士917拥有霸气战斗的外观之外，也提高了整车的接近角，从而带来更为强悍的越野能力。
猛士917整车车长为4987mm，车宽超过了两米，轴距更是达到了2950mm。整个侧面的特征和线条都采用了更加硬朗的设计，大量没有曲线的型面设计和装甲车的外观如出一辙，看上去就非常的有安全感，这也是目前同级硬派越野车中比较难得的设计。巨大的轮拱为越野时的悬架行程留下了巨大的想象空间。
相比之下，猛士917的车尾采用了比较简单的设计，平直的线条依旧能够看出其硬派越野车的身份，但却没有前脸和侧面那么硬核和吸睛，总得来说，这套外观设计语言不仅足够的独特，造型深入人心，同时也和同质化严重的硬派越野车区分开来。
内饰主打科技，豪华感十足
相比外观，内饰就显得没有那么夸张，总体依旧是硬派越野车的风格设计，整个中控因为垂直的高度而采用了立体直上直下的设计，线条也运用了大量的平直线条，没有明显的弧度和曲面，让人一眼就能认出这是一台硬派越野车。
猛士917的内饰并没有延续硬派越野车粗糙简陋的风格，而是充满了豪华感和科技感。整个内饰的用料采用了皮质和金属的风格，并且在配色上也突出了豪华的气息。同时，全液晶仪表盘和中控屏、副驾屏以及后排屏幕构成了车内强大的交互能力。加上高通8155高算力芯片，俨然一副科技范满满的样子。
除了这些常规配置之外，猛士917更是配备了远红外夜视系统，在夜晚尤其是在越野路段上，能够让猛士917具备全天候的越野能力，提高越野的适应能力，同时在日常代步的情况下，能够有效避免行人电瓶车穿行等风险。除此之外，像涉水感应系统也能在日常行驶和越野的过程中，将车辆的状态及时的反馈给驾驶员。
另外，像Nappa真皮包裹的座椅、标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节，以及前后座椅都配备了加热、通风甚至按摩的功能。加上更好的NVH隔音性能和丹拿信心系列16扬声器的音响系统，把整个体验和氛围拉满了。
四电机越野神器，硬核中的硬核
作为一台硬派越野车，猛士917配备了纯电和增程式两种动力总成，其中纯电版本搭载了前后四电机的配置，如果从发布上来看，这个结构比比亚迪的仰望还要早。这套四电机的动力总成有着1088匹的最大马力输出，峰值扭矩1400N·m，零百加速仅需4.2秒。CLTC综合续航达到505公里。
而且，纯电版的猛士917轮边的扭矩超过了16200N·m，无论面对什么样的路况，这样的动力总成堪称变态，足够大的动力能够满足任何脱困的需求，而且四电机的配置也将越野脱困能力达到了顶峰，只要有任何一个轮子有附着力，这台车就能实现脱困。
增程版本则搭载了一台1.5T增程器和三电机的动力组合，最大马力达到了惊人的816匹，搭配65.8度电池，能够实现CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航超过1000公里，更能够适应越野的环境。
除此之外，猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等技术，对于硬派越野车灵活的需求，猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，并且拥有“蟹行”横向行驶的能力，进一步提高在野外复杂条件下的越野能力。
写在最后
除了常规的版本之外，东风猛士还推出了定制版的猛士917创始版，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。车身搭载“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞卡钳、20寸锻造轮毂等专享配置，还拥有月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板。
猛士917的上市也意味着，高端纯电硬派越野市场的争夺战已经打响，而坦克车系的大卖以及比亚迪仰望的热度已经说明了，在解决完刚需之后，硬派越野车市场是一个新的增长爆发点，所以，猛士917如此勇猛的外观设计和硬核的越野实力，能够成为市场上的搅局者吗？
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狭路相逢勇者胜，猛士917成豪华电动越野SUV市场标杆
答在2023广州车展期间，东风旗下猛士科技首款车型，猛士917荣获第九届中国汽车“金轱辘奖”之年度豪华越野SUV大奖，实力可见一斑。据轱辘哥了解，猛士917是猛士智能越野架构M TECH的首款车型，更是猛士科技的先锋力作，一经上市就刷新了人们对豪华硬派越野车的认知。
当下正处于中国汽车品牌集体向上的大环境，猛士科技潜心打造的猛士917也是其中的佼佼者，新车增程版和纯电版的起售价分别为63.77万元和69.77万元，深入传统豪华品牌价格腹地，加速突破豪华越野车市场封锁。
正所谓，狭路相逢勇者胜。明知是一场硬仗却敢于挑战向前，猛士917到底有多“硬核”？
超1000匹马力应战，猛士917不愧是电动越野性能狂徒！
和传统燃油车相比，新能源汽车的动力可以说是“一山还有一山高”。以往200PS、300PS马力就很受运动控青睐的车型，在新能源汽车时代变得不值一提。不过，被称为“电动越野性能狂徒”的猛士917横空出世后，越野车市场都震动了。
性能，成为猛士917的显著标签。其中猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超1000匹马力的动力输出，全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩达16200N·m，官方实测其零百加速仅为4.2秒。而增程版车型采用三电机驱动，拥有高达816匹马力的动力输出，同样性能强悍且没有续航焦虑。
当然，要引领豪华电动越野市场，越野实力也很关键。比如通过性，猛士917支持150mm的超大行程悬架高度调节，最大离地间隙335mm，征服泥地、沙地、岩石、涉水路况等都很轻松。据轱辘哥了解，针对用户担心的新能源汽车刮底伤电池问题，猛士917还配备1800兆帕高强电池底护板，通过性和安全性都不用担心。
众所周知，猛士科技背靠东风集团，有着深厚的军用车制造背景，耐用性、可靠性都不在话下。而为了证明其电动越野的技术优势，猛士917进行了一系列开创性壮举，包括完成行业首个沙漠翻滚安全挑战，经历6圈半的翻滚后车身关键承力结构没有形变；完成行业首个火焰山连续2小时零百加速挑战，期间接受连续加减速、连续上坡测试等严苛挑战；以及以素车状态成功穿越219国道边境密线、穿越大海道、穿越克里雅古道，通过4倍国军标(GJB)耐久强度试验等等。
猛士917不破不立，诞生即引领行业标准，成为豪华电动越野市场的标杆之作。从价格区间和产品定位来看，猛士917的竞争对手包括了仰望U8、奔驰G级、路虎卫士等，但它在动力性能、越野实力等方面却能强势领先。
机械素质出众，获封电动越野技术独角兽
新能源越野车对于大多数国人来说还是新鲜事物，保持谨慎和怀疑的态度是可以理解的。轱辘哥认为，面对“新能源+越野车”能不能行的质疑，唯一的解决办法是用技术化解信任危机。
猛士917除了是一台外表硬核的越野车，内在更是武装到牙齿。基于猛士智能越野架构M TECH打造而来，猛士917采用了猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS。
首先猛士越野平台MORA，作为原生电气化架构，它集齐了线控、域控、集成热管理等前沿技术。很多人对滑板底盘没有概念，实际上这代表着可以实现灵活定制，因此可以衍生SUV、皮卡、VAN等多种车型，并且也能支持多种动力，像猛士917就有纯电、增程两种动力模式，可以满足不同的购车需求。
别看猛士917是一台车长近5米、轴距2.95米的中大型越野车，但它的最小转弯半径仅为5.1m，这就意味着在城市道路行驶也有很好的灵活度。而且猛士917在后轮线控转向技术支持下，可进行“蟹行”横向行驶，在必要时刻可以向各种方向行驶，适应性更强也更灵活。不少越野爱好者都会到丛林沟壑中挑战极限，猛士917的蟹行模式在遇到无法绕开的障碍物时可以充分发挥实力。
猛士动力MEGA POWER就不赘述了，正如前面所说，一台超千匹马力的越野车，动力性能方面完全不是传统燃油越野车可以比拟的。
猛士全地形系统M ATS则是通过VMC底盘动态控制域技术，可跟随地形与路况变化，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，系统增强车辆在越野路面上的牵引力、机动性和稳定性，辅助提升越野性能。也就是说，哪怕不是越野老炮儿，也能轻松切换不同驾驶模式（雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式），应对不同的路况。正是因为出众的机械素质和技术创新，猛士917才能引领豪华电动越野新风潮。
敢做硬派越野国潮引领者，猛士917带动东方越野文化向前
多款硬派越野车先后上市，带火了小众的越野车市场。但随之而来的同质化设计，也让消费者陷入了审美疲劳。在这之中，有“军车之魂”和融入了科幻机甲元素的猛士917却是十分与众不同。
猛士917打破了常规的方正车身+复古元素组合，融入带有传统文化韵味的东方醒狮DNA，整车看起来就像一头觉醒的猛狮，力量感十足。就连大灯组也是大有来头，十字标靶灯带来强烈的震慑感，粗犷的线条下，是猛士917不屈的“雄魂”。
而作为一款硬派越野车，猛士917还加入了大尺寸AT轮胎、外挂式拖车钩，加上31度的接近角/离去角，在实用性与美学上取得了平衡。
走进车内，猛士917采用的万里江山主题风格内饰设计，更是国潮文化的有力延伸。大气的中轴线布局来源于古代建筑，将军座椅如盔甲般护住四方，名贵实木装饰增加了质感，烽火台式空调出风口造型别致。
难得的是，车内还拥有不错的科技感，除了智能车机和五块大屏，还有集成换挡、底盘升降、越野模式调节于一体的多功能飞行器换挡手柄。
种种考究的设计铸就了猛士917独特的原创风格。轱辘哥发现，在各社交媒体平台，网友对猛士917的评价出奇地一致，他们认为“猛士917继承了国潮的精髓，东方美学与汽车工业设计的碰撞恰如其分。”
猛士917的出圈与成功，掀起了东方越野文化的新风潮。据轱辘哥了解，猛士科技还为越野车迷开辟了路书设计、专业越野挑战等项目。比如猛士“四季路书”，可以让更多用户跟随猛士917去往未知的地方探险，在征服的路途中共创越野新生态，壮大越野车“朋友圈”。
猛士出击，必有回响。基于电动化带来的豪华越野风口，背靠东风集团的研发实力和融入军车基因的猛士917，一出招就让外界看到了性能猛兽的真正力量。可以预见的是，随着电动越野市场成为新蓝海，猛士乘东风之势，将大有可为！
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“越野新物种”空降郑州熙地港 猛士917开启豪华新体验
答绿城鉴猛士，豪华新体验，11月22日，东风汽车旗下豪华电动越野车型猛士917空降郑州CityOn熙地港，以其超级平台、超级动力、超级越野 的三大核心领域的军工品质，聚焦自主品牌硬派越野的强悍产品力，为中原地区广大越野爱好者带来一场都市豪华新体验，引发车友们的热烈追捧，期待与猛士的“硬核”相遇。
作为猛士科技的开山力作，东风猛士917于2023年成都车展上市，是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型，官方指导价格为63.77万和69.77万元。据相关数据显示，猛士917十月的销量达81辆，环比增长6.6%。东风猛士相关负责人介绍，猛士917上市后的市场表现超出预期，订单已经超5000台，200台创始版车型基本交付完毕。
“硬核”实力打造越野新“猛士”
猛士原本作为一款国产军用越野车，经过东风集团前后5年的设计研发，第一代车型于2007年开始装备部队，成为国产军用车型的佼佼者。而东风汽车赶上新能源的“东风”，将这一国产高端军工品质的车型引入到民用领域，用猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA和猛士全地形系统M ATS三大“黑科技”来诠释自主越野车型的新高度。首款车型“猛士917”的“9”代表了其来自东风集团最顶级的平台，拥有最硬核的尖端技术实力。
在熙地港新车首秀“快闪”中，不少前来逛街的郑州市民首先被猛士917棱角鲜明的肌肉线条所吸引，纷纷围到车前进行合影拍照。猛士917采用了造型扁平的六边形进气格栅，中网内部以波浪状饰条进行点缀，大尺寸的品牌LOGO内嵌于中网，非常霸气。新车极大程度的还原了概念车的设计语言，在设计上还融入了大量古代兵器元素，彰显了硬派越野的独特风格。
新车侧面锋利的腰线设计营造出不错的动感效果，粗犷的轮眉及侧踏板预示着新车将拥有不错的越野能力。尺寸方面，新车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。
新车尾部使用了诸多锐利的线条设计，尾灯造型源自于古代兵器-戈，同时经过黑化处理，动感十足。后备厢尾门采用了侧开方式，并悬挂了超大尺寸的备胎，都是高端硬派越野车的经典设计元素。
在如此强悍有形的“肌肉硬汉”面前，不少车友专程从各地赶来咨询体验，近距离感受猛士917带来的新派越野体验感。其中，不少90后的年轻人，对于这样一款纯电越野车型的时尚造型纷纷赞不绝口。
科技创新改变越野新“玩法”
猛士917的硬派风格吸引了不少越野爱好者的关注，而新车的内饰更是满足了年轻人对于越野车型智能化、科技化的需求。新车是基于M TECH猛士智能越野架构而来，其本身也是以猛士军车越野技术与智能电动技术的一次融合创新。
猛士917的中控台由全液晶仪表、大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐屏组成，并搭配双色拼接饰板，质感表现出色。细节上，新车还融入了许多创新元素，例如类似游艇油门的换挡区域，左侧为挡位选择，右侧为驾驶模式选项，在操作时具有很强的仪式感。
此外，新车还具备L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航；城区自动驾驶领航等。并且将搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等技术。
在综合越野能力上，猛士917具有M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，甚至还能配和智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统，能够自动感知9种典型越野路面的变化。而从动力而言，猛士917采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，其纯电版车型，具备前后四电机，搭载一个142.7度电的超大电池，其电机总功率800kW，电机总扭矩达到了1400N.m。
同时，纯电版车型可选装车顶拓展平台，包括可称重 150 公斤的行李架、照射距离大于 300 米的 80W 顶灯以及登车梯，另外还可选装模拟排气声浪和东方鹰眼智能无人机系统。而增程版在纯电版基础上还可选装电动绞盘（T-MAX 提供，支持无线遥控，支持 12500ibs 规格）、全尺寸备胎，满足越野爱好者多样的改装需求。
人气体验打造自主品牌新“高度”
作为越野新物种，猛士917前后持续24个月的标定验证周期，覆盖9种典型越野路面，100+次软件策略优化及迭代以及军标级的全地形测试体系，让猛士917具备经得起考验的可靠品质。
MORA猛士滑板越野平台可支持纯电、增程两种动力模式。其中，增程版搭载了1.5T高效增程器与三电机的组合，增程器的最大功率为145kW，系统综合功率达到了600kW，百公里加速为6秒，加上匹配容量65.8kWh的高安全越野电池包，猛士917 CLTC纯电续航200公里，CLTC综合测试工况下的续航里程达到1026km；纯电版车型采用前双后双的四电机布局，综合功率达到了800kW，轮边扭矩超过16200N·m，0-100km/h加速只需4.2秒；匹配容量达到142.7kWh的双层大容量高安全越野电池包，CLTC综合续航达到505km。
值得一提的是，猛士917更是行业首款成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道的新能源车型。截至目前，猛士917已累计超600万公里的越野可靠耐久验证，通过真实场景针对性测试验证，提高核心系统的越野可靠性及容错性。
本次熙地港的快闪活动，通过与消费者的近距离互动，将自身越野的科技实力、有温度的越野生态布局尽数展现。今年年底前，猛士将在一线和超一线城市布局31城的体验中心和展厅，同时还与专业的越野基地签约，为用户提供极致的越野体验驾驶。
猛士科技郑州体验中心位于航海路三大街（兴和汽车城内）在这里，车友们不仅可以感受到新车所拥有的各种极致驾控享受，同时还能体验到越野生活带来的美好乐趣。
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