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在国内做生鲜电商有发展前景吗？
最佳答案生鲜前置仓重资产模式导致企业资金链持续紧张
生鲜前置仓模式主要是“城市分选中心+社区前置仓”的二级分布式仓储体系。每个前置仓，都是一个中小型的仓储配送中心，总部中央大仓只需对前置仓供货。消费者下单后，商品从附近的前置仓里发货，可以实现0.5-1小时内送达。线上下单、线下即时配送的生鲜前置仓模式，很大程度上提高了配送效率，降低了生鲜货损，并改善了消费体验，满足消费者快速即时的生鲜购买需求。
生鲜前置仓模式与其他生鲜电商模式最大的不同，就是其在居民小区1.5km左右设立一个面积约100㎡左右的前置仓。前置仓转运、租金(仓)、打包(仓管)、配送(骑手)等运营和环节组成了高履约费用支出，造成生鲜前置仓模式的生鲜电商平台资金链持续紧张。以叮咚买菜为例，2018年-2021年三年间，叮咚买菜的履约费用率分别为49.92%、35.68%、36.14%。叮咚买菜在上市后的履约费用稍有上升，但整体还算平稳。但这也侧面证实，生鲜前置仓的业务增长并不能带来履约费用的降低。
业内代表企业面临持续亏损
生鲜行业货值普遍偏低，毛利率也较低，而前置仓履约成本又过高，最终导致叮咚买菜、每日优鲜仍持续亏损。从财报数据上来看，每日优鲜和叮咚买菜每年的营收都是不断增长的，但净亏损也是不断增长的。平台业务的不断增长，并没有产生规模化效应，没有停止亏损情况，反而越大越亏。
生鲜前置仓还有机会吗
——靠近目标客户 回归正常盈利模式
生鲜是非标准化的，同时本地化、个性化特征明显，很难形成全国性网络效应。所以，生鲜市场的流量获取相对较慢，无法快速形成规模效应和网络效应。如何以更低的成本获得流量，是每个生鲜电商玩家都要深思的问题。而目前纯粹依靠资本的力量砸市场，靠补贴吸引消费者，都带不来牢靠的用户粘性。不管是每日优鲜布局智慧菜场和零售云业务，还是叮咚买菜撤离珠海、滁州、唐山三城，其实都是想更加靠近目标客户(一、二线城市的都市白领消费人群)，减少无序扩张造成的长期亏损，以回归到盈利的正常商业模式中。
——代表企业转舵提利
业内玩家诸如每日优鲜、叮咚买菜等通过其他方式提升利润以减轻企业亏损压力。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国生鲜电商行业解决方案与投资策略规划报告》
报春电商的收入模式
最佳答案1、产业综合数据服务。主要以国内钢铁生产企业、原料供应企业、钢材流通企业、钢材终端用户企业以及金融投资和政府机构为服务对象，以收取会员费的形式，提供专业的钢铁行业资讯、咨询信息服务、市场与供求信息服务、行业研究和数据服务、网络推广服务和软件开发服务。
2、钢铁电商期现结合基差交易服务。公司利用唐山地区钢铁产业基础优势及多年来积累的行业客户资源，拓展了现货交易业务，打通中小企业采购供应链环节，降低采购成本及价格波动风险。
3、会议会展服务。钢铁研究总院、冶金工业规划研究院在报春电商设立分院，同时公司也是大连商品期货交易所全国11个产业培育基地中唯一一个黑色产业基地。公司依托大商所产业培育基地的优势，为钢铁企业提供期货、期权等金融工具应用、高层次期现人才培训、钢铁全产链综合性展会等服务。
跨境电商综试区的建设之我见
最佳答案截止目前，国务院批准了105个跨境电商综试区，其中有：
第一批：杭州
第二批：天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市
第三批：北京市、呼和浩特市、沈阳市、长春市、哈尔滨市、南京市、南昌市、武汉市、长沙市、南宁市、海口市、贵阳市、昆明市、西安市、兰州市、厦门市、唐山市、无锡市、威海市、珠海市、东莞市、义乌市等22个城市。
第四批：石家庄市、太原市、赤峰市、抚顺市、珲春市、绥芬河市、徐州市、南通市、温州市、绍兴市、芜湖市、福州市、泉州市、赣州市、济南市、烟台市、洛阳市、黄石市、岳阳市、汕头市、佛山市、泸州市、海东市、银川市等24个城市。
第五批：雄安新区、大同市、满洲里市、营口市、盘锦市、吉林市、黑河市、常州市、连云港市、淮安市、盐城市、宿迁市、湖州市、嘉兴市、衢州市、台州市、丽水市、安庆市、漳州市、莆田市、龙岩市、九江市、东营市、潍坊市、临沂市、南阳市、宜昌市、湘潭市、郴州市、梅州市、惠州市、中山市、江门市、湛江市、茂名市、肇庆市、崇左市、三亚市、德阳市、绵阳市、遵义市、德宏傣族景颇族自治州、延安市、天水市、西宁市、乌鲁木齐市等46个城市。
可谓是个别试点、从少到多、梯次推进，把咱们国家有点儿基础的城市都扩了进来。其中有一线城市、国家中心城市、省会城市、计划单列市、生产型城市、贸易型城市、沿海的知名城市、内陆省份的第二大第三大城市、甚至包括不延边不靠海没有外贸基础没有电商基因的城市、还有一部分革命老区的城市，覆盖面之广令人咋舌。就覆盖面大小而言超过了近几年国家提出的“西部大开发”、“京津冀一体化”、“长三角协同发展”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”、“中部崛起”、“重振东北老工业基地”等政策。就105个城市来看，各家在申请跨境电商试点城市的出发点是不一样的。有的城市经济已经很牛了，自身跨境电商行业的发展也很好，申请“试点城市”是想把跨境行业做的更好，引导企业走向合规化，为其他城市跨境电商行业的发展提供经验和模式；有的城市本身的条件很好，有产业带，也有非常便利的交通，但是跨境经营者很少，缺乏带动；有的城市重生产不重商贸，通过建设跨境电商试点城市可以补短板；有的城市是资源型城市，建设跨境电商试点城市是产业转型的需要；有的城市经济发展比较差，建设跨境电商试点城市是经济发展的需要等等。底子不同、出发点不同决定了跨境电商综试区建设的模式也不同。
跨境电商试点城市的第一梯队：自身有港口和产业带，原来就有较好的外贸基础和电商基础，物流优势、产品优势、资金优势、人才优势，政府稍加引导行业就起来了。出现了跨境电商产业集群，辐射当地产业带，拉动外贸出口转型，倒逼产业链迭代升级，跨境电商品牌崭露头角。也出现了合规化的大公司，例如深圳的平湖、坂田，广州的黄边。（产业拉动型）
跨境电商试点城市的第二梯队：国家中心城市有口岸优势，海港、空港、陆港日常运营完善，当地有较为丰富的产业带，政府加以引导、补贴，货物虹吸效应明显。海关数据非常漂亮，有的城市打造了跨境电商人才培养体系。但是跨境电商的 社会 氛围还有待进一步引导。（物流拉动型）
跨境电商试点城市的第三梯队：产业优势较为明显，政府发展要求明确，综试区已经开始建设“两平台、六体系”。综试区整体建设较快。
跨境电商试点城市的第四梯队：政府引导不明确，企业不知跨境电商为何物，建设资金不到位，政策不痛不痒、投鼠忌器，综试区的硬件建设非常缓慢。个别城市由于个别企业、人才的带动在跨境电商综试区的建设上有难能可贵的闪光点。靠经营主体来推动行业的发展，企业普遍不大、不强、缺人、缺钱。上规模的企业外迁严重。
跨境电商试点城市的第五梯队：无产业带、无物流优势、大专学历的年轻人稀少、转型压力大、人口净流出、 社会 风气浮躁、创业成功案例少。建议围绕建设跨境人才输出基地、跨境行业服务外包基地、同时扶持小卖家，解决“从无到有”的问题。尽量把钱花在人身上，跨境电商需要的硬件可以和附近城市共享。
跨境电商试点城市的建设任重道远，105个跨境电商综试区各不相同，在建设的节奏上、模式上也都不一样，不宜照搬照抄，应该结合当地的实际情况来建设。
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