今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊电商物流需要哪些车型,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
从事电商行业，有短途物流的需求，有没有车型推荐？
最佳答案黄海瑞途车型简洁流畅、空间大以及时尚等特色，是其区别于其他轻客品牌的一个明显标志。内饰以欧洲的时尚风格为主，巧妙融合中国相关设计元素，外观上更是厚实中不失一丝时尚。黄海瑞内部空乘客区长*宽*高为3.4*1.8*1.9米，容积大于11立方米，最大载质量可达1500Kg，完全可以满足您物流上大空间、大承载的用车需求。动力上选用国际先进的永磁同步直流电机，最高车速可达120公里/小时，一次充电最高续航里程高达280公里，这些指标均远超同类产品。
宽体轻客是什么车型？拉货载人怎么样？
最佳答案宽体轻客是一种多用途车型，在很多领域也可以用，不管是工程车还是警用车，救护车，不管是运输还是载人，实际使用的过程中对车型空间以及动力性能都会有更高的要求。前几年，宽体轻客甚至整个轻客市场的状况十分不乐观。从数据来看，该市场几乎一直在下滑状态，在2016年下滑的幅度达到了历史新高的18%。而致使轻客市场停滞不前的主要原因无非两个：一个是来自需求侧，一个是来自供给侧。
轻客市场是以物流和城市客货两用车为主的市场，它的发展自然与城市物流和宏观经济密切相关。在宏观经济增速下行的趋势之下，很多制造业以及商贸物流企业经营业绩都不是那么好。电商、互联网等商贸流通行业的变革使车辆运输效率提升后，许多小企业对保有车辆的意愿也逐渐下降。另外，市场下滑更重要的还是法规对于供给的影响。对于轻客影响最大的法规为2014年发布的代号453号文件。目的是要加强小型面包车和摩托车的安全运营。在这种情况下，很多用户面临上牌难的问题。
由于市场的长期停滞，导致没有多少车企在轻客市场及时布局，其中的竞争并不激烈。由于经济持续下行与政策影响，导致轻客市场的发展长期停滞不前。不过，这些阻碍轻客市场发展的因素都在年后，尤其是二季度后得到有效解决。一方面，在2019年实行的9.1新政标准落地之后，核载8人和9人轻客车型由2类客车降为1类客车，其交通通行费大幅度降低，8-9座轻客车型备受关注。加上最近几年国内“村村通公路”政策落地，农村客运市场也在逐渐向轻客车型靠拢。
另一方面，疫情期间大家都宅在家里，提升了城配物流的运力，而急救车的需求增加也成为轻型客车改装的主要方向；另一方面，“地摊经济”的兴起也让轻型客车加入了城市青年创业大军，成为新的增长点。不得不说，疫情也在悄然地影响人们的消费习惯和选择。另外，在疫情期间，除了医疗救护车大爆发之外，服务用车、改装用车也提升显著。人们消费习惯的改变与消费属性的精准化也为将为宽体轻客带来新的增长点。但随着疫情的稳定，各个省的省内旅游以及跨省旅游正在逐步恢复，甚至出现旅游小高潮，会促使短途旅游车销量在逐步增长，带动下半年客运行业轻客的销量。
轻客市场上扬的受益者属于在该市场耕耘已久的车企，车市整体已经进入存量时代，但具体到细分市场来看尚有潜力，眼下的轻客领域仍能为车企带来销量增长点、利润增长点。从停滞到激增，轻客市场等了太久。宽体轻客“闷声发财”正是后疫情时代用车需求格局重塑的最好例子，而随着中央对“经济内循环”战略的定调，汽车领域各细分市场将在新形势下迎来更多机遇。
无人物流车来了，带L4级无人驾驶，能远程操控，出自国产大厂
最佳答案无人驾驶技术一直是汽车行业的关键方向，目前不少车企通过研发、采购等都能做到L2级智能辅助驾驶，但根据L1-L5级自动辅助驾驶系统的分类来看，L2级辅助驾驶依然具有一定的局限性，而且只能成为半自动驾驶。但如今我们今天的主角，一台自主品牌新能源车在特定路况下已经能实现L4级无人驾驶，并且其还凭借此优势，获得“汽车物流行业创新奖”，这台车就是宝骏E200。
目前自动化普及率较高的行业还当属电商行业，如智能分拣库、终端配送机器人等，这些大家日常生活中应该也有所接触。其自动化的基础，是电商行业物流标准化应用、商品单体包装、条码扫描等技术的加持，说白了，电商行业的自动化基础较为扎实，才能诞生出各种机器人。
但对于汽车主机厂来说，所有的零件都是易损件，且外包装具有不同的特征，整体标准化程度远远不及电商行业。这也让各大主机厂的自动化具有较高的局限性，智能物流主要应用在收发存等环节，厂内转运环节则依然需要大量人力来完成，这是各大主机厂的痛点，也是瓶颈所在。
但上汽通用五菱则是针对性地解决这一痛点，经过数月的攻关，其解决了线路设计、车辆增扭、转弯半径、自动拖挂、夜晚无人驾驶、紧急停运等124项技术指标，打造了 宝骏E200“低速无人物流车”。在特定线路下其能实现L4级无人驾驶条件，目前80台无人物流车已投入运营，合计运行里程超12万公里。在稳定性、可靠性、准时性方面大大优于人工配送，宝骏E200低速无人物流车也凭借自身优势获得了“汽车物流行业创新大奖”。那宝骏E200的优势在哪呢？
作为E平台的产物，宝骏E200拥有小巧的车身设计，其转弯半径仅为3.8米，非常方便在园区内挪动、调头。同时，电动化平台更利于智能化科技的普及，基于模块化管理，宝骏E200能实现远程操控、无人驾驶等功能。这些都是宝骏E200能成为低速无人物流车的优势。那对于普通消费者来说，宝骏E200用起来怎么样呢？
首先还是得说到宝骏E200小巧的车身，其几乎能在一个常规的车位内停下两台，适合城市出行，无论是穿梭在大街小巷还是狭窄空间内辗转腾挪，宝骏E200都游刃有余。其次，由于宝骏E200是一台电动车，带有28kWh的电池组，续航达到305km，并且其支持家用220V电源充电，折合下来每公里电耗仅为6分钱。此外，宝骏E200还带有ESP、倒车影像、上坡辅助等功能，更能保证用车便捷性及安全性。
对于上汽通用五菱来说，宝骏E200的E平台高延展性的优势，更利于布局无人驾驶等技术，也能让其物流、转运更为便捷，并且能节约成本，毕竟其已实现年运行成本节约894万元。而对于普通消费者来说，宝骏E200的优势在于好开、好停车、省钱、充电方便等，如果是家庭第二台车的消费者，大可放心选择宝骏E200。
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通过上文，我们已经深刻的认识了电商物流需要哪些车型，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看若米知识的其他内容。
