今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊外卖小哥创业遭遇打压,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
苏州一外卖小哥电瓶车没电打算轻生，他的心理状态为何如此脆弱？
答苏州一外卖小哥电瓶车没电打算轻生，不是这个外卖小哥子的心理状态非常的脆弱，而是成年人的崩溃往往就在一瞬间。这个外卖小哥并不是因为电瓶车没有电所以才想要轻生的，而是在这之前他已经经历了各种各样的崩溃。这些不好的情绪累积到了一起之后彻底击垮了活下去的希望，所以说最终这个外卖小哥才失去了活下去的希望，并且想要结束掉自己的生命。
崩溃只在一瞬间
这个外卖小哥在最开始的时候其实是一个创业的老板，但是由于生意不好做，所以出现了亏损的现象，因此就只能通过送外卖的方式来赚钱养家。这天这个外卖小哥在送外卖的时候电瓶车没有电了，于是外卖小哥就想要找其他的人来帮助自己，但是公司并没有给这个外卖小哥提供任何的帮助，所以说最终外卖小哥就只能推着自己的电瓶车走了3公里。
珍爱自己的生命
这样的现象让这个外卖小哥觉得非常的沮丧，很多网友在看到了这一幕以后都表示非常的能够理解外卖小哥此刻的想法。因为成年人的世界当中其实都是在故作坚强，故作坚强的背后总是会有一瞬间的崩溃。如果说在这个崩溃的时候没有人安慰自己的话，那么很容易就会陷入思想的误区从而走入极端的道路。
很多网友都觉得还好这个外卖小哥等到了这个民警，而民警也通过一段时间的劝导解开了这个外卖小哥的心结。经过一个多小时的谈话之后外卖小哥终于敞开了自己的心扉，并且放弃了轻生的念头。大家表示希望这个外卖小哥今后能够好好的生活，而且也希望大家都能够珍惜自己的生命，只要活着所有的问题都是能够解决的。
为什么越来越多的人不做外卖小哥？
答做外卖是人生的一段经历，我感谢这段经历！
在我最迷茫的时候，没有工作没有收入来源我选择了美团外卖配送员，我大概是18年7月份入的职，到了18年12月底我辞职了，做了不到六个月的时间！
其实刚进美团的时候我还是满心期待的，我向往的是那一份看起来不错的收入。因为当时生意的失败，已经彻底让我陷入迷茫。需一份工作，让我有收入，生活下去，而做外卖小哥，确实解决了我这个问题，可以多劳多得。
我所在的是一个四线的小城市，每单你可以得到四元，我当时给自己定的目标是每天跑50单，也就是每天收入200元，可是第一天我就发现问题，我的电动车跑20多单的时候就没有电了，不得已我又从美团那里租了一辆电动车，一天八块钱！这样，有两辆电动车从早上跑到晚上我勉强可以完成任务。
做外卖小哥压力是很大的，每天早上起来第一件事就是看手机，有没有差评，如果有的话会罚款，半天的努力就白费了，如果不想得到差评，首先你要按时送达，因为这一点，我每天都可以见到外卖小哥出交通事故的！没有办法，规定的时间就在那里摆着，你不开快点，你不闯红灯，得到的就是迟到，差评，罚款！所以每天跑来跑去非常的危险！
另外我觉得外卖离职率高的原因就是你永远看不见希望，你工作一天就有收入，你病了，就什么都没有，等你跑不动了！你发现你什么都没有学到。
我在做美团的时候别人问起我妈，你孩子干什么的，我妈都会说，在家坐着，我觉得做这个确实让她也没有面子吧！
所以现在每单价格低了，得不到尊重，公司对骑手不人性化，各种罚款特别多，和对未来的迷茫感，会让人坚持不下去！
我来说说我的观点吧
我是上海浦东新区美团外卖众包平台的一名骑手入行2年今年回家不来了
上海这边说难听点跑外卖
中午10点半到13点平均一单7块
13点到17点平均一单5块
17点到19点一单平均6块
19点到21点5块
21点到0点平均6块
一天跑50单300块
不要看300块很多
第一吃住每个月就去了3000多到4000的样子
交警罚款很厉害
上个月光罚款我就交了800
客户还算可海这边素质都挺高
但是！纯粹是冒着生命再跑单
不干了，不干了
跑300块要跑12个小时太累了
说实话我现在还在送外卖，但感觉外卖是越来越不好送了。
价格:我是去年5月开始送外卖的，那个时候是在饿了么做专送，后来专送越来越不好做了，8月份就出来跑点我达（饿了么快送），那个时候送一单外卖的起步价是5-6块，下点小雨都有涨到7块的，一般上午11–1点可以跑120左右，晚上5-8点也有一百，一天轻轻松松可以挣200；然而今年起步价4块，下小雨也很有可能不会加价。每单的价格相差2块左右。
单量:去年上午高峰期一般可以跑16-20单，晚上也可以跑15–20单左右，一天可以跑30-40单，下雨天的话就算你是一个一级的新手都可以一趟接8-10个单（一级正常最多接3单），大家送的单子都是挑好的，送学校的，像送先去要怕楼啊！一般不接，而平台根据你的等级规定每个星期跑多少单还有奖金，所以那是收入还是可以的。现在根本就在平台上看不到单，都是等系统派单，什么远单爬七楼八楼的单子都要跑。一天下来也就跑15–20单，也就以前半天的量，每个星期的奖励也没有了。
平台:去年单多，平台的要求也没有那么严格，客户改地址了、号码错了啊、定位有误啊！就点异常订单，把餐还给商家钱照样有。而现在平台更好的为客户想了，以前的这些现在都要送，很多小区的客户只写几栋几单元，从不写几楼都了后打电话送上7楼，这样是很讨人厌的，你一开始就写清楚不就得了，接了这个单又不会不跑。
人员、时间:去年是单跑不过来，所以送单时间长，大家都轻松，现在送外卖的太多了，外卖门槛低，有个电动车谁都可以送，导致越来越多的人进入这个行业，而现在是淡季，而商家就那些菜品不更新、客户吃多了也就不好吃了，单少人多，送就没有意思了。
季节:现在天气不热，大家都爱出来吃，所以外卖少了，外卖小哥没有单了，也就很多人离开这个行业了。
还有就是现在交警抓外卖小哥违规行驶的越来越多了，上路很可能就被抓了，也就不愿送外卖了。
这个问题我比较了解，和我一起上班的一同事就是兼职送外卖的，30来岁白天上班下午或者晚上送外卖，好的话一个晚上五十左右，昨天礼拜六没上班他送了一天才160元(到6点截止)每单价格不等，我们这里价格不高一单5-6元路程远点的价格会高点，但是超时扣运费的50％上次送了一单都到附近了，愣是超时了，地方难找像迷宫一样有ABC座。个人建议:有工作就不要去送外卖送外卖大部分都是兼职的！每个月和上班相差不了多少钱，风吹雨打的
这个问题我来回答一下吧，因为我都做过外卖众包小哥。我觉得有以下这些原因导致的。
我是开始做的时候，我记得每一个单平台是补贴2块钱，如果是高峰期1块补贴，单纯补贴就很多了。而且当时的公里数2公里一般都是4.5元。那么在高峰期的单基本是7.5的。
但现在的话，平台补贴只有1块，而且单价2公里基本是3.5元，可以说每一个单减少了2块钱的收入。一个高峰期如果派送15个单的话，就是少了30块。一个月下来1000了。
刚开始的时候，众包的单配送距离一般3公里内，但这3公里的配送费已经达6块了（不算各类补贴）。但现在6块钱基本要送4公里了。当然可能很多人说，几百米很快到，但每个单用多2分钟，那么整体送的单量就肯定会少。
刚开始的众包配送时间很充足的， 最低时间都有45分钟，但现在就是37分钟 。而且商家又经常设备接单后0分钟派单给骑手，骑士只能干等出餐又投拆渠道。你取消打都打电话客服，那时候商家基本出好餐，你一样要送，因为客服与商家联系时说刚出餐，你只能接受送餐。骑手像一个最低层的。
很多地方是不允许电动车上路，每查处罚款，一次50块，有时候经常给查车。加上本身电动车又有被盗的风险。所以很多时候是骑手的无奈。
简单总结一句，就是每单收入减少了，配送时间减少了，考核越来越严格，只要用户投拆，骑手基本是没有申诉的成功机会。所以骑手被迫出现各类违章。人身危险加大，自然人就越来越少了。
过完年后，听说好多人外卖小哥都罢工了。开始我还很疑惑，这个行业这么赚钱为什么不干了呢？后来看了新闻我就知道原因了。
第一：路程远的也没有补贴了，以至于好多外卖小哥，跑了七、八公里路，只赚4公里的配送费钱。
第二：投诉差评让外卖小哥赚的钱都打水漂，每投诉一次，这一单不仅白费，还要赔上许多钱。
第三：小区物业的刁难，前段时间有个新闻说，外卖进小区一次一块钱，本来一单外卖也就5-6块。一天跑好几次这个小区，那一天光跑路了，钱也赚不到。
第四：电动车上路不合法，无正规配送工具。有些地方还查电动车，不合格的不让上路。加上本身电动车又有被盗的风险，所以很多时候是骑手的无奈。
所以说现在越来越多人不愿意做外卖小哥了，辛苦跑单还不赚钱！
这个问题，我来回答一下，说实话真的现在外卖越来越不好送了，我今年六月份刚刚入行的时候最低单价是四块 ，刚刚开始时候跑还是很有激情和动力的，每天辛苦一点跑个三十多单都可以得两百多块钱的收入，现在呢，单价变低了，最低单价三块五的都出来了，每次一看这个单价都觉得心累，没干劲。
现在一天累死累活跑下来也才得个百把来块，每天冒着逆行被交警抓的危险，冒着生命危险闯个红灯就为争取那几分钟不超时，因为一但超时就挨扣钱，申诉也不回来了，一单本来就几块钱然后还超时扣钱的话基本都是等于白送了，现在众包的单也是专送送不完才提出来给我们的单，要么就是远单的多，现在我也是断断续续的跑，偶尔跑一下挣点零花钱就可以了。
说明外卖骑手竞争已经很激烈了。最早的时候，骑手月入过万挺轻松的。但现在很难。
第一收入越来越少了。
第二要求越来越多了。
第三越来越多的年轻人希望学到一些技能，而不是一味的跑腿儿。
第四安全问题尤其严重。电动车有些地方查的比较严。而每天都有外卖小哥遇到交通安全问题。说通俗点儿，他们是在用生命配送。
我非常理解，越来越多的人不做骑手了，这一路走过来的艰辛，只有做过的人才知道。
但是配送确实是一个趋势，所以我选择汽配小店，自己来做社群，做配送，客户群体固定，收入喜人，每个月2万＋，每天上传我的创业视频，有兴趣的朋友，看我@车有德 视频~
我虽然不跑跑外卖，但我知道干外卖的真的不容易，记得是在17年年底我和朋友去了一家做外卖的小店，就在火车站附近。当时有一位小伙子送外卖的，订了一份，记不起来了都是订的什么了，说要过多长时间来拿然后就走了，大约过了有十几二十多分钟吧小伙子过来拿他订的外卖，大概是小伙子很是着急，嘴上冒出一句粗话，当时老板娘就在跟前，接着又回他一句，做为小伙子他可愿意，然后你一言，她一句的最后都动起手了打起来了，在这种情况下小伙子是赚不了便宜的，一阵撕打过后小伙子外卖还得送啊，当时店里确实是忙不过来，又等了将近半小时左右，才给他备好。怎么说呢？小伙子挨了打，最后还得后着脸皮再那等着把这份单送出去，为了生计他们确实不容易，他们得两头受气，来回路上还有安全隐患的存在，而且时间还长，真的不容易啊！
一个朋友做了将近两年的美团骑手，给大家分享一下。
去年年底刚刚离开这个行业，他为什么坚持这么久还是放弃了？
第一，工资不涨反降，他是2016年6月入职美团的，那时候是按单算工资，跑的越多提成越高，现在改为按距离算单钱，虽然这样可能有利于远近单更好分配，但一个月下来实际工资与之前相差甚远。
第二，规章制度的问题，工资少点就少点吧，也还能干得下去，结果没过几个月又将平均配送时长由45分钟缩短为37分钟，你可能觉得这八分钟不能干什么，但这对一个外卖员来说那就是致命的。以前每个月基本没有超时的，无延长奖也轻松拿到，而现在每个月都有超时几十单，有时候一个中午白送。
第三，没有尊严的工作，由于美团罚款罚的厉害，一个差评五十，投诉300，这使得骑手送餐不得不小心翼翼，我们经常可以在网上看到外卖小哥被打，外卖小哥气哭之类的视频。客人叫你买烟你就得买烟，让你倒垃圾你就得倒垃圾，作为一个外卖员，可以被任何一个人看不起，甚至自己都没把自己当人看。
第四，未来没有发展空间，日复一日的送餐，只会磨灭你的意志，有人会说，送外卖月入过万，别谈什么人生理想，我想说的是，月入过万当然有，但是少之又少，那也是拿命拼来的，即便他现在能这么拼，再过几年，身体还能扛得住吗？到时候你想转行，才发现自己除了送外卖啥也不会。
送外卖这么长时间，除了攒了一点钱，别的什么都没留下
今年年初，转行做了销售，基本工资只有三千块钱，但是他觉得做的很对。
从外卖小哥到老板都不容易！外卖骑手开店经历为何能被翻拍成励志短片？
答外卖骑手开店经历被翻拍成励志短片，原因是因为这个行业的工作太辛苦。
突至的疫情将生活打乱。很多失去工作的人们选择当外卖骑手作为暂时停靠站，超时担忧、顾客催促、奔忙疲惫以及等单的焦虑成为了他们生活一部分。 一家家企业的业务量骤减，大量员工重新回到就业市场，然而可选择的工作却变少了。
也就在此时，长时间宅家使得人们对于配送到家的服务需求强烈，外卖骑手成为了用工大户。
说起为什么选择当外卖骑手，除了赚取收入的迫切需求，不少人都提及了“时间自由”、“可以遇见新鲜的事和人”、“如果我今天想去吃大餐，那就多跑些，多赚些钱”。
骑手按照订单备注用奶茶泼渣男
一则“骑手按照订单备注用奶茶泼渣男”的视频在网上疯传。
事情的原由是因为有消费者在订单备注了“东西到了不用对他客气，摔那渣男脸上就行”。结果骑手未经思考，见面就用奶茶泼向了收单男子，泼完后还向男子展示了订单。
要求外卖小哥扛水上楼
午高峰时顾客承诺给跑腿费让帮买水的，而且还要买5L那种，骑手本来时间都不够用急的不行，但是又怕被差评也不好意思拒绝，更可气的是费那么大劲给顾客买到并且送到家里后，顾客就只付了水的钱，骑手忙着送餐也没太敢说什么。
要求爬楼梯上17楼
一次送外卖时，看到顾客写的地址是住在17楼，但是到电梯口的时候发现电梯坏了。于是骑手就跟顾客沟通说电梯坏了，17楼太难爬了等等。顾客那边却直接一句话怼过来说就是因为电梯坏了，我下不去楼，才点的外卖呀。
骑手竟一时语塞，不知道说什么好。最后跟顾客商量说两人同时行动，骑手往上爬，顾客也往下走，顾客当时同意了，结果骑手爬到17楼顾客还没出门呢。骑手当时累的差点瘫坐那里。
帮忙扔一下垃圾
很多骑手都遇到过，送完外卖顾客让顺手扔垃圾的现象很常见。骑手表示，扔垃圾事小，可是最近像北京这种城市要求垃圾分类，在扔垃圾过程中没分类好被分垃圾管理员逮到，特别是被热心的“朝阳群众”逮到，那就大大的不值了。
《北京生活垃圾管理条例》规定：乱扔垃圾，不分类的，处50元200元以下罚款，这扔个垃圾被罚款了，要通过送多少饭才能把这个钱挣回来？
如何看待外卖小哥被剥削压榨的现象？
答外卖小哥们就开始了与时间赛跑的日子。
只争朝夕，只争分秒，听起来是不是很浪漫？
但仔细了解一下外卖平台的配送内幕，你就会体会到骑手面临的窒息的压迫感。
首先，外卖小哥分两种，一种是团队，一种是众包。团队骑手数量多，给你送餐的绝大部分骑手都是团队骑手。
团队订单是由有资质的私营公司承包一个区域的部分商家所属外卖平台的订单。
团队的订单分配到骑手手里，骑手是不能拒绝的！
所有在配送中出现的差评，都不会有容错指标。
一单差评，少则罚款100元，多则200元。单量较少的骑手，辛苦一天的成果，可能就因为一个差评就被全部抹去了！
并且，在问责过程中，无论是否是骑手的问题，哪怕是顾客胡搅蛮缠，平台通常都不会询问骑手相关事实，只要得到差评，就会在工资里体现！
也就是说，可能你今天只是心情不好，给了一个差评，平台也不会过问骑手，而是直接罚钱，而罚的钱也不会给顾客补偿。
在配送机制中，平台还会进行一个非常令骑手头疼的“压单”行为。
压单是什么？不要以为自己下了外卖订单后，平台会第一时间为你寻找骑手。
在高峰期，即便是区域内有骑手，系统也不会马上分配，因为它会继续关注目标地区附近所有潜在的消费者，在几分钟之内是否还会有点单动作，压了几十秒甚至十几分钟不等的时间之后，若是没有其他顺路订单，系统才会把外卖订单分配给商家附近的骑手，以此达到优化配送资源的目的。
因此，从你下单开始，订单到骑手手里，已经消耗了一段时间，而这个时间是算在骑手的配送时间里的，一旦出现超时情况，骑手就要为此负责！
这种时候就不难理解，为什么马路上会出现一些“疯狂”的外卖小哥。
看着手机上的配送时间一点一滴地流逝，想想超时甚至被差评、投诉的后果。
别说是红灯，就算是刀山火海，他们也未必不敢闯！
风里来、雨里去的外卖小哥们，是连接平台与顾客的桥梁。
他们不仅要接受平台的压榨，还要承受一些消费者的不满。
或许每个人在工作时，都会不顺心的事，但那只是偶尔的突发性事件。
但外卖小哥们几乎每天都会遇到。
各种有着附加要求的订单，帮忙买烟，买不到就给差评，帮忙扔垃圾……遇到搞不清具体位置，三言两语就挂断电话的顾客，小哥们也只能硬着头皮找，然后超时，手里的一大堆订单都来不及……
外卖小哥们遇到奇葩的概率总是比其他的服务行业更大。
因此，小哥们承受的精神压力也是常人难以想象的。
为什么那么多负债人选择送外卖呢？
答其实当时我选择送外卖压力也非常大，不是因为外债，而是自己的生意经营不下去了，人到中年也没什么积累，有多难…
我想每一个同样境遇的中年都会有深刻的体会。
送外卖首先是能解燃眉之急，送外卖可以快速体力变现，尤其是跑众包，跑了单就可以提现，不管是欠外债还是创业失败或是突然失业，都让你措手不及，跑外卖就像是过去卖血救急一样，没有设身处地是很体会的。
人在困境有时候就不能想太多，想多了又想不通，自己会崩溃的。跑外卖就可以让你从没有头绪的思考中抽离出来，不但精神上减轻负担，还可以增加收入，解决一点现实问题。
对于更高要求的人来说，跑外卖只是暂时救急，要想有更好的发展，还是在智能、体能、财能等方面多做些准备
之前我看到一个视频一个外卖员说，十个送外卖的有八个是欠了钱的。都抱着不死不休的信念，然后每天拼命地送外卖，努力赚钱还债。
为什么负债的人都喜欢去送外卖呢？ 这个视频小哥说： 第一高薪、第二自由、第三门槛低
高薪，确实。一天跑到晚，跑16个小时都没人管你，在那些大城市，一个月轻轻松松上万。
自由，确实。像家里有老人孩子或者家里事情比较多的，你跑个众包。想下线就下线。而且你今天跑的钱第二天就能提现了
门槛低，确实。什么人都能跑外卖，虽然对年龄有点限制。一辆电动车足矣
当然，也有很多坏处。但是在负债人面前，这个坏处都可以容忍。
然后我就在想，靠打工还债，这条路好走吗？我曾经了解过一个资深外卖员，欠了50多个，跑了三年外卖还了20多，还剩30多，我说三年还了20多，你一个月赚多少钱呢？他说一个月一万多很辛苦，但是这些钱并不是全部用来还债了，一部分要用来生活，每个月大概2000左右，已经压得足够低了，另一部分呢，就是付利息了，三年的利息快10万了，那剩余的才是还本金。我说按照你这样去算，得十年才能还清啊。
关键是十年之后你虽然上岸了，但是还是一无所有，只是从负变零了。严格来说，这十年对你的人生价值没有任何提升，十年之后你还送外卖吗？还是再找一个工作？40多岁工作不好找吧。所以我觉得这个问题是很多负债人的痛点所在，很多人愿意辛苦一点，愿意埋头苦干，但是一个人的时间是有限的，你无法在打工和时间之间去寻找平衡点，因为打工的单价太低了，必须要用很长的时间来弥补总价，这个时候债务的利息也在不断增加，所以这条路其实走起来很难的，很辛苦的，很煎熬的。你可以花十年去还清你的债务，但是你要想十年之后你该怎么办。所以我觉得负债之后不是不可以打工，因为短期内你要面临着巨大的经济压力，你要把这个问题给协调好。但是长远来看，打工这条路是不可行的，能靠打工还的债根本不叫负债。欠了十万八万的人，那只能叫欠了点儿钱，根本不叫负债。真正的负债是没法靠打工还的打工，要么是在积蓄力量，等待时机，要么就是在浪费时间苟延残喘。
感谢平台邀请[击掌]负债人送外卖属于正常现象。其实也没那么多，你想一想全国负债人数那么多，外卖能解决多少岗位？它是有限的。
近几年网络小视频炒作外卖，发外卖视频之类的。也就正常的给大家留下印象！负债人数额比较大的话送一辈子外卖也不够。还得主要从事自己熟悉的领域，或者擅长的事情，才能拿高收入。
希望能帮到你，朋友。
能负债的大部分都是创业失败的，而且肯定是资金周转不开的。去上班吧，工资低，不自由，他们大部分受不了那种约束。外卖虽然辛苦，但自由，只要努力，收入还可以。其实送外卖和跑网约车的，他们一方面是为了自由努力的赚钱，另一方面一直努力寻找着再次创业翻身的机会，这两个行业很好脱身！最后祝负债的人早日上岸！
因为没什么技术含量，而且多老多得吗，最直观的收入，但是随着越来越多的人加入到外卖行列，这一行也面临着巨大的竞争压力！慢慢的会挣不到钱了！实话实说、别喷我
因为门槛低，时间自由，多劳多得，不要技术、学历等等的行业，有一个电动车，有智能手机，会使用智能手机就可以跑单了，多劳多得的行业吧，你做努力，你跑的单越多，熬的时间越长你挣的就越多，然后负债了都想还款，然后都在努力跑单来还款，时间自由就是很多人的选择，我感觉是绝大多数人的选择，因为这也没有上班时间，下班时间。上班时间下班时间都由自己控制，想上就上，想下就下，不上就不上
90后的小伙创业4年却负债40万，然后现在只能靠送外卖去还债了，像这样的现象其实比比皆是，其实很多人都不明白创业的本质到底是什么，很多人都会觉得创业能创造人生当中的财富，但是也可能让自己亏的倾家荡产，所以很多人我觉得还是要好好的去面对，应该好好的先把自己的学业完成，如果考上了大学不能顺利毕业的话，然后想去创业，这样的想法我还是非常不认可的。
所以我觉得当一个人考上大学的时候是非常不容易的相，以大学生活为主，然后可以适当的去做一些兼职，然后在兼职的过程当中寻找一些经验，这才是一些大学生该做的事情。
你看看他现在毕业都还没有毕业，然后只能去送外卖，一个大学生去送外卖，一天要工作12个小时，是多么的浪费生命，其实他本来可以过得更好，就是在创业的过程当中有可能脑子发热，然后想的不是特别的全面，就导致了这样的一个结果。
走头无路。但还得生存下去。找工作岁数大了。做生意没有本钱。只能送外卖。投资少见效快。天天见钱。各种疾苦，只有经历的人才会体会。
我觉得无非有三个原因，首先第一个门槛低，因为这是一个不要技术、学历等等的行业，有一个电动车，有智能手机，会使用智能手机就可以跑单了。
二是高薪，送外卖这个行业的话呢，也不能说是高薪吧？
只能说是一个多劳多得的行业吧，你做努力，你跑的单越多，熬的时间越长你挣的就越多。
然后负债了都想还款，然后都在努力跑单来还款。
然后第三个是自由，自由就是很多人的选择，我感觉是绝大多数人的选择，因为这也没有上班时间，下班时间。
上班时间下班时间都由自己控制，想上就上，想下就下，不上就不上。我觉得三点， 是为什么负债额人来选择送外卖的原因？
这些人现金，送外卖好的话。一天400块，空闲的时间还有精力考虑别的。同事外卖是体力劳动，老累了一天，不会失眠。人有负债，难免心烦，而且有失眠等不良症状。
还有一类人没有别的技能，外卖能尽快上岗。当天就能有收获，有些同城快递是日结。还有的外卖是可以预支工资的。
美团，饿了么，还能做几年？
答美团饿了么离寿终或许很快或许还需要一个过程。大胆预测一下5年，快点3年吧，美团饿了么肯定完蛋。
这不是咒他们，原因如下:
先进的技术创造了新模式新体验，资本恰恰通过新模式对市场进行了垄断，进而最大化剥削商家 骑手 消费者等各方切身利益。
违背了大众利益
违背了 社会 主义核心价值观
违背了互联网技术以及未来互联网经济模式发展的核心理念。
也就是共创共享共赢以及去中心化才是未来。
那么美团饿了么知道自己的罪孽深重吗？答案是肯定的，只是他们现在赚的正嗨，背后的资本是绝对不允许他们放弃现有即得利益。
取而代之的只有是当下承受剥削最严重的群体，餐饮行业草根创业实体。全国全行业揭竿而起的时机就在眼前，一旦出现成功模式，那便是星星之火即可燎原。
未来餐饮平台将不是第三方而真正是和餐饮实体合二为一的平台，新平台的核心价值将不是平台本身赚多少钱而是帮助实体赚多少钱，孵化出多少有生命力的新的品牌，新平台的价值更体现在不但使实体兴旺，更使人人受益，大家可以自愿加入成为平台合伙人，分享自己最喜欢餐厅以及餐品，甚至可以零成本经营一家自己的线上餐厅，从而使人人可创业餐饮，大众分享餐饮行业不断蓬勃发展的利益。
未来可期！
过激的崇拜，上市后的利润压力，已经让美团和饿了么的外卖业务，几乎走到了临界点。
送餐超时，可能由于多种因素导致。平台单一性对骑手罚款，把所有压力都推给毫无反抗机会的骑手。
骑手们不仅送餐中全程小跑，没时间休息，还要时时刻刻准备好承担全部责任，不管这责任到底是不是自己的原因。
从最初抽成5%，到现在最高抽成25%，再加上时不时分摊满减、红包、配送费，本来利润就不高的商家，生意更加难做。
前几年还有专门做外卖的餐饮创业者，现在已经基本消失无踪。那些做的好的餐饮店，都非常重视堂食，外卖只是一种宣传手段。忙碌里平添了许多辛苦，对实际收入的增加，却是可有可无。
所谓由俭入奢易，由奢入俭难。享受过大额补贴和红包的用户们，一天天面对越来越少的满减折扣，不断缩水的外卖分量，涨价的餐盒费、送餐费，心里当然不好受。
大部分人会提前订餐，其实晚到一些，没什么大不了。只是谁的日子都不好过，工作上生活上各种不开心夹在一起，需要排解。一份迟到的外卖，也许就很不幸的成为了情绪的发泄口。
以打车市场举例。 达成垄断的滴滴，为了盈利，对用户提价，对司机提高抽成，市场马上涌入了新的竞争对手，再次把滴滴打回亏损。
美团、饿了么也是一样。 达成垄断后，为了盈利，对用户减少补贴，对商家提高抽成，对骑手加倍压榨。市场上很有可能会陆续冒出新的竞争对手，把他们打回亏损。
从长远来看，一个零和效应的商业模式，永远无法取得平衡。 要么改良商业模式，提供更高的价值。要么收缩规模，保持可盈利的范围。不然，外卖这项业务，只会逐渐边缘化，慢慢沦为巨头们的一项辅助功能，聊胜于无。
美团已达6000亿港币市值，综合业务遍布食住行几大刚需行业，外卖出岔子，顶多这块业务萎缩了，不影响其他版块。饿了么背靠阿里，资源不断，仅从“给美团添堵”的角度，阿里也不会让他倒下。
跑了一周乐跑试水，这是美团乐跑规则，坑死人，经常准备出发了，给派来单子，接了超时扣3元。不接扣10元。
我还记得李彦宏说：团购这个商业模式已经过时，5年以后会一家都不剩。这是李彦宏在2015年说过的话，如今过了5年，美团的市值硬生生将百度给挤出了BAT的铁三角中，现在你可以看到美团的市值，高达6052亿港元。
美团，在千团大战中脱颖而出，可见它优势的地方。但是，李彦宏的说法，现在来看也没有错，我们知道的是，百度糯米等等团购网站早已经消失了，甚下的团购网站，也不过是美团等寥寥无几，可是你得知道的是，现在的美团重点并非是团购，而是美团外卖呢。
这里阿里巴巴很聪明，但是耗费却不小，在阿里联合蚂蚁金服，花费了95亿美元，收购饿了么之后，口碑、哈啰、高德、嘀嘀、盒马等阿里系品牌，在外卖、点评、共享单车、打车、生鲜等领域和美团进行对比。
然而，相对于美团来说，饿了么的威胁不可谓不大，艾媒咨询在2018年，一二线城市订单份额分布中，饿了么份额已经达到47.4%，可见饿了么的优势越来越强了。
背靠阿里系，饿了么有了提升，这种提升确实会让美团受到了掣肘。但是，你得知道在面对外卖行业发展越来越快之际，美团，饿了么确实会受到一些新的挑战，这种挑战我认为是新的形式需求，以及外卖骑手的压力，如果骑手的工资提升，外卖价格提升，商家还会继续卖？消费者还会继续买？
这是，美团和饿了么需要考虑的，市场，骑车，企业，以及消费者之间平衡关系。
3-5年后，可能就会有一大批骑手下岗。
1、竞争会很激烈（可以是和人竞争也可能是机器）
2、配送费会越来越低（给到配送员的）
我们看到美团外卖和饿了吗 类比的是订餐跑腿业务的聚合平台。
经过这几年的发展，可以看到，行业其实已经发展到另外一层高度。对今后的发展是有很优势的。
用户习惯养成 。由于长时间的补贴，很多人已经养成了订外卖比到店吃更划算的思维，讲道理外卖包含菜品和配送，理论上价格要更高。
市场前景广阔 。中国互联网餐饮外卖市场从2015年行业交易规模进入高速增长，至今连续5年以来，依然维持全行业规模稳定扩大。
第一个是根据易观统计国内外卖市场交易份额，美团是53%，而饿了么＋饿了么星选是43.9%。
第二个是外卖APP月活跃量，饿了么月活跃人数5584.4万，而美团是3560.5万。
第三个是外卖用户年龄分布，24岁以下的饿了么占65.27%，美团是52.59%。
个人认为在未来的几年里，发展前景还是很好的，毕竟现在越来越多的人离不开外卖！
首先我们来了解一下近几年外卖发展趋势，2014年到2015年是外卖红利期，你上平台就可以赚钱，2016年到2017年平台补贴大战，这个时候商家增长是最快的，外卖成了商铺的标配，只要你平台补贴多你也能够赚到钱，2018年开始则将是精细化运营的时代，高品质的商家源源不断的进入，行业趋势必将是成就品牌类型商户。
对于平台而言，2016到2017年补贴大战平台是亏钱的，2018年，平台亏损和盈利大致达到一个均衡点，对于美团、饿了么来说，相比盈利，改变人们的消费习惯，形成新的消费方式会更重要，因为2019年了，场景为王，必将到来！
美团饿了么外卖在人们心中形成固有的场景化，比如你吃饭会想到打开美团和饿了么外卖，买衣服会想到上淘宝，而且人一日三餐，吃饭的时间占比是一天中的八分之一（大致按1小时来算），线上外卖平台也导致周围商圈的菜品价格透明化，打个比方，你周围有两家面馆，1家在你附近价格略贵，还有1家比较远但是价格便宜，你可能更倾向于前者，但是有了线上外卖平台后，你可以清楚的看到周围几公里的餐品价格，并进行对比，从而选择性价比更高的下单。
很多餐饮商家可能一开始是抵触上线上平台的，但是随着互联网时代的到来，你不上线就意味着失去了更多的曝光引流，获取更多用户的机会。美团和饿了么聚集了商圈的餐饮商户，给商户提供了技术和服务的支持。
刚从美团出来不久，从业3年，从开始的补贴商家，烧钱开发市场，到现在的商家抽点高，骑手工资问题，商家出餐慢骑手杀人问题等等，骑手和商家一推怨言，两大巨头开始唯我独尊的样子，配送费八九元顾客喜欢就叫，不叫你就饿，商家为了赚钱，多个平台多个销量没办法总要生活，骑手更没办法，为了生活还是要去做，就形成了现在这个样子， 社会 对外卖平台舆论在大，对他们一点影响没有都没有，所以今年我就想做一个跟美团一样平台出来，就算推不倒他们，摇一下他们也好
我这两天开新店，美团业务经理说，要么上美团独家.要么你就等着排队吧，估计一年半载才能上，言外之意你不做美团独家你就上不了美团!饿了么到没这么一说，只要验证完资质合格直接就可，那么霸王条款!希望美团快点ps
美团、饿了么的员工的工资并没有想象中的那么高，每单外卖其实能拿到手的就几块钱，每天都风雨无阻，还要准确及时，一旦出外卖出了问题，大部分情况，锅都会扣在骑手身上，骑手负责一切，长期下去，骑士也不好过，这是一方面。
商家这边，美团和饿了么已经成了一个两家大平台，现在的主流舆论都在喷这两家平台的高额提点，认为美团和饿了么两家都是在剥削所在平台上的商家的利润。
实际情况是美团和饿了么为了大力推广平台补贴顾客，现在都处于亏损的状态。两家在用资本的力量，推动着外卖到行业的发展，好歹是往好的方向上走。
两家平台都是处于发展期，为了积累客户，前期已经投入很多资金。这也让人们对于外卖的印象就是便宜，为了不再亏损，可以转为盈利，外卖以后肯定是越吃越贵。
照着这个趋势发展下去，个人大胆预测两家还能做6年。不过还是希望两家可以长久做下去，毕竟外卖真的很便利呢。
美团就不是纯粹做外卖业务的，不可能会轻易倒下。饿了么背靠阿里巴巴，扶持到位、资源不断，也难以落入“窘境”。再言“民以食为天”，只要有人群需求，外卖业务就一样还会有市场。也难以倒台之说法。
如今的外卖市场，除了美团便是饿了么。以往百度外卖虽有其一席之地，不过也难以和这两大“独角兽”一绝高低，后来也被饿了么收购了。
无论从交易额占比还是用户使用平台分布中看，两者都在强势掌控着整个外卖市场。
早些年外卖行业兴起之时，不乏各类平台。但角逐中只剩下了美团和饿了么。说到底，外卖行业始终还是一个靠庞大资金来支撑的行业。
简单说来，就如新用户补贴，这就是平台真金白银烧钱来补贴的。平台之争其实也就是用户的争夺战，谁能更好源源不断吸引新用户，就能争取更多的话语权。为了提升市场份额，外卖平台不断通过补贴的方式来持续发展用户、留存用户。
而关键的，在市场的拼杀中，美团和饿了么都绝非是“一己之力”而获得成功的。饿了么来说，有阿里的生态加持就是绝大的优势。像阿里推行88VIP之际，饿了么也顺应地和阿里生态各会员体系打通，实现数据共享。这也必然性地助推饿了么超级会员的增长，带动其业务发展。而背靠腾讯的美团其实也是如此。
就美团而言。如今我们提到美团，首先想到的已经不再是团购，而是覆盖中国所有城市的外卖业务。但也远远不仅局限于此。
像日前公布的中国上市公司500强榜单中，美团点评就挤入了前20，以5301亿的总市值位居第16位。
美团、饿了么业务在不断壮大的同时，也有了各方“唱衰性”的争议。外卖平台“稳固”后，就在“收紧门槛”。继续留在美团平台的商家，只能靠减量、涨价等方式维持自己的成本？随之而出现的问题是，“贵了”、“食物劣质了”、“配送效率慢了”、“服务态度差了”…显然，这些都让消费者难以“买单”。
前段时间美团外卖小哥伤人事件，就有谁是谁非的争议性。是平台规则苛刻要背负一定的责任也好，或者业务员素养要提升也罢。但外卖小哥何尝没有怨言，兢兢业业的付出，可能很多时候也未必能得到理解？
或许事实便是，外卖行业现在也正坦露着一些弊端问题。问题的本质不想再去深究了，但这是以往现在未来都会存在的问题。不过，这始终难以颠覆外卖行业，至少不具备令其倒台的“潜力”。
新平台价格低廉的道理咱懂，但它们没有机会。当行业出现“垄断”的情况，其实多层面而谈都是不利好的。盼求的是，未来能有更好的“转化和适应”…
因公司压力大而当一名外卖小哥，你觉得这样的选择正确吗？
答 究竟谁错了？资本的本质是压榨剥削和不断地扩张。算法的核心目标是提高运转效率，形成效率的最大化。外卖小哥在既定的规则之下，想要赚取更多的工资。三个方面，从各自的角度和立场来看，其实都没有错，但现在这样的结果究竟是谁错了？或者说真的有人错了吗？从企业的角度上来看，美团和饿了么在这个细分的外卖市场当中是处于寡头垄断的地位。2015年美团财报营收40.19亿，2016年营收129.88亿，同比增幅223.17%，2017年营收339.28亿，同比增幅161.22%，2018年营收652.27亿，同比增幅92.25%，2019年营收975.29亿，同比增幅49.52%。这是美团整体的数据，其中有包括美团外卖的业务。在寡头垄断市场情况下，企业是可以取得超额利润的。因为在该市场下，企业不论是对上游还是对下游，都有很强的议价能力。骑手的角度来看，这个局部劳动力供给市场其实是一个完全竞争市场，意味着没有人可以从中获得超额利润。因为这个进入门槛低，对于学历年龄几乎没有任何限制和要求，一个人随时就可以开展业务。你不做，马上会有其他人补充进来。一方对上下游有着极强的议价能力，而另一方提供的是同质化的服务与产品，双方存在着天然的矛盾立场。有谁错了呢？
能否找到一个平衡点？
如果企业在追求利润的时候，稍微放缓一点脚步，将一部分利润反馈给员工，让员工也一起参与到企业的成长当中去，而不仅仅是作为一个工具被使用，执行算法的毕竟还是人力而不是机器。
“996福报论”、“员工是兄弟是一家人”这些看似画饼的口号我并不认为全是忽悠，但是它有一个核心前提——员工自我价值和企业利润能够一起增长。甚至可以说，员工是为了自己价值的提升来企业工作，顺带帮企业创造一些利润。
高中都有升学压力，重点率关系着学校明年的招生情况，关系着班主任和任课老师的奖金，高中老师的压力有多大应该不用多说大家都懂。但是你在高中的时候学习，你会觉得是给老师给学校读的吗？你会觉得你在给学校完成KPI吗？不会！每天只睡7、8个小时，其余时间都在学习，远远超过996的辛苦并且还没有人付给我们工资报酬，那为什么我们没有觉得自己被剥削？因为我们是在为自己学习，是对自己价值的提升，是在为自己未来美好生活而奋斗。考上心仪的学校是我们自己的目标，我们只是在自己目标达成的时候顺便提升一下学校的重点率而已。
其实我很焦虑。
看完这篇文章，其实我很焦虑。想想第一次工业革命的时候众多手工业者因为技术迭代而进入到了工厂工作。而现在由于机械化的引进、大数据的引进，使得原本在工厂工作的这批人流入到了外卖行业和快递行业。而原本工业革命时期的科学管理法，演变到现在换了个名称叫作算法，其核心都是KPI。然而随着技术不断成熟，人工智能的升级优化，下一批要被技术取代被迫重新进行职业选择的，会不会就是我们这种职场中的所谓的白领？出入高档写字楼，被KPI或者OKR扼住喉咙，兢兢业业为了微薄的薪水熬着长夜。
外卖小哥的出路在哪里？都市看似光鲜亮丽的白领出路又在哪里？
职场的赛道不知道终点在哪里，只好拼命奔跑，但有时候甚至不知道自己为什么在跑。我们能做的只是做好自己现有的工作，提升自己的价值，来抵御未来可能会面临的职业风险。或者选择创业，自己化身资本，来赚取其他劳动者的剩余价值。创业失败的继续被资本压榨，成功的又化身成新一轮资本，进行下一轮循环。
最后分享两句话。
“学成文武艺，货与帝王家。”
“致虚极，守静笃，万物并作，吾以观其复。”
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对外卖小哥创业遭遇打压时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
