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“改革者”谭旭光：赞誉不缺，争议不断
优质回答砍掉房产业务，主业持续向好
10月28日，中国重汽上市了豪沃TH7系列牵引车，在此之前，该公司已上市黄河重卡、汕德卡畅行系列载货车。
屡屡出新品的中国重汽，在9月销量达到新高，以月销3.18万辆的成绩成为行业第二，并在实现新的销量突破，首次进入月销3万的大关。
销量增长同时，中国重汽业绩大幅提升。10月15日，公司公布2020年前三季度业绩预报，当中透露，今年前三季度盈利11.5亿至14亿，同比增长40%到70%。
在谭旭光看来，中国重汽商用车业务快速发展，实为公司一心经营业主结果。今年9月，黄河牌重卡上市时，谭旭光曾发表讲话：“两年来，我们心无旁骛攻主业，全力打造世界一流的全系列商用车集团。”
作为一家成立近60年老牌国企，中国重汽旗下含有医院、物业、幼儿园等业务，仍有“企业办社会”色彩。此外，造车之外的非主营业务，亦占据该公司总营收中较大比例。
2018年9月，谭旭光回到原母公司——中国重汽任董事长。上任之后，谭就对这家老国企发起一系列改革。谭对中国重汽下的第一刀，就是舍弃房地产业务。2020年4月，中国重汽以48亿元售价，将旗下房地产业务出售给碧桂园，退出房地产经营。彼时，中国重汽总资产220亿，房地产在当中占据不小的比重。
“我听说，中国重汽的房地产是品牌，我马上考虑把他卖掉。以房地产挣钱的实体企业，其核心竞争力为零。在潍柴动力，我们就是要把发动机卖的比房地产赚钱。”这是谭上任之初，对中国重汽员工所说的话。
与此同时，中国重汽从幼儿园，医院等业务中退出，将旗下多个僵尸企业出清。
力排众议加薪，重拳整治腐败
老国企中国重汽亦存在核心干部年龄偏大，人员流动性不足，机制僵化等问题。秉承企业要实现“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”理念，谭旭光对这中国重汽员工结构、薪酬也做出调整。
谭是先是力排众议，将中国重汽总经理蔡东年薪由70万提升至200万，并在公司大会中直言：“中国重汽的总经理挣70万，你怎么不跳槽呢？明年，老蔡（蔡东）可以先和潍柴动力张泉一样200万，一致起来。但200万，要干200万的事。”
称将对部门管理人员“给股份、给票子、给帽子”后，谭旭光在中国重汽大胆起用80后干部，对年龄接近退休老同志提前实行内退。据悉，中国重汽对“老干部”年内退成本达到30万。2020年以来，通过公开竞聘、素质体检、转岗退出等方式，中国重汽“80后”中层干部由25.5%提升到33.1%。
在对人事改革的同时，谭旭光也将“重拳”打在利益输送问题上，改变了中国重汽过去预算、执行两张皮局面。对汽车行业中灰色收入大户——采购部门，谭更是下达军令状，要求采购成本下降10%，启动“阳光”采购，独家供货的供应商要纳入内部黑名单。
整治灰色收入过程中，这位商界“李云龙”表现颇为强势，谭曾要求中国重汽有关人员：“从今年的预算开始抓起，所有的费用必须按照10%降，特别是采购部门，如果干不了，我们就换人”。谭还介绍了潍柴动力对贪腐的遏制办法，“所有到潍坊的供应商，不允许宴请潍柴的采购人员，发现一次免职一次；潍柴人没人敢到外面吃饭，如果需要，就到潍柴的餐厅，要让供应商感受到温暖。”
谭旭光屡屡挺进“深水区”，对中国重汽进行改革，的确令公司局面有所改善。中国重汽2020年半年报中透露，公司效率提升得益于干部人事制度改革、员工结构优化、组织机构调整等措施，建立起规范透明的制度管理体系。通过全面预算管理、加强采购和生产过程的成本控制，企业盈利能力持续增强。
不养懒人闲人，多次发起变革
对中国重汽大刀阔斧变革的谭旭光，并非头一次对一家国企改革。1998年，37岁的谭旭光开始执掌潍柴动力，当时的潍柴俨然处于濒临倒闭状态，账面亏损3亿元,负债3.6亿元,1.36万名职工已经6个月没有发出工资。
谭旭光首先启动了“三定”改革(定岗、定编、定员),将精简机构、裁撤冗员作为改革的第一步。3年间,潍柴在岗职工总数由1.36万人减至8000人,逐渐脱离险境。与此同时，在采购方式、下游厂商的选择上，潍柴也渐渐市场化。
但发展壮大后，潍柴与母公司中国重汽逐步形成子强父弱的局面，矛盾不断积压，2006年，潍柴“独立”，与中国重汽不再有股权关系。谭旭光回到中国重汽，是由“叛逃者”变为掌舵者。
被业界称为“谭大胆”的谭旭光，被人们冠以“敢想敢言”标签。在中国重汽的第一次讲话，谭旭光就毫不掩饰称“当今天宣布我任职这一时刻，全世界的商用车集团都将会发生剧烈的地震。昨天开盘，H股中国重汽涨了11%。”“老谭说的话没有不兑现的，我相信这一次仍然是兑现的。”
敢于说大话的同时，谭旭光对自己和他人的执行力都有严格要求。在潍柴，谭旭光经常鞭策员工：“一天当两天半用”，“不争第一就是在混”,“潍柴不养闲人、不养懒人、不养享受型的人、不养能力差的人”。
一次周日上午，谭因马上要出差，号召全体领导干部和职工代表开会。宣扬激情文化的谭旭光，曾公开表示，他开会有几个特点，公司级开会都是站着讲，开会就是要开短会。凡是他参与的会，不允许打手机、发信息。晚上10点前，不允许关闭手机；半个小时内不回电话就处罚。
有媒体曾指出，许多人认为谭旭光个人的权利有些大，有点像家长制，干部的任免就是一个人说了算。即便是中高层，去留也是他一句话的问题，这种情况许多人称之为“独裁”。
对于谭上任后，自己的工作节奏有了哪些变化，一位中国重汽内部人士对中车网表示，工作要求比以前细化很多，工作量比过去明显增加了，加班的频率也更高了。
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潍柴动力是不是国企？
优质回答不是国企。
潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
2018年，企业实现营业收入1592.56亿元，归母净利润86.58亿元。潍柴在全国建立了由5000余家特殊维修服务中心组成的服务网络，在海外建有500余家维修服务站，产品远销110多个国家和地区。
扩展资料：
潍柴动力业务板块：
公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造最具品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，拥有“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”等品牌。
潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以“客户满意”为宗旨，形成了独具特色的企业文化。面向未来，潍柴发布2020-2030战略，到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展，努力打造受人尊敬的国际化强企。
参考资料来源：潍柴-企业简介
潍柴动力是央企还是国企?
优质回答潍柴动力是国企。
潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2020年，企业实现营业收入1974.9亿元，归母净利润92.1亿元。
近年来，潍柴动力荣获 “国家科技进步一等奖”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖””中国工业大奖”“中国机械工业科技进步特等奖”等荣誉称号。
国企的定义：
国有企业，是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司，包括中央和地方国有资产监督管理机构和其他部门所监管的企业本级及其逐级投资形成的企业。
国有企业，由国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。国有企业是国民经济发展的中坚力量，是中国特色社会主义的支柱。
高端装备制造业龙头股有哪些
优质回答高端制造业是具有高技术含量和高附加值的产业，高端制造业是中国未来发展的核心产业之一，中国的高端产业方向很多可以包括关键基础零部件和基础制造装备，重大智能制造装备，节能和新能源汽车，船舶及海洋工程装备，轨道交通装备，节能环保装备，能源装备等。
其中高端制造业中股票龙头非常的多，包括有西部超导，隆基股份，中国中车，三一重工、北斗星通、中国船舶、中国重工、中国中车、机器人、航发动力、航发科技、京运通、中铁工业，国茂股份，亿嘉和、中国中车、潍柴动力等。这里就简单介绍几个高端制作业的龙头股票。
北斗星通的股票代码为002151，上市公司的名称为北京北斗星通导航技术股份有限公司。主营业务涵盖了汽车智能联网与工程服务，信息装备等领域。公司2007年上市，该公司总市值高达207亿元人民币，净利润为5.31%。
三一重工的股票代码为600031，上市公的名称为三一重工股份有限公司。主营业务涵盖了工程机械产品及配件的开发，生产和销售。公司2003年上市，是国内较大的工程机械制作企业，三一重工的市值高达2160亿元，净利润为15.34%。
潍柴动力的股票代码为000338，上市公司的名称为潍柴动力股份有限公司。主营业务涵盖了汽车及零部件，非汽车用发动机的研究制造，并提供仓储技术服务。公司2007年上市，该公司总市值高达1497亿元人民币，净利润为6.53%。
京运通的股票代码为601908，上市公的名称为北京京运通科技股份有限公司。主营业务涵盖了高端装备制造，新能源发电，新材料和节能环保等行业。公司2011年上市，是国内最大的光伏设备制造企业，京运通的市值高达284.2亿元，净利润为20.54%。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对潍柴动力有哪些子公司时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看若米知识的其他内容。
