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000021该怎么操作?
答中长线良好.建议继续持有
●2007-10-26 长城开发与希捷合作进入蜜月期(中国证券报)
长城开发（000021）公告称，已于10月18日和希捷国际签订了为期3年的P
CBA供货合同。
点评：此次长期供货协议的签订更重要的意义在于，公司已经得到全球对
质量要求最严格的发包商希捷国际的认可，双方合作蜜月期即将开始。公司业
绩向上的拐点已经显现。如果公司与WD在泰国合作建厂接单进展超预期，则会
成为又一个利好。
作为全球两家磁头装配专业厂商之一，随着业务量的增加，公司对于下游
的定价权会有提高，未来给希捷国际的业务也会移至苏州生产，因此公司盈利
能力将来将有进一步提高可能，市场不必为其低净利率而担心。
此次协议的签订可基本打消希捷国际订单不饱满的担心。根据公司现有PC
BA产能以及后续扩产计划，我们认为2008年公司PCBA产量有望达到8000 万块以
上。简单测算，2008年PCBA额外增加的2000万块，可增加每股收益约0.02元。
●2007-10-25 长城开发牵手希捷国际(中国证券报)
长城开发（000021）今日公告表示，公司全资子公司开发科技（香港）有
限公司于2007年10月18日与希捷国际科技公司签署了《PCBA（硬盘板卡）供货
协议》，约定该公司向希捷提供硬盘板卡产品，协议有限期为三年。希捷公司
为全球主要硬盘厂商之一。
长城开发表示，公司与希捷签署的《PCBA（硬盘板卡）供货协议》，未涉
及供货数量和金额，其目的及范围是阐述双方的合作共识，是双方在协议有效
期内签订并履行具体供货业务的基础，与每一个具体的定单构成完整的协议。
目前公司与希捷的业务往来进展顺利。
据悉，长城开发的硬盘板卡产品是由长城开发间接全资子公司苏州长城开
发科技有限公司生产，目前主要为希捷提供该等产品。苏州长城开发成立于20
05年7月，首期注册资本1500万美元，2006年8月开始投产，2007年4月经董事会
批准注册资本增资至4000万美元。2006年8-12月，该公司硬盘板卡销售收入为
35,436.57万元，2007年1-6月，销售收入为60,488.38万元。
公告还称，长城开发自1985年成立以来，一直致力于硬盘驱动器相关产品
的研发、生产和销售，目前是世界第二大硬盘驱动器磁头专业制造商。长城开
发始终坚持与国际先进企业的纵深交往，密切保持与国际著名跨国企业的业务
往来。本次合作协议的签订进一步加强和深化了长城开发与国际知名硬盘驱动
器厂商的合作关系，对公司的国际化战略与中长期发展将产生积极的深远的影
响。
●2007-10-25 长城开发将与希捷展开战略合作(证券时报)
长城开发（000021）今天公告称，该公司的全资子公司开发科技（香港）
有限公司2007年10月18日与希捷国际科技公司签署了《PCBA（硬盘板卡）供货
协议》，约定长城开发将向希捷提供硬盘板卡产品，协议限期为三年。
据介绍，硬盘板卡产品由长城开发的间接全资子公司苏州长城开发科技有
限公司生产，该公司成立于2005年7月，首期注册资本1500万美元，2006年8月
投产，2007年4月经董事会批准注册资本增资至4000万美元，目前主要为希捷提
供该等产品。该公司2006年8-12月硬盘板卡销售收入为35,437万元，2007年1-
6月硬盘板卡销售收入为60,488万元。
长城开发自1985年成立以来，一直致力于硬盘驱动器相关产品的研发、生
产和销售，目前是世界第二大硬盘驱动器磁头专业制造商。公司始终坚持与国
际先进企业的纵深交往，密切保持了与国际著名跨国企业的业务往来，目前与
希捷的业务往来进展也很顺利。
有分析师表示，此次长期供货协议的签订更重要的意义在于，公司已经得
到全球对质量要求最严格的发包商的认可，双方合作的蜜月期即将开始，公司
与希捷的合作拐点已经显现。根据公司现有PCBA产能以及后续扩产计划，预测
2008年公司PCBA产量有望达到8000万块，并认为长城开发作为全球磁头装
配专业厂商的两家之一，随着业务量的增加，公司的盈利能力在将来会进一步
提高。
长城开发表示，与希捷签署的《PCBA（硬盘板卡）供货协议》未涉及供货
数量和金额，其目的及范围是阐述双方的合作共识，是双方在协议有效期内签
订并履行具体供货业务的基础；该协议将与每一个具体的定单构成完整的协议
。该合作协议的签订进一步加强和深化了公司与国际知名硬盘驱动器厂商的合
作关系，对公司的国际化战略与中长期发展将产生积极的、深远的影响。
据悉，希捷是全球最大的硬盘制造厂商之一，近年其硬盘业务扩张势头很
好，在美国、墨西哥、马来西亚、中国、泰国、新加坡等地设有工厂，更早在
1995年便在无锡设立了在中国的第一家硬盘装配工厂，这是希捷全球最大的硬
盘驱动器生产基地。2006年5月19日，希捷刚通过换股完成了对当时位居全球前
五名的硬盘制造商“迈拓”的收购，同时完成了对原迈拓苏州硬盘制造厂的收
购。根据2007财年第四财季报告，截至2007年6月29日的12个月内，希捷的硬盘
出货量达到1.592亿台，收入达到114亿美元，增长23%。
●2007-10-19 长城开发（000021）行业整合助力科技蓝筹起航(中国证券报)
华泰证券研究员孙华认为，2006年希捷收购Maxtor后Alps订单下滑，今年
退出磁头行业，独立的磁头组装厂商只剩下长城开发和TDK。由于TDK同公司的
业务范围有所不同，硬盘厂商希捷和WD磁头外包的业务必然会倾向于长城开发
，这使得公司在行业整合中获益。提高对公司的评级至“买入”。
由于希捷订单的大量释放、公司同WD合作的深入以及易拓的成长，研究员
预计，公司07-09年的磁头订单将达到3300万只、5400万只和10300万只。此外
，硬盘PCBA 的出货量也将大幅增长。公司即将收购的开发磁记录目前也处于产
品供不应求的时期。因此，公司硬盘相关业务目前处于最好的发展阶段。
公司自有产品方面，电表今年意大利和印度的订单达到了300万只，而06年
以前电表的累计订单不过1100万只。公司还将继续拓展欧洲市场，同时还会同
IBM 合作在北美市场推广公司电表产品。税控收款机07年下半年市场开始启动
，不过研究员估计，由于市场竞争激烈，未来几年公司该类产品的收入在2-3亿
元。
●2007-09-27 长城开发拟定向增发不超过6000万股(中国证券报)
收购深圳开发磁记录股份有限公司43%股权
长城开发（000021）今日公告，公司拟向控股股东长城科技股份有限公司
非公开发行不超过6000万股，以收购长城科技所持有的深圳开发磁记录股份有
限公司43%的股权，使开发磁记录公司成为长城开发的控股子公司。
公司表示，此次增发是为了延伸公司产业链，增强产品配套销售能力，提
高产品的市场占有率及定价权。增发完成后，将推进公司硬盘产业向纵深发展
、延伸，形成更加集中、专业的大规模化生产，从而提高产业发展的和规
模化效益。公司主营业务将更加突出，盈利能力大幅增强，能够为全体股东创
造更好的回报。
本次收购的目标资产为深圳开发磁记录股份有限公司，成立于1995年12月
，注册资本人民币25,136.26万元，目前的产销量居全球第二位，占全球硬盘盘
基片的20%，产品100%销往国外，市场前景良好。截至2006年末，深圳开发
磁记录股份有限公司的资产总额84,451万元，2006年实现销售收入117,244万元
，净利润14,164万元，今年上半年实现净利润6583万元。公司表示，拟进入的
资产具有良好的盈利性。
根据规定，本次增发价格将不低于定价基准日前20个交易日的公司股票交
易均价，即17.79元/股。此次非公开发行方案尚需公司股东大会审议通过，并
报证监会批准。公告称，发行前后，公司与其控股股东的管理关系未发生变化
，也不存在同业竞争。
●2007-04-23 长城开发战略布局长三角(中国证券报)
长城开发（000021）公告，公司董事会同意向苏州长城开发科技有限公司
单方面增资2500万美元，以持有其62.5%的股权，增资资金用于苏州基地的基本
建设再投资、磁头项目设备及净化间投资和PCBA项目设备投资。
增资完成后，苏州长城开发注册资本增至4000万美元，投资总额增至9000
万美元，公司和开发科技（香港）有限公司分别持有其62.50％和37.50%的股权
。
苏州长城开发为公司全资子公司开发科技于2005年7月独资设立，注册资本
1500万美元，2006年8月开始投产，目前主要业务为希捷生产PCBA产品。截至2
006年12月31日，苏州长城开发总资产11，754万元，净资产10，545万元，200
6年度苏州公司PCBA产品业务收入为3.5亿元。
苏州长城开发设计投产后，将形成年产磁头4000万支、PCBA8000万支、PC
CA4000万支的生产规模，预计2008年11月第一批设备开始投产。
长城开发表示，该项目如顺利实施，公司产品的市场竞争能力将进一步加
强，从而实现了公司在珠三角和长三角的战略布局，对公司将产生积极深远的
影响。
公司年报显示，2006年公司实现主营业务收入102.97亿元，实现净利润3.
41亿元，分别比上年同期增长27.76％和8.19％。每股收益0.3879元，净资产收
益率为11％。但是，公司的主营业务硬盘相关产品却同比下降了15.18%，仅为
447644.15万元。
2006年，全球硬盘行业发生了希捷收购迈拓的重大并购事件，公司主营产
品之一——迈拓硬盘磁头订单有所下滑，而公司自主产品电表的订单，在历经
了前几年的销售高峰之后，也步入一个相对低谷期。
但是，长城开发随后在硬盘板卡方面取得了希捷订单，并于2007年1季度取
得了希捷磁头订单。希捷是全球最大的硬盘制造商，占全球市场份额的35%，并
以年均10%左右的增长。长城开发预计公司2007年1季度业绩比去年同期增
长300％－400％之间。
苏州生产基地将主要为希捷服务。长城开发表示，苏州生产基地的投产标
志着公司战略布局取得了突破性进展，为公司的长远可持续发展创造了必要的
条件，奠定了坚实的基础，公司将继续加大对苏州公司的投资，以适应长三角
地区经济强劲增长和其他客户未来发展的需求。
●2007-04-04 长城开发：减持中信证券致业绩大增(中国证券报)
长城开发（000021）今日发布2007年第一季度业绩预增公告，预计2007年
第一季度业绩比去年同期增长300％-400%之间。公告显示，公司减持中信证券
（600030）股权，是导致业绩大幅增长的主要原因之一。
截至2007年3月31日，公司累计出售中信证券股票11,578,066股，实现投资
收益约4.01亿元。长城开发上年同期净利润为8448.69万元，每股收益0.1153元
。
资料显示，长城开发为中信证券发起人股东单位，股权分置改革后持有中
信证券13,774,923股，已于2006年8月15日获得上市流通权。为了锁定投资收益
，给股东以良好的投资回报，公司从2007年1月开始减持“中信证券”股权。目
前，长城开发尚持有中信证券股票2,196,857股，占中信证券总股本的0.07%。
●2007-03-05 长城开发继续减持中信证券(中国证券报)
出售股票累计实现投资收益约2.899亿元
长城开发（000021）今日公告，截至2月28日收市，公司已通过上交所交易
系统累计出售中信证券股票878余万股。初步测算，公司出售中信证券股票累计
实现投资收益约2.899亿元。
而今年1月18日，公司公告，截至2007年1月15日收市，公司已通过上交所
交易系统累计出售中信证券股票492万股，本次出售实现投资收益约1.48亿元。
也就是说，这一个半月内，公司靠减持中信证券再度“掘金”1.419亿元。
截至2007年2月28日收市，长城开发已通过上交所交易系统累计出售中信证
券股票8，780，584股，尚余中信证券股票4，994，339股，占中信证券总股本
的0.17%。
资料显示，长城开发为中信证券的发起人股东，股改后持有中信证券13，
774，923股（持股比例为0.46％），并于2006年8月15日获得上市流通权。
2007年1月18日，长城开发公告，董事会一致同意公司自2007年1月4日开始
逐渐减持中信证券股票。
截至2007年1月15日收市，公司已通过上交所交易系统累计出售中信证券股
票4，921，599股，尚余“中信证券”股票8，853，324股，占中信证券总股本
的0.297%。彼时，公司就表示，将根据市场情况逐渐逢高减持中信证券。
从去年开始，中信证券股价一路走高。2007年3月2日，中信证券收于36.9
5元/股，较前一日上涨5.51%。由于获利巨大，中信证券“小非”们的减持冲动
一直不断。
●2007-02-06 长城开发：硬盘业务呈现稳步推进势头(东方财富网)
长城开发（000021）的硬盘业务以经历了去年的波动之后，正呈现稳步推
进的势头。与希捷的订单落实之后，预计规模将逐步释放。或者说1季度将是硬
盘业务的一个低点。公司具有优秀的代工企业所具有管理能力与通用代工设备
，从而可较为容易的获得客户认可并拓展业务。
公司日前还获得一日本厂商有关手机摄像头业务，显示公司在代工业务方
面的快速进展。公司下属开发磁记录业务进展良好。在05年 10000平米的产能
基础上，06年扩大到20000平米，07年将增加到29000平米，产能规模将较上年
增加45%。其利润水平在05年1亿元的基础上，06年预计将实现1.5亿利润，预期
在产能提升的背景下07年利润水平将进一步增加，并将相应提升对于长城开发
的收益贡献力度。从历史上看，公司的业绩波动主要源于投资收益，而今年以
来情况将大有改观。公司已减持拥有的中信证券492万股，并获得1.48亿投资收
益。公司同时还持有光大银行2000万股票，而该银行目前正积级筹备上市。如
果能够顺利上市，则意味着长城开发对应股权将获得可观的投资收益。
国泰君安分析师魏兴耘预期，公司06年销售收入规模约为100亿元，07年收
入规模约为150亿元，08年将接近甚至超过200亿元。预计公司07年每股收益可
达1.00元。公司自身业务可获得行业平均的估值水平。综合计算，给予16.16元
的目标价位，评级“增持”。
●2007-01-31 长城开发：磁头自动化生产线世界领先(东方财富网)
长城开发(000021)06年三季度总资产达40.6亿元，净资产达30.1亿元，其
中现金达到16.5亿元，经营活动现金流5.9亿元；公司今年1月份出售中信证券
股权回笼现金至少1.5亿元，另外公司拥有光大银行2145万股权。
公司自主研发的自动化生产设备，使90%的磁头产品实现了自动化或半自动
化生产，磁头产品占全球市场份额的10％，是世界上最大的磁头专业制造
厂商，在07年已经开始给希捷供货。据了解，一季度供货量约为75K/周，随后
供货量会逐步递增，估计到今年三季度稳定下来后，供货量将会达到 70K/天，
季度将会达到500万个。据了解07年意大利将会采购电表400万台，公司将会获
得其大部分订单；IBM委托公司进行了电表设计，IBM与意大利ENEL合作将在全
球范围内推广此产品。税控系统方面，06年公司中标广东省、湖南省选型招标
，长沙已经于06年10月份开始试点。公司内存条业务发展很快，未来有望增长
到16条线。公司先后投入1亿元到昂纳光通信，06年其利润预计达4000-5000万
元，07年达1亿元。
银河证券分析师王国平估计，公司06年收入在100-105亿元左右，每股收入
在0.41元左右。预计07年和08年收入将分别达到150-160亿元和175-185亿元左
右，每股收益为0.52元和0.65元左右。由于近期涨幅过大，暂不进行评级。
●2007-01-09 长城开发三项产品列入2006省重点产品(中国商业电讯)
最近，深圳长城开发科技股份有限公司（长城开发，000021）三项产品税
控收款机（KF213）、三相电能表（DTSF67）、单相电能表（DDS67）获得广东
省科技厅授予的“2006年度广东省重点新产品”证书，并享受新产品研究开发
费抵扣应纳税所得额政策。
这是继去年长城开发的税控收款机（KF43202）和税控器（KF218130）列入
2005年广东省重点新产品后，又三项产品获此殊荣。
根据国家和省的有关规定，列入省重点新产品名单的产品可在两年内享受
一系列的税收优惠和财政补助等优惠政策，包括先征后返还新增部分所得税和
不低于50%的新增增值税地方分成部份。新产品研究开发费不受比例限制列入管
理费用，比上年度发生额增长达10%的，可按其实际发生额的50%，直接抵
扣当年应纳税所得额。
●2007-01-09 长城开发三项产品列入2006省重点产品(中国商业电讯)
最近，深圳长城开发科技股份有限公司（长城开发，000021）三项产品税
控收款机（KF213）、三相电能表（DTSF67）、单相电能表（DDS67）获得广东
省科技厅授予的“2006年度广东省重点新产品”证书，并享受新产品研究开发
费抵扣应纳税所得额政策。
这是继去年长城开发的税控收款机（KF43202）和税控器（KF218130）列入
2005年广东省重点新产品后，又三项产品获此殊荣。
根据国家和省的有关规定，列入省重点新产品名单的产品可在两年内享受
一系列的税收优惠和财政补助等优惠政策，包括先征后返还新增部分所得税和
不低于50%的新增增值税地方分成部份。新产品研究开发费不受比例限制列入管
理费用，比上年度发生额增长达10%的，可按其实际发生额的50%，直接抵
扣当年应纳税所得额。
●2006-11-27 长城开发 6个月目标价10.50元(中国证券报)
海通证券研究所陈美风预计，长城开发（000021）2006－2008年EPS分别为
0.39、0.50和0.65元。综合DCF、PE和分业务等估值结果，公司股价合理区间应
在9.14－11.70元，以此确定6个月目标价为10.50元。首次给予“买入”的投资
评级。
陈美风认为可将公司长期定位于EMS（电子制造服务）/ODM（原始设计制造
）厂商。便于复制的模式、低资本投入、大客户效应和充足的现金储备，可使
公司EMS业务实现持续快速增长。从长期来看，公司可定位于专业EMS/ODM厂商
。鸿海凭借其独特的EMS模式近10年来销售额CAGR达50％，公司也具备这样的潜
质。若ODM业务得以成功开展，公司EMS业务前景将更为乐观。
陈美风指出，公司磁头业务明年将进入持续增长轨道。今后几年，全球硬
盘出货量将稳健增长，迈拓被希捷收购对公司磁头业务的不利影响明年起将逐
步消除。随着希捷订单的释放和易拓硬盘出货量的快速增长，明年起公司磁头
业务有望进入持续增长轨道。
陈美风表示，公司品牌产品迈上新台阶。意大利ENEL公司新的电表项目将
使公司2007年电表销售额翻番，意大利和印度以外市场的开拓和ODM业务的开展
将使公司电表业务波动性降低，实现持续平稳增长；此外，公司税控收款机业
务竞争优势明显，预计公司税控收款机将从明年下半年开始出货，有望成为公
司新的盈利增长点。
●2006-11-24 长城开发：寻找EMS的中国巨人(和讯网)
长城开发(000021)2007年开始，公司磁头业务有望恢复增长，电表业务和
税控收款机业务亦将迈上新台阶，参股公司业绩持续增长和可能的IPO可使公司
所持股份得到重估，公司整体业绩将进入持续增长的轨道。我们预计公司2006
年至2008年EPS分别为0.39元、0.50元和0.65元。综合DCF、PE和分业务等估值
结果，我们预测公司股价合理区间为9.14元至11.70元，以此确定6个月目标价
为10.50元。尽管短期业绩不理想可能会压制股价，我们看好公司中长期的业绩
增长。当前股价离我们目标价尚有39％的上升空间，我们首次给予“买入”评
级。
长期定位于EMS/ODM厂商。我们认为便于复制的模式、低资本投入、大客户
效应和充足的现金储备可使公司EMS业务实现持续快速增长。长期来看公司可定
位于专业EMS/ODM厂商。鸿海凭借其独特的EMS模式近10年来销售额CAGR达50％
，我们认为公司具备这样的潜质。若ODM业务得以成功开展，公司EMS业务前景
将更为乐观。
磁头业务明年将进入持续增长轨道。今后几年全球硬盘出货量将稳健增长
。迈拓被希捷收购对公司磁头业务的不利影响明年起将逐步消除。随着希捷订
单的释放和易拓硬盘出货量的快速增长，明年起公司磁头业务有望进入持续增
长的轨道。
品牌产品迈上新台阶。意大利ENEL公司新的电表项目将使公司2007年电表
销售额翻番，意大利和印度以外市场的开拓和ODM业务的开展将使公司电表业务
波动性降低，实现持续平稳增长。此外，公司税控收款机业务竞争优势明显。
预计公司税控收款机从明年下半年开始出货，有望成为公司新的盈利增长点。
参股公司价值重估提供估值支撑。参股公司开发磁记录、昂达光通信和易
拓今后几年业绩将持续快速增长，且都有可能实现IPO，从而为长城开发估值提
供支撑。
主要不确定性。希捷磁头订单毛利率可能低于预期；人民币升值降低利润
。
投资要点
与市场将公司定位于磁头厂商不同，我们认为公司在磁头业务上培育的成
功经验可以复制到EMS业务中。公司EMS业务将迎来持续快速增长的时期，长期
来看公司可定位于专业的EMS/ODM厂商，从而打开其估值空间。希捷订单的释放
和易拓订单持续增长将使公司磁头业务从2007年起进入新的增长轨道，电表和
税控收款机等业务从2007年开始亦将迈上新台阶，参股公司的快速盈利增长和
可能IPO可促使公司所持股份得到重估。
我们认为迈拓被收购对公司的不利影响正逐步得到消除，中长期看公司业
绩已经具备了持续增长能力，故首次给予“买入”的投资评级。
估值分析
我们预测长城开发2006年和2007年EPS分别为0.39元和0.50元，今后五年净
利润年均复合增长率约为20％。综合以下三种估值方法，我们认为长城开发股
价合理区间为9.14元至11.70元：（1）根据海通DCF模型，取WACC 8.5%至9.5%
，永续增长率0.5%至1.5%，长城开发股价合理区间为9.70元至11.70元。（2）
参考HSA厂商和EMS厂商估值，以19到21倍的2007 EPS确定长城开发股价合理区
间为9.50元至10.50元。（3）分业务估值显示，公司股价合理区间为9.14元至
11.17元。
●2006-09-21 长城系公司全线纳入信产集团 (上海证券报)
G长城、G深科技、G*ST信息今日公司发布实际控制人变更公告称，公司今
日接实际控制人中国长城计算机集团公司通知，经国务院国资委国资厅改革【
2006】65 号文批准，长城集团作为中国电子信息产业集团公司（CEC）的全资
子公司企业进行重组。长城集团已向国家工商行政管理总局提出变更出资人申
请，并已获确认批准，即长城集团的出资人已变更为信产集团。3家公司的实际
控制人变更为信产集团。
据悉，信产集团是大型央企，注册资本为人民币57.34亿元，主要从事IC设
计、生产，软件及系统集成服务以及通信产品的研发和生产。
长城集团公司早在去年就已被信产集团并购，长城系公司2005年8月曾集体
公告称，国资委批准了信产集团与长城集团进行联合重组,长城集团并入信产集
团。重组后,长城集团撤销。目前,两个集团正在抓紧研究制定具体的重组方案
。重组后的集团公司的人事安排等重大事项,将由两集团的上级主管部门国务院
国资委决定。
造车新旧势力，终将殊途同归
答文｜金融街老李
近期，很多人都在说2023年是过去十年汽车行情最差的一年，也是未来十年最好的一年，老李并不认同超过五年的任何预计，但老李相信，汽车行业这一轮结构性的调整正在加速到来。
进入6月，造车新势力和传统汽车企业陆续公布了销量，大家发现传统车企的新能源汽车销量正在迎头赶上，市场销量正在打乱重排，实际上资本市场也在呈现同样的规律，新一轮车企的市值正在重塑。
老李今天和大家一起聊聊为何新势力市值承压，传统车企反弹？市场上两种估值逻辑有何差异？为何造车新势力的市值将殊途同归？
新势力承压，传统车企反弹
2023年上半年，中国车市迎来了前所未有的低迷，一方面是因为经济下行，汽车作为经济风向标率先承压，另一方面原因则是国六新政和新能源车市场竞争加剧。
进入6月份，国内车企陆续发布了5月销量数据，汽车销量逐步复苏，很多朋友和老李说，后半年的车市一定会强力拉回来，所以文章开头的传言也就不攻自破。
老李先和大家聊聊5月的新能源汽车销量，比亚迪以24.02万辆的成绩全面领先，需要说明的是，比亚迪的销量中包含了混合动力和纯电两大部分，但无论按照什么方式算，比亚迪的销量都是全球第一。
传统企业方面，吉利和长城是两翼齐飞的状态，5月，长城汽车的新能源汽车销量达到了2.4万辆，吉利汽车新能源汽车销量（含吉利、领克、极氪、睿蓝）达到了2.7万辆。
新势力方面，理想汽车表现突出，5月销量高达2.8万辆，超过了吉利和长城新能源汽车销量，而蔚来和小鹏表现一般，蔚来汽车5月交付6155辆，小鹏汽车交付则是7506辆。
大家可以看到，经过了近半年的市场化竞争，国内新能源汽车市场开始有了明显的分化：
一是新势力三强重排，理想汽车遥遥领先，蔚来和小鹏进入产品调整期。这里面不仅体现了新势力三强的产品节奏问题，也体现了市场需求正在发生较大变化。
二是传统自主品牌后来居上，吉利和长城以超过两万台的单月销量开始出现在排行榜前十的名单上，很多朋友会说这些品牌销量中包含了混合动力车型，但老李想说，理想的增程式全部都算混动，比亚迪的混动也占据了销量的半壁江山。
三是混合动力逐步进入市场的舞台，虽然近期有消息表明，接下来混动车型（插电混动和增程混动）有可能会从免购置税名单中除名，但不管政策怎么变，比亚迪DM-i、理想增程确实得到了市场认可。
半年来，国内新能源汽车市场发生了结构性变化，市值也正发生结构性变化。
目前全球电动车企业上市地点主要集中在大陆、香港和美国，虽然不同的市场存在流动性等诸多差异，但同一行业的景气度往往差异不大，我们在此直接做横向对比。
全球股市的标杆是美股，而美股汽车板块的上限是特斯拉，截止到昨天，特斯拉的市值为6897亿美金，遥遥领先其它车企；丰田汽车的市值为2000亿美金，代表了传统车企的上限。
在中概股中，理想汽车市值最高，达到了313亿美金，其次是蔚来汽车和小鹏汽车，分别为129亿美金和73亿美金。
香港市场一直是这几年股市的洼地，其传统车企代表车企吉利汽车的市值为943亿港元，而新势力零跑汽车的市值是435亿港元。
在A股，比亚迪是所有国内车企的上限，市值高达7520亿元，长城汽车市值为1990亿元。
通过对比大家可以看出来，不管是同一交易市场的小范围对比，还是不同交易市场的大范围对比，新势力的市值都在下跌，有的甚至跌到了和传统车企相同的水平，但总体上新势力的市值依然高过传统车企。
两套估值逻辑
两年前，新势力的市值远远超过传统车企，那时候大家的说法是蔚小理卖的是新能源车，是科技股的估值逻辑。
两年后，随着传统自主品牌的新能源车销量超过了蔚小理，虽然新势力的市值还是超过了传统企业，但相比之前还是大跌不少。
究其原因是汽车行业的估值体系在不断重塑，在新势力没有出现之前，传统汽车行业多年来一直有固定的估值体系。
从行业属性看，传统企业经过了几十年的发展已具有较强的消费属性，其估值逻辑与大消费类似，我们在此称之为传统汽车企业估值体系。
特斯拉周K线
老李在过去几年也曾研究大消费，实际上，传统汽车企业估值体系和大消费一样，具备以下几个特点：
一是成长性不高且具备周期性，2015年以后，随着国内经济增速放缓，传统燃油车的销量一直保持在稳定水平，近年来甚至有下滑趋势，传统燃油车企业不具备任何成长性，相反，由于汽车产品价值高，使用周期长，总体市场开始呈现出周期性。
二是传统汽车行业市场集中度低，这一点大家很熟悉，任何一个市场集中度低的行业都不可能出现市值较高的龙头公司。
三是企业资本开支高，盈利性差，传统汽车行业是典型的制造业，除研发费用外，汽车的单车成本开支极高，这也意味着企业和行业盈利水平不高，以ROE为例，从2014年的14%逐渐降到了现在8%以下的水平。
这些特点注定了传统汽车行业和企业不会有太高的估值，这是行业属性决定的，是行业共性的问题。
随着特斯拉的出现，汽车行业开始发生变革，由于产品属性发生了变化，汽车行业的属性也开始发生变化，从资本视角看，汽车行业的资本属性主要表现在以下几个方面：
一是成长性好，毫无疑问，新能源汽车在未来很长时间内要逐步替代传统燃油车，新能源车替代的过程本质上就是行业成长的过程，2019年底，新能源汽车企业市值暴涨本质上就是大家突然看到了行业的成长性。
丰田汽车周K线
二是企业资本有可能降低，盈利性有可能提升。
在特斯拉刚诞生的时候，行业内都在深挖特斯拉的产品变革，一系列新技术都表明，特斯拉的电动车将会成为和智能手机一样的低成本标品。相应的，企业的盈利性会出现大幅度提升，特别是在降价前，特斯拉一直具有较高ROE。
特斯拉是全球新能源汽车爆发的重要推动力之一，也是当前新能源汽车企业估值的上限，在2019年以后，得益于特斯拉的良好表现，大家都认为新能源汽车企业未来一定会朝着低成本高毛利的方向发展，所以行业里出现了一套新能源汽车估值体系。
再后来的事情大家就比较清楚了，随着特斯拉市值飙升以及国内新能源汽车渗透率快速提升，以蔚来、理想、小鹏为代表的中国造车新势力市值飙升，但美好的估值没有持续多久，便开启了下跌模式……
殊途同归
2023年以来，人工智能领域取得突破性进展，掀起新一轮科技创新浪潮，科技板块在技术进步和政策支持的共同催化下，股价迎来大幅上涨，计算机、通信、传媒、电子行业的涨幅分别位列A股年初至今行业涨幅的前4名，但一度被列为科技股的新能源汽车在这一轮行情中彻底熄火了。
实际上，资本市场是一个比产业调整还要迅速的市场，进入2023年，新能源汽车产业的结构性调整还没结束，资本市场的调整已然进入末期，上一轮下跌结束后，特斯拉和理想率先在上半年开启了反弹的势头，而蔚来和小鹏以及国内二级市场还在继续调整。
很多朋友问老李，如何看待所谓的两套估值体系，老李在上半年也做了一些调研，很多从业者都认为，汽车行业的终极市值本质上都是可选消费，因为汽车本身就是最大的消费品之一，而消费股的估值思路就是PB-ROE估值，再过十年，汽车行业格局稳定，PB-ROE这种稳定的估值方法是适合汽车企业的。
但在老李看来，未来的汽车企业的市值不能按照消费股一刀切，其本质上还是由财报来决定的，财报特征像科技企业的，那么大家就以科技股的逻辑估值，财报特征像传统汽车企业的，大家就以传统汽车的逻辑估值。
特斯拉的市值高的原因是单车毛利率高，在不降价的情况下，特斯拉的毛利率远远超过同样是电动车企业的蔚来和小鹏。
从制造业的角度看，蔚来和小鹏的盈利性与传统燃油车没有太大差异，说白了就是没有像特斯拉一样的降本能力，反而是理想通过“套娃”模式降低了成本，提高了企业盈利性，不管是哪家企业，所有的经营活动和护城河，都会体现在财报上，市场给予的市值也会因为财报而呈现。
此外，很多企业一直提“产品+服务”盈利的概念，老李也非常认同，但现实是，目前包括特斯拉在内的任何企业都无法通过服务大规模盈利，这个话题并没有讨论空间。
我们回归到资本市场的初心，企业要为股东服务，而股东服务的本质是要做价值创造，做好 PMC( P 代表产品、 M 代表市场、 C 代表现金流），真正把公司业绩提升上来，从这个层面看，无论是传统车企还是新势力，大家都是一样的。
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从上文，大家可以得知关于长城科技股票代码是多少的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，若米知识希望这篇文章对大家有帮助。
