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宁德时代官宣“牵手”特斯拉，股价盘中大涨逾5%
优质回答[ 亿欧导读 ]和特斯拉”联姻“，宁德时代股价实现逆势大涨。
作者丨丁唯一
编辑丨张宇喆
2月3日，中国股市迎来春节后的开市首日。受新型冠状病毒引起的肺炎疫情影响，股市全盘飘绿，上证指数半日跌幅达8.13%。
然而，中国最大的电动汽车动力电池制造商宁德时代却成为了这“万绿丛中的一点红”。
2月3日开市后，宁德时代股价低开约3%后便快速上行，最大涨幅超8%，再创历史新高。截至发稿，宁德时代股价报价137.60元/股，涨幅为5.38%，成交总额超40亿元。
宁德时代股价/ 截图自Google财经
股价的上涨得益于一个利好消息的发布。今日盘前，宁德时代发布公告称，该公司拟与特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称：特斯拉）签订《Production Pricing Agreement (China)》协议。
上述协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
目前，宁德时代的主要产品为硬壳方形电池，而特斯拉车型上搭载的动力电池则为圆柱形电池。但此次公告并未明确说明双方合作生产的电池类型。目前，宁德时代、特斯拉已签署该协议，尚需特斯拉(上海)有限公司签署。
早在1月30日，马斯克就曾在特斯拉的Q4财报会议上宣布，宁德时代将成为其新的合作伙伴，而具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。
然而，宁德时代在公告中强调，该协议未对特斯拉的采购量进行强制约束。因此，该项合作对宁德时代未来经营业绩的影响需视后续特斯拉的具体订单情况而定，具有不确定性。
成立于2011年的宁德时代业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，拥有动力和储能电池领域包括材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用的核心技术。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量31.46GWh，市场份额达50.57%，已经坐稳冠军宝座。
作为国内最大的动力电池供应商，宁德时代已为包括蔚来汽车等造车新势力以及戴姆勒、宝马、大众等传统车企供应动力电池。如果与特斯拉之间的供应合作最终达成，无疑将进一步提升宁德时代在全球新能源汽车市场中所占的市场份额。
编辑：张宇喆
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
营收315亿元，丰田围堵比亚迪挑战，宁德时代Q4预计小爆发
优质回答10月27日晚，宁德时代（300750)发布了三季报。
公告显示，宁德时代前三季度营业收入126.93亿元，同比增长0.8%，归属上市公司净利润为14.19亿元，同比增长4.24%，基本每股收益为0.6293元/股。
新能源汽车业务和动力电池供应商的命运休戚与共，从三季度开始，全球和中国新能源汽车发展迎来回暖期，这直接导致动力电池供应商出货量和装机量的增长。
因此，宁德时代三季度财报基本回归预期，且首次实现今年以来单一季度净利正增长，8月装机量重回全球第一。
“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。”听说这是宁德时代创始人曾毓群常说的一句话，现在看来，宁德时代正在实现这个目标。
重回第一，财报中最关键的几个数据
宁德时代发布2020年三季报，公司2020年1-9月实现营业收入315.22亿元，同比下降4.06%，归属于上市公司股东的净利润为33.57亿元，同比下降3.10%，每股收益为1.5243元。
除了这些数据，财报中还有其它关键的几个数据。
1、现金非常充裕。
三季度财报显示，截至9月30日，公司账户上的货币资金高达664亿元，与2019年底数据相比增加了105.88%。
原因是：一是宁德时代在今年7月完成新一轮融资，投资者包括本田技研、高瓴资本等，总计募得资金196亿元（净额），二来三季度经营活动产生的现金流净额也达到了44.79亿元，同比增长了46.93%。
这都给宁德时代提供了非常充裕的现金流。
2、三季度营收、净利润均实现同比增长。
公司第三季度实现营业收入127亿元，同比增长0.8%，实现净利润14.2亿元，同比增长4.24%。这是宁德时代今年来首次实现单一季度净利正增长。
即便三季度财报回归预期，宁德时代作为一家巨无霸企业，机遇和风险如影随形。
3、重回第一。
作为全球动力电池龙头公司，从单月数据来看，宁德时代8月动力电池装机量已超过LG化学，以2.8 GWh的装机量重回全球第一，市场份额达25.9%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，9月宁德时代装机量达到3.12GWh，占比达到47.4%，1-9月，宁德时代装机量为16.75GWh，占比达到49%。
从全球来看，今年1-8月，LG化学全球动力电池装机量为15.9GWh，以24.6%的市场占有率位居行业第一，宁德时代排名第二，装机量达15.5GWh，市场占有率为24%。
隐忧与能量并存
隐忧几乎无处不在。原本中日韩三国为主力的全球动力电池的竞争就异常激烈，比亚迪刀片电池同样虎视眈眈，实力不容小觑。如今除了加上欧洲的入局，还要警惕另外一家叫做Prime Planet Energy & Solutions新势力的挑战。
10月27日，丰田汽车和松下公司电池合资企业Prime Planet Energy & Solutions公司的总裁Hiroaki Koda在一场新闻发布会上表示，该公司计划将研发、生产流程的效率提高十倍，以更好地跟中国大型企业竞争。
显然，是以宁德时代、比亚迪、国轩高科为首的中国企业。另外，技术上也有隐忧存在。宁德时代声称“只冒烟不起火”的锂电池，离量产还有一段距离。技术的迭代一旦被某个供应商领先一步，那江湖座次又得重新洗牌。
不得不说，竞争就是这么惨烈。对手的围堵迫在眉睫，不过也有很多积极因素。
“能量”自然代表积极的因素。除了陆续投产之外，还有几个不是最引人瞩目却极其重要的因素，或者我更愿意把它归结为影响未来周期的“能量”。
一是与特斯拉一样，宁德时代制造“制造电池的制造机器”
在今年7月，宁德时代入局锂电设备领域，持股49%的安脉时代智能制造（宁德）有限公司成立。
锂电设备对于电池生产至关重要，特斯拉制造“制造汽车的制造机器”，与特斯拉一样，宁德时代制造“制造电池的制造机器”，布局上下游产业，进一步完善产业链条，除了增强宁德时代本身的竞争力，还能进一步提升产能，控制成本。
2014-2019年，宁德时代收入从8.67亿元提升至457.88亿元，收入年复合增速高达121%；宁德时代电池产能从2.6GWH提升至53.0GWH，年复合增速达到112%。截止三季度末，宁德时代在建工程规模为56.56亿元，较2019年底增加了183%。
二是研发。
值得一提的是，宁德时代Q3研发费用较Q2增加了8.22亿元。
从财报数据上看，Q2研发费用较Q1增加了6.59亿元，这意味着Q3研发费用的增加值比Q2多出1.63亿元。
借力特斯拉，Q4预计迎来小爆发
同样是特斯拉，给宁德时代Q4给了极大的想象空间。
特斯拉是全球新能源销量最高的车企，中国市场又是特斯拉最大的单一市场，而宁德时代又是特斯拉供应商，上海超级工厂都将使用来自宁德时代的锂离子动力电池产品。
这一合同期限为2020年7月起至2022年6月。
事实上，在今年7月开始为特斯拉供货后，宁德时代8月份超过LG，重回动力电池出货量第一。Model Y也将在2021年上海超级工厂国产化，宁德时代装机量预计近一步拉升。
另外一个因素是，宁德时代深度绑定国内主流电动车企。
从乘联会发布的数据看，三季度新能源车市回暖迅速，不出意外，预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。因此，四季度预计宁德时代在产能、装机量、利润等会迎来小爆发。
总结
财报好看，宁德时代终究又回到了第一，这次看能坐多久。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从上文内容中，大家可以学到很多关于宁德时代股票实时行情的信息。了解完这些知识和信息，若米知识希望你能更进一步了解它。
