今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊中坚科技股吧300777,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
中国十大投资咨询及信息咨询公司机构有哪些？
优质回答目前国内市场投资信息咨询是企业公司或政府机构单位委托咨询公司对某种产品或行业的市场状况及相关因素进行综合分析，并对市场的发展趋势以及产品的销售前景或行业发展变化做出合理的预测和论证，供委托公司机构决策参考。咨询公司接受企业或政府机构委托，提供市场投资信息咨询，要明确咨询的目的和内容，在对企业机构的情况初步了解后，双方签订合同，并组织行业市场调查，预测行业市场趋势，最后提出市场投资咨询报告。
1、国研网中心（Drcnet）
国务院发展研究中心信息网（简称“国研网”）由国务院发展研究中心主管、北京国研网信息有限公司承办，创建于1998年3月，并于2002年7月31日正式通过ISO9001：2000质量管理体系认证，2011年10月顺利通过ISO9001：2000质量管理体系换证年检，是中国著名的专业性经济信息服务平台。
国研网以国务院发展研究中心丰富的信息资源和强大的专家阵容为依托，与海内外众多著名的经济研究机构和经济资讯提供商紧密合作，以“专业性、权威性、前瞻性、指导性和包容性”为原则，全面汇集、整合国内外经济金融领域的经济信息和研究成果，本着建设“精品数据库”的理念，以先进的网络技术和独到的专业视角，全力打造中国权威的经济研究、决策支持平台，为中国各级政府部门、研究机构和企业准确把握国内外宏观环境、经济金融运行特征、发展趋势及政策走向，从而进行管理决策、理论研究、微观操作提供有价值的参考。
国研网已建成了内容丰富、检索便捷、功能齐全的大型经济信息数据库集群，包括：对国务院发展研究中心1985年以来的研究成果、国研网自主研发报告、与国内知名期刊、媒体、专家合作取得的信息资源进行数字化管理和开发而形成的《国研视点》、《宏观经济》、《金融中国》、《行业经济》、《区域经济》、《企业胜经》、《高校参考》、《基础教育》等六十几个文献类数据库；以及全面整合国内外权威机构提供的统计数据，采取先进的数据挖掘分析工具，加工形成的《宏观经济》、《对外贸易》、《工业统计》、《金融统计》、《财政税收》、《固定资产投资》、《国有资产管理》等五十多个统计类数据库。同时针对党政用户、高校用户、金融机构、企业用户的需求特点开发了《党政版》、《教育版》、《金融版》、《企业版》四个专版产品，并应市场需求变化推出了《世经版》以及《经济•管理案例库》、《战略性新兴产业数据库》、《文化产业数据库》、《国务院发展研究中心行业景气监测平台》、《中国电子商务数据库》几款专业化产品。上述数据库及信息产品已经赢得了政府、高校、金融机构、企业等社会各界的广泛赞誉，成为他们在经济研究、管理决策过程中的重要辅助工具。
此外，国研网组建了一支高效率、专业化的研究咨询团队，在宏观经济、行业分析、战略规划等领域积累了丰富的经验，结合多年积累的丰富而系统的数据库资源，为中国各级政府部门、广大企事业单位和众多海内外机构提供深度的市场研究与决策咨询服务。目前国研网的业务领域已拓展到个性化信息服务、专项课题研究、经济类综合性高层论坛、职业化培训和网络广告等领域，以满足不断增长的用户需求。
2、中为咨询（zwzyzx）
深圳中为智研咨询有限公司（简称“中为咨询”）是中国领先的产业与市场研究服务供应商。公司围绕客户的需求持续努力，与客户真诚合作，在调查报告、研究报告、市场调查分析报告、商业计划书、可行性研究、IPO咨询等领域构筑了全面专业优势。中为咨询致力于为企业、投资者和政府等提供有竞争力的调查研究解决方案和服务，持续提升客户体验，为客户创造最大价值。目前，中为咨询的研究成果和解决方案已经应用于3万多家企业，并向海外市场拓展。
中为咨询是以自己的知识和智慧企业、事业成功、推动社会文明的建设发展，中为咨询的生命在市场，中为咨询的成功就在于帮助别人出主意获得成功；帮助别人成功的业绩越多，深圳中为智研咨询有限公司自身的社会信誉不断提高，在市场上占有的份额也变大。中为咨询特别在信息技术迅速发展以及这些技术在咨询企业得到广泛应用的时候，中为咨询得益于各种智力资源和信息资源与不同企业和部门的合作和协调经营。中为咨询注重竞争，更注重合作，注重竞争中的合作。为了向客户提供更多的有价值的咨询产品（好的计划、方案），中为咨询人不断改进咨询的工作方式，不仅在观察、分析问题后，以提交建议或咨询报告，更重要的是长期合作。中为咨询（）向客户提高咨询服务有特定的工作流程。由于咨询的对象和内容不同，流程不尽相同，一般可有12个步骤。中为咨询是通过“知识产品”提高企业经营效益。中为咨询服务工作最重要一环不是取得报告，而是实施改进方案，把实施方案作为中为咨询服务的重要步骤。
中为咨询始终把引进优秀的研究投资人才作为公司的核心目标之一，中为咨询员工拥有多种专业学历背景：统计学、金融学、产业经济学、市场营销学、国际贸易学、经济学、社会学、数学等数十个专业。中为咨询现有350名员工中本科学历占90%，65%具有双学位、硕士及博士学位。企业大多数员工曾在国内多家知名产业研究所与证券研究机构有过丰富的从业经验。高素质的专业人才是中为咨询的最大财富，也是中为咨询提供优质服务及践行客户价值的保证。中为咨询业务覆盖中国大陆及港澳台地区，辐射全球；公司90%的业务主要针对大中华区实施，10%服务于美国、欧洲、日本、韩国、新加坡等。中为咨询在中国大陆32个主要城市设立调查派驻点（如北京、上海、天津、重庆、贵州、深圳、武汉、成都、西安、郑州、沈阳等），为客户提供专项调查研究的同时，也为研究咨询提供强有力的数据支持；公司拥有在中国香港、澳门、台湾地区已拥有实施项目的宝贵经验。目前，中为咨询已与国内外数十家专业调研机构建立长期合作关系，确保了跨国性项目的有效实施和执行。
3、万得资讯（Wind）
万得信息技术股份有限公司（简称：Wind资讯）是中国大陆领先的金融数据、信息和软件服务企业，总部位于上海陆家嘴金融中心。在国内市场，Wind资讯的客户包括中国绝大多数的证券公司、基金管理公司、保险公司、银行和投资公司等金融企业；在国际市场，已经被中国证监会批准的合格境外机构投资者（QFII）中的众多机构是Wind资讯的客户。同时国内多数知名的金融学术研究机构和权威的监管机构也是我们的客户，大量中英文媒体、研究报告、学术论文等经常引用Wind资讯提供的数据。
在金融财经数据领域，Wind资讯已建成国内完整、准确的以金融证券数据为核心一流的大型金融工程和财经数据仓库，数据内容涵盖股票、基金、债券、外汇、保险、期货、金融衍生品、现货交易、宏观经济、财经新闻等领域，新的信息内容及时进行更新以满足机构投资者的需求。针对金融业的投资机构、研究机构、学术机构、监管部门机构等不同类型客户的需求，Wind资讯开发了一系列围绕信息检索、数据提取与分析、投资组合管理应用等领域的专业分析软件与应用工具。通过这些终端工具，用户可以7x24x365从Wind资讯获取到及时、准确、完整的财经数据、信息和各种分析结果。精于数据，以数据为起点，Wind资讯紧密跟随金融市场日新月异的发展，不断向新的领域发展，新的产品和服务战略不断在延伸。
4、零点咨询（Horizon）
零点研究咨询是源自中国的国际化数据智能服务机构，旗下包括创新数据开发中心、公共事务数据事业群、商业数据事业群、未来商习院。零点有数累积自零点调查创办以来20多年一手数据收集与处理的经验，拥有服务于国内外规模企业、初创企业与公共服务机构的多元实践，聚焦产品互联网化与服务互联网化，基于多元数据汇集与挖掘，支持经济、社会、文化与政策决策。
零点研究咨询传承于中国最具影响力的市场研究与民意调查的本土领导品牌，我们与时俱进从未懈怠，不断超越自己，与数字化时代融合，持续提升我们在专业领域与公众中的品牌声望。20余年的市场研究和社会洞察，成为我们最珍贵的中数据资产，通过新技术应用，融合整个互联网大数据、交互精数据，形成独一无二的数据成果与策略指引。拥有众多国际化背景的高管，作为国际专业组织的中国代表，我们积极参与国际活动与学术论坛，始终保持国际前沿的信息和学术敏感，并根植于对中国本土市场的消费心理、价值观及年代维度上的消费变迁研究，形成独特的适合中国的研究体系。
零点研究咨询拥有一支学科配置整齐、专业人员年轻、国际与国内职员兼有、高度自觉的学习型研究队伍，现有研究人员来源于社会学、统计学、心理学、市场营销、经济学、工商管理与公共管理学、财务投资、计算机科学、法学等相关专业方向，95%的全职研究咨询人员具有硕士及硕士学历，50%的研究咨询人员拥有4年的专业市场研究经验，30%的研究咨询人员具有海外学习背景，团队同仁秉持“勤奋敬业，分享成就”的企业精神，进行持续不懈的业务探索和开拓。
5、新华信（SINOTRUST）
新华信国际信息咨询（北京）有限公司是中国领先的营销解决方案和信用解决方案提供商，1992年在北京成立。企业收集、分析和管理关于市场、消费者和商业机构的信息，通过信息、服务和技术的整合，提供市场研究、商业信息、咨询和数据库营销服务，协助您做出更好的营销决策和信贷决策并发展盈利的客户关系。企业在北京、上海和广州拥有600名员工，为各行业的机构客户提供专业服务，包括汽车、金融、保险、零售、电信、IT、制造业、消费品和贸易。在华的《财富》世界500强企业中有80%使用企业的不同产品和服务。
新华信是中国领先的商业信息咨询服务提供商。企业提供企业信用报告、企业数据库产品、行业报告、信用管理咨询、信用风险管理软件，以及相关数据管理技术与营销活动管理服务，为您的信贷管理、营销拓展、行业分析以及竞争监测等提供充分的信息、决策和技术支持。新华信是中国数据库营销领域的先驱。企业提供客户数据整合和清理、客户信息分析、潜在客户数据、数据库技术服务以及直复营销服务，协助您构建完整和单一视角客户信息，做出更好的营销和推广决策，发展盈利的客户关系。新华信是中国领先的市场研究咨询服务提供商。企业提供关于市场环境和消费者行为和态度的信息和分析，协助您在市场进入、市场细分、产品定位、价格策略、营销推广、渠道组织和管理等方面做出更好的商业决策。
6、新生代市场监测（Sinomonitor）
新生代市场监测机构（以下简称“新生代”），成立于1998年，位列中国市场研究行业TOP10，是国内最具规模和影响力的消费者与媒介研究机构之一。新生代致力于为客户提供专业的市场调查和基于数据的研究与咨询服务，主要业务包括市场研究、媒介研究、消费与社会研究，以及营销策略咨询。
2003年，新生代成为国际合资企业，总部设在北京，现已形成以北京、上海、广州三位一体的全国布局，研究网络覆盖全国400多个城市与广大县城和农村。新生代拥有400余名专业技术研究人员和精通经济学、社会学、心理学等领域的顶级专家顾问团队，并创建了覆盖传媒、广告、公关、营销的研究支持体系。
由新生代率先创立的中国市场与媒体研究（CMMS），中国新富市场与媒体研究（H3），中国无线网民网络行为与动机研究（MMMS），中国互联网研究（IMMS）等一系列自主研究产品已成为中国消费者洞察和媒介策略制定的必备工具和权威标准。以自主研究为基石、共同发展壮大的新生代传统媒体、新媒体研究已成为国际4A广告公司和国内主流媒体公认的领导品牌。与此同时，新生代在烟草、快速消费品、医药、时尚与奢侈品、IT、汽车与消费类电子、金融等领域也具有丰富的研究经验，在业内拥有良好的信誉和口碑。
新生代上海分公司是新生代市场监测机构在中国华东市场的一支重要中坚力量，致力于以汽车、服饰、移动通讯、食品/饮料和零售行业的消费者研究，为很多主流品牌提供全方位的的调研服务。
新生代广州分公司是新生代市场监测机构在中国华南市场的一支重要中坚力量。10年的发展过程中，新生代广州分公司致力于提供个案专项研究及连续性研究服务，目前已经在快速消费品、媒体、烟草研究领域处于行业领先地位，并在房地产、汽车等研究领域或行业具有明显的竞争优势；同时，近年在行业新领域——能源领域上也呈现良好的发展态势。新生代广州分公司服务多家知名企业，主要包括世界500强企业、国内知名民企、本土媒体、国际及本土广告公司，项目获取好评同时，也建立了长期的合作伙伴关系。
7、慧聪研究（HCR）
慧聪研究是一家根植于中国、放眼全球，提供大数据与小数据有效结合的洞察研究公司。HCR为企业提供大小数据结合的深度洞察服务。企业的数据既有来自于互联网和移动互联网中沉淀的网民浏览行为、消费行为、舆论文字等海量数据；也有来自于企业内部沉淀的大量用户的购买行为和数据。企业将大量异构数据进行清洗、整理、分析、挖掘，通过大数据研究与经典研究相结合的深度洞察服务，为企业提供决策依据企业了解他们面对的市场、客户群体、竞争情况等，伴随企业成长的每一步，助力企业成功决策。汽车、通信、家电、科技、金融、医药、媒体、零售、包装消费品、时尚/运动、奢侈品、工业品、公共事务、烟草等，无论您来自哪个行业，HCR专属的行业服务团队始终陪伴着您。
HCR前身为慧聪研究院，2011年，HCR完成MBO，为推动HCR成为行业领军企业奠定了有力基础。2012年，公司引入多位业界重量级专家，并于同年8月与上海DNA合并；2013年，HCR宣布与国内顶级投资机构达晨创投达成融资协议，5000万的金额也成为市场研究行业迄今为止最大的一笔；2014年11月，HCR完成股份制改造。2015年8月12日，HCR成功挂牌新三板成为国内新三板大数据商业应用第一股。HCR拥有24个行业1159种品类20余万广告主的媒体数据库，连续积累22年行业数据库，1000万中小企业数据库，70万的B2C消费者样本库，100万移动端用户行为追踪panel。具有业界领先的搜索技术、数据挖掘与管理技术、报告电子化平台技术。公司总部位于北京，在上海、广州等地设有8个分公司，拥有市场研究与传播领域的专业技术和研究人员500多名，同时还与行业内的专家、厂商、渠道企业保持着密切的合作，除覆盖全国的市场信息直接调查网络外。
8、赛迪顾问（CCID）
赛迪顾问股份有限公司是中国首家在香港创业板上市，并在业内率先通过国际、国家质量管理与体系标准认证的现代咨询企业，直属于中华人民共和国工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院。经过多年的发展，目前公司总部设在北京，旗下拥有赛迪经智、赛迪经略、赛迪方略、赛迪设计和赛迪监理五家控股子公司，并在上海、广州、深圳、西安、武汉、南京、成都、贵州等地设有分支机构，拥有300余名专业咨询人员，业务网络覆盖全国200多个大中型城市。
赛迪顾问凭借强大的国家部委资源支撑、丰富的行业资源和高端专业化人才等竞争优势，面向政府、园区和企业，提供发展战略与规划、政策研究、转型升级规划、招商引资策略研究、信息化咨询、智慧城市规划、市场投资机会与策略分析、投资可行性研究、运营模式研究、企业兼并重组、企业战略咨询、人力资源管理等现代咨询服务。研究领域涵盖电子信息、互联网、通信、基础电子、装备、消费品、汽车和原材料、战略性新兴产业等行业领域。致力成为中国本土的城市经济第一智库、企业管理第一顾问、信息工程设计第一品牌。
9、艾瑞咨询（IResearch）
艾瑞咨询成立于2002年，由杨伟庆发起创立，致力成为中国大数据时代下最佳互联网收视率及消费者洞察公司。艾瑞咨询以“生活梦想科技承载”为理念，为客户提供中国市场最专业的互联网相关领域的数据产品、研究咨询等专业服务，助力客户提高对互联网产业的认知水平、盈利能力和综合竞争力，让互联网的力量点燃中国各个行业。
艾瑞办公总部设在北京及上海，拥有一支稳定并具有深厚行业服务经验的管理团队，目前拥有员工超过400名，在广州、深圳、成都、杭州、硅谷、纽约、香港等地设有区域办事机构。艾瑞咨询具有广泛而深度的品牌影响力，艾瑞咨询发布的互联网产业及用户数据被各大媒体引用，在多个领域已经树立数据标准。艾瑞咨询拥有基于个人电脑、智能手机、平板电脑、智能电视等不同终端，百万级用户行为监测样本的互联网收视率数据，并在网络营销、电子商务、移动互联网、大数据和互联网金融领域研究具有领先的市场地位。艾瑞咨询累计服务超过1000家客户，涵盖多个行业领域，包括互联网、移动互联网、广告及公关、零售及电商、通信、金融服务、投资研究、消费品、政府及公共事业等，客户几乎覆盖中国所有主要的互联网公司、90%的互联网广告代理公司、主要的电子商务企业、主流的投资银行及互联网对冲基金等。在多个互联网公司IPO上市报告中，艾瑞咨询是主要的第三方数据服务提供方。
10、易观咨询（Analysys）
易观国际成立于2000年，是中国互联网和互联网化市场卓越的信息产品，服务及解决方案提供商。每年为来自于全球的互联网和信息技术厂商、电信运营商，行业用户、投资机构、政府部门的高级主管，提供包括订阅制的EnfoDes资讯平台和EnfoGrowth专项咨询在内的信息产品，服务及解决方案，借助EnfoShare的展览展示和人脉平台，进一步加强创新者与行业用户、政府机构、投资机构间的深入沟通与合作机会获得。
易观国际吸引了TMT研究、咨询、分析领域的专业人才，在第一时间为客户提供商业决策优化服务。易观国际的专业队伍80%来自于国内外知名学府的博士、硕士，他们不仅具备技术、行业和研究咨询专业背景，还具备丰富的商业经验。在为客户进行商业服务时，他们对整个产业与市场具有深刻的洞察，对企业竞争战略、管理运营具有深刻的理解和体会，得到了海外市场的高度认可。易观商业解决方案是易观国际集团下属的专业咨询公司。经过10年的发展，先后成功为电信、IT、金融等多个行业以及政府部门提供了500个的咨询解决方案，在战略咨询、产品规划、市场营销、企业运营等领域积累了丰富的经验。易观智库商业信息服务平台，是一款反映中国新媒体经济（互联网、移动互联网、广电网、物联网等）发展的信息产品。易观智库已成为国内外政府、企业、投资机构以及专业人士了解市场、提升创新力和决策力的首选信息工具。易观智库拥有业内最丰富的内容资源与分析模型、最专业的信息分析与检索工具、最超值的分析师增值服务以及最便捷的定向推送服务。易观智库为客户提供可信、可靠、可用、成本有效的信息和数据，保障您在市场持续发展和剧烈变化的过程中，把握商机、规避风险。
零跑C01跑不动了？这十个原因值得新势力深思
优质回答引言：只是便宜还不行
三月的一天，在上海九亭逛街，发现一家零跑展厅，关门了。
▲图片来源：车聚网
这个展厅临街，面积不大，位置不错，既可以通商场内部，也可以通街道。里面摆了一辆零跑C01，车身和地面落满了灰尘，绿植也蔫儿了。
门口的告示写着：设备调试，敬请期待。
但打了工作人员电话后，得知：歇业的原因与设备无关，也没有什么可期待――这家店已于2022年年底就关停了。
销售给的原因是：受疫情影响市场冷淡、销量不振，他自己也离职了。
▲图片来源：车聚网
门店负责人的回应是：门店成本过高，不符合公司新战略，他已经调至汶水路的零跑交付中心。成本多高呢？店面月租金近10万，7个员工月薪约5－8万，加上其它费用每月要负担15－20万。
去年，各大商场人流量明显降低，展厅获客量急剧下降，品牌展示功能也越来越弱；可成本没变，这样投入产出比就非常低了。
公开信息显示，2022年底零跑门店共有582家，当年交付11.12万辆，净亏损51.09亿元。相当于一家门店月销16辆（假设全部于年初开业，实际单店销量应更高），一辆车的门店费用就约占一万元；每卖一部车净亏4.6万，门店费用就占了亏损的1/5强。
因此，作为上市公司的零跑必须考虑盈利，以稳住资本市场的信心。因此，关闭门店就成为降本增效的首选战略之一。
门店少了，怎么卖车呢？工作人员介绍：可提供上门试驾。
▲图片来源：车聚网
不得不表扬一下零跑的「上门试驾」服务。周日预约，周一上午就把车开到了指定地点。单程40km，近一小时路程，小伙子很有耐心，在楼下等了一会儿也没抱怨；介绍车辆时，也非常热情专业。
他解释：这是电车，一公里成本不到一毛钱；而且上门试驾的成交率非常高，接近50%。这样算下来，ROI确实比开店的成本低、效果好。那门店的展示功能呢？
“我开车过来，相当于在路上展示了。”他意气风发，车聚君注意到后窗贴了销售二维码。“您在周围来回试驾，也相当于一种动态展示。”
确实，当我们停车到同济大学嘉定校区的美食广场时，不少路人特别是莘莘学子，投来了关注的目光。不知道同济学汽车的高材生们，如何看待零跑？
新势力带来的新零售，确实有启发性。
▲图片来源：车聚网
讲真，零跑C01试过之后，感觉产品力真不错。
外观和C11高度统一，溜背穹顶设计也挺时尚；内饰也带着豪华科技感：三联屏、皮座椅、氛围灯、辅助驾驶。开起来，起步平顺敏捷，深踩有明显推背感；刹车线性，方向指向准确，底盘和NVH也没毛病。
双电机的旗舰车型，加速4.3秒，续航630km，只要22.88万。单电机“丐版”加速7.7秒，续航525km，只要14.98万。
这个性能真不差，分别和车聚君当年买的Model S和S60相当。
▲图片来源：车聚网
C01是一款轴距2930mm，车长超5米的中大型轿车。要知道，Model S车长还不到5米，价格是79万。红旗H7算性价比高了，也要25万多。至于主流的新势力竞品：汉EV、小鹏P7i、哪吒S，都在20万。
特别是，在上海用燃油车置换的话，政府补贴1万，厂家再补4000。相当于最低只要13.58万，就能买到一款中大型智能电动车了。还抢什么12万的雪铁龙C6？它还不用交购置税，还能上绿牌。
零跑C01，大概是世界上最便宜的中大型轿车了吧？
▲图片来源：车聚网
就是这样一款“宝藏”车型，销量却让人不忍直视。去年9月上市，销量迅速从270辆攀升到年底的近2000辆；但2023年开始，前两个月都没超过200辆。
什么原因呢？车聚君的初步看法是：
1、整个市场冷淡。今年一月有春节，传统淡季；二月出现了短暂的“报复性消费”，但一顿操作猛如虎后，大家又开始了消费降级。
2、零跑去年涨过价，折损了它最核心的竞争力：性价比。要知道，“成本＋利润”的直接定价法，特斯拉能玩，别人未必能。
3、中大型轿车一直不是刚需，这个区间一般选SUV，或行政属性的高端品牌。个性化轿车一直是小众市场。零跑的品牌力撑不起来。
4、C01是便宜，但消费者吃不准是不是“清仓大甩卖”。有人已订车，但最后被家人否决，理由是：万一它成了第二个威马呢？
▲图片来源：车聚网
5、企业面对经营压力，关停了部分城市展厅。从微观商业角度看，是对的，因为展厅的ROI极低，对20万以内低品牌力的产品来说，意义不大，纯属中高端品牌烧资本的钱的对赌行为。但这又加深了市场的担心。
6、宣传不到位，没有粉丝守望相助，没有自媒体摇旗呐喊，朱江明也没有像Elon Musk或李想一样，公开互动；更没有像李斌一样，用“金句”感动用户。它的用户大多是过日子的“老实人”不会来事。所以，零跑似乎处于舆论真空。
网友补充的原因有：
7、产品力不突出。如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足，整体啥都有，但啥都不出彩。
8、营销有问题。品牌力不足，很多人不认这个新品牌；终端店太少，大家观望情绪严重；产品定位不清晰，不知道主打哪个人群；名字让人费解，宣传太少。
▲图片来源：车聚网
但是，一位接近零跑的业内人士给出了更多深层原因。
9、营销队伍「华为化」的福与祸？
今年1月，徐军任零跑高级副总裁兼COO，分管销售与服务；张韦力任零跑高级副总裁兼CMO，分管市场与用户运营。
徐军之前主要在国际手机品牌负责渠道管理，如在诺基亚任职7年多、摩托罗拉任职2年多、华为任职近8年。他在华为的主要职务有：消费者业务大中国区公开渠道部长及销售副总裁、消费者业务亚太渠道部长。
张韦力之前也是在国际手机品牌负责营销管理，如在三星鹏泰任职5年，负责数码产品营销；在华为终端任职7年，先后任大中华区CMO和拉美区CMO。
同时离开的是：张光银不再担任整车制造副总裁，曹广麟辞去CFO职务。前者曾在奇瑞等传统车企任职，负责制造和质量管理；后者曾在J.P.摩根和美林等证券公司任职。
▲图片来源：车聚网
这一变化有积极意义：手机数码高管的加入，战术上可以加快渠道布局，迎合终端消费者的节奏，复刻HUAWEI问界模式；战略上，可以契合“软件定义汽车”、“汽车日益手机化”的时代特征。
硬币的另一面是：汽车毕竟不是手机。
至少从价格上说就有巨大区别：人人可以拥有一部或多部手机，但不是人人都能拥有一部汽车。定位也有差别：华为、三星、诺基亚、摩托罗拉的产品，在它们的年代都是中高端定位，目标用户也是社会中坚人群；但零跑的车，主打性价比，主要用户是收入相对不宽裕的群体，对价格非常敏感。
所以，3月初，零跑对产品进行了大幅降价，最大降幅近6万。这是对市场的清醒认知和一种理性回归，预计能收到一定成效。
▲图片来源：车聚网
其次，手机行业讲究摩尔定律，以快致胜。但汽车作为大宗消费品，渠道的快速发展，并不一定能带来立竿见影的效果。
零跑计划在2023年达到800家门店，相比2022年增长37%。快速建店，本身没问题，但一要考虑是否和本身定位相符，二要考虑成本和ROI，三要考虑分布的合理性。
关于一和二，前文已讨论，以九亭店的关停看，城市展厅未必100%适合零跑这种20万以下的品牌，对消费者增益性不明显；这种模式的ROI极低，对投资不友好；店面集中在一线和新一线城市，导致好卖的地区过度竞争，而空白地区能见度极低。
其实，对于零跑这种性价比突出的大众化品牌，重点放在二三四线城市会更有成效。甚至，二级市场和混合专场，或许更有出路。
总之，零跑即使要走手机路线，参考的也应该是小米的定位，而不是华为。
▲图片来源：车聚网
另外，手机行业对待数码测评的基本要求是：全面好评。所以，当零跑被汽车媒体吐槽时，很可能会被当作舆情处理，引发车企和媒体关系紧张。
车聚君有类似感受：2022年3月参加了问界M5的试驾活动，80%是夸赞，只是在结尾吐槽了一下人机对话不智能、偶尔丢失信号的问题，结果被华为粉儿追着骂了好几个月。厂家公关也三番五次致电，礼貌而顽强的表达了修改意见。
从此，我们再也没参加过问界的活动。
不知道，华为系入主零跑后，会不会又有类似的故事发生？
10、资本导向还是用户导向？
▲图片来源：东方财富
零跑在2022年9月港股上市，尽管发行价定在招股区间的最低价48元，上市当天仍收跌33.5%，此后一路下跌，呈现腰斩态势。
这家新势力亟需提振资本市场的信心。
快速推出新产品、新技术、新战略成为当务之急。但由于核心团队去传统化，加上零跑和朱江明也都没有汽车从业经验，可能会导致或加重一些产品瑕疵。
如窄道辅助功能，在狭窄道路中可以自动打开360全景影像，方便用户顺利通过。但在实际上，用户会发现有时不显示左右距离。其实官方本意，主要是用在人车混杂的多元路况下，而在左右都是墙壁的真正窄道中，超声波传感器会有一定盲区。解决方案是更换传感器。
再比如，电机在某一特定工况下，会有轻微抖动，影响NVH。
▲图片来源：车聚网
车聚君在试零跑C01的辅助驾驶时，发现一个重大瑕疵：在从曹安公路一个桥面下来时，Leap Pilot竟然无视正在等红灯的前车，不见减速，径直冲上去。工作人员解释：可能是本车位置太高，感知系统没有探测到前方低位的车辆。
这些问题的根源是：测试时间不够，导致产品成熟度不高。再往前推原因，自然是“快鱼吃慢鱼”的电子产品思维。即，的优先性高于质量稳定性。
当然，这也不是零跑一家有这样的挑战，绝大多数新势力都有“萝卜快了不洗泥”的通病，有的经常自燃，有的不时失控；但问题是，别人做得，零跑未必做得。因为品牌力不一样，客户包容度不一样，监管部门态度也不一样。
<s
【本文来自易车号作者车聚网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
中字头股票有哪些
优质回答中字头股票有：\x0d\x0a上证A股：\x0d\x0a600568 中珠控股\x0d\x0a 600038 中直股份\x0d\x0a 600428 中远航运\x0d\x0a 600645 中源协和\x0d\x0a 600020 中原高速\x0d\x0a 600745 中茵股份\x0d\x0a 600610 中毅达\x0d\x0a 600280 中央商场\x0d\x0a 601608 中信重工\x0d\x0a 600030 中信证券\x0d\x0a 601998 中信银行\x0d\x0a 600329 中新药业\x0d\x0a 600373 中文传媒\x0d\x0a 600528 中铁二局\x0d\x0a 600522 中天科技\x0d\x0a 600158 中体产业\x0d\x0a 600088 中视传媒\x0d\x0a 600138 中青旅\x0d\x0a 600084 中葡股份\x0d\x0a 601098 中南传媒\x0d\x0a 600195 中牧股份\x0d\x0a 601898 中煤能源\x0d\x0a 600818 中路股份\x0d\x0a 600737 中粮屯河\x0d\x0a 600110 中科英华\x0d\x0a 603019 中科曙光\x0d\x0a 600872 中炬高新\x0d\x0a 600489 中金黄金\x0d\x0a 600053 中江地产\x0d\x0a 600634 中技控股\x0d\x0a 600500 中化国际\x0d\x0a 600675 中华企业\x0d\x0a 600252 中恒集团\x0d\x0a 600705 中航资本\x0d\x0a 600765 中航重机\x0d\x0a 600760 中航黑豹\x0d\x0a 600893 中航动力\x0d\x0a 600372 中航电子\x0d\x0a 601808 中海油服\x0d\x0a 601866 中海集运\x0d\x0a 600896 中海海盛\x0d\x0a 600026 中海发展\x0d\x0a 601989 中国重工\x0d\x0a 601618 中国中冶\x0d\x0a 601390 中国中铁\x0d\x0a 601766 中国中车\x0d\x0a 601919 中国远洋\x0d\x0a 601988 中国银行\x0d\x0a 600056 中国医药\x0d\x0a 601106 中国一重\x0d\x0a 601179 中国西电\x0d\x0a 600118 中国卫星\x0d\x0a 601186 中国铁建\x0d\x0a 601601 中国太保\x0d\x0a 601857 中国石油\x0d\x0a 600028 中国石化\x0d\x0a 601088 中国神华\x0d\x0a 600536 中国软件\x0d\x0a 601628 中国人寿\x0d\x0a 601965 中国汽研\x0d\x0a 601318 中国平安\x0d\x0a 601600 中国铝业\x0d\x0a 600050 中国联通\x0d\x0a 600176 中国巨石\x0d\x0a 601800 中国交建\x0d\x0a 601668 中国建筑\x0d\x0a 600877 中国嘉陵\x0d\x0a 601117 中国化学\x0d\x0a 601985 中国核电\x0d\x0a 600007 中国国贸\x0d\x0a 601888 中国国旅\x0d\x0a 601111 中国国航\x0d\x0a 600730 中国高科\x0d\x0a 601669 中国电建\x0d\x0a 600150 中国船舶\x0d\x0a 600595 中孚实业\x0d\x0a 600890 中房股份\x0d\x0a 600520 中发科技\x0d\x0a 600292 中电远达\x0d\x0a 600764 中电广通\x0d\x0a 603988 中电电机\x0d\x0a 600685 中船防务\x0d\x0a 600787 中储股份\x0d\x0a 603126 中材节能\x0d\x0a 600970 中材国际\x0d\x0a 600654 中安消\x0d\x0a深圳A股：\x0d\x0a 000042 中洲控股\x0d\x0a 002423 中原特钢\x0d\x0a 002448 中原内配\x0d\x0a 000544 中原环保\x0d\x0a 300018 中元华电\x0d\x0a 300327 中颖电子\x0d\x0a 000982 中银绒业\x0d\x0a 000063 中兴通讯\x0d\x0a 000715 中兴商业\x0d\x0a 000099 中信海直\x0d\x0a 000839 中信国安\x0d\x0a 000657 中钨高新\x0d\x0a 300364 中文在线\x0d\x0a 300270 中威电子\x0d\x0a 000957 中通客车\x0d\x0a 000540 中天城投\x0d\x0a 002659 中泰桥梁\x0d\x0a 002092 中泰化学\x0d\x0a 300435 中泰股份\x0d\x0a 002511 中顺洁柔\x0d\x0a 000798 中水渔业\x0d\x0a 000685 中山公用\x0d\x0a 000758 中色股份\x0d\x0a 000506 中润资源\x0d\x0a 300078 中瑞思创\x0d\x0a 300052 中青宝\x0d\x0a 300062 中能电气\x0d\x0a 002445 中南重工\x0d\x0a 000961 中南建设\x0d\x0a 000930 中粮生化\x0d\x0a 000031 中粮地产\x0d\x0a 000157 中联重科\x0d\x0a 002323 中联电气\x0d\x0a 002309 中利科技\x0d\x0a 300393 中来股份\x0d\x0a 002738 中矿资源\x0d\x0a 000970 中科三环\x0d\x0a 002657 中科金财\x0d\x0a 300035 中科电气\x0d\x0a 300496 中科创达\x0d\x0a 002579 中京电子\x0d\x0a 000060 中金岭南\x0d\x0a 002021 中捷资源\x0d\x0a 002779 中坚科技\x0d\x0a 300308 中际装备\x0d\x0a 000039 中集集团\x0d\x0a 002129 中环股份\x0d\x0a 002542 中化岩土\x0d\x0a 000979 中弘股份\x0d\x0a 002364 中恒电气\x0d\x0a 002145 中核钛白\x0d\x0a 000777 中核科技\x0d\x0a 002163 中航三鑫\x0d\x0a 002013 中航机电\x0d\x0a 002179 中航光电\x0d\x0a 000768 中航飞机\x0d\x0a 000738 中航动控\x0d\x0a 300114 中航电测\x0d\x0a 000043 中航地产\x0d\x0a 002401 中海科技\x0d\x0a 300177 中海达\x0d\x0a 000951 中国重汽\x0d\x0a 000996 中国中期\x0d\x0a 000797 中国武夷\x0d\x0a 000035 中国天楹\x0d\x0a 002116 中国海诚\x0d\x0a 000009 中国宝安\x0d\x0a 300414 中光防雷\x0d\x0a 000018 中冠A\x0d\x0a 000931 中关村\x0d\x0a 002051 中工国际\x0d\x0a 002057 中钢天源\x0d\x0a 000928 中钢国际\x0d\x0a 300489 中飞股份\x0d\x0a 000736 中房地产\x0d\x0a 000887 中鼎股份\x0d\x0a 300172 中电环保\x0d\x0a 000151 中成股份\x0d\x0a 002471 中超电缆\x0d\x0a 002080 中材科技\x0d\x0a 000759 中百集团
汪潮涌是何方神圣？
优质回答汪潮涌的“顺风顺水传奇”
从山村走向华尔街的“神童”
汪潮涌的“创业史”，是一长段顺风顺水的传奇。
15岁就以优异成绩从湖北蕲春一中考入武汉华中工学院(日后的华中理工大学，今天的华中科技大学)，属千里挑一的“神童”。
19岁时，成为清华大学经管学院首批MBA班最年轻的学员。
1985年，幸运女神再次惠顾汪潮涌。有一天下午他跑步回来，看见副院长在门口等他，并小声对他说：“朱院长刚回来，带回来一个留学奖学金名额，我们研究让你去。”朱院长指的就是当时任国家经委副主任兼清华大学管理学院院长的朱基，他去美国考察，巧遇新泽西州州立大学校长，带回来一个奖学金名额。20岁的汪潮涌带着30美元和一只箱子，踏上赴美留学之路。
在美国克服种种困难，获得罗格斯大学MBA学位和金融博士候选人资格后，22岁的汪潮涌进入华尔街，其后的经历传奇色彩丝毫不减：
——1987年，经过十几轮严格面试进入美国三大商业银行之一的大通曼哈顿银行工作，在纽约总部从事不动产融资与金融资产证券化业务。
——1990年，国际两大权威评级机构之一的标准普尔评级公司通过猎头公司把汪猎归门下，担任纽约结构融资债券部副主任。他成为来自中国大陆的第一位标准普尔高级职员。
——1993年，摩根士丹利开始进入中国市场需具有广博的金融知识又兼具东方文化背景的人才开拓亚洲市场。汪潮涌进入摩根士丹利的视线。他由纽约总部派往香港摩根士丹利亚洲有限公司任高级经理，负责中国公司股票融资业务。
——1995年被提升为亚洲公司副总裁并调任北京代表处，任首席代表。是当时华尔街上最年轻的驻外首席代表。
尽管此时的汪潮涌年薪很高，但他却在1998年5月从摩根士丹利辞职。
对此有两个“段子”有助于交代清楚一些背景。
其一是，1986年汪潮涌还在美国攻读博士学位时，在华尔街上“看着满街神采飞扬的银行家们，暗暗发誓：总有一天，我会成为你们当中的一员。”日后当汪潮涌也在华尔街上获得成功时，却清醒地认识到：“一个中国人在摩根士丹利这样的跨国投资银行中，充其量也就是做到大中国区的负责人，以后的发展就很有限了。”
其二是，汪潮涌在美国收到的名片中，很多人都会标上“FOUNDER”(创始人)的头衔，这是一个特别能得到尊敬的头衔，只有那些公司的创办者才有资格标。汪潮涌的偶像和好朋友巴菲特，世界数一数二的巨富，也没有这个头衔。
显然，世界上最大跨国投行的地区总裁还不足圈住汪的“野心”。他毅然决然地在中国开始了自己的事业。
海外融资的“布道者”
1999年5月，汪潮涌在国内注册成立了信中利公司，专司投资银行和融资顾问业务，而主要的对象是那些无缘结识海外投资银行家又被国内金融机构拒之门外的民营高科技企业。
当越来越多的中国企业开始瞄向国际资本市场时，中国的企业家们面对窗外陌生的财富世界，无疑有着太多的困惑与茫然。汪潮涌看重的正是这一机遇。绝不浪费机会，正是汪潮涌至今走得很快的关键因素。
汪潮涌说，别看这些民营企业今天小模小样，未来他们可是新经济的中坚，而我仅仅凭着早入手就得以与他们为伍，做他们的顾问，这是我的幸运，以后的华尔街回归者怕是很难有这样的机会了。所以汪乐于担任中小型企业到海外融资的启蒙者和“布道”者。
汪潮涌离开中国的时候，还是一个不满20岁的学生，中国商界的一切他都未曾感受；再加上创业之初的艰难，确实有些类似西方那些虔诚地到世界各地代上帝“布道”的神甫。过去，行必头等舱，住必五星级酒店，可现在，和国内的民营企业去海外融资，汪潮涌总是坐经济舱，住汽车旅馆，以替客户省下一些钱。不光如此，每次出行，他还要负责准备材料、预定酒店、安排出租车，在投资银行家的身份之外给自己封上一大堆诸如秘书、司机、翻译、导游等等职务，能上能下，提供全方位的服务，以至让那些几乎很少出国的客户感动异常，回来后就会以相当优惠的条件与他合作。对此汪潮涌笑称，客户“肯定会感动的，因为连我自己都被自己感动了。”
开张一年不到，信中利已直接投资15家美国硅谷和中国的高科技公司，并为近20家高科技公司任财务和融资顾问，所募集资金总额逾2亿美元。一年之后，汪潮涌将公司的主营业务加以扩大，在投资银行业务之外兼做风险投资和网络，并组建了自己的中华资本网。
这一时期的汪潮涌，借助网络经济的热度和自己国际顶级金融机构的从业经历，一时在风险投资界运筹自如。他本人在2000、2001年连续当选“中国十大最活跃的风险投资人”。信中利公司也于2001年被评选为中国最具实力的50家VC(创投公司)之一。
播种终有收获时
当国内的风险投资处于低潮时，汪潮涌并没有感到失落。他说，“在华尔街，每个人都是铆足了劲儿干活，但是在中国，我开始学会了耐心。”他在低谷中看到希望，这希望来自于不懈的努力。
汪潮涌颇有感慨地谈到，刚从华尔街回国时，他常常要煞费口舌地和企业家朋友们解释投资银行与银行的区别，什么是收购与兼并，企业为什么要IPO如今，他们的对话已经上升到如何实施MBO(管理层并购)？如何设计ESPO(员工持股计划)？如何引进战略投资人等专业性题目。更多的时候，他们会探讨什么是现代化的金融意识。
让汪潮涌由衷地感到欣慰的是，周围越来越多的企业家开始对金融发生浓厚兴趣。他们之中有人在百忙中抽空去选修金融课程，有人到处去参加各种金融与投资类的论坛，有人花重金为自己的企业礼聘专业的首席财务官(CFO)，更有甚者斥巨资参股各类的金融机构，或者在自己的企业旗下开设投资银行部门。大家见面时，谈论最多的话题也是“资本运作”，许多人坦承如果不懂金融、不依赖资本市场，自己的企业将很难发展壮大。
面对企业，汪潮涌时刻不忘记自己的投资人出身。因此他不想把信中利变成和中介机构一样，从程序化出发给企业融资上市。那种只想用最简单道路上市，而不考虑企业利益的做法，汪潮涌深为唾弃。“我们的定位是财务顾问，我们和企业的利益一致，我们了解企业在想什么。”站在企业角度的汪潮涌看来并不仅仅想做投资顾问，一旦和企业融为一体，信中利就有机会成为真正的实体。汪潮涌超越巴菲特的梦想，也就有可能成为现实。
转自《经济》月刊2003年2月号
如何电动化转型新生，东风风神给出的答案是“eπ”
优质回答2023年的新能源市场是一个怎样的光景？想必外界早已自有判断。
连月来，整个消费市场快速向新能源车、尤其是纯电车领域渗透的节奏，能如此超出外界的想象，在证明中国车市电动化转型的坚定决心，同时也是在对所有人表态：日趋成熟的市场将充满生机和活力。
此前，在经历市场近5年的无序发展后，涌现出了“蔚小理”等一大批新势力造车，让新兴消费者感受到电动时代的积极一面。那往后，当时代的步伐已经定型，汽车消费的最新走势已经形成，我们必须承认，属于中国老牌车企大举入局的时候到了。
“东方风起，逐电而至。”正如东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青所言：近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。
随着新能源汽车产业从政策驱动转型以市场驱动为主导，市场资源正向行业领先厂商不断集中。背靠东风公司的底气与信心，于是本届上海车展上，东风风神大秀肌肉、高调亮拳，推出1258“e启”计划、新主流电动系列品牌eπ，擘画出了东风风神未来的蓝图，全面开启电动化转型发展新篇章。
eπ的诞生看似是一个因时代巨变而孵化出的全新品牌，但就整个大环境和东风集团已然知晓行业转型关键的现实来说，eπ因势而来，恰逢其时。可以说，在中国车市彻底转入电动时代之前，eπ将承接整个东风的历史积淀，进而将这些宝贵的财富融入现有的品牌构建体系，为之淬炼出一整套新能源产业的发展逻辑。
eπ，向新时代致意
其实，我们不难看出，从去年年底开始，当中国新能源产业的进化，开始形成一整套成体系的发展模式，就已催生出了许多从传统头部企业走出的主打主流消费市场的新能源品牌。如长安深蓝、吉利银河、奇瑞iCAR等，都饱含母公司期待。
很明显，它们的出现就证明全面电动化已经不是一个还处于试错阶段的产业转型项目。得此契机，相信任何一家有着决心和时代保持同频的汽车企业都会全面、且详实的构建自己的电动化发展规划。
不过，一个清楚的事实是，如果仔细审视如今的新能源格局，无论是长安、吉利、奇瑞等一众积极转型的传统品牌，还是哪吒、零跑等一批来势汹汹的新势力，它们都未在新能源市场中建立起决定性的市场优势，这说明了新能源市场依然大有可为。
是的，东风公司的目标十分明确。就是在新能源时代，以全集团之力抢滩登陆。作为东风乘用车最重要的一块拼图，eπ将拥抱新主流用户，为他们提供恰到好处的产品。其最深切的愿景就在于，东风希望抢在时代正式切换以前，真正完成自我迭代。
也许有人会问，当电动化时代的全新生态理念初具雏形后，传统车企都未找到好的破局方法，其他人何来机会？那么答案只有一个，一切足够打破传统的发展模式，都能为新能源产业的后来者带去强大的生命力。
作为东风自主新能源转型的主力军，eπ也是东风乘用车各个维度的集大成者，是东风乘用车突围新能源市场的一把尖刀。面对行业严重内卷，eπ以“科技”、“变革”之名，在把握时代趋势之际为自己写下最好的注解。
在新的发展阶段和竞争格局之下，只有抓住科技创新的“关键变量”，把创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手里，才能持续打造核心竞争力。当一众自主车企为了实现后来居上的深切期待，必须拿出更为具象的规划才能赢得市场瞩目。
1258“e启”计划包括“以客户为中心” 的1个中心，“混动和纯电”的2条路径 ，“2大混动技术、2大纯电技术、1大前瞻智能科技”的5大支撑，3年内至少8款产品。从东风风神发布的新能源战略转型1258“e启”计划来看，东风风神对于如何拥抱新时代已然成竹在胸。
从技术自信到产品自信，推动着东风风神新能源不断向前。而东风风神也深知，在智能电动时代寻找差异化，也是业内老生常谈的问题。故而，在此次车展上，eπ品牌首款概念车eπ2023也一并亮相，展现了新品牌对未来进阶方向的深度思考。
对于这款概念车，东风风神倡导化繁为简的造车理念，采用全新的设计哲学——大道至简，极而至美，即：简，不凡；人，为本；衍，无限。满足用户对智慧、有趣、自由的情感需求，赋予出行生活无限的前瞻科技体验。
如何与消费者产生更好的链接，那就必须以消费需求为载体共同成长。在发布会上，eπ品牌还启动G20共创主理人计划，将招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能。
回顾过去几年，中国新能源产业发展的迭代无疑是前所未有的。而随着市场多元化的趋势愈演愈烈，各个细分市场也开始涌现出了新的思潮。作为一个新成立的品牌，eπ反而可以带着最新的思维和发展理念，对当下和未来进行更为详实地诠释。
在急速前进的新能源车市中，各家车企必须把效率至上放在第一位。而对时代有着精准洞察的eπ品牌也在与时间赛跑，据悉，eπ首款纯电轿跑S73（代号）已在年初完成寒测，不久后将与用户见面。这也佐证风神走的路线并非其他新能源品牌惯用的“PPT造车模式”，而是在脚踏实地的造好车。
面对瞬息万变但已经形成理性发展的新能源市场，东风公司之所以不再等待，选择在此时此刻，厚积薄发后推出的eπ，其实是整个东风在完成基础新能源产业构建后，现阶段最正确，且最具市场穿透力的举动。新秩序正在加速构建，eπ有机会成为新时代鲜活的转型样本。
eπ，让未来可期
每一个试图基业常青的品牌，都必须要在现在和未来之间，搭建一座桥梁，这是长存的基础。而伴随中国汽车工业在新能源飞速发展下，一步步实现跨越式的跃迁，所有人都知道，必须摸索出一条不同于人、却前景无量的生存之道。
新能源发展到今天，纵使“炫技”还是大部分主打高端的新势力品牌所在做的，可现实的大方向还是，在市场基盘逐渐扩大的背景下，取得大部分中国消费者的认可，或将是一个秉承长期主义的新能源品牌该做的，也是必须要做的。
就像eπ品牌一样，出身于东风集团，有着弥足珍贵的技术支持，坚实的体系支撑，再辅以对新时代消费人群的绝对洞察，以及那股义无反顾变革的气息，一切要素都在诉说着，这个品牌将有着一个备受期待的未来。
在新能源汽车的百年不遇之大变革中，面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的赛道，后来者们争相入场。而拥挤的赛道也迫使每家汽车企业都需要用创新的技术和产品，以顺应时代潮流实现跨时代成长。
实际上，背靠东风集团50多年成熟的供应商体系、先进的造车经验、制造能力和管理能力以及20多年新能源技术领域的积累，从某种意义上来说，eπ品牌不仅是东风集团“顶天、立地、铺天盖地”发展格局的重要一环，更是东风集团变革创新的结果。
马赫动力三电及智慧补能专区
中国车市的神奇就在于，当产业前行不断带来无边的挑战时，对于真正的强者来说反而成了一次检验自我实力的试炼。而在东风汽车展台上所展示的近两年的科技创新成果、非承载式滑板底盘专区、以及面向未来汽车形态的智能座舱专区等，一切的一切都在预示着，正是前瞻性的核心技术与庞大的规模效应，让eπ品牌拥有前所未有的底气与实力。
全新一代智能座舱
非承载式滑板底盘
中国还需要一个新汽车品牌吗？这几年，行业无时无刻不在发问。但是翻看那些自主新创品牌的成长，给中国汽车产业添砖加瓦、为消费者带去更丰富多样化的产品。人们才发现，原来中国市场还是需要一些有着独特魅力的汽车品牌。
只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。作为东风汽车在新能源领域的战略转型之作，eπ将有力推动东风风神新能源事业发展。而随着eπ的到来，东风已构建覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户提供全方位的产品和服务。
实现高技术水平自立自强，是每个汽车企业做大做强的根基所在。东风风神历经10多年的磨砺，在燃油车市场逐步向好，如今在电动化时代，也必定要在主流电动市场不断突围。随着东风集团规划出一条全新转型之路，也将以全新的方式在新能源车市上演。
东风风神的转型战略向市场宣告了东风汽车其实并不乏改革的实力和毅力，新主流电动系列品牌eπ问世，宣告了东风国家队厚积薄发终成正果。从猛士到岚图、再到eπ和纳米，东风是为数不多能够将集团新能源业务矩阵梳理清晰的企业，也将成为中国自主品牌征战新能源汽车市场的中坚力量。
【本文来自易车号作者汽车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到中坚科技股吧300777。如需更深入了解，可以看看若米知识的其他内容。
