今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊华菱星马搅拌车怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
混凝土搅拌车哪家好
答您好，买上海华建品牌搅拌车的话，可以通过看我用户名来电。
您买车时主要应该关心以下几项内容。
1、挑选放心的搅拌车生产厂家。
好的拌车上装应具备：拌筒及叶片应采用高耐磨高强度材料；拌筒进出料快，运送过程物料不离析（到达目的地后卸下的料应该都是搅拌均匀的）；液压件和操纵部分的耐用可靠性高（好的上装应该采用国外进口成熟液压件，质量可靠而且要便于维修），现在品牌比较好的搅拌车是上海华建，星马汽车等。
2、选择质量过硬，售后服务，口碑好的底盘。
进口底盘价格贵肯定有贵的道理，他们的产品毛病非常少，售后服务的投诉也少。缺点是配件少，价格贵。
国产底盘现在主要有东风大力神、上汽依维柯红岩、重汽HOWO、陕汽德龙、欧曼，江淮，解放J6等。虽然细节还是距离进口车辆相差很远，但只要注意日常保养，大件的质量已经过关，性价比也较高。
合资的有广汽日野，东风日产柴等。价格在上两者之间。
3、确定自己买多大容积拌筒的拌车。
不同地区的法规政策不同，所以您自己问问清楚，别买的太大，不能上牌。另外车辆是分为6x4三桥和8x4四桥两种，从使用的可靠性上说，三桥车尽可能不安装10m³容积的拌筒，最大做到12m³，四桥车尽可能不配12m³的拌筒，现在最大做到16m³。
从经济层面上说，选择容积越大越好。从维修保养角度讲，三桥10m³，四桥12m³是最合理的配置，毛病非常少，超过这个建议的配置，不同程度会出现比如刹车不灵，钢结构开裂的情况，没法子，设计时要讲求科学的，对吧。
4、付款方式是否适合自己。
拌车的付款现在主要是全款和按揭，部分还采用分期。
5、另外上海华建还承接小罐子车改大罐子车的改装业务，欢迎来电，如果你的久三菱或者五十铃车的液压件，底盘都符合我公司的要求，那么很幸运的，你可以花不多的钱就让自己的车辆多装好几方料。
7款混凝土搅拌车新品公示 华菱、陕汽、红岩、重汽各有何看点？
答【第一商用车网 原创】
时下，由于“新基建”项目的拉动，重卡市场热火朝天。混凝土搅拌运输车，作为工程建设中的先锋队，也迎来了市场的销售高峰。市场大单连连的同时，车企也加紧新车的申报，以满足不同用户的个性需求。
在最近发布的第332批新车申报公示上，小编发现有7款混凝土搅拌运输车在榜。相比牵引车2款申报在榜，混凝土搅拌运输车数量明显好看了很多。从侧面我们也可以看出，当下市场对混凝土搅拌运输车的迫切需求。下面，我们一起来看看这7款混凝土搅拌运输车各有何看点？
华菱数量最多 搅拌容量大、额定载重突出
作为国内混凝土搅拌车行业的领先企业，华菱星马（旗下湖南星马汽车）本次公告申报了3款混凝土搅拌运输车，数量最多。它们都采用华菱同款驾驶室，车长不到10米，在9.7米到9.95米之间，其中产品型号为HNX5310GJBTL5的搅拌车还可选装汉马H6驾驶室；从动力来看，均搭载华菱汉马自主柴油发动机，最高功率为345-360马力；ABS型号均为CM4XL-4S/4M，来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。
具体来看，产品型号为HNX5310GJB6L5混凝土搅拌运输车，车长9.7米宽2.55米，高3.96米，整备质量12.8吨，额定载质量为18.005吨或18.07吨，最高车速82km/h。该车采用的CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机。搅动容量为8.0立方米，罐体外形总长度（含封头）5120mm，最大直径2100mm，罐体安装角度16.5°。值得注意的是，不管是额定载质量，还是搅动容量方面，该车在本批公示的搅拌运输车中都是最高的，足可见华菱星马在这一领域的轻量化实力。
产品型号为HNX5310GJBLL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速82km/h。该车采用CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机，油耗值为36.61L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度（含封头）5960mm，最大直径2200mm,罐体安装角度13.2°。
产品型号为HNX5310GJBTL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速85km/h，可选装汉马H6驾驶室。该车采用的CM6D12.360 50发动机，油耗值为37.3L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度(含封头）5960mm，最大直径2200mm，罐体安装角度13.2°。
可选装驾驶室
陕汽国六混凝土搅拌车亮相
除开华菱星马是旗下有控股专用车企业用自家底盘上装搅拌车外，陕汽和中国重汽，均是底盘为其他专用车企业配套来生产搅拌运输车。小编注意到，本次公示陕汽底盘的混凝土搅拌运输车有两款，分别来自程力汽车集团股份有限公司和扬州中集通华专用车有限公司。
其中，程力牌混凝土搅拌运输车产品型号为CL5312GJB5ST，车长10.15米，宽2.55米，高3.95米，整备质量14吨，额定载质量16.805吨或16.87吨，最高车速80km/h。该车采用WP7.340E53发动机，最大净功率245kW，转速2300，油耗值为40.41L/100km。ABS系统生产厂家/型号:广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM6XL-6S/6K(6S/6M),广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌电子有限责任公司/ZQFB-V,浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-Ⅱ。
通华牌混凝土搅拌运输车产品型号为THT5317GJB15DL，车长10.3米或10.45米，宽2.55米，高4米，整备质量14.78吨，额定载质量为16.09吨，最高车速80km/h。值得注意的是该车实现国六排放，搭载潍柴WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61和WP9H350E62发动机，对应油耗值(L/100km)为37.37，37.18，37.18和36.87。搅动容量为7.37立方米，罐体总长度为6300mm，最大直径为φ2358mm，罐体安装角度为12度。ABS系统生产厂家及型号为西安正昌电子有限责任公司(型号:ZQFB-V)。
重汽混凝土搅拌车动力范围广 最高功率达400马力
中国重汽1款底盘配套混凝土搅拌运输车在榜，该搅拌车生产企业为湖北天涯汽车有限公司，商标为日途牌。从图片来看，驾驶室为豪瀚驾驶室。
外形车长10.35米或9.85米，宽2.55米，高3.998米，整备质量15.5吨，额定载质量15.37吨，最高车速82km/h。选装普通或半高顶驾驶室，选装新款面罩，改外观的新款驾驶室选装昼间行驶灯，选装后视镜。发动机方面，该车搭载重汽国五发动机，动力非常丰富，最高功率覆盖280马力到400马力。搅动容量为7.03立方米，罐体外形尺寸(长×最大直径):5460mm×2000mm，罐体安装角度为15度。ABS系统型号为446 004 6300，ABS生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
红岩瑞江一体化混凝土搅拌车亮相
去年11月，搅拌车行业发生一件大事——上汽红岩与中集瑞江强强联合，推出全新专用车品牌“红岩瑞江”，并现场发布红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。在本批公告上，小编看到芜湖中集瑞江汽车有限公司申报了一款混凝土搅拌运输车，搭载红岩底盘，使用杰狮M500驾驶室，从图片来看，该车正是其去年推出的红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。
该车车长10.45米，宽2.55米，高3.99米，整备质量14.2吨，额定载质量16.67吨，最高车速80km/h。该车随底盘选装驾驶室，选装挡泥板，选装工具箱。发动机型号/油耗(L/100km)对应关系:F2CCE611B*L/37.3，F2CCE611C*L/37.3，F2CCE611D*L/37.3。搅动容量为7.64立方米，罐体外形尺寸(mm):罐体长度6403,中间罐体直径Φ2020，罐体安装倾角:13°。ABS型号:44600XXXX0，厂家为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
可以看到，虽然第332批公告上的混凝土搅拌运输车仅涉及4家重卡企业，但产品之间亮点各异，折射出的市场竞争程度很是激烈。疫情后的搅拌车市场，谁会是最大赢家呢？
责任编辑：李秀芝
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华菱汽车后桥一般是什么桥
答后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。
如果前桥不是驱动桥，那么后桥就 6480汽车后桥
是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴的重卡和牵引车头才有。
华凌星马搅拌车与广汽日野搅拌车底盘哪家强
答由于华菱星马集团前身是马鞍山市建筑材料机械厂，1980年便开始批量生产散装水泥车，华菱在水泥罐体生产领域早已是专家。
由于政策的原因，广东很多混凝土企业淘汰了一批老车。 这些企业纷纷表示：“老一批华菱车几乎没有经历大修，特别是罐体的质量很好，使用10年也没有出现变形。”
2、华菱搅拌车的底盘和驾驶室技术具备相当高的先进性
华菱搅拌车的底盘和驾驶室技术，来源于日本三菱FUSO，在今天看来仍具备相当高的先进性。该车的驾驶室，也即华菱重卡和华菱之星的驾驶室，保留了日系卡车特色的三雨刮和外摆后视镜配置，优势是行车视野好。华菱混凝土搅拌车视野较好，夜间车辆进入工地装卸料会更为快捷。
3、华菱搅拌车整车重心较低
在整车设计和装配上，华菱搅拌车充分考虑到了车辆重心的问题，整车重心较低，这大大降低了翻车意外的发生。2018年搅拌车新规出台后，两家企业更换了大量的四轴车，而华菱的四轴搅拌车依然保持了低重心的特性。
华菱星马的混凝土搅拌车在广东地区备受认可？到底是有哪些优点呢？
4、近年推出的汉马发动机的油耗成本更低
即便是在国内的卡车底盘制造商中，华菱也是罕见的拥有自主动力链的厂商，包含发动机、变速箱、车桥，尤其是近年推出的汉马发动机，投放市场后已获得大量好评。
汉马动力车型的油耗成本，要低于过去使用其它发动机的车型。将油耗成本均摊到每方混凝土运输上，即记录成“多少升油/每方混凝土”：过去车辆装载12方时，平均油耗为1.4-1.5L/方，新规之后目前装载量减少至8方，平均油耗为2.0L/方。
看似油耗有所增加，实则上运输收益没有下降，反而提升：新规后混凝土价格上涨，运费提升至50-60元/方，而过去只有30元/方。车辆总重降低后，维护保养费用也因此减少，尤为显著的是轮胎和刹车蹄片更耐用了。
5、从底盘到罐体都是自主生产和装配，零配件供应快捷、齐全
我们知道，市场上大部分的搅拌车是由专用车厂改装制造，所使用的车辆底盘则来自其它卡车厂商，而华菱则是从底盘到罐体全是自主生产和装配，因此有更好的整车匹配性，并且华菱出厂的搅拌车均符合公告标准。而且华菱搅拌车车上的主要部件总成均是自主生产配套，对于车队来说，能获得快捷、齐全的零配件供应。
新规出台后，搅拌车的装载方量减少，华菱应时推出了轻量化车型，并采用合理匹配车辆工况的动力配置，让企业的运营成本降低，效益进一步提升。
接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。若米知识关于华菱星马搅拌车怎么样就整理到这了。
