今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊本田战驭价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
好骑才是精髓，SS复古精神的传承五羊-本田鸷道190
最佳答案2001年，本田公司推出了采用经典英伦风格造型设计的复古车CB400SS，用于接替前代1998年发售的CL400车型。CB400SS中的“SS”，是“Single Sports”的首字母缩写，是为了表示CB400SS是一款追求重现60年代单缸经典车型简洁直接运动风格的车型。
该车一经发售即大获好评，虽然并未以官方售卖的形式进入国内市场，但仍有许多CB400SS通过各种渠道流转到国内车迷手中，大家亲切的给它起了个中文名字“棍王”。
而18年后的2019年，五羊-本田发现用户对于复古经典造型的追捧，藉由2015年面世的190发动机平台，为国内车友带来了传承“SS”之名的CB190SS“鸷道”。
五羊本田这台继承了SS之名的车型是否蚕绩蟹匡名是实非呢？
CB400SS虽然装备了一台397cc的发动机，可它的最大功率仅为21千瓦。显然在400cc这个级别，CB400SS并不是一台激情满满的性能车，那不是它所追求的。它被设计成一台轻松好骑的车，以简单可靠的风油冷发动机配合简洁的钢管车架力求带给驾驶者轻松驾驭的特质。
五羊-本田“鸷道”的184cc风冷发动机在经过国四进化之后功率曲线更加线性，同款发动机低速时在国三190R身上让人不喜的窜动在鸷道身上消失了，柔和可控的动力输出、轻盈的车身重量和低座高让女骑士也可以很有信心的操控它。
鸷道很好的继承了CB400SS轻松写意的操控感受，让骑行不再是一件必须全神贯注、神经紧绷的事情，顺畅自然的轻松好心情才是体验户外优美风光的基础。
工艺质感，是CB400SS的另一个优秀之处，全车大面积的使用各种闪亮的零件让精致成为了它的标签之一。
圆形的仪表和头灯组，透露着一种淳朴耿直的机械风格。
时至2020，随着环保法规的日趋严格，镀铬部件的使用被限制，五羊-本田不得不在鸷道身上大量使用铝合金和不锈钢部件来替代镀铬部件，使得精致感继续在鸷道身上得以提现和传递。
质感，才是复古韵味的精髓。
舒适的骑行体验也是CB400SS必不可少的要素，贴合的皮质坐垫，温和的辐条式轮毂以及柔韧有余的减震器设定是它的组成部分。
相比CB400SS的传统化配置，间隔近20年后的CB190SS“鸷道”能用更为先进的倒置式前减震器和两级弹簧刚度的预载可调中置后减震器来达到更好的运动乐趣。
前窄后宽的菱形皮质坐垫柔软贴合，手工打造的辐条轮毂能在传递清晰路感的同时过滤掉大部分颠簸，使休闲出游的旅途跟心情一起惬意起来。
车无完车，在市场上国产大排量林立的今天，也许CB190SS“鸷道”不是一辆“快”车，但它从CB400SS身上继承了轻松舒适、悠闲精致的”SS”的精神，这才是质朴而纯粹的经典复古车应该带给车主的。
深谙文艺情调的你，get到了吗？
售价17380元，本田小排量鸷道CB190SS正式发布，挑战国内复古市场
最佳答案说起复古摩托车，相信大家都比较熟悉。但是近几年的发展比较迅速，复古车也开始向多元化发展。现阶段国内的复古小排量街车车型非常多，尤其是国产自主的品牌。
不过我们今天要说的是一款合资车型，本田鸷道CB190SS。这款车在前一段时间亮相了一次，不过没有正式发布上市。这次亮相公布了它的官方售价17380元。
最新亮相的本田鸷道CB190SS定位也是一款小排量复古车型。就国内来说，小排量复古也是比较多的。比如说隆鑫无极300AC或者200AC、贝纳利幼狮250、力帆KPM200等等。
而全新发布的本田鸷道CB190SS性能表现究竟如何呢？车身配置又是怎样？今天小编就带大家一起了解一下！
在外观设计方面，这款复古小排量街车也是传承了本田家族式的复古外观，整车风格设计相比国产车来说比较出众。线条修饰以及色彩搭配都比较有质感。
除此之外，这款车的全车灯具均为主流的LED，造型采用圆形的传统设计，复古气息比较明显。转向灯设计也是采用自家大排量车型的原版造型，也是采用LED，夜间行驶辨识度比较高。
在动力性能方面，这款车搭配的是我们比较熟悉的CB190发动机，匹配主流的电喷供油。而官方公布的数据是：最高极速110km，而油耗则为百公里2.2升，不过实际情况的话，应该会偏高一些。
发动机的最大功率为11.7kw/8000rpm，最大扭矩为15.3Nm/7000rpm，从数据上来看，与老款发动机并没有太大的区别，不过这款车的车身重量降低了一些，动力表现可能会提高。
在车身配置方面，这款车的仪表采用的是两个圆形设计，左边为机械转速表，而右边是一个小型的负显仪表。不过小编感觉屏幕的显示面积比较小，数据看起来不太清晰。
而在制动方面，这款车前后均搭配单盘碟刹，制动配置上也是搭配的主流的ABS系统，骑行安全上得到了很大的提升。这样的配置在小排量车型上还是并不多见的。
在其他配置方面，这款车搭配了一个15.3升的油箱，结合油耗来说应该能达到600km。但是小编预测如果个人的驾驶习惯比较暴力的话，应该在400到500km，即使这样也可以满足长途骑行了。
另外在车身设计上，这款车也完全符合骑行三角的设定，驾驶起来比较舒适。即使是长途骑行的话，也不会感觉太累。而排气的的设计，小编感觉比较土，虽然是全铝合金锻造，但是看起来没有银色的有质感。
总体来说，在国内众多小排量复古街车的市场上，这款车的亮相确实可以引起不小的骚乱，也可以说成是国产小排量复古车的挑战者。在配置上，这款车比较亮眼的也就是ABS系统。
不过这款车的后座设计比较短，适合一个人骑行，如果带人的话就感觉比较拥挤了。除此之外，小编感觉整体风格上也是比较简约的一款车。
最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
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本田猛鸷190摩托车价格及参数？
最佳答案五羊本田猛鸷CB190X摩托车，厂家指导价格是16980元起售。
五羊本田猛鸷190电喷摩托车的气门间隙，厂家规定的参数是进气门间隙0.08±0.02毫米，排气门间隙0.24±0.02毫米。
本田猛鸷190换机油注意事项：
五羊本田猛鸷190的机油量是1升左右，具体以机油尺检查为准，油尺插入检查孔后再拔出来，机油液面在油尺末端网格花纹的上线和下线之间就够了。检查时机油尺的螺纹不要拧进去，插到底再拔出来就行了。
上打250，下踢150的本田190真的可以？以前行，现在不行
最佳答案说起本田，相信无论是摩托车圈还是 汽车 圈的，车友们都会竖起大拇指，因为本田在国内的口碑反响还是非常不错的。但要是说起国内最火的本田车型，应该就是新手入门级摩托街车本田CB190R，这款车在刚上市的时候，就宣称上打250下踢150，性能等各个方面表现都很不错。
的确，我们不否认本田旗下的车型一直以来性能表现都是非常不错，本田CB190R这款车型也是如此，要不然也不会拥有这么庞大的市场和用户良好的口碑。不过这款车型真有那么好？上打250下踢150吗？我并不这样认为，也许前几年真的可以，但是现在的确不行了，下面就跟着我一起来探讨一下吧！
老款
本田cb190r这款车型出自于一位中国女设计师，外观颜值整体造型设计的还是非常不错的，我自我感觉是本田旗下小排量车型当中颜值最高的一款。在车身设计上，这款车也是达到了1:1的最佳重量配比，操控表现非常灵活。灯光上也是全LED，不过很多车友反映这款车的光照面积并不是很大，亮度方面还算比较不错。
如果你要谈论这款车的配置，就可能大失所望了。本田一向在国内市场投入的小排量车型不会搭载较为高端的配置，最明显的例子就是这款车的前轮abs防抱死系统，除了本田之外，很少有品牌搭载独立单轮abs。虽然前后碟刹单轮abs的搭配已经可以满足这款车的需求，但总有一种本田不太有诚意的感觉。再加上这几年国产车实力大增，各方面的配置要远超本田CB190R。
而在智能搭配上，这款车型更是没有太多亮眼的点，仪表仍然是常规数字负显，比起国内车型现阶段主流的全液晶大屏幕仿佛也差点儿意思。其他方面的配置表现还好，和现阶段的国产车型差不太多。前减震采用倒立式，后为中置设计，排气也从原来上扬的设计改为底排，我自我感觉没有原来的车型更有运动感，不知道你们感觉如何？
总的来说，近几年当中，国内摩托车品牌出现了不少的新型车型，无论是知名品牌，还是一些新兴的网红摩托车品牌，都推出了一些吸引人目光的入门级车型，并且售价区间也不是特别昂贵，基本都在1~2万元。前几年还算是可以打一打，但现在的国产车型配置上的表现相比于一直没有升级的本田cb190r要高出不少，真的不行了。现阶段本田这款车型唯一的优势。应该就是颜值和发动机的稳定性，动力上和配置上，已经不能再像以前上打250，下踢150了。
本田190CC复古车，前后碟刹+辐条轮胎，国四电喷油箱容积15.3L
最佳答案引言部分
说起复古车，就不得不提本田鸷道190，作为本田190系列的复古车型，本田鸷道190承袭了本田家族化设计风格，不光造型上获得认可，实力也是非同凡响。今天我们就给大家简单重温一下这台本田鸷道190，目前售价为17380元。
复古元素颇多
首先我们来看一看外观，作为复古车，圆形大灯自然是不能或缺的复古元素，同时两侧转向灯也很有意味。圆形机械指针仪表还加入LCD单色屏幕，构成了一个异形显示屏，也很有设计感。尾灯也比较扁平，但是后转向灯和前面形成呼应。
前后碟刹+辐条轮胎
本田鸷道车身长宽高尺寸分别为2025*760*1090mm，轴距尺寸为1360mm。最小离地间隙190mm，通过性非常好。整备质量146kg，皮质座垫加入菱形片，防滑性很好。辐条轮胎规格为前110/70-17后140/70-17。制动系统采用前后碟刹，避震系统则是前倒置双减后中置单减。
190CC配电喷，油箱容积15.3L
本田鸷道190搭载了一台实际排量为190CC单缸风冷发动机，采用电喷供油，符合国四排放标准。发动机最大功率为11.7千瓦/8000转，最大扭矩为15牛米/7000转。官方油耗为百公里2.2L，油箱容积为15.3L，最高车速可以达到110km/h。
总体上来看，本田鸷道还是偏向于摩旅，续航是它的亮点。但是制动系统仅前轮配备了ABS防抱死系统，好在这辆车有很大的改装空间，对于爱好改装的车友来说，还是很有潜力的，毕竟动力系统经过了市场检验，粗壮的排气管也很有味道。
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新手买什么摩托车比较好？摩友：这4款车可以考虑一下
最佳答案经常听见有人问，新手买什么摩托车比较好？一般情况下是根据预算，车型，排量和品牌来挑选的，新手也不建议直接购买大排量摩托车，150cc到400cc之间最合适，实在不会选择可以购买保值率比价高的摩托车，骑一段时间还可以换，接下来介绍4款我认为比较适合新手的摩托车。
1.本田190（售价15890元）
推荐这款车的原因是，190的质量非常好，从经常有摩友喊着190天下第一这句话就可以看出来，外观也比较好看，这款车一共有两个厂家，五羊本田和新大洲本田，在车的版画上有所不同，保值率比较高，最大的缺点就是风冷发动机，动力不是特别足，如果可以接受这两个缺点可以选择它。
2.春风250nk（售价18900元）
春风250nk自从上市以来就占据着国产最强250的称号，无论是颜值，动力还是操控感都属于250排量中不错的，7.2秒的提速也很优秀，跑山压弯，代步都可以，有两个版本，低配版的没有ABS和全彩液晶屏幕，个人推荐高配版，毕竟新手有个ABS可以安全不少，这辆车的缺点是声浪不好听，故障率偏高一点。
3.铃木GSX250（售价30680元）
豪爵铃木的三款250cc摩托车，GW250，DL250，GSX250在国内都是非常热销的，GSX250的颜值非常高，有很多颜色提供选择，质量和细节做工都是数一数二的，也分为两个版本，推荐高配的ABS版本，缺点就是动力方面不足，可能没有春风250那么出色，还有一个链条异响的通病，这个是可以解决的。
4.川崎Ninja 400（售价49800元）
如果资金充足的话就买川崎400，这辆车几乎没有什么缺点，动力充足，解除限速后可以达到190km/h的，质量方面川崎的品牌也让人放心，虽然是400cc的排量，新手也可以轻松驾驭，操控感非常好，不过要提车的话要排队，大概要等半年左右的时间。
介绍的4款车都属于国内比较火的车型，也是个人认为非常不错的几款车，资金充足就选川崎400，不追求动力就选190，追求提速和操控就选春风250，喜欢仿赛的车型就买铃木GSX250，每一辆车都有它的特点，根据自己喜欢的类型和需求挑选就好，你觉得新手买什么摩托车比较好？
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从上文，大家可以得知关于本田战驭价格的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，若米知识希望这篇文章对大家有帮助。
