今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊马自达4价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
马自达5为什么不降价？
最佳答案理论上所有原材料都在上涨，车不应该跌价了。大幅度的跌价只能伴随了有更多便宜的替代物出现。
不怎么降价也挺好 。
举个例子说：如果让一个人去卖巧克力冰棍，卖5块钱一个，每天100个人买
会降价吗恐怕还会降低巧克力的调配比例吧。
应为买车的人越来越多所以降价都基本不会出现的。
想开国外原装的好车，价格又便宜。这月不光是一个人的梦想!垄断经营、发展和保护民族工业。
统计数据显示：2012年第一季度，自主品牌车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于车总体12.6个百分点，占车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。
具有良好的市场竞争力，宽大的车身、稳定的动力和传动系统都是汽车的卖点。说到降价对于市场来说并不现实。
为什么马自达屈居二线品牌，价格为何却依然坚挺？
最佳答案总能听到一些朋友说日本的本田和马自达是技术宅，丰田比营销好。我们也能看出这种说法是否靠谱，但也能看出马自达和本田在人们心中的印象。事实上，就品牌调整而言，马自达和本田在某种程度上确实非常相似。但是，这两个品牌在全国范围内是完全不同的。本田在各个领域都取得了不错的销售成绩。近年来，马自达一直在拍摄新的成绩单。
说起马自达，相信很多人都能想到这三点，分别是“动魂”的设计，“人马合一”的运营，“创驰蓝天”的黑科技。作为一款日系车，对自然发动机有自己的追求，对底盘调校有自己的看法，对车叶山的外形设计也有自己独特的看法。马自达阿特兹和安格凯拉刚上市时真的很漂亮。Soul Motion设计的蓝天技术让马自达看起来非常高科技，但现在回想起来，油耗表现也不过如此。
马自达夸耀自己的技术，并深深痴迷于“人与人融合”的理念。它认为，只要车做得好，开起来感觉很棒，消费者就会无条件接受这个账。马自达的这个想法在国外仍然是可行的。但除了日产、丰田、本田，其他二线日系合资品牌在华整体销量都有些不尽如人意。地面上看，马自达品牌的影响力似乎不如本田，但如果研究这两款产品，能追到多少钱？
抛去品牌，马自达在技术上不占优势，内饰设计和配置在销量上还是不利的，但比本田重要。这两天马自达和本田在中国遭遇冰火是最重要的。马自达只能算是一个二线汽车品牌。在品牌认知度上，马自达比不上丰田、本田或者日产，因为它无法投入精力去渗透细分市场，所以它选择走自己的路线。马自达的模型，你可以发现无论这款车的销量是多少，它就是不降价！或者降价幅度很低。首先它的价格和它的定位都在这个级别的车里面。
销量遭11连跌也不愿意降价，马自达“佛系”卖车还能坚持多久?
最佳答案国内大部分消费者都会以销量来衡量一台车到底是否值得购买，也就是说销量越高的车热度自然也会越高。不难发现有些车型上市不到一个月价格就开始下降，从3000-10000不等，这是一种营销策略，降价的目的就是提高销量，销量提高了热度自然就增大。比如日产轩逸，最擅长就是利用降价来吸引消费者。
当然今天的主角不是轩逸，而是即使销量不断下降也不愿意降价的马自达。过去11个月中，马自达旗下的各个车型销量都是呈下滑状态，其中包括家族中最热销的马自达3昂克赛拉。2019年第一季度销量仅48987辆，和同级别的竞争对手丰田卡罗拉、日产轩逸根本没法比。但是马自达似乎对销量并不太在乎，保持着一颗“佛系”的心，你爱买不买。马粉们都担心，这种“佛系”卖车的理念还能坚挺多久？
其实早期已经有相关信息透露，一汽马自达将会退出中国市场，小编觉得马自达的车型本来就不多，还分为一汽和长安两个厂家是没有必要的，所以一汽马自达会退出中国市场是意料之中的事。而长安马自达即使继续“佛系”卖车，在国内的A级轿车市场中仍然有很大的生存空间，主要体现在一下2个方面：
1、马自达不随波逐流
马自达一直坚持着自己的个性，从不随波逐流。以销量最高的昂克赛拉为例，大家都说昂克赛拉是一款好车，但是我不会买！之所以会被大家认为是一款好车，说明它拥有很多其他同级别车型并没有的优点，比如操控、外观、省油等，而最大的缺点就是空间少，价格贵。难道马自达就不能把昂克赛拉的空间做大，价格降低吗？显然不是，小编认为即使昂克赛拉的空间大了，价格降低了仍然是卖不过丰田卡罗拉、日产轩逸这类车型，反而有可能被对手一招击倒。所以昂克赛拉坚持着自己的风格不随波逐流，和竞争对手形成一个强烈的对比，从而获得属于自己的粉丝。
2、马自达“野心”大
据马自达的高层透露，他们并不是想做一个销量很大的三线品牌，而是一直往二线豪华品牌发展，和讴歌、雷克萨斯同一等级。众所周知任何豪华品牌都有自己独特的个性，并且价格坚挺。马自达为了实现这里大目标只能放弃眼见的小利，即使如今的车型销量不断下滑也不愿意向市场妥协，保持坚挺的价格，做高质量的产品。想要挤进豪华品牌的队列中，眼前这一关马自达必须要克服。
认为马自达车型销量遭11连跌和产品质量没有任何关系，只是战略部署所产生的效应而已。“佛系”卖车不仅能坚挺很久，而且会变得越来越好。如今选择马自达的都是一群有理想、有抱负的颜值控。
为什么马自达屈居二线品牌价格却依然坚挺？
最佳答案马自达魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。的确，作为一个日系品牌，它既有对自然吸气发动机的执拗，但它也有着欧洲车底盘调校的功力，当然了还有时尚超前的外观设计。
马自达的品牌知名度比不上丰田、本田以及日产，也不可能像这三家品牌一样，投入太多资源涉足全面的细分市场，它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌，走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。
而今年，占据了一汽马自达上半年销量总数的57%的CX-4(参数|图片)也不过售出了33619辆，月均5600辆左右，这也就是每个月40名开外的水平。以CX-4的实力，完全不是这个水平。自达的车型，售价基本上跟各个级别的主流车型售价一致，虽然说销量不咋地，但是价格很坚挺。
以CX-4为例，上市一年了没有任何让利。这个级别的热销车型都开始降价时，你没有让利，或者让利幅度小，消费者还会去买单吗？坚挺的价格无疑会放大之前产品上的缺点。而且，品牌力上的不足，无法支撑马自达的价格。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。若米知识关于马自达4价格介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
