今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊爆破排险方法,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
光面爆破安全管理及技术规定？
最佳答案光面爆破的安全管理及技术规定，在光爆工作中占有重要位置，所涉及的范围和内容非常广泛。本章重点介绍光面爆破的安全管理工作，光爆常见质量事故的预防与处理，光面爆破的排险工作，以及光面爆破的有关技术规定等内容。安全与管理一、光面爆破的安全组织工作在组织光面爆破施工时，各级领导要切实重视抓好安全工作，成立相应的安全组织。建立一些必要的规章制度，如安全工作责任制度、安全教育制度、安全检查评比制度等等。领导要以身作则，跟班作业，并做到勤检查，勤教育，发现问题及时处理。安全组织的职责是：
1、协助各级领导做好各项预防事故工作；
2、宣传安全施工的重要意义，督促施工人员遵守安全操作规程，检查安全措施的落实情况；
3、遇到影响安全工作的紧急情况，有权命令立即停工，并及时报告上级处理；
4、定期召开安全会议，分析研究安全工作情况，针对存在问题，提出或制定出具体措施。
5、总结和推广安全施工的先进经验。
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夜间施工及民爆物品管理措施？
最佳答案夜间施工及民爆物品管理措施具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
为规范我标段民爆物品运输、存储及现场操作，防止发生民爆物品丢失或爆炸事故，现对沿德四标各涉爆施工队负责人、爆破员及库房管理员、押运员、危货车司机作出如下要求：1、各施工队负责人必须高度重视民爆物品的管理工作，协同项目部安全部及现场技术员共同监督民爆物品的使用：每天按需按时上报第二天所需炸药、雷管种类、数量，炸药、雷管运送到工区后，由爆破员用便携式民爆物品存储箱转运到各施工点，雷管、炸药必须由双人分开运输。到达施工点后必须有专人看守。雷管、炸药同时运输者或到达现场后无人看管每次罚款5000元。发生民爆物品丢失者当事人移交公安机关处理。2、爆破员在装药过程中严禁携带手机、打火机等电子产品及易燃易爆物品，防止意外事故发生。违者每次罚款2000元。违规两次该爆破员清退出场并吊销其爆破证。3、爆破作业前必须对现场进行清查，反复用大喇叭告知附近工人及村民撤离至安全区域（爆破作业点200米以外），路口设置路障或标志牌，并安排专人看守，在确保爆破区域内无人、牲畜的情况下方可起爆。警戒工作不到位者罚款5000元，如发生爆炸事故，队伍清退出场。4、隧道洞内爆破施工时，必须将洞内人员全部撤离至洞外，洞口设置警示牌，并安排人员看守，起爆后不得贸然进洞，先由爆破员进洞检查，确定无哑炮后方可安排机械进洞排险施工。警戒工作不到位者每次罚款5000元，如发生爆炸事故，队伍清退出场。5、装药完成后如有剩余炸药、雷管，必须立即进行退库，现场不得私自存放民爆物品。二、三工区全部清退至炸药库内，一工区清退至危货车内，当天如需要继续使用则再次领取，如不再使用，则由炸药车带回库房退库存储。所有民爆物品严禁在施工现场或临时住所私存，违者每次罚款30000元。6、库管员必须认真做好每一笔出、入、退库登记工作，各项签字手续必须齐全，否则不予发放炸药、雷管。随时盘库，日清月结，账物相符。7、押运员和炸药车司机要经常检查车辆的各项安全设施是否齐全，发现问题及时维修，车辆严禁带病上路。司机不得疲劳驾驶、不得超速行驶，在弯道及狭窄路段要减速慢行，危险路段不得强行通过，一定要确保行车安全。装车后要详细清点数量，确认无误后关好车门并上锁，防止民爆物品在运输途中遗失。
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隧道施工安全管理基本要点
最佳答案隧道施工安全管理基本要点
隧道施工的安全管理目的在于安全施工，减少消除隧道安全事故和安全隐患，这是确保隧道能够正常施工的前提，也是社会经济化所必须要求的，应当引起各方的高度重视。那么，下面是由我为大家分享隧道施工安全管理基本要点，欢迎大家阅读浏览。
工程概况
基本设计情况
重庆酉阳至贵州沿河(重庆段)高速公路铜西隧道位于重庆市酉阳县铜鼓乡铜西村，是一座长约2800米的长隧道，该段隧道采用分离式隧道结构，设计车速80km/h，采用机械通风，电光照明，隧道限界净高5.0米。
工程地质、水文
隧址区属于构造-溶蚀中低山地貌，山脉、水系及各种岩溶地貌形状的发育方向与构造线一致，多为南北向延展。地貌组合形态为峰脊-谷地，沿隧道轴线，山脊及槽谷相间分布。隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩裂隙溶洞水两种类型。岩溶发育，地表岩溶及溶洞、落水洞、暗河、洼地发育，规模较大，呈串珠状分布，工程区内无区域性隔水层，地质勘探未发现瓦斯等可燃性气体存在隧道中。
安全风险分析
坍塌事件、关门事件
(1) 围岩差，不良地质所导致
隧道工程环境恶劣，地质情况较差，5级围岩占12%，围岩的结构松散，岩石与岩石之间夹泥土，施工进洞20米就发现长6米，深百米的地下暗河，拱顶发现不少溶腔，突泥，突水，情况比较明显，开挖方向同样也发现不少溶洞，容易造成岩石坍塌事件。
(2)施工不规范
承载隧道围岩压力主要包括：围岩本身的结构自承力、超前支护、初期支护、最后是仰拱和二衬所形成的拱圈等。隧道支护设计是依据围岩压力计算从而确定支护参数的。由于施工中有些单位为了加快进度从而对锚杆、钢筋、钢拱架以及混凝土强度，初喷等不按规范施工，降低了支护的强度，从而降低了围岩的自承能力。当支护不足以承载重上部围岩压力时，即引发塌方事故。
(3)开挖方式方法不当、支护不及时
根据隧道围岩的级别，合理确定开挖方法非常重要。全断面、台阶法、CD法等方法选用区别于不同地质围岩，如果选用不当，将可能直接导致塌方。施工中要遵循新奥法的施工原则：弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则组织和控制各部工序的施工。监控量测是一个非常有益的辅助手段，能够帮助我们及早发现异常情况，及时采取相应的措施，从而防止或控制不良情况的发生。
爆破伤害
隧道开挖采用钻爆法，使用民爆物品实施爆破开挖，这就涉及到爆破伤害，这种施工方法需要用到大量爆炸物品进行爆破，因此，施工人员必须要加强对民爆物品的运送、保管和使用过程，以防出现爆炸事故。而在实际生产中，施工单位由于管理不善、违规操作，隧道爆破区域存在杂散电流，火工品违规运输，人货混装等，不遵守爆破安全操作规程爆破作业组织不合理，以及警戒区范围内人员撤离不及时等，常引发恶性的安全事故。
机械伤害
隧道施工过程中，车辆伤害和机械事故也是较容易发生。主要原因有：操作司机水平不够，无证驾驶，疲劳驾驶，酒后上岗，不遵守交通法规及相关规定等;施工机械未按期进行维修保养检查，存在带病作业，机械设备的安全装置失效不进行维修而使用，操作人员未按章操作，未使用防护用品等等导致机械伤害;夜间照明不够，拐角处等危险区域未设置警示标牌起到提醒作用，导致发生车辆伤害。
安全意识薄弱
隧道施工工人比较多，一般达到150人，班组分测量、打钻、爆破、排险、出渣、补爆、放样、立架、喷浆、测量 开挖班、衬砌班、混凝土班、钢筋班等班组，交叉多，班组管理比较困难，每个班组的工人大部分没有什么交集，容易发生矛盾，同时工人经常性的更换，工人总体的素质不高，安全意识薄弱，给项目的安全教育带来不少问题，容易引发安全事故。
安全管理及措施
安全教育
安全教育是提高工人安全意识和自我责任心的主要途径之一，加强对工人安全安全教育培训工作，让工人自觉认识到安全的重要性，提高工人的安全操作技能，从而在施工中懂得如何操作，如何保护自己，从要我安全到我要安全去转变。
预防坍塌
隧道施工必须按规定开展监控量测和超前地质预报。岩溶、富水、含有瓦斯等有毒、有害气体、穿越煤层、采空区或有断层、破碎带等不良地质的隧道，必须用水平钻孔方式进行超前预报复核。全断面开挖水平钻孔不得少于5个，分步开挖水平钻孔不得少于3个，钻孔深度不得小于30米，前后两次钻孔搭接长度不得小于5m。通过监控量测、超前预报和超前预报的复核有效的了解隧道开挖前方的地质情况，更好的指导施工，保证安全生产。
完善隧道施工
根据隧道的地勘报告，隧道的地质情况，组织专业人员针对性的编制隧道施工方案，根据围岩的情况，选择合适的施工工艺，保证施工安全。遇到突发情况，比如发现与原设计不同的地质情况，要及时打报告格设计单位，根据设计单位出的设计方案从新施工，严禁蛮干。
救援培训
面对灾难和事故，我们应该要做到沉着冷静，组建隧道应急救援队伍，加强应急救援的培训，有效的提高了工人的自救和互救的能力，同时减少二次伤害。隧道开挖面至二次衬砌之间，必须设置直径不小于700mm、壁厚不小于8mm的钢管救生通道，且每隔5-8米设置1处便于开启的活动门，平常情况下活动门应当关闭。开挖面20米范围内必须储备应急照明灯、食品、饮用水和必要的急救药品，并进行明显标示和定期检查更换，确保在有效使用期。
用电安全管理
按要求根据施工用电的实际情况，编制临时用电方案，做到三相五线的.要求，动力线和照明线要分开，所有的施工点按照三级配电二级保护的要求设置配电箱，并装设符合要求的漏电保护器，施工中临时用电必须是持电工特种作业操作证的人员进行操作，严禁其他人员触碰。同时加强对配电箱的管理和维护工作，保证安全有效。
车辆交通管理
施工现场要做到人车道分离，在拐弯区，危险区域等位置设立警示标牌、反光锥和足够的照明设施，保证行车、行人安全，洞内工人穿戴反光背心，要做好机械设备车辆的维修保养工作，保证安全装置有效，严禁带病作业。
监控系统
我们根据实际情况，在隧道内开挖面、隧道二衬和隧道洞口装设监控系统，人员持芯片进入施工现场，可以通过监控系统观察到人员是否安全操作，有无违章，同时通过监控系统也能模拟人员所处的位置，有效的对一线工人进行管理。
爆破安全管理
隧道采用钻爆法施工，要加强对民爆物品的安全管理，从领用、运输、存储、使用到退库等要做到全程监管，定专人负责，及时清场爆破区域人员，每天在规定的时间内爆破，做好爆破公告和爆破警戒工作，运输中，采用专用的民爆车辆，严禁炸药，雷(lei)管和人员混装，使用过程中，注意爆破区域内是否存在杂散电流，人员严禁穿化纤类衣服，爆破后剩余的爆破物品及时退库处理。
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隧道施工中应注意哪些安全问题？
最佳答案质量通病1：
超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。
预防措施：
（1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度；
（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。
质量通病2：
洞门坍塌。
预防措施：
（1） 在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；
（2）洞口边仰坡严格按设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷；
（3）根据洞口围岩情况制订相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞，围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞；
（4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。
质量通病3：
断层、破碎带开挖局部坍塌。
预防措施：
（1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制订相应的施工措施，特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测；
（2）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方，同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。
质量通病4：
喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大。
预防措施：
（1）喷混凝土施工中严格控制混凝土配合比，不同的配合比严重影响喷混凝土强度和回填量，配合比比选中一般采用强度等级稍高的水泥比较好，回弹量少；
（2）喷混凝土施工中喷枪手的熟练程度影响喷混凝土效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3~5cm，喷枪口距离喷混凝土面距离80~120cm为宜；
（3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制定相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；
（4）喷混凝土前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位；
（5）喷射混凝土厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解爆破排险方法的其他信息，可以点击若米知识其他栏目。
