今天若米知识就给我们广大朋友来聊聊海运订单费用简写,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
海运整柜包括哪些费用
优质回答国际海运整柜的费用由三部分组成:基本运费+船公司附加费+特殊附加费
1、海运费：
海运费=单位基本运费*整柜数
2、附加费：
a、港口附加费=单位港口附加费*整柜数
港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费(THC)，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。
这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，罢工，怠工，劳动热情低等原因。就运费的提高而言，一般都由各航运公会公布一个一定的实施预告期，但如果船舶拥挤是偶然引起的，也可根据公会应急条款的规定，在没有预告的情况下进行征收。
b、燃油附加费=单位燃油附加费*整柜数
燃油附加费(BAF)一般是指在不得不比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时(例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等)，通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。
这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。
c、提单费
提单是唯一货权凭证，货物报关后，货代会把提单发给发货人。
3、其他特殊附加费(根据具体时间、地域等情况而定)：
a、货币贬值附加费(CAF)
因为定期航线通常要涉及到使用两种不同货币的国家，所以其运费率须以较稳定的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的稳定性比较差的情况下，公会所管辖的两国货币的交换就会产生变化。
例如与1美元=360日元的时代相比，当美元事实上已贬值到1美元=308日元或1美元=276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后，在运费额中每美元分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓货币贬值附加费。实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币(这时并没有发生差额损失)时，也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。
b、综合费率上涨附加费(GRI)
综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用。
c、超重、超长、超大附加费
超长附加费是指每件商品长度超过规定长度时(中远一号运价表规定为9米)所增收的附加运费。
超重附加费是指每件商品的毛重超过规定重量时(各船公司规定不一，有2公吨，也有3公吨或5公吨的)所增收的附加运费。超重附加费是按重量计收的，重量越大，其附加费越高，如需转船时，每转船一次，加收一次。超大附加费是当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
货代费用包括哪些
优质回答货代费用包括：海运费一般用美金、集装箱拖车费、码头费、THC、订舱费、报关费、文件费、出具商检凭条、紧急燃油附加费EBS、集装箱不平衡附加CIC等等。
货代就是货运代理，货代与普通的货物运输不同，普通的货物运输一般只用安全把货物运送到目的地就可以了。但货代涉及跨境业务，需装箱，联系海运，保险等等，业务繁琐且各环节均需付费，那货代费用也就相对较高了。
海运费一般用美金，但也看具体情况，比如客户在中国有办事处或分公司，由办事处或分公司按人民币结算。
海运出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
海运进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
国际海运进出口物流运输费用支付方法：
具体需要看国际进出口的贸易条款，目前国际进出口的贸易条款有十几种，为了方便大家区分可以分为：C组贸易术语、D组贸易术语、E组贸易术语、F组贸易术语。各种不同的条款，买卖双方所需要承担的费用及风险各不相同。
C组贸易术语：CIP运费和保险费付至、CPT运费付至、CIF成本、保险费加运费、CFR成本加运费。
D组贸易术语：DEQ目的港码头交货、DES目的港船上交货、DDP完税后交货、DDU未完税交货、DAF边境交货。
E组贸易术语：EXW工厂交货。
F组贸易术语：FOB船上交货、FAS船边交货、FCA货交承运人。
国际海运中，AMS与ISPS费用的区别？
优质回答AMS：America manifest system（美国仓单系统）的简称。这是美国出于反恐怖需要而建立的一个制度。
货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人。AMS:美国舱单录入系统费American Manifest System（信息费）收费标准：USD25.00/票
ISPS：International Ship and Port Security 国际船舶与码头安全费,收费标准美西USD6.00/container, 美东USD12.00/container
美国海运目的港费用有哪些
优质回答美国海运整柜或者拼箱到港时，经常见到DOC、BOND、HMF、MPF、PSC、CTF、DAD、BUC等相关杂费，让大家迷茫的都不知道这些是什么费用，又不知道这些费用英文全称和意思。
1、DOC是换单费，一般USD85/BL
2、BOND是担保费，有Annual Bond和Single Bond两种
1）年度的Bond，即Annual Bond，系统里面叫Continuous Bond。每年只需购买一次，适用于一年内经常进口货物的进口商
2）单独的Bond，也叫单次的Bond，即Single Bond或ISF Bond，系统里面叫Single Transaction（简称STB），一般是货值的0.45%，MinUSD65/B
3、HMF=Harbor Maintenance Fee是港口维护费：一般是货值的0.125%, Min USD25/BLL
4、 MPF=Merchandise Processing Fee是货物处理费：一般是货值的0.3464%, Min USD25/BL，Max USD485/BL
5、 PSC=Port Security Charge是港口安全费：一般是USD25/BL
6、 CTF=Clean Truck Fee是洗箱费：一般是USD9/RT运费吨
7、DAD=Destination Arrive Declare是海关录入费：一般是USD45/BL
8、BUC=Bunker Charge是燃油费：一般是USD12.5/RT
如果收货公司有Annual Bond，清关时则没有STB（Single Transaction Bond/ Single Bond）费用；DUTY和HMF、MPF是美国海关收费，整柜和拼柜的Customs Clearance清关费一样，拼柜的比整柜多出拆箱费、洗箱费、港口安全费、分货费，打托费等，美国目的港清关常见费用仅供参考，实际费用以目的港的收取为准。
圆洋国际物流美国目的港费用解读
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